Giantcarlos

Buenas. Creo que después de unos 10 minutos se desconecta automáticamente... Salu2

Buenas. No he tenido necesidad... No entiendo lo que no entiendes , está claro salvo por el idioma... ¿Porqué te metes en Coding? Hay dos formas de hacerlo, según la carga de hollín en el filtro de partículas: o bien parado o en movimiento... Dentro de cada manera hay que respetar unas condiciones iniciales (ralentí, temperatura refrigerante, capó, etc) que son las que se indican para cada tipo de regeneración y lo mas importante, la carga de hollín y sus condiciones. Luego introducir el código de seguridad en Security Access... Después habilitar el tipo de regeneración (marcha o parado) en Basic Settings... Luego seleccionar en Measure Blocks (MVB = measure value block, 1, 2, 3 y 4 las distintas casillas mostradas) los canales indicados para visualizar el estado de la regeneración... Y hacer la regeneración elegida hasta que informe de ello. No sé si te he ayudado o liado más... Salu2

Buenas. Si tienes una instalación estándar bajo Windows, creo que están en C:\Rosstech\VCDS\... Salu2

Buenas. Métete en la página Wiki de Ross-Tech y ahí viene. Te dejo el enlace: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Diesel_Particle_Filter_Emergency_Regeneration Salu2

Buenas. Dentro de las carpetas donde está instalado el VCDS, hay dos que contienen los cambios de codificaciones y adaptaciones que se han realizado desde la instalación del programa. Deberías hacer siempre un backup de tus códigos para poder revertir posibles errores... Salu2

Buenas. Si quieres abrir todas las puertas, una vez introducida la llave en la cerradura de la puerta, gírala dos veces seguidas en el sentido de apertura... Salu2

Buenas. Salu2

Buenas. Me alegro. Que yo sepa, los faros no tienen despiece. Supongo que lo has pegado o apañado... Salu2

Buenas. En principio con ese cable tipo KKL no vas a tener plena funcionalidad con todas las centralitas del vehículo... necesitas uno compatible con CAN. Salu2

Buenas. Necesitas uno con acceso a CAN y en cuanto a versión, cuanto mas moderno, mejor. Mira por el foro que hay mucha info. Salu2

Buenas. Creo que cuando pone "Labels: None" es que falta la información del fichero en cuestión... Salu2

Buenas. Según la info de Ross-Tech, desde mediados de 2010 hay plena funcionalidad con este protocolo. Otra cosa es que tus módulos del 2012 estén documentados en esa versión. Es posible que debas introducir algún tipo de código en "Login-11" antes... Salu2

Buenas. Te ha tocado... No es una avería común. Salu2

Buenas. Búscalo por eBay... de 25 a 35 € mas envío. Salu2

Buenas. La norma que aplica está mencionada en la ficha técnica del vehículo y dependiendo de los sistemas anticontaminación que lleves (aparte del año de fabricación), estarás incluido en uno o en otro grupo y si llevas DPF y se lo quitas... Vamos, que espero equivocarme... Ya nos contarás. Salu2

Buenas. Espero que sea así, porque cuando te hagan la opacidad y vean que se sale fuera de lo normal con DPF, que es lo que viene en la ficha de tu vehículo... Salu2 Salu2

Buenas. Que yo sepa, sí. Creo recordar que si le dabas dos veces seguidas al cierre con la llave, lo que desactivas es el volumétrico. Salu2

Buenas. O la suspensión, que está en las últimas. Salu2

Buenas. El tipo de enganche es indiferente... Solo has de mirar cual es tu perfil adecuado de goma (tipo Bosch Aerotwin, Valéo, SWF o de las normales) Salu2

Buenas. Y se darán cuenta cuando te midan la opacidad de los gases... Salu2

El aviso puede ser por inspección de alguna otra cosa que no sea el aceite, eso te lo dirán en el concesionario, ya que hay dos tipos de inspecciones según lo que toque cambiar, lo que me parece extraño son los 10 litros de aceite, pues el S6 que es un 5.2 V10 lleva 10 litros de aceite. Buenas. +1. Había entendido en este año, no en 2011. Salu2

Buenas. Si quieres el original, Ross Tech. Salu2

Buenas. No hay que confundir las inspecciones con intervalo fijo de las flexibles (long life)... :claugh: Aparte de esto, yo lo cambiaría solamente por tener la seguridad de que tienes aceite nuevo y que este se ha cambiado con seguridad. De otra forma y si estoy seguro de su anterior cambio (plazo y forma), esperaría a que se cumpliera el año (o 15.000 Km), que es lo que seguro tienes configurado en tu centralita. Salu2

Buenas. Posiblemente ese navegador ha sido instalado con posterioridad y falla el tema de la radio. Si es así, busca por el foro que ya se ha tratado el tema. Salu2

Buenas. Si se te engancha la uña al pasarla por los arañazos, no los vas a quitar puliendo la zona, pero siempre los disimularás bastante. Salu2