Giantcarlos

Buenas. Cuanta información contradictoria hay por el foro referente a este tema... ¿Me podías decir el año del coche, o si es Pre, Restyling fase 1 o 2? ¿Llevas Bose? ¿El conector de la radio y el del RNSe son iguales? Perdona tanta pregunta pero es que estoy planteándome la compra de uno... Perdón por usar el post del compañero. Salu2 A3 ambition 2008 Rnse 2009 No bose. (Las tapas si xD) Mismo conector Sigo escuchando la radio igual que de fabrica. 2 cosas importantes: -Que no haya mucha diferencia entre año del coche y año del rns-e. Ejemplo: Audi a3 2003 que monte rnse 2011. "No se entienden bien por can bus" y dan problemas de consumo de bateria. No se apaga del todo el rns-e -Leais lo que leais, hay que codificar con vagcom varias cositas para instalar rns-e Buenas. Gracias. Ya se que hay que configurar con VCDS para que funcione en su totalidad... Pero si tienes el modelo 2008 no puedes llevar (de serie) una Concert 2+ (III)... se empezó a montar a partir del Restyling Lo de los problemas de recepción, si ambos montan el mismo tipo de conexión de antena, tampoco lo entiendo. Se presupone que la señal ya está tratada a la entrada del aparato, sea el que sea... de ahí preguntar por el tipo de conector de ambos. Si coincide... Salu2

Buenas. Cuanta información contradictoria hay por el foro referente a este tema... ¿Me podías decir el año del coche, o si es Pre, Restyling fase 1 o 2? ¿Llevas Bose? ¿El conector de la radio y el del RNSe son iguales? Perdona tanta pregunta pero es que estoy planteándome la compra de uno... Perdón por usar el post del compañero. Salu2

Buenas. ¿Se sabe algo más al respecto? ¿Merece la pena? Salu2

Buenas. Perdona pero ¿no es al revés? La que lleva antena con diversidad no es la Concert II+ (Concert III)... Solo pregunto. Salu2

Buenas. Pues claro que los seguros son algo peculiar :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: ... Salu2

A mí hace mes y medio arranqué el coche y fallo en el fís. Paro, arranco y nada hasta día de hoy xD. A mi ayer se me apago uno de los 2 que lleva al lao izquierdo, y ni fallo ni nada, y hoy de repente vuelve a funcionar. Un saludo Hoy se han apagao los del lao izquierdo, y no marca fallo de bombilla ni nada, menos mal que tengo pedido el recambio... Buenas. Tiene toda la pinta de ser un falso contacto... Estira un poco los contactos del piloto. Salu2

Buenas. Que yo sepa, no se puede quitar sin el VCDS... Salu2

Buenas. Pues parece que debido a problemas económicos para sustentar el sitio Web han causado el cierre (traslado) del mismo a la Wiki de Ross Tech alemana. Salu2

Buenas. Prueba a hacer un ajuste básico del clima con el VCDS y nos comentas. Salu2

Buenas. Leete todo el tema que hay solución para ambos tipos de escobillas... Salu2 Si me he leido todo el hilo pero no me entero, entonces las escobillas del concesionario valen para las del 2º tipo de enganche? Gracias. Buenas. Perdona por el retraso pero las del conce solo valen para limpias del tipo Bosch Aerotwin... Para Valeo (o similar) que son las que incorporan el alerón hecho de la propia goma del limípia no valen, aunque algún forero las ha adaptado perdiendo este. Salu2

Buenas. Leete todo el tema que hay solución para ambos tipos de escobillas... Salu2

Buenas. Lo siento compañero, es lo que nos toca vivir a la espera de lo que viene ... Espero que se te solucione todo. Salu2

Buenas. En esta Web http://www.vag-codes.info/ basta con introducir los códigos y te sale el equipamiento. Salu2

Buenas. Yo apuesto también por la batería, pero en cualquier caso, es fácil de comprobar si no lo fuera. Salu2

Buenas. Que por cierto, también se pueden mover... Salu2

Buenas. Los aditivos que van en cada uno. Salu2

Buenas. Revisa la factura del conce y mira si te han cobrado las horas del aprendiz a precio de oficial... (casi seguro que ese error no lo han tenido) Siempre pasa lo mismo con los mismos... Salu2

Buenas. Dan calor porque simulan el consumo de una bombilla normal y por eso no te dan fallo. Evalúa la temperatura que generan, pero una bombilla normal tampoco hay narices a tocarla después de 5 minutos... Salu2

Buenas. Aunque no tiene mucha calidad, creo que es suficiente... Salu2

Buenas. Intenta lo siguiente.: Si el consumo no es muy elevado (casi seguro), compra un diodo tipo 1N-4007 (o similar o de mas corriente) y un condensador de unos 2.000 uF en alguna tienda de electrónica. El diodo lo conectas en serie con la alimentación actual (respetando la polaridad) y el condensador en paralelo (respetando la polaridad) con la centralita del sensor de distancia (después del diodo) Con esto tienes asegurada una alimentación "límpia" de impulsos. Salu2

Buenas. Ese error se corresponde con el fallo de una pequeña turbina que aspira aire del interior del coche a través de la pequeña rejilla comentada y lo envía al sensor de temperatura alojado en el interior. Chequear el motorcillo y sus conexiones. Salu2

Buenas. ¿Que tal barren estas gomas? ¿Dejan alguna raya o hacen ruidos? Salu2

Buenas. ¿Y un "reposapiés " y cubre pedales de aluminio? Barato y quedan Salu2

Buenas. Tienes que comprar uno que sea compatible con CAN-Bus y K Line. En cuanto a la versión, cuanto más moderno mejor. Salu2

Yo puse esas en un Sportback del 2011 y funcionaban pero salía el error de bombilla fundida en el ordenador del coche y desconozco la forma de quitar el error. Buenas. Con una resistencia del valor adecuado. Utiliza el buscador, que esto ya está solucionado. Salu2