angelsan

Muy bonito con esa llanta. veo que no llevas suspension deportiva y aun así queda muy bien. (yo tenía dudas y se la puse sólo por estética) ¿flota en los charcos? lo tienes impecable.

Yo en mi anterior B6 intenté ampliar la garantía cuando el coche hizo dos años y me pedían creo que 2.400 euros (habia pasao todas las revisiones en el servicio oficil y tenia 40.000 km) cuando si lo hubiera hecho con la compra creo que eran 800. ¿¿¿???Me sorprendió bastante y da que pensar si es que cuando tienes extensión de garantía contratada desde la compra hacen otro tipo de revisiones al coche¿¿¿???. Por cierto en la lista de extensiones de garantía el A8 figuraba dos años más por unos 4.800 euros. :crying_anim: En el B8 que tengo ahora he optado por pasar de la extensión de garantía desde el principio y ni se me ocurrirá preguntar cuando me caduque la oficial. Es muy difícil demostrar que con 4 años y 100.000 km un posible fallo del coche no sea por desgate de uso y creo que al final trae problemas. saludos

angelsan, que suspensión llevas? Gracias En esta foto se puede apreciar como queda la suspension deportiva

Has dado en la clave Aunque lo de rascar los bajos no son leyendas urbanas como dicen por ahí.

angelsan, que suspensión llevas? Gracias Lleva la suspensión deportiva opcional. la elegí porque sólo había visto en Avant esta suspensión con llanta 18" y tenía miedo de que con susp+ruedas de serie me pareciera el coche muy alto. La suspension deportiva+llanta 17" me parece una solución muy razonable que elegí para no equivocarme (me encanta estéticamente la suspension+ruedas sline pero me parece poco práctica por ser demasiado baja y me imagino que más dura aún y las ruedas muy caras y difíciles de conseguir -no tenemos repuesto en el maletero- ). La verdad es que la susp. deportiva para el uso diaro circulando por calles de ciudad con parches, badenes, bordillos ... es durilla pero cuando sales a la autovía con buen pavimento es una delicia. Por lo que veo por ahí creo que al menos estéticamente interesa poner la suspensión deportiva (con las llantas de serie que pienso que son bastante bonitas) o las llantas de 17" (enmascaran algo la altura de la suspensión normal) o si dudas pon ambas cosas como hice yo para no fallar . Eso sí bajar la altura de 10 a 8 cm con la suspensión deportiva es mucho más de lo que parece (20%) y vas a ver que rascas los bajos donde no los rascabas nunca. saludos

es plata hielo

Yo pense en ponerlo pero para el Avant no aparecía la opción en el catálogo. Al final tampoco le dí más vueltas y seguiré utilizando mi inversor de corriente, que vale 58 euros y te sirve para transformar los 12 V de la toma de mechero a 220 V en cualquier coche. Ten en cuenta que tanto el opcional como el inversor que te digo solo sirven para alimentar cacharros de no más 150 W de potencia; si es para dar 150 a 300 W el inversor si vale pero hay que conectarlo a los bornes de la baterñia en vez de al mechero. Más de 300 W ya es dificil encontrar estos cacharros. Saludos.

Yo siempre hablo de consumos de calculadora "reales". El ordenador suele marcar bastante menos consumo que el real en el B6 y algo menos en el B8. Quizá he exagerado un poco la diferencia de consumo. he revisado mis datos y: En el B6 tuve unos consumos de 6,5 (1050 km de autonomia) al principio, y 5,8 (1.200 km autonomía ) a partir de unos 60.000 km. En el B8 tengo un consumo medio en las tres primeras llenadas de 7,5 (800 km autonomía :crying_anim: ). La verdad que el B8 es Avant con rueda 225 y el B6 berlina con rueda 205, y que el DPF siempre hace consumir más. Pero el placer de conducción del B8 supera con creces estas diferencias. saludos.

Enlace con fotos de mi nuevo avant http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1962136

Tienes toda la razón, pero si vas a esquiar,llevar bicis, canoa ... es imprescincible. Yo vengo de tener un A4 B7 berlina y barras Thule (por cierto las tengo en venta en este foro) que me han ido de maravilla y me ofrecen mucha confianza a cierta velocidad; sí es cierto que de vez en cuando te llevas un coscorrón. He visto las originales (en A6 avant y Q7) y me parecen muy aparatosas y altas respecto al techo; si en Thule epara mi Avant el precio es interesante creo que merecen la pena (el modelo es el Intracker) y además luego es fácil que te valgan para otros vehículos (yo por desgracia creo que no aprovecho nada del cambio B6 berlina al B8 Avant). Saludos.

si, por favor. y el precio del conjunto. Es que en mi provincia no hay Norauto y si me interesa me iré a buscar unas. gracias

En la pagina que citas no aparecen los soportes adeacuados (deberán ser los mod. 4901 como en A6 Avant y A3 Spbk) y aparecen otros diferentes. Esa pagina es copia de la de thule.com y tampoco aparece la solucion correcta. Mi comercio Thule dice que ha preguntado al distribuidor en españa y le dice que todavía no hay nada disponible )como he comentado, creo que nadie se ha molestado en ver que valen las soluciones que hay para otros vehiculos. He visto una montada en un a6 avant y en Q7, creo que la original de audi y me parece que tiene unos soportes triangulares muy aparatosos. Me voy a esperar a la de thule que además de mas barata (rondaran los 150 euros los kits completos) los soportes son normalitos: verlos en la web de thule: "Thule Rapid Intracker 4900 Porte-charge s'adaptant parfaitement aux voitures dotées de barres longitudinales intégrées d'origine". saludos

c*** a lo mejor mi trizona del B8 es distinto del tuyo, pero vamos quitando que efectivamente el clima trasero no es digital y la temperatura la consigues jugando con las dos ruedas (de flujo de aire y temperatura), con los dos climas delanteros, yo pongo para mi una temperatura y velocidad y mi mujer se pone otra distinta sin problemas, eso si, tienes que quitar el ajuste automático chato, que si no el coche por si mismo en función de la temperatura elegida, te envia el chorro de aire que considera necesario para mantener la temperatura solicitada en esa zona. Por otro lado aclarar, que el trizona, si se tienen niños, como es mi caso, es una maravilla, yo suelo viejar por la mañana muy temprano, salgo a carretera a eso de las 6:30 y aun siendo verano hace fresco por las mañanas, pero con el trizona, pues yo me pongo 22º para ir fresquito y cómodo conduciendo, mi mujer se acomoda para dormir con 25º y las niñas en la parte trasera que también se duermen en los viajes (incluso en los cortos de una hora o poco más), se ponen su temparatura para no pasar frio, ni calor. Lo dicho, recomendado sobre todo a los que tengan niños, o viajen con pasajeros de forma habitual en los asientos posteriores. En cuanto actuas sobre la velocidad del ventilador se quita el automático. Por favor confirmame que si en la parte izda pones el ventilador manual al 8, despues tocas en los mando del ventilador lado dcho y te aparece otra velocidad de ventilador distinta (a mí se me copia la velocidad, luego entiendo que solo hay un motor y toda la regulacion la hace con aires a distintas temperaturas pero con un flujo de aire final identico). Gracias

Hola foreros. ¿Alguien sabe si en el clima trizona se puede regular independientemente la velocidad del ventilador dcho-izdo? Como comente en la presentacion de mi coche, me ha decepcionado el clima trizona. La regulación de la temperatura en la parte de atrás no es digital y en la zona delantera no consigo distintas velocidades de ventilador para los dos lados ¿Entoces para que c*** tiene dos botones de velocidad de ventilador como si fuera a tener dos motores distintos? ¿solo para ser más chulo? Me parece un timo pagar por esta opción que al menos debería venir de serie, pues en regulaciones no mejora a cualquier climatizador de serie de un coche baratillo. Saludos

A mí, para un B8 Avant, no han sabido decirme nada de las barras ni en Audi ni en Thule. Yo creo que es por la novedad del modelo que no aparece en catálogo y que la peña que los vende no tiene ni idea. Me he fijado por la calle y las barras integradas del Avant son idénticas a por lo menos estos vehículos: A3 Sportback, A6 Avant, Q7, Altea XL y XL Freetrack, Opel Zafira. Luego solo falta saber la longitud adecuada de barra transversal (en Thule hay varios largos y uno vale seguro). Luego existen el anclaje y la barra adecuada pero ... nadie se moja porque desconoce el producto. En Feuvert y Norauto no he mirado. Creo que es un tema que nos puede interesar a muchos. Si alguien sabe tipos y precios que lo diga. Saludos.

otra ...

Hola a tod@s: Me entregaron el coche a finales de Julio. Llevo unos 1500 km y me siento en deuda con este foro que he consultado amenudo para decidir mi compra. Comento alguna cosilla, comparado con mi anteriaor A$ B& 1.9 TDI 130. Aspectos que destaco: Color, asientos deportivos, aparato de música normal (funciones más que sonido), maletero, super-agradable de conducir, ruido que enamora y no parece diesel, progresividad y conducción por ciudad muy suave y sin traqueteos, anda de sobra y aún no le he forzado-- Aspectos que me han decepcionado un poco: Climatizador tres zonas (aunque hay dos teclas para velocidades de ventilador solo hay un motor, en las plazas traseras no hay control digital de temperatura). Consumo (añoro mi 1.9 TDI anterior con 5,7 lts una vez rodado 70-80000 km, este creo que va a gastar al menos 1,5-2 lts. Paso una foto. Intentaré mandar más. saludos

Muy bonito Yo lo he pedido con ese color y llantas+susp deportiva en avant, y estas fotos me ayudan a ver que no me he equivocado. Creo que la combinación: "structure+susp deportiva+asientos deportivos" es una opción buenísima que da un aspecto genial al coche y nos ahorramos una pasta respecto al paquete sline (+1.600 leuros) que invertimos en xenon y otras cosillas.

Yo creo que aunque nos gastemos mucha pasta en este coche (la demasía que vale sobre un modelo del montón la recuperamos en su reventa en buena medida, a no ser que vaya alicataíto) es muy importante que todos los gastos de utilización (combustible, mantenimiento, seguro, impuestos) los aquilatemos lo máximo posible para así ahorrar y poder comprar el próximo B9- ¿Alguien se ha planteado que te gastas más en seguro+neumáticos que en combustible? Al precio que está todo, imaginad que os toca un bello A4 TDI que: gasta 9 l/100km, consume 1 lt de aceite (del de 24 leuros) cada 3.000 km, se come las 245/40 en 15.000 km; sin contar alguna aventura con el seguro o averías - vamos si me pasa a mi ... puede salir el km recorrido a trillón y si haces muchos al año no vamos a ahorrar para el B9. En cuanto al combustible, tampoco quiero decir que por ahorrar no disfrutemos del coche ni que vayamos a tabla todo el rato. Me refiero a optimizar el combustible dentro de unas posibilidades (yo lo he pedido sin control de velocidad pues lo tengo en el segundo coche y no lo utilizo pues según están las carreteras ... para ir todo el rato conecta-desconecta me parece ridículo y además cuando lo he puesto tiendo a apurar más la frenada sin necesidad) Salu2

ENHORABUENA POR EL CAMBIO DE LLANTAS . TE HA QUEDADO GENIAL ¿SON LAS STRUCTURE O LAS DEL A5? SI SON COMO ME IMAGINO LAS DEL A5 PIENSO QUE AUDI LAS DEBERIA DE INCLUIR EN EL CATALOGO DEL A4

G RACIAS RAGTOP COMPRENDO QUE ESTAS CONTENTO PORQUE TU AVANT TIENE MAS MALETERO QUE LA DUCATI Y QUE EL CABRIO QUE TENIAS. PERO TENGO MUCHAS DUDAS DE QUE SEA MAYOR QUE EL DEL B6 Y DE QUE LAS MEDIDAS DE CUBICAJE SEAN CIERTAS. ME HAN CONTADO QUE EN AUTOBILD HICIERON UNA PRUEBA Y LAS MARCAS ESTAN DANDO COFRAS DE MALETERO MUY SUPERIORES A LAS REALES (ENTRE ELLAS EL MALETERO DE AUDI Q7)

ACABO DE COMPARAR LAS MEDIDAS (TANTO DE BERLINA COMO DE AVANT) QUE APARECEN EN LOS FOLLETOS DE MI B6 CON LAS DEL B8 QUE ESTOY ESPERANDO Y , VEO QUE EL MALETERO DEL B8 TIENE MENOR SUPERFICIE (SOBRE TODO MENOR LONGITUD) QUE EL DEL B6 PARA UNA ALTURA MUY SIMILAR. TENIENDO EN CUENTA QUE VAMOS A PERDER LA RUEDA DE REPUESTO DE VERDAD Y SU PRACTICO HUECO PARA LLEVAR TRASTOS Y EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PASA DE 70 LTS A 65 LTS, CREO QUE EL CAMELO DE PASAR LA BATERIA AL MALETERO COMO BMW NO NOS HA BENEFICIADO NADA MÁS QUE ESO (PARECERNOS A BMW) ¿ALGUIEN VE MAYOR EL MALETERO DEL B8 QUE EL DEL B6/B7? ¿EN EL AVANT SE NOTAN LOS 50 LTS QUE REALMENTE DICEN LOS FOLLETOS QUE CUBICA MÁS EL B8 QUE LOS B6/B7? YA SE QUE EXISTEN LAS BERLINGOS Y KANGOOS, PERO ME HA DEFRAUDADO UN POCO NO GANAR EN MALETERO EN MI COCHE FAVORITO. SI NOS ENTREGARAN EL COCHE EN UNA SEMANA NO NOS DARIAN TIEMPO A DAR TANTAS VUELTAS A TODO SALU2

¿nadie sabe decirme nada? yo lo he puesto. solo quiero saber si he tirado 600 euros :crying_anim: espero que al menos sirva para algo. lo de tapar el boquete de atras (donde van los aireadores) me trae sin cuidado, yo no pienso ir sentado detras nunca

HOLA FOREROS ¿ALGUIEN ME PUEDE DECIR SI SE GANA CONFORT CON EL CLIMATIZADOR AMPLIADO? ¿FUNCIONA REALMENTE LA RECIRCULACION AUTOMATICA SEGUN SEA LA CALIDAD DEL AIRE? SI PASO CERCA DE UNA FABRICA QUE HUELE MAL SE PONE LA RECIRCULACION AUTOMATICAMENTE? NORMALMENTE NO VOY A UTILIZAR DIFERENTES TEMPERATURAS POR ZONAS, PERO ... ¿SE GANA EN EFICACIA DE FUNCIONAMIENTO?

joer, que rapidez,... ya somos unos cuantos con la semana de producción 28, haber si tenemos nuestros audi pronto que estoy que me como las uñas de tanto esperar,... Esperemos que con tanta rapidez no nos lo fabriquen los colegas de Chequia, o Martorell