Giantcarlos

Buenas. Veo que seguimos con el tema. Hace unos días abrí una nueva discusión sobre si al cambiar el acelerador entero había o nó que reprogramar alguna centralita (en el TDI)... Es un componente eléctrico (seguro que dos potenciómetros) y por lo tanto sometido a tolerancias de fabricación (fondo de escala y linealidad), pero no quiero insistir con el tema. Parece ser que no hace falta. Segun el ETKA sólo aparece referencia del pedal completo (por lo menos lo que yo he llegado a ver) Creo que la gente que puso solo el embellecedor lo pilló de eBay. (Supongo que será una cópia, algún resto de producción o algo ASI) Puntualizar que extraer el antiguo acelerador es relativamente sencillo si vemos la posición de las pestañas en el nuevo. Los huecos que vemos en la base del mismo es para apretar con un destornillador o similar dichas pestañas. La derecha apretando frontalmente y la izquierda hacía un lateral (y sale solo) Perdón por el tocho... Saludos

Buenas. Veo que seguimos con el tema. Hace unos días abrí una nueva discusión sobre si al cambiar el acelerador entero había o nó que reprogramar alguna centralita (en el TDI)... Es un componente eléctrico (seguro que dos potenciómetros) y por lo tanto sometido a tolerancias de fabricación (fondo de escala y linealidad), pero no quiero insistir con el tema. Parece ser que no hace falta. Segun el ETKA sólo aparece referencia del pedal completo (por lo menos lo que yo he llegado a ver) Creo que la gente que puso solo el embellecedor lo pilló de eBay. (Supongo que será una cópia, algún resto de producción o algo ASI) Puntualizar que extraer el antiguo acelerador es relativamente sencillo si vemos la posición de las pestañas en el nuevo. Los huecos que vemos en la base del mismo es para apretar con un destornillador o similar dichas pestañas. La derecha apretando frontalmente y la izquierda hacía un lateral (y sale solo) Perdón por el tocho... Saludos

OK. Gracias

Muy buenas. Yo también podría estar interesado, pero no me queda muy claro el que se puedan realizar llamadas por comandos de voz. ¿Se puede? ¿Como seleccionas el número al que quieres llamar? ¿Tienes equipo Bosé? Muchas gracias por tus respuestas. Saludos

Buenas. Sin ánimo de crear polémica: ¿De verdad creéis que si alguien quiere llevarse nuestro cacharro no lleva en su "maletín" de herramientas un inhibidor de frecuencias? Lo venden en las mismas páginas WEB que venden los seguidores GPS via móvil... Creo que lo mas adecuado para evitar que se lo lleven es una buena alarma y un cortacorrientes oculto que inutilice el conector de servicio del coche (el del Vag Com) Aún ASI, si quieren se lo llevarán... Espero que no me toque la lotería y en cualquier caso, es mejor llevar algo que nada. Saludos

+1 (tienes un MP) Bienvenid@

Buenas. Buscar por el foro que hay mucha información sobre el tema (y como conseguirlo, aunque sea algo pesado de descargar) Incluso con links de actualizaciones automáticas... Bye

Gracias a tod@s. Se me olvidó poner que era un motor TDI Common Rail. Supongo que las respuestas siguen invariables...¿Verdad? Gracias de nuevo

Hola a todos. Pues eso. Por fin he cambiado los pedales y reposa a mi cacharro por los del S3 y TT (aluminio) Quedan como ya sabéis Pero me asalta la duda sobre el acelerador... :clap1: En mi caso lo he puesto entero (no solo la tapa) y no se si se debería realizar alguna reprogramación por VAG COM. ¿Algun@ sabéis algo sobre el tema? La referencia del original acaba con la letra "P" y el puesto en "N" Al tratarse de una pieza con elementos eléctricos ¿No se debería reprogramar algo en la centralita? En fin, solo son dudas :clap1: :clap1: El cacharro va bien y no da ningún error. Ya me contaréis. Saludos

Pues con lo que sea comentas. Ya sabes que a mí me hace lo mismo... Saludos

Además (por normativa creo) si no lo llevas las colas del tubo de escape tienen que ir orientadas para abajo. Un saludo

Muy buenas. Si no habéis comprado todavía el Parrot, otra opción que anda por el foro es el Fiscon Blue Tooth. Yo tengo pensado ponerlo un día de estos :crying_anim: Parece ser muy facil de instalar por ir integrado en la red CAN del vehículo y tiene la posibilidad de manejarse como el de origen (mandos del volante, navegador, etc) Solo creo que no funcionan las ordenes vocales... pero tiene otras cosas que el de origen nó. Buscar por el foro que hay información sobre el tema. Un saludo

Bueno, bueeeno. Veo que a nadie mas le pasa.... empiezo a preocuparme O tal vez es que por la crisis hemos apagado las luces :clap1: En fin, a otro tema...

Muy buenas. Yo tengo un 2.0 tdi restyling (170 Cv) y cuando me acerco a ese régimen de revoluciones en lugar del "típico" silbido del turbo suena algo así como un escape de gas, una especie de pssst hasta que estabiliza la velocidad o algo ASI. Es muy dificil describir un sonido con palabras... No le he dado más importancia porque solo es al acelerar y no tengo ningun otro síntoma asociado, por lo que entiendo que es normal (no silba, hace pssst...) De todas formas, si alguien nos hace ver la luz sobre el tema, se agradecería. Saludos

Yo lo he montado, y es exactamente lo mismo, se desmontan y se montan, tal y como lo ha explicado, y perfecto. Saludos. Gracias Oklopo. Veré cuando puedo pillarlos e instalarlos. ASI da gusto. :ranting2: Un saludo

Muy buenas a todos. ¿Alguno habéis montado los pedales en un A3 del 09 (restyling) con cambio manual? ¿Serían las mismas referencias u otras distintas? Gracias por vuestras respuestas

Hola a todos. Claramente un defecto de acabado del material... A mí me paso con un Toledo-II en el mando de luces. Cambiado en garantía y después de 8 años de uso sin ningún miramiento, sigue como nuevo. Ojo con los rotuladores indelebles, porque el disolvente que llevan hace que poco a poco el desconchón sea mas grande al estropear la capa pintada original donde se aplica. Lo de las uñas largas no tiene vergüenza... :clap1: Saludos :clap1:

GRACIAS VIRCOTTO Tenía serias dudas de si se podría hacer en el nuevo modelo.... Al final lo he metido a capón y ¡¡¡VOILA!!! Ya sabéis foreros, funciona en el A3 reestiling del 09. Os pongo una captura de como queda este bite (y como lo veía) : Seguiré probando cosillas y os comentaré. Gracias de nuevo Vircotto

Hola a todos. Llevo un tiempo "merodeando" por el foro y por fin me he decido a postear. Me interesaría activar las luces de giro con los antinieblas en un A3-09 (Reestiling) Por el foro de ASI y Leon II, entre otros, he leido que se activan marcando en el bite 23 (bit 2 y3) o bite 30 (no recuerdo el bit), pero en mi versión de VagCom no me aparecen los textos o etiquetas de estas opciones (sale en blanco) y no me atrevo a marcarlas a "capón" Tengo la última versión del Software VagCom de RossTech (805.1) ¿Alguno sabéis donde se puede activar dicha opción en este modelo? Perdonar por mi "tocho" pero estoy muy interesado en esta opción. Gracias a todos los que hacemos posible este foro :crying_anim: :crying_anim: