jmamdir

Hola compañeros............. tengo que deciros que mi problema del aire esta solucionado............ se me habia quedado bajo de presion el circuito... MIKELL me mando una direccion de Barcelona enconcreto esta,

AUTO MONAR CONCEPCION ARENAL, 93-95 - 8027 BARCELONA - BARCELONA

Teléfono: 934086365

EL mecanico conocia el foro....... Manell (el dueño) me ha atendido fenomenal, rapisimo y muy bien de precio, y eso que tenia coches lleno el taller, pero llame esta mañana a las 9 y 30, y las 11 el coche ya estaba con su carga de gas, habian probado si habia fugas...... y solo por 70 €........... vamos y un trato excelente..... asi que si teneis un problema de AC y estais por Barna.. yo que vosotros no lo dudaria.... y no me llevo na ehhh!!!.....

Saludos compañeros...... yo ya ando fresquito.............

JM

Bueno chicos pues cdespues de mil y un parpade y demas problemas del AC... , me he decidido a desarmar el clima ya que no conectaba con el VAG COM y estaba continuamente parpadeando el display............. y BINGO!!!!!!

Me ha costado un poco desarmarlo, pero con las fotos de Ildelfonso lo he conseguido..... esos temblores que le daban, apagandose y encendiendose..... eran dos soldaduras en frio..... si si.. dos soldaduras que se habian abierto de un condensaro electrolitico y de un diodo zener.

Al ver esto he repasado todas las soldaduras de los componetes que se pueden repasar ,resistencias,transitor, condensadores, integrado de control de tension y las patas de los micros con mucho cuidadin............... y el parpadeo ha desparecido................... ....

Pero sigo sin poder conectar a la unidad del clima porque me da demasiados errores de conexion , el caso que ahora el clima tiene mas errores cuando lo pongo en prueba ya que para hacer pruebas lo he estado desconectado y conectando con el clima encendido.........

¿Alguien sabe como restear los errores del clima sin ser con el VAG COM?

Espero que os valga la solucion!!...... si quereis algun dato mas de ayuda de como lo he desarmado... lanzar la pregunta.... PEROES MUY FACIL.... y merece la pena.!!!

Saludos

JM

Bueno chicos pues como os comente ayer , me he decidido a desarmar el clima ya que no conectaba con el VAG COM y estaba continuamente parpadeando el display............. y BINGO!!!!!!

Me ha costado un poco desarmarlo, pero con las fotos de Ildelfonso lo he conseguido.....pues es cuento esos temblores que le daban, apagandose y encendiendose..... eran dos soldaduras en frio..... si si.. dos soldaduras que se habian abierto de un condensaro electrolitico y de un diodo zener.

Al ver esto he repasado todas las soldaduras de los componetes que se pueden repasar ,resistendias,transitor, condensadores, integrado de control de tension las patas de los micros con mucho cuidadin............... y el parpadeo ha desparecido................... ....

Pero sigo sin poder conectar a la unidad del clima porque me da demasiados errores de conexion , el caso que ahora el clima tiene mas errores cuando lo pongo en prueba ya que para hacer pruebas lo he estado desconectado y conectando con el clima encendido.........

¿Alguien sabe como restear los errores sin ser con el VAG COM?

si el vag no entra es por que el modulo no le deja entrar.....

si necesitas como quitarlo avisa...............

saludos y pregunta en un post en el foro.. creoq que compraventa alguine vndia uno y barato

Muxas gracias Ildefonso........mañana lo quito, ya hare algunas fotos...... voy a intentar repasar las soldaduras..... por si cuela... lo mismo hay algun contacto............ ya os cuanto mañana..........

y mil gracias....

Hola a todos, al final aclarasteis el tema del F118 ... me interesa..... ya que tengo problemilla paracido en el aire.......

Por fin he conseguido conectar el cable he pasado el escaneo automatico y no me da ningun error, salvo el canal del clima que me dice que no puede conectar por error de comunicacion.

Pues bien, me he metido en el canal 8 clima, y lo he vuelto a intentar pero cuando conecta con la unidda del clima se queda pensando aparece como que la ha detectado pero mientras se queda pensado y cambiado numero se empiezan a ir los numeros cuando ya la tenia detectada y me da error de comunicacion.......

Alguien sabe por que puede ser esto....... he bajado la velocidad del puerto y aun asi sigue pasando.

lo que si me he dado cuenta ya nteriormente no me habia fijado es que de vez en cuando el clima le dan como YUYUS y se apaga y se enciende muy rapido...... No salgo de una que me meto en otra!! :clap1:

Alguien le ha pasado esto? :clap1:

Saludos

JM

El dichoso aparato es USB. Lo encargue en Mediakit.... y se enciende y toooo!!! jajajaja....... pero ni xuta....

Y digo yo.....mmmmm!!!!! el Vag Com hay que activarlo?..........DIOSSS que perdio ando!!!!......

Que mala suerte...

Ya ves.... eso me pasa por adelantarme....... y comprarlo sin antes enterarme del tema......... jar

Y lo mismo ahora la he liado.!!!!!!! Alguna idea??

Buenas.............. pues he empezado muy contento.... con mi cable nuevo.....mi portatil........ y la version bajada directamente del emule....... y na que lo detecta cuando hago la prueba del test, pero despues no hace nada. Mi coche es un A4 B5 del 96.

He utilizado la version de VAG COM 409-1 y la 311-2, no se si es demasiado alta o vale..... y el cable que he comprado es este Cable VAG KK/L...... ( digo yo que es este no? )...........

Que peude pasar???

bueno lo de euroconector.. me he pasao un poco. un enchufe raro

no se rian por favor

 

jeje ay que ver como sois...

 

 

Jejejeje damos ""euroconectro o enchufe raro"", al terminal para conectar el Vag Com.. :drool:

Jueerrr se me corto la conexion..... decia que damos como valido el nombre euroconector!!!!!!...como animal de compañia del VAG COM...... ahora si!!!! jeje

bueno lo de euroconector.. me he pasao un poco. un enchufe raro

no se rian por favor

 

jeje ay que ver como sois...

Jejejeje damos ""euroconectro o enchufe raro"", al terminal para conectar el Vag Com..

no tengo ni idea, pero la especie de euroconector ese que le enchufaba, aunque tenia la misma forma, parece que no entraba bien. ha tenido que hacer mucha fuerza para meterlo.

es lo unico que te puedo decir. yo no tengo ni idea de todo esto. hoy me he enterado que uno mismo podia conectar el portatil al coche jajajaja

Pos estamos bien entonces.... jajajaja..........

mi hermano tiene ordenador portatil y un cable que le han dejado con un programa. el vag.com ese que dices, pero mi coche no se que pasa que no conecta. en norauto si han podido leche

Que programa de Vag Com estas utilizado( version)

Hola amigos.

lo primero felicitaros a todos por este foro magnifico, del cual desconocia su existencia.

soy una amante de los audi. y no solo del A3, como todas las tias, jeje. me gustan todos.

ahora llevo el antiguo coche de mi padre. un A4 del año 99 y

tengo unos problemillas.

desde hace un tiempo el cuadro se vuelve loco por las mañanas.

lo he llevado a que lo chekeen en el norauto y salen unos errores.

comunicacion con canbus o no se que, que falla

bloqueo del motor tal tal tal

y algo del cuadro tambien

el cuadro me han dicho que me cuesta mas de 700 euros y que ademas solo lo pueden cambiar los de audi porque hay que reprogramar hasta las llaves. ¿es verdad?

es posible que no sea del cuadro aunque sea este el que se vuelve loco no?

os suena que le haya pasado ya esto a alguien?

por qué solo me falla por las mañanas?

 

por lo demás el coche va muy bien. estoy encantada.

saludos y gracias

Guenas.... veamos... antes de cambiar ó comprar el cuadro... y gastarte ese peazoo de dineral...... te diria que pasases primero el VAG COM ( programa para detectar fallos) y ver lo que te dice...............

Y lo de Norauto... no se no se......yo me iria a un taller que tenga concesion de AUDI, o a la propia casa AUDI, por un simple chekeo solo te van a cobrar una hora de mano de obra.

Es que por lo que dices... puede ser hasta un mal contacto..... ¿ porque el coche anda no? ¿no se para? si no se para la centralita tiene toda la pinta de ir bien...... lo mismo solo es un mal contacto..........

Yo que tu lo acercaria a Jaudi........

As mirado el filtro ?

 

A mi me paso en el anterior coche y los sintomas los mismos .

 

Viaje a marruecos y jo... que calor ,al llegar a casa al mecanico total un pu.... filtro

 

Pero me supongo que ya lo tendras mirado, pero por si acaso......... echale un ajo.

 

Aunque parezca limpio cambialo

Sip lo mire..... y de echo lo he quitado..pero el tema sigue..... :clap1: :clap1: ..para mi desesperacion.......

Voy a ver si lo llevo a un taller que me ha pasado Mikell............ espero que no me salga cara la historia... por que siempre pringo en verano...

OK gracias Mikell ya os ire diciendo....

saludos

JM

Hola queria comprar el cable par el vag com, alguien sabe donde lo puedo comprar. en el foro he leido que en informatica july. pero no se ni la direccion ni el numero de telefono.

a ver si alguien me puede ayudar.

garcias

Puedes comprarlo en esta pagina www.mediakit2010.com...

saludos

JM

hola a todos, veamos, es un poco dificil de poder darte desde aquí una solucion sin poder saber las presiones del equipo de A/A, debo suponer que no tienes estacion de carga, para poder observar las presiones, tambien observo que estás entre madrid y barna te puedo indicar tanto en madrid como en barna donde puedes ir a autenticos profesionales del "frio", dime donde estas y te dare direccion o tlf. para q puedas ir, ya que por lo q he podido leer es posible falta de gas, bien porque lo perdiese y/o no ha sido cargado nunca ese equipo, algunos suelen durar algunos años y otro al cabo de 2-3 años se tienen q volver a cargar, date cuenta que el equipo del coche no es una nevera estatica y tuberias regidas, me entiendes? si no que estan en movimiento y al cabo del tiempo suele faltar" gas necesario para q no enfrie, mira por aqui que puse un post con medidas de presion y temp, del circuito del A/A, para una correcta comprobacion del "frio" q produce, has de poner un termometro en las salidas frontales, velocidad ventilador interior entre mini-medio mide la temperatura despues de funcionar 10-20 min con motor en marcha, comprobar limpieza en condensador y funcionamiento correcto de electroventilador radiador, de los 2 tubos hacia el evaporador, el tubo + grueso o de baja bede ponerse "frio" a la salida del evaporador y el fino, hasta la valvula expansiva ha de estar q te quemas, vamos calentito, la falta de gas produce que solo se evapore el poquito gas que tenga en una pequeña parte del evaporador, con lo que no enfriará lo suficiente, ya que por el resto del evaporador el aire no se "enfriará" al atravesarlo. Siento no poder darte una solucion, pero sin estacion de carga, sera casi imposible. Saludos

Hola Mikell, pues en todos los años que tengo el coche nunca se cargado el aire y bueno siempre ha enfriado, ademas soy de los que casi siempre lleva el clima puesto.

He vuelto a mirar lo que dices de los tubos y el unico que enfria es el que te pongo en la foto, y enfria solo hasta la tuerca esa ( o valvula) echale un ojo a la foto.

Otra preguntilla..... cuando dices mantener limpio el condensador ¿esa es la bombona donde van los tubos no?, el electro salta, el compresor tambien, el radiador del aire le limpie con agua a presion, asi que me da que por lo que sea el aire se ha ido.... y solo queda un poco.... ¿raro no?

Si puedes dime algun sitio en Barna donde pueda ir a que sea de confianza.... y que no sea carillo.......

Saludos compañeros.....

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopihola, aquí podras ver las temp. a titulo informativo, al principio funciona bien? deja de enfriar al cabo de aprox. 1/2 hora? se forma hielo en el tubo de baja presion?( el + grueso) posiblemente se forme hielo en el evaporador , el caudal de aire interior disminuye? por los codigos no te puedo ayudar, `por sintomas te puedo indicar el posible fallo.

Saludos

Mikell, he visto por los foros que controlas de AC que opinas de lo que me pasa?

Saludos

JM

jeje me doy por enterado ....

No hay problemas para hacer una repro

Eso si¿cuantos km tienes?

si tienes demasiados no la haria

Con repro te quedaras en unos 125cv

saludos

Pues tengo 225.000 km aproxi........ por que lo dices, ¿por sufrimiento de motor?

¿La repro se hace con el VAG o es independiente?

Hola a todos, tengo unas dudillas....... el caso es que tengo un Audi A4 TDI 90 CV, del año 96, quisiera saber si conun repro se le pueden subir la potencia al coche, y si esto tiene algun peligro de dañar alguna componente del coche.. turbo etc etc..

La otra pregunta es si la repro se hace con el VAG o no tien nada que ver.

Saludos

JM

Mejor no lo pienses, si no es para cabrearse muxo muxo muxo...........

Disfrutalo y olvida.................

Hola compañeros del meta!

Quiero restear los valores de los servos del clima (tengo un problemilla con el AC), me podeis decir cuales son los menus para hacerlo. ¿ Hay algun otro valor de Aire acondicionado, valvula apertura, sensores etc que se puedan mirar desde el VAG COM?

Saludos

JM