Giantcarlos

Muy buenas. Por muchas ayudas a la conducción que tengamos en nuestros vehículos, estas núnca podrán sobrepasar los límites impuestos por la física. Si había hielo, el coeficiente de fricción de las ruedas es prácticamente cero, con lo que patinarán seguro. La única solución es ir lo más suave posible, y aún ASÏ... Salu2

Buenas, KaRTs. Te lo podría explicar pero es mejor que visites, por ejemplo, la web de Michelín y leas los consejos de Bibendum. Es por tema del calentamiento debido a las flexiones de los materiales y su posterior deterioro. Salu2

Buenas. Esto es lo que dice la pegatina de Audi en bar (motor 2.0 TDI Quattro): 225/40 R18 Delanteras............Traseras 2,9.......................2,5 (Carga normal/velocidad normal) 3,2.......................3,0 (Plena carga/alta velocidad) Espero que te ayude. Un saludo

Muy buenas. Mi opinión se refiere al TDI Reestyling Quattro. Según mi criterio, tiene ruidos aerdinámicos en los espejos laterales (soportables) y algo de rodadura, que supongo dependerá mucho de los neumáticos que montes... El motor está bastante insonorizado, por lo que se hace más notorio el ruido del sistema de escape, aportando este una pequeña resonancia sobre las 2000 rpm que le dan un toque deportivo (pero que se hace "pesado" si vamos constantemente a esas revoluciones) Creo que la sonoridad se podría mejorar bastante en este vehículo de tipo "premium", peeeero... Resumiendo: mi opinión general en cualquier caso, es favorable. Espero que te haya servido para decidirte. Salu2

Muy buenas. Yo solo quería salir en este post. :crying_anim: Salu2

Don´t worry. A proposito, para saber lo de los retrovisores (a parte de poner la mano en el espejo:rolleyes:) tienes una posición especial de calentamiento en el mando de giro de los retrovisores (la posición central), con el símbolo de un retrovisor con unas ondulaciones o algo similar Salu2 de nuevo

¿Pedales S3? ¿Reposapìés TT? ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????????? No leiste mi respuesta en tu otro Post. Salu2

Se me olvidaba. A mí el código me llegó cuando ya tenía el coche y la Audi Class todavía no la tengo. Suerte

Se me olvidaba. A mí el código me llegó cu

Que tal, Rober_Sline. Bienvenido al foro (te lo dice un novato ) Externamente no sé en que se diferencian de los que no son calefactables, salvo que pongas la mano sobre ellos cuando estén actuando Las referencias las tienes en "Destacados" pero te las pongo (No olvides leerte los bricos de instalación): 1K1 721 601 4J4 Capuchón 1K0 721 131 4J4 Capuchón 1K1 721 503N Pedal Acel. 8J1 864 777 B 4PK Reposapiés TT La parrilla, no sé. Salu2

Que tal Neneo. Pues ya te han contestado... En mi caso no llevo dicho tarjetero, por lo que no te puedo ayudar. Salu2

Pues eso. Ya han pasado tres (3) meses y todavía ando con la que dan provisional de cartulina. ¿Cuanto tardaron en eviárosla a vosotros? MUUUUCHAS GRACIAS

No es que sea la bomba pero bueno, si pones el mando de las luces en AUTO, veras como la palabra AUTO se ilumina en naranja y el resto de simbolos del mando estaran apagados o iluminados en rojo. Si observas el simbolo de la luz de posicion en verde, eso quiere decir que se han encendido las luces; no te fies de la iluminacion de los instrumentos, porque nuestros coches llevan un sensor diferente para la iluminacion interior y la exterior y aunque no suele ocurrir, a mi me ha pasado alguna vez de llevar las luces encendidas y sin embargo los instrumentos apagados, creyendo que llevaba las luces apagadas, pero no era asi y te puede pasar al reves, que lleves la instrumentacion encendida y sin embargo las lueces vallan apagadas, asi que resumiendo, el unico testigo que te anuncia con seguridad si llevas las luces puestas o no es solamente el simbolo de posicion del mando de las luces, si esta verde las llevas encendidas y se esta apagado o iluminado en rojo, las luces las llevas apagadas Pensé que tendría el mando de luces defectuoso, pero si ya le pasa a varios... Gracias por vuestras respuestas.

Buenas. Para el resto de modificaciones que puedes hacerle, pásate por la zona de destacados. Ahí tienes mucha información... Saludos

No me lo puedo creer, 37 visitas y nadie me ha contestado. Lo mismo me tengo que ir al lado oscuro (Foro de BMW) para que alguien me conteste En cualquier caso, muchas gracias

Perdonar pero se me ha colado esta respuesta aquí por error. Un saludo

No me lo puedo creer, 37 visitas y nadie me ha contestado. Lo mismo me tengo que ir al lado oscuro (Foro de BMW) para que alguien me conteste En cualquier caso, muchas gracias

Muy buenas a tod@s. Ante todo, aunque sea un poco tarde, ¡Feliz Año Nuevo! :claugh: Y ahora a ver que tal os portais Tengo un reestyling del 09 con xenon plus y luz diurna por leds. En fín, mi/s duda/s son las siguientes: Si tenemos el mando de luces en posición Auto, ¿como sabemos que se nos enciende la luz de cruce? (por ejmplo al pasar por debajo de un túnel pequeño) Yo he observado que en esta posición de Auto, el indicador cambia a naranja y se enciende en color verde el de posición. La de cruce se queda en rojo y no veo indicación por ninguna parte La otra es al seleccionar la posición de cruce. Este se queda del mismo color rojo igual que si no lo seleccionara. ¿Tengo alguna avería en el mando o es ASÏ? Os agradecería vuestra colaboración, sobre todo de los que tenéis el mismo modelo. Gracias de antemano a todos. :ranting2:

Buenas. No te entiendo. ASI es como debe funcionar. Abatirse y desplazarse para permitir mejor el paso a las plazas traseras En cualquier caso: Desplázalo todo lo posible hacia adelante y en la parte de los carriles más cercana a tí, veras un cable como los del freno de las bicis. Tiene una ruleta que es para regular la tensión del cable que viene del tirador del respaldo. Puede que incluso se te haya salido de su sitio... También verás en cierta parte del carril, una pieza que es la que hace tope para que vuelva el asiento a su sitio. Presiónala y cámbiala de posición hacia el volante. Lleva el asiento al citado tope y con la palanca reguladora del desplazamiento del asiento, llévalo a su sitio (en el que tú te encuentres mejor) Mira si se ha corregido el ¿problema?. Saludos

Muy buena la prueba... Pero aseguraros antes que no tenéis ningún obstáculo cerca... porque os llevaréis una sorpresa Saludos

Mmmm.... creo que hay algun mal entendido, con los modelos singleframe, y xenon plus, solo hay una unica lampara para cortas y largas y esa lampara es de xenon, con lo que si das rafagas con los faros apagados, se enciende el xenon con el obturador abierto y si das las rafagas estando las luces de cruce encendidas (o sea el xenon tambien, pero con el obturador cerrado) lo unico que haces con las rafagas es abrir/cerrar el obturador para hacer el efecto de las rafagas... no se si me he explicado bien... supongo que con los nuevos faros del leds debe de ser igual, lo unico que han cambiado, a demas del aspecto, es la lampara de incandescencia que antes iba en la cuenca interior del faro y que hacia la funcion de luz diurna, por la tira de diodos. Muy buenas. Efectivamente Itu, es tal como comentas. La duda surge al dar ráfagas durante el día. Pueden pasar dos opciones (a mi entender): 1º-Cada vez que pulsamos la palanca, se enciende (opción esta no muy buena para las lámparas) 2º-Solo la primera vez, quedándose luego en posición de cortas durante un breve espacio de tiempo, en el que si volvemos a pulsar solo se activa la cortinilla (mucho mejor... para nuestras bombillas) Si alguno sabéis algo más sobre el tema, pues eso, postear. De lo contrario más vale accionar las ráfagas cuando sea totalmente necesario (ya sabéis que puede ser multable en ocasiones) Un saludo

Prueba con "avaf" a ver.. Y si no te funciona, yo probaría con "AKTEforum"...

Buenas. Busca por el foro en la sección de Software...

Buenas. Pues creo que al final no hablamos de los mismos ruidos. Yo sigo teniendo el mismo que os comenté, no es molesto ni suena mucho. Solo lo oigo con la ventanilla abierta y cuando hay alguna pared cerca. En lugar del silbido suena como un escape. Si tubiera que elegir entre uno de los dos a sabiendas que los dos son correctos, elegiría el soplido... suena mas a potencia. Saludos

Perdón por la repetición