Giantcarlos
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yo con concert 3 pasar a rns-e y radio perfecta
Buenas.
Cuanta información contradictoria hay por el foro referente a este tema...
¿Me podías decir el año del coche, o si es Pre, Restyling fase 1 o 2? ¿Llevas Bose?
¿El conector de la radio y el del RNSe son iguales?
Perdona tanta pregunta pero es que estoy planteándome la compra de uno...
Perdón por usar el post del compañero.
Salu2
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Buenas.
¿Se sabe algo más al respecto? ¿Merece la pena?
Salu2
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LO QUE PRETENDÍA ERA EDITAR EL MENSAJE ANTERIOR, PERO LE DI A RESPONDER, JEJE
Sobre el tema de la calidad de recepción de la radio hay mucho escrito por el foro. Hace unos meses me monte una rns-e de segundamano y después de indagar mucho por el foro saque estas conclusiones:
Si llevas de serie la concert II, llevas el ampli de doble diversidad por consiguiente en teoría la calidad de recepción de la rnse, será mas o menos igual que tu concert ii de origen, en la práctica pierdes un poco de recepción (poco apreciable).
Si llevas la concert III de origen, lleva ampli simple, por lo que en teoría no es compatible con la rns-e. Aquí hay de todo, algunos dicen que solo han perdido un poco de calidad, otros que no recepcionan nada cuando se alejan un poco de la ciudad y otros dicen que la radio les va estupendamente. Algunos montaron un pequeño amplificador de antena y otros directamente se compraron el amplificador de doble diversiad en el concecionario o por ebay.
Como consejo te digo que cuando hagas el cambio a la rns-e desconectes la batería, ya que algunos cortocircuitaron el ampli de origen. En teoría esto solo puede ocurrir si manipulas los adaptadores y cortas los cables y no si quitas o pones otra, pero por si acaso desconectala. Hay bastantes casos de foreros que han fastidiado el ampli por este motivo.
Buenas.
Perdona pero ¿no es al revés?
La que lleva antena con diversidad no es la Concert II+ (Concert III)...
Solo pregunto.
Salu2
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Buenas.
Pues claro que los seguros son algo peculiar
:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: ...Salu2
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A mi hoy se me ha fundido un led de matricula de los originales, a empezao a parpadear, le dao un par de golpecillos y se a apagao, a ver si me llega el nuevo y se lo pongo...
Un saludo
A mí hace mes y medio arranqué el coche y fallo en el fís. Paro, arranco y nada hasta día de hoy xD.
A mi ayer se me apago uno de los 2 que lleva al lao izquierdo, y ni fallo ni nada, y hoy de repente vuelve a funcionar.
Un saludo
Hoy se han apagao los del lao izquierdo, y no marca fallo de bombilla ni nada, menos mal que tengo pedido el recambio...
Buenas.
Tiene toda la pinta de ser un falso contacto... Estira un poco los contactos del piloto.
Salu2
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Buenas.
Que yo sepa, no se puede quitar sin el VCDS...
Salu2
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Buenas.
Pues parece que debido a problemas económicos para sustentar el sitio Web han causado el cierre (traslado) del mismo a la Wiki de Ross Tech alemana.
Salu2
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Buenas.
Prueba a hacer un ajuste básico del clima con el VCDS y nos comentas.
Salu2
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- m****, las mías son del 2º tipo de enganche, mi coche es de mayo del 2006, me parece que me va a tocar pasar por caja.
Buenas.
Leete todo el tema que hay solución para ambos tipos de escobillas...
Salu2
Si me he leido todo el hilo pero no me entero, entonces las escobillas del concesionario valen para las del 2º tipo de enganche? Gracias.
Buenas.
Perdona por el retraso pero las del conce solo valen para limpias del tipo Bosch Aerotwin...
Para Valeo (o similar) que son las que incorporan el alerón hecho de la propia goma del limípia no valen, aunque algún forero las ha adaptado perdiendo este.
Salu2
- m****, las mías son del 2º tipo de enganche, mi coche es de mayo del 2006, me parece que me va a tocar pasar por caja.
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- m****, las mías son del 2º tipo de enganche, mi coche es de mayo del 2006, me parece que me va a tocar pasar por caja.
Buenas.
Leete todo el tema que hay solución para ambos tipos de escobillas...
Salu2
- m****, las mías son del 2º tipo de enganche, mi coche es de mayo del 2006, me parece que me va a tocar pasar por caja.
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Buenas.
Lo siento compañero, es lo que nos toca vivir a la espera de lo que viene
...Espero que se te solucione todo.
Salu2
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Buenas.
En esta Web http://www.vag-codes.info/ basta con introducir los códigos y te sale el equipamiento.
Salu2
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Buenas.
Yo apuesto también por la batería, pero en cualquier caso, es fácil de comprobar si no lo fuera.
Salu2
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Buenas.
Que por cierto, también se pueden mover...
Salu2
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Buenas.
Los aditivos que van en cada uno.
Salu2
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Muchas gracias a todos
!Ya estabarreglado el coche, como deciais no tenia nada , solo que los mecanicos de Audi son humanos y en el vaciado del tanque no colocaron bien una especie de tubera por la que entrava aire al motor y no dejaba pasar el gasoil... Que gracia me ha echo cuando me lo dijeron ... 5 dias sin coche por un error de aprendiz ... En fin, error de la gasolinera en el repostaje y error en el taller con la reparacion ... El Karma no me sonrie jejeje total 280€ menos y una semana sin coche, espero que ya no de mas fallos ! Un abrazo y qualquiera que tenga un caso similar al mio si necesita ayuda echare una mano !
Buenas.
Revisa la factura del conce y mira si te han cobrado las horas del aprendiz a precio de oficial... (casi seguro que ese error no lo han tenido) Siempre pasa lo mismo con los mismos...
Salu2
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Buenas.
Dan calor porque simulan el consumo de una bombilla normal y por eso no te dan fallo.
Evalúa la temperatura que generan, pero una bombilla normal tampoco hay narices a tocarla después de 5 minutos...
Salu2
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Buenas.
Aunque no tiene mucha calidad, creo que es suficiente...
Salu2
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Buenas.
Intenta lo siguiente.:
Si el consumo no es muy elevado (casi seguro), compra un diodo tipo 1N-4007 (o similar o de mas corriente) y un condensador de unos 2.000 uF en alguna tienda de electrónica.
El diodo lo conectas en serie con la alimentación actual (respetando la polaridad) y el condensador en paralelo (respetando la polaridad) con la centralita del sensor de distancia (después del diodo)
Con esto tienes asegurada una alimentación "límpia" de impulsos.
Salu2
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lo solucionaste? estoy igual.... con el fallo del clima...
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 D HW: 8P0 820 043 D
Component: KlimavollautomatH12 0150
Revision: 063363 Serial number: 8P0820043D
Shop #: WSC 00000 000 00000
1 Fault Found:
00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42)
011 - Open Circuit
Buenas.
Ese error se corresponde con el fallo de una pequeña turbina que aspira aire del interior del coche a través de la pequeña rejilla comentada y lo envía al sensor de temperatura alojado en el interior.
Chequear el motorcillo y sus conexiones.
Salu2
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Buenas.
¿Que tal barren estas gomas? ¿Dejan alguna raya o hacen ruidos?
Salu2
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Buenas.
¿Y un "reposapiés
" y cubre pedales de aluminio? Barato y quedan 
Salu2
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Buenas.
Tienes que comprar uno que sea compatible con CAN-Bus y K Line.
En cuanto a la versión, cuanto más moderno mejor.
Salu2
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Yo puse esas en un Sportback del 2011 y funcionaban pero salía el error de bombilla fundida en el ordenador del coche y desconozco la forma de quitar el error.
Buenas.
Con una resistencia del valor adecuado. Utiliza el buscador, que esto ya está solucionado.
Salu2
RNS-e
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Buenas.
Gracias. Ya se que hay que configurar con VCDS para que funcione en su totalidad...
Pero si tienes el modelo 2008 no puedes llevar (de serie) una Concert 2+ (III)... se empezó a montar a partir del Restyling
Lo de los problemas de recepción, si ambos montan el mismo tipo de conexión de antena, tampoco lo entiendo.
Se presupone que la señal ya está tratada a la entrada del aparato, sea el que sea... de ahí preguntar por el tipo de conector de ambos. Si coincide...
Salu2