Giantcarlos

Buenas. Creo recordar que en el manual dice que por cada 5 presiones del limpia del parabrisas, se activa una el lavafaros... Sau2

Buenas. Con VCDS puedes cambiar el comportamiento de los lavafaros (retardo y tiempo de activación) y consumir menos líquido. No actives los límpias con las luces encendidas para que estos no funcionen. Salu2

Buenas. Hinjiniero no, clatedatico automlocon :shocked: Salu2

Buenas. No pasa nasa, solo que no nos entendíamos Salu2

No has leido ?? Que lo tenia en el garaje ! A ver si aparecen esas llantas. aunque si las tiene aseguradas tampoco pasa nada. Un saludo. Tengo la cochera en casa jeje! De todas formas aunque se lo pague el seguro ya te quedas con el miedo... Buenas. ¿Y? Pues aparte de las ruedas, la tele, el PC, etc... Salu2

y eso? que dicen los compis del foro? s2 Buenas. No lo sé, no soy químico Es posible que sea debido a la calidad de la goma y su resistencia a los agentes externos... (ozono, rayos ultravioleta, etc) Salu2 dónde la compraste? en el conce? s2 Buenas. Creo que está claro el título del post y tus vínculos, a los que hago referencia al contestarte... Pues ahí mismo, en esa Web y para Aerotwin. Salu2

Joeee, dejarle que ponga lo que quiera, que es un coche... Salu2

Buenas. ¿No se te ha quitado con el cambio de la válvula de mariposa? Como comprenderás, evaluar un sonido que no escuchas es bastante difícil... Pueden ser las homocinéticas, caja de cambios o bimasa (en manual), taqués de válvulas, algún inyector (bomba), etc, etc,... Salu2

y eso? que dicen los compis del foro? s2 Buenas. No lo sé, no soy químico Es posible que sea debido a la calidad de la goma y su resistencia a los agentes externos... (ozono, rayos ultravioleta, etc) Salu2

Buenas. Parece un tema de trampillas. Métele el VCDS para ver si te dice algo. Salu2

Buenas. Yo las que puse hace un par de meses ya no barren bien :shocked: Por si ayuda. Salu2

Buenas. Pero recuerda que las averías mecánicas (junta homocinética) no te las detecta... Salu2

Buenas. No te puedo asegurar en cuanto al precio, pero creo que está dentro de rango... Algunos compañeros ya la han cambiado, ellos te podrán informar. Respecto al otro ruido, si aseguras que es en la parte izquierda, dudo que sea de lo mismo, salvo que tu apreciación en cuanto al lugar sea errónea... Cuando cambies la válvula saldrás de dudas ¿No le puedes pasar el VCDS antes de llevar al taller? Salu2

Falta como tal no hara, pero si la limpia ahora es bastante probable que la mantenga sana mucho mas tiempo. Ademas que seguramente sea mas facil limpiarla periodicamente que cogerla con 100.000km y liarse a quitar costra. Buenas. Entre los dos extremos, existe un punto medio Salu2

Buenas. Eres un artista Salu2

Buenas. Ya se que no te refieres a mí, pero si puedo, le hago una foto a las mías para que compares... Salu2

Buenas. Con todo el respeto, menudo robo Comprar unas cortinillas de mono volumen o tamaño similar y le dais la forma que tiene la ventanilla doblando el fleje que llevan... Queda "parecido" y diez veces más barato. Salu2

Buenas. También puede ser el motor eléctrico de la válvula de mariposa de admisión, que es más probable que la EGR y avería típica en estos motores... Creo que además hay una campaña con dicha pieza, por lo menos en los Restyling... ¿Tienes temblores fuertes al parar el motor? Salu2

Buenas. Con esa edad y sin el dato de Km, no creo que te haga falta perder el tiempo en una limpieza. Salu2

Buenas. Tiene toda la pinta de que te falta un tapón... A ver los que tienen ese motor que te dicen. Salu2

Buenas. Eso es que te ha entrado el turbo en Limp Mode... Salu2

Buenas. Me gustaría agregar que, a la buena diligencia del concesionario al que haces referencia y sobre todo la gestión ofrecida por Vaesa (Audi), que en lo sucesivo y para futuras campañas en las que estén afectados vehículos de la citada marca, contacten a la mayor brevedad posible y de manera unilateral, con los clientes propietarios a los que afecta la misma y no sean estos, los que mediante comentarios de terceras personas, se interesen por este tipo de acciones comerciales, máxime si el desconocimiento de la mismas pone en peligro la seguridad de los ocupantes o de terceras personas. Mi derecho a realizar las revisiones y/o reparaciones que recomienda el fabricante, en cualquier otro taller adecuado y autorizado por Industria, (sea o no concertado por la matriz de marca), no justifica la omisión de comunicación por parte de la misma a los afectados por este tipo de acciones en garantía. Nótese que solo hago referencia a los defectos que están amparados o cubiertos por la garantía como defectos de fabricación o vicios que aparecen con posterioridad a la compra del producto y según la legislación vigente. Audi debería ser algo más... Salu2

Buenas. Yo lo tengo con botón... Los que lo habéis configurado con VCDS, ¿no se hace desde el menú del FIS? Salu2

Buenas. Lo del fallo del sensor de presión diferencial debías haberlo comentado al princípio... Yo creo que no tendrás problemas con el DPF porque ha seguido regenerándose por otros protocolos. Te paso un enlace donde explican un poco como funciona la regeneración. http://www.mecanicaenaccion.com/2012/06/12/el-filtro-de-particulas-diesel-parte-2/ Salu2

Buenas. Antes de nada, tienes que identificar tu versión de motor. Si suponemos un CR, sí, hay dos maneras, como ya te comenté y dependiendo estas de la carga de hollín... En el enlace que te puse antes vienen descritos estos procedimientos y poco más puedo aportar a lo que allí se dice. Se trata de seguir escrupulosamente los pasos descritos en el procedimiento. ¿Otra cosa, porque sabes que necesitas hacer una regeneración? ¿Tienes algún fallo en el FIS? Te recomiendo que practiques un poco más con el VCDS antes de meterte a hacer cosas "un poco serias" o te puedes cargar el DPF... Yo contactaría con algún forero de tu zona con experiencia y que te echara una mano para hacerlo Léete el procedimiento paso por paso y si después tienes alguna duda concreta, intentaremos aclararla... Salu2