camaron

Pues teneis razón !! EL quw cambi de marca (que aún no le he decidio) no es motivo para dejar de trastear por aquí, así que seguiremos de vez en cuando en ello. Gracias a todos !!!

Disculpas por el anterior mensaje claramente incompleto (torpe con las teclas por querer ir deprisa !!!!) Como decía he vendido mi A6 Avant TDI tiptronic, por menos de lo que pensaba (problema de haber muchos, pero bueno viene bien los eurillos !!), así que por ahora me despido del foro que me ha sido de mucha utilidad durante el tiempo que tuve el A6 (2 años). La verdad es que el coche ha ido muy bien pero me gustaría volver a un gasolina potente (ojo !! que los diesel son de fábula, pero igualmente opino que donde esté un buen gasolina ..... cuestión de gustos) No sé si cojeré otro coche por ahora pero estoy mirando por ahí de 2ª mano y he visto y probado un Volvo V70 T5 (250 CV) automático del mediados del 2000 (caja nueva) con 73.000 Km reales (libro de revisiones oficial y comprobado en la propia Volvo), la verdad es que es impresionante, el precio está muy bien y lo darían niquelado de pintura e interior además de hacerle una última revisión oficial (es coche de empresa) ¿Qué os parece este coche? ¿Alguien lo ha probado/tenido? ¿Algún fallo conocido? Gracias por la ayuda y espero que sigais disfrurando de vuestros A6 tanto como yo lo he hecho en estos dos últimos años Hasta siempre !!!

Pues señores, después de leer todos vuestros mensajes estoy absolutamente de acuerdo con vuestras opiniones y sensaciones: el cambio tiptronic de Audi para su padre !!, especialmente de 2ª a 3ª y en automático (con los botones del volante mejora algo) pero la 2ª resbala tanto que parece que pasa de 1ª a 3ª; en fín que es lo que menos me gusta del coche !!. Estoy a ver si lo vendo por otras causas personales pero lo que tengo claro es que otro automático/tiptronic ni de coña (aunque proteste mucho la mujer, que no hombre que noooooo!!), donde esté un manual..... Salu2

Gracias a todos !!, creo que no le voy a cambiar ahora la correa y haré como JavierP (90+120 = 210), como lo utilizará mi mujer para llevar a los niños al cole y poco mas (unos 6.000 km/año) creo que tengo correa para rato !!, eso sí filtros y aceite del mejor !! Se me olvidó comentar ayer que aunque me desprendo del A6 me queda el A4 B5 y el A6 B6 TDi de la empresa !! (sigo con los ocho aros !!!) Salud2

Hola a todos !! Por la vueltas que da la vida vengo del foro A6 para quedarme en el del A4 (tengo que vender mi A6 Avant 2.5 Tdi del 2001 con TODO y quedarme con un A4 B5 1.8 125 CV del 96 con NADA, excepto lo que venía de serie), en fín que vendrán tiempos mejores !! En todo caso el A4 de 1996 y con 176.000 km (de mi padre, que ahora pasa al nuevo A4 TDI) nunca ha dado ningún problema y es igualmente un gran coche (casi un clásico !!), tengo algunas dudas: -cada cuantos km es el cambio de distribución en este modelo 1.8? (mi padre la cambió con unos 90.000 km, le tocaría otra vez?) - y la bomba del agua ? - alguna cosa mas que hacerle con estos km ? Gracias y espero aprender muchas cosas en este foro como lo he hecho en los casi dos años que he estado en el del A6 Salu2

Me sorprende que casi nadie hable nunca de la válvula de descarga, que es de lo primerito que se jode en los turbos y custa dos duros arreglarla; amí me pasó excatamente los mismo (al menos de síntomas y errores),se arregló en 1 hora y 150 €. Suerte y que te la miren !!!!!!

Pues de coña porque el precio normal para el cambio de correas del motor 2.5 ronda o supera los 1.000 €, por cierto espero que además te hayan cambiado la bomba del agua porque sino dentro de no muchos km te toca y el coste es el mismo o mas porque hay que desmontar la distribución para llegra a ella ....suerte !!!!

A ver si alguien me puede informar de algún sitio de confianza en Madrid donde cambiar el líquido de la caja de cambios automática (A6 2001). Gracias

Acvabo de poner en venta mi A6 Avant en el foro de Compra-Venta pero no puedo poner las fotos, como lo hago por favor ??. Gracias

Hace poco que cambié las ruedas delanteras de mi 2.5 y ahora con poco mas de 3.000 km he notado que el flanco exterior de la derecha está algo mas gastada que la izquierda (en la izquierda todavía están los "pelillos" y en la derecha casi ninguno); estó ya me pasó con las anteriores ruedas ya que la derecha estaba mucho mas gastada por el mismo sitio; entiendo que debe ser un tema de paralelo pero no estoy seguro, pudiera ser el equilibrado? ya que a partir de 150 el coche vibra algo. Gracias !!

No estoy de acuerdo con Mr. Otero en que si desconectas el cauda y va igual el problema es de eso (o quizás sí, pero no siempre); me explico: me pasabo lo mismo con mi A6 2.5 TDI y finalmente resultó que la válvula de descarga (no confundir con la n75) había cascado (se cambió y ya está), el cauda se probó antes y estaba perfectamente así que en mi caso no fue el cauda; mirar lo de la válvula de descarga (o pulmón del turbo como lo llaman) es muy fácil en cualquier taller ya que se comprueba facilmente

Pues no sé, si fuera verdad sería cojonudo; por curiosidad les he pedido información al respecto y ya veremos !!

Alguien podría decirme qué modelo de radio-CD Audi sirve en el A6 modelo 1999 ? Gracias

Gracias por las sugerencias; los amortiguadores no son ya que os cambié hace un año y medio y tienen 25.000 km y sí efectivamente sólo he cambiado las rue4das de delante siendo las de atrás las que traía cuando lo compré, la verdad es que de dibujo y profundidad están bien y el desgaste es homogéneo pero nunca las he equilibrado en estos 25.000 km que ya le he ehcho. Mi cuñado tenía un problema similar con un alfa y finalmente fue el equilibrado de las traseras, ya os contaré !!!!

¿Sabeis porqué cerraron el de Getafe? Yo lleve mi A6 unos días antes y nada parecía indicar que lo cerraran, qué raro !!!