camaron

Pues teneis razón !! EL quw cambi de marca (que aún no le he decidio) no es motivo para dejar de trastear por aquí, así que seguiremos de vez en cuando en ello. Gracias a todos !!!

Disculpas por el anterior mensaje claramente incompleto (torpe con las teclas por querer ir deprisa !!!!) Como decía he vendido mi A6 Avant TDI tiptronic, por menos de lo que pensaba (problema de haber muchos, pero bueno viene bien los eurillos !!), así que por ahora me despido del foro que me ha sido de mucha utilidad durante el tiempo que tuve el A6 (2 años). La verdad es que el coche ha ido muy bien pero me gustaría volver a un gasolina potente (ojo !! que los diesel son de fábula, pero igualmente opino que donde esté un buen gasolina ..... cuestión de gustos) No sé si cojeré otro coche por ahora pero estoy mirando por ahí de 2ª mano y he visto y probado un Volvo V70 T5 (250 CV) automático del mediados del 2000 (caja nueva) con 73.000 Km reales (libro de revisiones oficial y comprobado en la propia Volvo), la verdad es que es impresionante, el precio está muy bien y lo darían niquelado de pintura e interior además de hacerle una última revisión oficial (es coche de empresa) ¿Qué os parece este coche? ¿Alguien lo ha probado/tenido? ¿Algún fallo conocido? Gracias por la ayuda y espero que sigais disfrurando de vuestros A6 tanto como yo lo he hecho en estos dos últimos años Hasta siempre !!!

Pues señores, después de leer todos vuestros mensajes estoy absolutamente de acuerdo con vuestras opiniones y sensaciones: el cambio tiptronic de Audi para su padre !!, especialmente de 2ª a 3ª y en automático (con los botones del volante mejora algo) pero la 2ª resbala tanto que parece que pasa de 1ª a 3ª; en fín que es lo que menos me gusta del coche !!. Estoy a ver si lo vendo por otras causas personales pero lo que tengo claro es que otro automático/tiptronic ni de coña (aunque proteste mucho la mujer, que no hombre que noooooo!!), donde esté un manual..... Salu2

Gracias a todos !!, creo que no le voy a cambiar ahora la correa y haré como JavierP (90+120 = 210), como lo utilizará mi mujer para llevar a los niños al cole y poco mas (unos 6.000 km/año) creo que tengo correa para rato !!, eso sí filtros y aceite del mejor !! Se me olvidó comentar ayer que aunque me desprendo del A6 me queda el A4 B5 y el A6 B6 TDi de la empresa !! (sigo con los ocho aros !!!) Salud2

Hola a todos !! Por la vueltas que da la vida vengo del foro A6 para quedarme en el del A4 (tengo que vender mi A6 Avant 2.5 Tdi del 2001 con TODO y quedarme con un A4 B5 1.8 125 CV del 96 con NADA, excepto lo que venía de serie), en fín que vendrán tiempos mejores !! En todo caso el A4 de 1996 y con 176.000 km (de mi padre, que ahora pasa al nuevo A4 TDI) nunca ha dado ningún problema y es igualmente un gran coche (casi un clásico !!), tengo algunas dudas: -cada cuantos km es el cambio de distribución en este modelo 1.8? (mi padre la cambió con unos 90.000 km, le tocaría otra vez?) - y la bomba del agua ? - alguna cosa mas que hacerle con estos km ? Gracias y espero aprender muchas cosas en este foro como lo he hecho en los casi dos años que he estado en el del A6 Salu2

Me sorprende que casi nadie hable nunca de la válvula de descarga, que es de lo primerito que se jode en los turbos y custa dos duros arreglarla; amí me pasó excatamente los mismo (al menos de síntomas y errores),se arregló en 1 hora y 150 €. Suerte y que te la miren !!!!!!

Pues de coña porque el precio normal para el cambio de correas del motor 2.5 ronda o supera los 1.000 €, por cierto espero que además te hayan cambiado la bomba del agua porque sino dentro de no muchos km te toca y el coste es el mismo o mas porque hay que desmontar la distribución para llegra a ella ....suerte !!!!

A ver si alguien me puede informar de algún sitio de confianza en Madrid donde cambiar el líquido de la caja de cambios automática (A6 2001). Gracias

Acvabo de poner en venta mi A6 Avant en el foro de Compra-Venta pero no puedo poner las fotos, como lo hago por favor ??. Gracias

Hace poco que cambié las ruedas delanteras de mi 2.5 y ahora con poco mas de 3.000 km he notado que el flanco exterior de la derecha está algo mas gastada que la izquierda (en la izquierda todavía están los "pelillos" y en la derecha casi ninguno); estó ya me pasó con las anteriores ruedas ya que la derecha estaba mucho mas gastada por el mismo sitio; entiendo que debe ser un tema de paralelo pero no estoy seguro, pudiera ser el equilibrado? ya que a partir de 150 el coche vibra algo. Gracias !!

No estoy de acuerdo con Mr. Otero en que si desconectas el cauda y va igual el problema es de eso (o quizás sí, pero no siempre); me explico: me pasabo lo mismo con mi A6 2.5 TDI y finalmente resultó que la válvula de descarga (no confundir con la n75) había cascado (se cambió y ya está), el cauda se probó antes y estaba perfectamente así que en mi caso no fue el cauda; mirar lo de la válvula de descarga (o pulmón del turbo como lo llaman) es muy fácil en cualquier taller ya que se comprueba facilmente

Pues no sé, si fuera verdad sería cojonudo; por curiosidad les he pedido información al respecto y ya veremos !!

Alguien podría decirme qué modelo de radio-CD Audi sirve en el A6 modelo 1999 ? Gracias

Gracias por las sugerencias; los amortiguadores no son ya que os cambié hace un año y medio y tienen 25.000 km y sí efectivamente sólo he cambiado las rue4das de delante siendo las de atrás las que traía cuando lo compré, la verdad es que de dibujo y profundidad están bien y el desgaste es homogéneo pero nunca las he equilibrado en estos 25.000 km que ya le he ehcho. Mi cuñado tenía un problema similar con un alfa y finalmente fue el equilibrado de las traseras, ya os contaré !!!!

¿Sabeis porqué cerraron el de Getafe? Yo lleve mi A6 unos días antes y nada parecía indicar que lo cerraran, qué raro !!!

Facilísimo: si en lo que va de año el litro de combustible ha subido un 20% estimemos (y somos buenos) que desde que lo compraste en el 2002 en total habrá subido un 30% (yo creo que es un 40%, pero bueno), así que si antes hacias 270 km ahora haras al menos un 30% menos (lo que ha subido la sopa) = 189 km. Las matemáticas nunca fallan !!!

¿Cómo te gasta 7,8l de media, a qué velocidad?. Yo jamas he conseguido eso, mi coche (avant) es igual que el tuyo y por ciudad ronda los 10-11l y en carretera entre 9,3 mínimo y 9,8L (150 km/h reales de media según FIS, dos adultos, dos niños, clima y cargado hasta los mismos topes, anque sin tanto peso el consumo apenas varía). En caso de ir mas suave (medias de 130) la cosa se me va a algo menos de 9l. Así que lo dicho, no sé como conseguis esos consumos !! Enviadiaaaaa !!!

Mi A6 del 2001 (es el modelo "antiguo", sin cromado en la parrilla inferior) no traía la radio -CD de serie sino una Sony que no está mal pero me apetece cambiarla por una de Audi, ¿cúal es el modelo que sirve?. Gracias

Gracias, intentaré cambiarlo la semana que viene ya que no sé cuando se cambió la última vez y noto que el aire ni enfría lo que debería ni tiene el caudal suficiente

Necesito saber donde está el filtro antipolen y si es fácil de cambiar de un 2.5 TDI del 2001. Gracias

A ver si alguien me puede ayudar con el problemilla que tengo en mi 2.5 TDi Hace poco le hice una repro a 180 y va de maravilla pero desde entonces (y no sé si es casualidad) a partir de 130 Km/h aparecen unas vibraciones que sin ser muy acusadas si resultan algo molestas y sobre todo me preocupan. No son bivraciones consrtantes pero si aparecen de forma constante cada pocos segundos (me explico: aparecen las vibraciones que duran 5-10 segundos y luego desaparacen otros 5-10 segundos, y vuelven a aparecer, y luego desaparecen, y vuelven a aparecer ....etc). Es como si fueran por ritmos de tiempo y me pregunto a qué podraser debido. También antes del verano cambie las ruedas delanteras y el equilibrado y paralelo están perfectos (por fín porque qué chapuzas hay por ahí !!, bueno esto sería para otra discusión) así que estoy casis eguro que las vibraciones no vienen de ahí (de hecho aparecieron tras hacerle le repro y las ruedas se cambiaron 15 días después de esto); eso sí lod iscos delanteros ya tienen un buen escalón (al menos 3-4 mm) y a lo mejor estan alabeados o doblados y de ahí viene las vibraciones Qué opinais ?? y perdón por el ladrillo !!!

Finalmente no voy a comprar el S6 por el tema del consumo, es una pena pero no he terminado de decidirme !!! Por cierto, con los pocos S6 que se ven, el viernes pasado "coincidí" con uno en un viaje (era suizo) y nos "acompañamos" desde Trujillo a Mérida a ritmo ligerito de 18-20 con pasadas varias entre los dos (ojo que iba con mi A4 TDI de 130 y como lo aguantaba !!!!); eso sí el cab*** de vez en cuando para demostar el poderío apretaba un poco mas y se ibaaaaaaaaa !! pero luego me volvía a esperar. En fín otra vez será !!

Gracias por responderme a las dudas !! En realidad el precio del coche es de 24.000 + matriculación (me dicen que otros 2.000). así que en total 26.000 con matrícula española, transferencia e impuesto municipal ya pagado, o sea que en marcha !!! Extras (o quizás ya viene todo de serie): Xenon, lavafaros, inserciones nogal, tempomat, cambio tiptronic (o multitronic, no lo sé, el coche es de enero del 2002), APS trasero, red de separación, cuero beige (por cierto color exterior negro), asientos recaro, barras cromadas, espejos cromados, Concert II, NaviPlus con pantalla grande, llantas 17 .... (y alguna cosilla qi¡ue igual se me escapa !!!). La verdad es que las condiciones son acojonantes !!. El tema del seguro ya lo he mirado y ahora en la Mutua (con póliza del 50% de descuento que tengo) pago por mi 2.5 TDi 1.400 euros, y por el S6 pagaría 2.000 ; creo que está muy bien verdad ? No me gusta el tema de tener que hacerle la distribución + bomba de agua a los 100.000 (sólo le quedaríam 11.000 km) ya que cuando se la hice al 2.5 me soplaron 1.200 euros, ¿cómo cuanto valdrá la del S6? Con todo esto, y creo que ya os lo he preguntado, y haciendo unos 15.000 km/año (por lo del comsumo) definitivamente os lo comparías o no ? Gracias por vuestra ayuda

Hola a todos !! Estoy pensando en cambiar mi petrolero 2.5 TDI por un S6 de enero del 2.002 FULL y con 89.000 km (importacion alemania con libro Audi), precio de 30.000 euros de ná!!. Tengo varias dudas que a ver si me podeis solventar: - fiabilidad del motor 4.2 - problemas conocidos que haya dado o que pueda tener - consumos reales - ¿cúando le toca la distribución? - cualquier otra cosa que se os ocurra ........ Hago al año unos 15.000 km, y por último: ¿os lo comprarías con estas condiciones?. Gracias !!!

En tan larga discusión no he oido nombrar ni una vez la famosa válvula de descarga, y me apostaría bastantes cosas a que lo que te está fallando es eso por los síntomas que comentas, excatamente iguales que los de mi A6 2.5 tdi hasta la semana pasada que la cambié; es facilmente comprobable verificar manualmente en un taller si el pulmón se ha roto. Suerte y nos contarás