Giantcarlos

Buenas. Entiendo que no tienes VagCom... porque sino es codificar de nuevo y borrar errores. Salu2

Buenas. Sí, y la compatibilidad real con nuestros vehículos... Gala, Bose, Blue tooth original, etc... Salu2

Buenas. Me parece haber leido por el foro (¿A4?) que vienen ajustadas de fábrica y por lo tanto, no necesitan regulación... Lo que me hace pensar que es posible que no la tengan. Salu2

El econ... (en un pre-restyling) o el AC (restyling) Salu2

Buenas. Lo del robo no tiene palabras... Referente a la radio (con GPS), algunos estamos esperando que porfín salga a la venta en España el modelo de Zenec y que es totalmente compatible con nuestro vehículo. Es una opción. Que te sea leve. Salu2

Buenas. Si te han mirado la carga (presiones de alta y baja), medir la temperatura a la salida de los difusores es mucho mas facil... En fín, si tienes vagcom, comprueba que no tienes errores y realiza un ajuste básico de las trampillas del clima, porque es posible que alguna de ellas te esté perjudicando en la regulación. Salu2

Buenas. Ante todo, bienvenido. Referente al rodaje, si te lees el libro de instrucciones vel vehículo viene lo que recomienda la casa. Salu2

Buenas. Puede que se haya calado por algún motivo (no me preocuparía) pero hay muchos foreros con ese motor (BMN) que se quejan de los inyectores (en ese caso, si me preocuparía)... Salu2

Buenas. Sí, me referia al informe que se comprometen a enviarte tras el análisis del neumático... (en el post nº-29) (Con permiso del autor del tema actual ) Salu2

Primero monté la rueda de galleta, y al ver que finalmente iba a tardar la cosa un poco más de la cuenta, me compre un neumatico de segunda mano (aunque debería haberme comprado uno nuevo). Pero en tu caso, no tendrás problema porque ya tienes montado el nuevo ¿no? y el hipotetico caso de que te den la razón, el taller deberá devolverte el dinero (y la marca al taller). He ido esta mañana y se han hecho los locos, que eso no, que el neumático tendrían que buscarlo y que lo echan en un contenedor y ahora averigua tu cual es. Así que nada, esta claro que una vez que pagas aquí le las suda lo que tu pienses o que pase. De hecho me ha dicho que tengo un montón de pajaritos, que si me creo que los de michelín están esperando a que tenga un problema para venir a vérmelo. Lo peor es que me han dejado por tonto y por gañan Buenas. Por cierto, ¿te mandaron el informe al que hacen referencia en el escrito? Salu2

Buenas. Mas sencillo todavía, si las bombillas son de los faros antíguos y están sin romper, los anillos estarán en buen estado... utiliza estos. Salu2

Buenas. No es normal que te gaste antes los neumáticos traseros. En cualquier caso 1,5 ¿bares? me parece una presión demasiado baja para nuestros modelos, con independencia del motor o perfil de neumáticpos que lleves. Llévalo a un taller específico de alineados y que te mire las cotas del coche porque debe tener algún problema y revisa esas presiones. Salu2

Buenas. Motor 2.0 CR TDI. No consume aceite aparentemente. Cambio a los 20.000 Km (mas que nada por tiempo) Salu2

Buenas. Pues como bien dices, necesitas volver a la codificación anterior... o que te lo hagan correctamente. Intenta contactar con el que te lo hizo porque en su ordenador tiene un archivo en el que estará tu configuración original. Lo del taller de Audi me parece algo impresentable... ¿Y si se te jod... una centralita, te quedas sin vehículo porque no saben codificarla? Pregunta en otro taller... Salu2

Buenas. Gástate 1 € (un euro) en la junta tórica que une ese tubo con la tapa y nos cuentas.... (mira si tiene fisuras) Salu2

Buenas. Es raro que no hayan dado con la avería, porque si te descarga la batería en un día el consumo es apreciable. Como te dicen por aquí, si tienes instalado algo ajeno al equipamiento de serie, tiene bastantes probabilidades de ser el culpable. O si tienes Navi, porque se han dado casos que se quedan encendidos... Salu2

Buenas. Pues suelen ser las pastillas traseras, que al moverse algo de su posición provocan ese ruido. O... Salu2

Buenas. Ya te he ingresado el IVA. Salu2

Buenas. Pues sí, Michelín dice lo contrario... Salu2

Buenas. Nos dejas en tensión... ¿Pero tú lo has quitado? Tiene pinta de tener forma hexagonal... Salu2

Buenas. Pues no sé si te voy a ayudar o a liarte más. La centralita creo que hay que cambiarla despues de un golpe con resultado de activación de airbags, aunque los sensores de choque laterales los lleva internamente en el guarnecido de la puertas... De los pretensores, creo que una vez activados, ya no es posible mover las cintas de los mismos. Salu2

Buenas. Mira en el libro de inspecciones porque viene ahí. El del Haldex creo que es a los 60.000... y supongo que se degrada antes que el de la transmisión. Salu2

Buenas. Muchas veces lo más sencillo es lo más obvio. ¿Has mirado si te pierde por el eje de la bomba de agua? Esta cáe al protector del carter y no se ve. Salu2

Buenas. No te puedo ayudar con la referencia, pero veo que has contestado en el tema de "cambio de aceite del Haldex" y me da la impresión de que no tienes los conceptos claros... (o soy yo el que no los tiene) En nuestro grupo trasero (4x4) llevamos dos aceites teoricamente distintos, el del Haldex y el de la transmisión, que se llenan y vacían por sitios distintos. ¿No los estarás confundiendo? En caso contrario, perdona por el apunte Salu2

Buenas. Si está matriculado en Enero de 2008 es BI. Los CR se empezaron a montar con el primer restyling (el modelo 2009), es decir, fabricados a partir de Junio de 2008. Si quieres estar completamente seguro, consulta la motorización que viene en la tarjeta identificativa del vehículo (la de la ITV), que casi seguro que es BMN Salu2