0Mtuning

los datos primero: (from Audi R8) TUNINGPROGRAM FOR AUDI R8 Power Upgrades: Type of engine: R8 4,2l ECU update from (309kW) 420 hp / 430 lb-ft LKR8-450 up to (331kW) 450 hp / 460 lb-ft Modification: Software optimizing 1700 EURO R8 4,2l Upgrade from (309kW) 420 hp / 430 lb-ft LKR8-530 up to (390kW) 530 hp / 550 lb-ft Modification: Kompressor upgrade 32500 EURO Brakesystems: PK-LA2 Professional-kit, contents front discs 14.96x1.34 inch / 8-piston calipers rear discs 14.2x1.26 inch / 6-piston calipers incl. flexible braided lines and high performance brake pads 13998 EURO Exhaust systems: KLSTA Handmade rear silencer, stainless steel t309 with valve system and special-endtips for R8 4800 EURO KLop optional available: remote control for valve system 900 EURO Suspension: FW-R8 WHEELSANDMORE special springs FA15mm / RA 30mm 900 EURO GFW-R8 WHEELSANDMORE aluminium full race suspension, ultralight, compression and rebound adjustable for Audi R8 3999 EURO HLS-R8 WHEELSANDMORE hydraulic-lift full race suspension, compression and rebound adjustable, allows lifting front- and rear axle up to 30mm for Audi R8 8949 EURO TUNINGPROGRAM FOR AUDI R8 Exterior and interior: Luxurious individual solutions with nappaleather, alcantara, exclusive woods, carbon, aluminum or stainless steel. – don´t hesitate to ask for your personal solution – Carbonexterior: Frontspoilerflap full carbon for AUDI R8 2750 EURO Rear diffusor full carbon AUDI R8 2750 EURO Wheelprogram for AUDI R8 • forged • milled • high gloss consolidated • stainless steel outer rim • weight optimized • handmade in Germany TS-1 ultralight forged FA: 9,0x20 with 235/30/20 Dunlop Sport Maxx RA: 11,5x20 with 305/25/20 Dunlop Sport Maxx 9250 EURO Four30, 6Sporz, Racetrack FA: 9,0x20 with 235/30/20 Dunlop Sport Maxx RA: 11,5x20 with 305/25/20 Dunlop Sport Maxx 9800 EURO All prices incl. german tax 19% and incl. installation. 03/2009.

Hola, para los nuevos interesados en los kit de luces LED podéis entrar aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=186801 Saludos, www.omtuning.net

Cordial saludo, Tenéis más informacion en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=163432 Atentamente, www.omtuning.net

Cordial saludo, tenemos un kit especifico para que no de fallo de bombilla fundida Tiene más informacion en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=163432 Atentamente, www.omtuning.net

Audi renueva ligeramente el Q7 con cambios en el exterior, el interior y los motores. El Audi Q7 es un todoterreno, con tracción total permanente («quattro») y sin reductora, de cinco metros de longitud y hasta siete plazas, que está a la venta desde 2006 (más información del Q7). El Q7 modelo 2010 estará disponible con los mismos motores que el modelo que todavía se vende, aunque alguno de ellos tiene cambios. Hay tres Diesel (con 239 CV, 340 CV -antes 326 CV- y 500 CV -información de la versión V12 TDI-) y dos de gasolina (con 280 CV y 350 CV). Todos tienen inyección directa y consumen menos que antes (excepto el de 500 CV, que no varía). El motor 3.0 TDI de 239 CV estará disponible en dos versiones, una normal y otra (llamada «clean diesel») con menores emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), para que cumpa la normativa anticontaminación Euro 6, que entrará en vigor en 2014. Gastan 9,1 y 8,9 l/100 km respectivamente, menos que el anterior 3.0 TDI (9,8 l/100 km). Audi Q7. Modelo 2009.La gama Diesel del Q7 se completa con los motores 4.2 y 6.0 TDI. El de 4,2 l da 14 CV más (340 CV frente a 326 CV del modelo anterior) y gasta 1,2 l/100 km menos. El motor V12 TDI no cambia (500 CV de potencia y 11,3 l/100 km de consumo). Los motores de gasolina (3.6 FSI de 280 CV y 4.2 FSI de 350 CV) no varían pero el consumo homologado es menor. El de 280 CV gasta 12,1 l/100 km y el de 350 CV 12,7 l/100 km (0,6 l/100 km y 0,9 l/100 km menos que antes, respectivamente). Todas las versiones tienen un alternador que recarga la batería principalmente durante las frenadas y en las fases de retención. Según Audi, este dispositivo reduce las emisiones de CO2 hasta 5 gr/km. Audi no ha especificado qué tipo de cajas de cambio estarán disponibles. En el modelo anterior a estos cambios hay únicamente una transmisión automática de seis velocidades con convertidor hidráulico de par («tiptronic»). El capó, el portón y las aletas están fabricadas de aluminio para reducir el peso. Diseño Los cambios en la carrocería afectan sobre todo al frontal. La parrilla tiene ahora las barras verticales cromadas y su parte interior está pintada de color negro brillante. El paragolpes es diferente, especialmente en la zona inferior (va lacada en negro o gris, en contraste con el color de la carrocería). Además, lleva un nuevo protector que llega hasta la parte baja del paragolpes. Audi Q7. Modelo 2009.También son diferentes los faros y los intermitentes delanteros (que ahora son de diodos luminosos y van colocados en en el mismo lugar donde el Q7 V12 TDI lleva las luces diurnas). Como en el actual modelo, los faros podrán ser de lámparas halógenas o de xenón. Los de xenón tienen iluminación adaptativa y la luz diurna está formada por una hilera de diodos en forma de «U», bordeando el resto de lámparas (imagen). Otros elementos que varían son las molduras protectoras de las puertas, la parte inferior del paragolpes posterior (también va pintado en negro o gris, dependiendo del colores de la carrocería), el portón del maletero y los pilotos, que tienen diodos luminosos (imagen). Podrá adquirirse un paquete opcional que modifica el aspecto de los paragolpes y las molduras de las puertas, con una parte cromada y la zona inferior de los paragolpes pintada en el mismo color que la carrocería (y no en gris o negro). Además, la parte central de ambos paragolpes estará lacada en colores que contrasten con el tono elegido para la carrocería. La versión V12 TDI mantiene su aspecto en la zona frontal (imágenes); en la parte trasera cambiará como el resto de versiones. El Q7 modelo 2010 estará disponible en 11 colores exteriores, cuatro de ellos nuevos («blanco ibis», «gris grafito metalizado», «marrón teca metalizado« (imagen) y «negro orca metalizado»). Todos los Q7, salvo el 6.0 V12 TDI, llevarán de serie llantas de aleación de 18'', de siete radios en el caso de las versiones V6 (3.0 TDI y 3.6 FSI) y de seis radios en el de los V8 (4.2 TDI y 4.2 FSI). Opcionalmente, habrá llantas de hasta 21'', de diez diseños diferentes, incluidas dos versiones pulidas con dos tonos. El V12 mantendrá las llantas de 20''. Habitáculo y equipamiento En el interior, varía el diseño del cuadro de instrumentos y de algunos mandos que incluyen elementos cromados (como el de las luces). También cambian las tapicerías: las de tela podrán ser de color negro o gris y las de cuero, marrón o beige. De serie, las inserciones de la consola central y el salpicadero son de color negro mate, aunque opcionalmente estarán disponibles en aluminio o madera. Audi Q7. Modelo 2009.Entre los elementos de equipamiento que llevará de serie, se encuentran la dirección «servotronic» (que ajusta la asistencia en función de la velocidad), un climatizador de dos zonas, las barras laterales en el techo y el dispositivo de manejo «MMI» para el equipo de sonido. Podrá llevar, como el modelo anterior, una suspensión de muelles neumáticos que permite regular la altura libre al suelo en cinco niveles y regulación electrónica de la dureza de los amortiguadores con tres programas de funcionamiento («Comfort», «Automatic» y «Dynamic»). Opcionalmente, también podrá llevar climatizador de cuatro zonas, asientos delanteros con ventilación y calefacción, varios tipos de navegadores con disco duro y DVD, sintonizador de televisión, programador de velocidad activo, alerta por cambio involuntario de carril o ayuda al aparcamiento con sensores de proximidad delanteros y traseros y cámara trasera, entre otros. Habrá un paquete («S line») que supone cambios en el exterior (paragolpes diferentes, llantas de aleación de 20'', suspensión más firme y toda la carrocería pintada del mismo color) y en el interior (asientos deportivos con tapizado en cuero o en cuero y Alcántara, interior en color negro e inserciones en aluminio). 3.0 TDI «clean diesel» Audi ha conseguido disminuir el consumo y las emisiones de esta versión con el motor 3.0 TDI de 239 CV. Para ello ha modificado la inyección (que es por conducto común a una presión de 2.000 bar), la cámara de combustión y el sistema de recirculación de gases de escape (EGR), además de haber montado un catalizador «DeNox» para reducir los óxidos de nitrógeno. Delante de este catalizador va ubicada una bomba que inyecta un aditivo denominado «AdBlue», una solución acuosa de urea (al 32,5 por ciento). Al entrar en contacto con los gases de escape, que están a una temperatura elevada, esta solución se transforma en amoniaco (NH3) y disgrega los óxidos de nitrógeno en nitrógeno (N2) y agua (H2O). Los concesionarios de Audi se encargarán de añadir este aditivo al realizar las revisiones. Esta tecnología se emplea en los camiones desde hace tiempo (en algunas gasolineras se pueden ver los dispensadores o bidones de «AdBlue»).

Hola, tienes Mp con la informacion. Saludos, www.omtuning.net

Hola, aquí os dejo algo que puede ayudaros pata poner las resistencias: Saludos, www.omtuning.net

Hola, faltan las fotos del maletero, haber esa diferencia con el panel! Saludos, www.omtuning.net

Hola, tenemos uno concertado en Boadilla del monte. Saludos,

Hola, si es muy fácil, arriba te lo explican. Saludos, www.omtuning.net

Hola, Todo entregado. Saludo y gracias, www.omtuning.net

Cordial saludo, el coste del envío es de 10€, así pues el paquete completo y envío 160€ Saludos, www.omtuning.net

Hola, para los nuevos interesados en los kit de luces LED podéis entrar aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=186801 Saludos, www.omtuning.net

Cordial saludo, esta muy bonito tu coche, aunque le falta cambiar esa bombilla de posición amarilla, tenemos estas especificas para que no den fallo de check control, exclusivas 0Mtuning También veo tu xenón ya un poco gastado, puedes sustituir la bombilla de xenón Al igual que disponemos de bombillas de LED en SMD que no da fallo en el check control para matricula y en tu caso, las resistencias Y para rematar unas antinieblas en LED Puedes ver todos nuestros productos en www.omtuning.net o http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=163432 Atentamente, www.omtuning.net

Hola, os dejo el manual de instalación de HELLA: Saludos, www.omtuning.net

¿qué pegas puede poner la ITV? ¿Dónde habría que colocarlo? ¿Está bien como lo ha colocado el compañero? Cordial saludo, la ITV como siempre y con otras cosas, puede poner las pegas que ellos crean convenientes, lo importante de la instalación es mantener el centro, es decir, es como instalar unas antinieblas, deben ir centradas + Atentamente, www.omtuning.net

Hola, te ha quedado muy guapo! jeje estas fotos irán a la galería de la web! :crying_anim: Saludos, www.omtuning.net

Hola, en la mayoría de modelos no da fallo, pero en otros si, todos compraron las resistencias. Saludos, www.omtuning.net

Bueno, esta es la lista de personas para el cambio, que lo haremos la siguiente semana: Lista: 1- Jose Tortola ......................... SI, LOS FESTOON - ENTREGADO!!! 2- Cryspy.................................. NO 3- Ramovil................................ NO 4- adria5................................... SI, LOS FESTOON - ENTREGADO!! Y RECIBIDOS 5- Albino................................... NO 6- PeDRiTTo_............................ SI, LOS FESTOONS - ENTREGADO!!! Y RECIBIDOS 7- Klubber................................ SI, LOS FESTOONS ENTRE 16 Y 20H - ENTREGADO!!! Y RECIBIDOS -1 8- loigo.................................... NO 9- angelj.................................. NO 10- . 11- mavtibu...............................SI, 2 FESTOONS - ENTREGADO!!! Y RECIBIDO 12- serpent................................SI, FESTOONS - ENTREGADO!!! Y RECIBIDO 13- raulher..................................SI, FESTOONS - ENTREGADO!!! Y RECIBIDO 14- CAULET................................. SI, 2 PARES FESTOON - ENTREGADO!!!

Hola, esperamos esas fotos! Gracias a vosotros! Saludos, www.omtuning.net