kacharrine

Muchas felicidades para los dos y bienvenido al club, espero fotos cuando nazca

zorionak txabalin, reservame una de esas cañas B)

Aclaro y confirmo es un PTV-250 concretamente, si he acertado aprovechando que el pisuerga pasa por valladolid, cedo el turno a super ya que se ha molestado en poner ya una foto, por cierto sé cual es.... :o saludos. Txispis confirmalo :o a que sí? <_<

puede ser un KAPI, o un PINGUY que fue con el nombre con el que se liquidó en sus ultimas unidades en 1958 y 1959, lo digo porque luego se construyó con esa licencia el Gogomovil aquí en Vizcaya, concretamente en Munguia, hace bien poco liquidaron un almacen repleto de estos motorcitos, los iban a tirar a la chatarra, estaban numerados y todo, el que se los ha quedado está haciendo una pequeña fortuna vendiendolos como motores clásicos.

Esas, esas quiero yo en 16" , Jcl me pareció vertelas en el post que pusiste cuando presentaste tu renovado "pitufito", me podrías dar información sobre las mismas ya sabes precio y sitio donde las has encontrado, mándamelo por MP si quieres, te lo agradecería de verdad, llevo ya muchio tiempo con la intención de cambiar las mías y no quiero pasar a 17" y lo que veo en 16" como que no me convence mucho, un saludo

isaez correos respondidos

Aprieta un poco, personalmente creo que está algo ajustado pero es una decisión muy particular y si te urge tampoco está nada mal

Tengo más de treinta y tantas operaciones y ningún problema , con un poquito de intuición vas sobre seguro, es una cuestión de confianza y sobre todo de cabeza, nadie dá duros a cuatro pesetas. Lo principal, mirar los votos y comentarios de la gente que ha realizado transacciones con el vendedor o comprador, imprescindible que consteste correos y la forma de hacerlo, y luego por supuesto que el servicio de mensajería o correos responda.

:clap1:

A mi me gusta más la primera... A pesar de ser condicional, no veo porque deba ir en subjuntivo (la segunda)... Pero si lo dice Leonardo Gómez Torrego por algo será (no tengo el gusto de conocerle pero sólo el nombre y el Google acojonan) A que sí, a que acojona , mira te lo presento, el Sr Gómez Torrego, el Sr. thecayflow, puf! :clap1: se me han puesto la piel de gallina qué momento :clap1: Leonardo Gómez Torrego es Doctor en Filología Románica por la Complutense de Madrid. Actualmente participa con la Real Academia Española en la elaboración de la nueva gramática y el “Diccionario Panhispánico de Dudas” cuya publicación está prevista para dentro de dos años. Asimismo, colabora con el Instituto Cervantes en el programa de radio “Un idioma sin fronteras” y en el programa de La 2, “Al habla”. Una de sus obras más conocidas es la “Ortografía de uso del español actual”.

No importa dónde viva, el que vaya a tráfico de su provicia y pida el impreso para la transferencia y que le comente el tema, de todas formas tú figuras como propietario no?, entonces tendrás algún documento donde conste que el vehículo que tenías ha sido integramente abonado, a una finaciera, al banco, digo yo que ya lo habrás levantado, sino mira a ver en el registro de bienes muebles si se ha cancelado la reserva de dominio, creo que sería el primer paso, si se ha cancelado ningún problema.

Zorionak!!!!

Espero serte de ayuda, vamos a ver, len priimer lugar la reserva de dominio tanto para su inscripción como para su cancelación ha de solicitarse directamente en el REGISTRO DE VENTA A PLAZOS DE BIENES MUEBLES. Pero en tu caso como deduzco que se ha terminado de pagar el último plazo correspondiente a la financiación de tú vehículo, tienes que proceder a levantar la reserva de dominio en los registros de la Jefatura de Tráfico. Para ello necesitarás, entre otras aportar, la siguiente documentación: Solicitar y rellenar un impreso para levantamiento o cancelación de reserva de dominio en tú Jefatura de Tráfico ó Gestoría. Y pagar sus correspondientes tasas, claro, docuemnetación personal y del vehículo... Y entregar un Escrito del Registro de Venta a Plazos (lo puedes solicitar al mismo registro ó a la propia Financiera), certificando la cancelación de la inscripción de reserva de dominio, para financiaciones normales. Para Leasing y adicionalmente para financiaciones, escrito de cancelación de la Financiera, firmado y sellado, en el que conste la matrícula y/ó número de bastidor completo del vehículo. saludos

uuuuuuuyyy lo que me ha llamao!!!!la has cagao tío, te mando la tropa, prepara una muda limpia para mis tres amigos

Que sí pesao , que las dos opciones son válidas en la segunda parte de la frase condicional, no ASI en la primera que como bien sabes, y de paso ya lo han comentado en el norte, pecamos mucho de utilizarla mal, si habría, si tendría, si volaría....etc Ya me debes, una cachuete pelao :clap1: , una aceituna chupada y un conguito : , tio ya te vale...moroso más que moroso. Ahí te va esto

Jodé Jorge a estas horas y con este tema es muy fuerte, vamos a ver y en este tema hazme caso de una puñetera vez, en eses contexto he de decirte que ambos teneis razón y te lo intentaré explicar brevemente: El filólogo Leonardo Gómez Torrego, en su libro Ejercicios de gramática normativa agrega que en la apódosis (la parte condicionada de la frase) es indiferente el uso del condicional compuesto o del pretérito pluscuamperfecto del subjuntivo, es decir, son igualmente correctas ambas oraciones «Si lo hubiera sabido, habría traido el ttraje baño» (con el condicional compuesto) y «Si lo hubiera sabido, lo hubiera traido» (con el pretérito pluscuamperfecto del subjuntivo). Como podeis observar esta regla es sólo para la segunda parte o parte condicionada (apódosis), en la primera, llamada prótasis, es la que lleva el nexo, -por ejemplo, la conjunción si, la regla general en cambio es la exigencia de «los pretéritos imperfecto o pluscuamperfecto del subjuntivo» (hubiera o hubiese). De todas formas amigo Jorge, te lo digo sin acritud, al verte sin el traje de baño habrías pensado cualquier cosa, pero seguro que te acordarías de nuestro amigo el negro que hace descuento Por poco se me olvida

Por fin alguien quiere iluminar mi oscuridad , compañero, si fuese usted tan amable de indicarme el camino se lo agradecería eternamente un saludo

os acabais de pasar un par de pueblos, creo que ya está bien aski da! (es suficiente!) <_< <_<

qué bueno colega :cry1:

Ené amá!!!! :o

los tienes en ebay por unos 36 euros con gastos incluidos, si no consigues verlos mándame un correo y te paso los enlaces. un saludo

oido cocina, gracias de nuevo , así lo haré yo te contaré el resultado

Gracias barry1 por tu confirmación, supongo que al desenchufar el cuadro luego no se desconfigurará nada verdad?, ni hay que enchufar el vag para nada, no ?, perdonar mi ignorancia pero luego queda todo reflejado al enchufralo al vag igual hay que volver a hacer algo, personalmente creo que no, pero yopregunto por si acaso, no vaya a ser peor el remedio que la enfermedad, porque igual coloco los aritos sin desenchufar nada detrás y me dejo de lios aunque sea más incómodo.

Gracias luis1978, entiendo entonces que tengo que sacar el cuadro entero y una vez fuera quitar el plástico que tapa los relojes, hasta aquí de acuerdo, saco el cuadro entero. Sé que para desmontar el cuadro hay que quitar dos tornillos que vienen localizados justo debajo del cuadro sobre el volante detrás de una tapa, no es así? , es fácil desmontar esa tapa? va con la de abajo verdad?, hay que desmontar alguna otra cosa para sacar el cuadro?

Vamos a ver, seguro que este post se ha puesto millones de veces pero yo no encuentro nada :blink: , pues eso, me han pasado los típicos aritos de aluminio para los relojes de mi a6 del 2000 y ahora me veo en la tarea de colocarlos , por favor algún alma caritativa que postee un esquema de desmontaje del cuadro y sobre todo el frontal de plástico que cubre todo el cuadro que me dá que será lo más delicado, no? Gracias a todos por adelantado :blink: