Giantcarlos
-
Mensajes
1489 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Giantcarlos
-
-
Buenas.
No he tenido necesidad...
No entiendo lo que no entiendes
, está claro salvo por el idioma...¿Porqué te metes en Coding?
Hay dos formas de hacerlo, según la carga de hollín en el filtro de partículas: o bien parado o en movimiento...
Dentro de cada manera hay que respetar unas condiciones iniciales (ralentí, temperatura refrigerante, capó, etc) que son las que se indican para cada tipo de regeneración y lo mas importante, la carga de hollín y sus condiciones.
Luego introducir el código de seguridad en Security Access...
Después habilitar el tipo de regeneración (marcha o parado) en Basic Settings...
Luego seleccionar en Measure Blocks (MVB = measure value block, 1, 2, 3 y 4 las distintas casillas mostradas) los canales indicados para visualizar el estado de la regeneración...
Y hacer la regeneración elegida hasta que informe de ello.
No sé si te he ayudado o liado más...
Salu2
-
Buenas.
Si tienes una instalación estándar bajo Windows, creo que están en C:\Rosstech\VCDS\...
Salu2
-
Buenas.
Métete en la página Wiki de Ross-Tech y ahí viene.
Te dejo el enlace: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration
Salu2
-
Buenas.
Dentro de las carpetas donde está instalado el VCDS, hay dos que contienen los cambios de codificaciones y adaptaciones que se han realizado desde la instalación del programa.
Deberías hacer siempre un backup de tus códigos para poder revertir posibles errores...
Salu2
-
Buenas.
Si quieres abrir todas las puertas, una vez introducida la llave en la cerradura de la puerta, gírala dos veces seguidas en el sentido de apertura...
Salu2
-
Buenas.
Salu2
-
Buenas.
Me alegro. Que yo sepa, los faros no tienen despiece.
Supongo que lo has pegado o apañado...
Salu2
-
Buenas.
En principio con ese cable tipo KKL no vas a tener plena funcionalidad con todas las centralitas del vehículo... necesitas uno compatible con CAN.
Salu2
-
Buenas.
Necesitas uno con acceso a CAN y en cuanto a versión, cuanto mas moderno, mejor.
Mira por el foro que hay mucha info.
Salu2
-
Buenas.
Creo que cuando pone "Labels: None" es que falta la información del fichero en cuestión...
Salu2
-
Buenas.
Según la info de Ross-Tech, desde mediados de 2010 hay plena funcionalidad con este protocolo.
Otra cosa es que tus módulos del 2012 estén documentados en esa versión.
Es posible que debas introducir algún tipo de código en "Login-11" antes...
Salu2
-
Buenas.
Te ha tocado... No es una avería común.
Salu2
-
buenos dìas,me puede decir alguien por favor donde comprar la llave t 10066 para cambiar el filtro del aceite del haldex.gracias y un saludo.
Buenas.
Búscalo por eBay... de 25 a 35 € mas envío.
Salu2
-
La opacidad se mide con las normas euro 4....5 no con lo k marca cada coxe
Buenas.
La norma que aplica está mencionada en la ficha técnica del vehículo y dependiendo de los sistemas anticontaminación que lleves (aparte del año de fabricación), estarás incluido en uno o en otro grupo y si llevas DPF y se lo quitas...
Vamos, que espero equivocarme...
Ya nos contarás.
Salu2
-
La itv la paso el mes ke viene pero no tiene ke haber problemas, el mio es quattro tambien y lo ke hize fue vaciarlo porque me estaba empezando a dar problemas ya de regeneraciones cada 2 dias y kedarse en limp mode, lo de humear es al acelerar un poco fuerte, pero para mi lo peor es el olor.
Buenas.
Espero que sea así, porque cuando te hagan la opacidad y vean que se sale fuera de lo normal con DPF, que es lo que viene en la ficha de tu vehículo...
Salu2
Salu2
-
Buenas.
Que yo sepa, sí.
Creo recordar que si le dabas dos veces seguidas al cierre con la llave, lo que desactivas es el volumétrico.
Salu2
-
Buenas.
O la suspensión, que está en las últimas.
Salu2
-
NADIE?¿
Buenas.
El tipo de enganche es indiferente...
Solo has de mirar cual es tu perfil adecuado de goma (tipo Bosch Aerotwin, Valéo, SWF o de las normales)
Salu2
-
Buenas.
Y se darán cuenta cuando te midan la opacidad de los gases...
Salu2
-
bueno pues a cambiar el aceite toca, mirare que aceite es el correcto y lo llevare que en las facturas del anterior dueño ya he visto que le cobraban 10 litros .... y pedirte precio de pintar el para golpes delantero .
Me parece muy curioso que según el tipo de km salte antes o después
El aviso puede ser por inspección de alguna otra cosa que no sea el aceite, eso te lo dirán en el concesionario, ya que hay dos tipos de inspecciones según lo que toque cambiar, lo que me parece extraño son los 10 litros de aceite, pues el S6 que es un 5.2 V10 lleva 10 litros de aceite.
Buenas.
+1.
Había entendido en este año, no en 2011.
Salu2
-
Buenas.
Si quieres el original, Ross Tech.
Salu2
-
Buenas.
No hay que confundir las inspecciones con intervalo fijo de las flexibles (long life)... :claugh:
Aparte de esto, yo lo cambiaría solamente por tener la seguridad de que tienes aceite nuevo y que este se ha cambiado con seguridad.
De otra forma y si estoy seguro de su anterior cambio (plazo y forma), esperaría a que se cumpliera el año (o 15.000 Km), que es lo que seguro tienes configurado en tu centralita.
Salu2
-
Buenas.
Posiblemente ese navegador ha sido instalado con posterioridad y falla el tema de la radio.
Si es así, busca por el foro que ya se ha tratado el tema.
Salu2
-
Buenas.
Si se te engancha la uña al pasarla por los arañazos, no los vas a quitar puliendo la zona, pero siempre los disimularás bastante.
Salu2
Problema con el cierre del maletero
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Buenas.
Creo que después de unos 10 minutos se desconecta automáticamente...
Salu2