Giantcarlos

Buenas. Prueba a desactivar la opción "Cold diagnose license plate" y nos cuentas... Salu2

Buenas. Mira por debajo de los asientos, en el mecanismo que está cerca del carril exterior de los mismos. Por esa zona debe estar visible un cable como los del freno de la bicis, que se mueve cuando tiras de la palanca y acciona el mecanismo. Es posible que se te haya salido del sitio... Salu2

Buenas. ¿Se puede saber porqué te desaconsejaron los Galfer? Salu2

Buenas. Pues si tienes un sistema xenon que no te jod... el motor del limpia y quieres bombillas buenas, pues Phillips, Osram... Salu2

Buenas. Como aclaración a la creencia del consumo y quitando los transitorios, los faros de xenon son de 35W mas lo que consuma la propia centralita...(¿20W? No creo...) Las luces halógenas empleadas en los antinieblas (H1, o similar) suelen ser de 55W. Ustedes mismos. El tema viene mas bien por la duración de los xenon, directamente proporcional al número de ciclos de encendido/apagado. Salu2

Buenas. No te preocupes por ese "hagua" Es el agua condensada por el evaporador del aire acondicionado, que es conducida al exterior del vehículo... Salu2

Buenas. Te digo lo mismo. Salvo que estuvieran "ocupados" con otros menesteres... Mi consejo es que si te llega, la pagues con el descuento. Salu2

Lo que al ser traccion Quattro y llevar un poco mas de peso detras que un delantera, la presion de 2.1 es correcta? o le dejo un poco mas? Lo digo porque si mal no recuerdo son algo mas de 100kilos por ser Quattro, y como siempre he llevado la misma presion (2.5 mas o menos) nunca he tenido problemas la verdad. Pues aun no he rotado las ruedas, pereza y calor tienen la culpa , seguramente lo lleve a algun taller porque a mi ahora con la calor esfuerzos los justos y eso que han dicho por ahi que con dos gatos se puede deslizar el coche para un lado la verdad que me ha dejado un poco mosca, si no haria lo de usar la rueda de repuesto. Que una cosa, si uso la rueda de repuesto, con que le meta un tornillo mientras cambio la rueda es suficiente? Un saludo y merci a todos por responder Buenas. Utiliza una borriqueta y el gato, así no tienes que utilizar la de repuesto. Si la utilizas, yo le pondría 3, pero sin apretar a fondo. Salu2

Buenas. Sí, tiene pinta. Pero el fallo del airbag ya no lo quita si no tiene VagCom... Salu2

Buenas. Desarma una pinza para tender la ropa de plástico o madera y utilízala como palanca... Salu2

Buenas. Eso quisiéramos... Salu2

Buenas. Que no te lien. Las luces Led deben durar toda la vida del vehículo, de hecho, no tienen recambio. Intenta conseguir los mismos en el conce, ya verás como te dicen que no tienen despiece... Otra cosa sería la lámpare de descarga de Xenon, o los intermitentes. Pero los Leds, no. Garantía y unos nuevos. Salu2

Buenas. Te ha entrado en "Limp mode". Métele el VagCom y te dará mas pistas. Salu2

Buenas. No te preocupes que eso no suena a culata, mas bien parece un manquito roto/suelto o la bomba del agua. Quita el cubrecarter y mira por donde fuga. lo mismo puedes arreglarlo tú. Ánimo Salu2

Buenas. Rotar las ruedas no es obligatorio, aunque si recomendable para garantizar un desgaste uniforme de las mismas en el tiempo... y mas en los vehículos que se sabe estropean las de atrás (dientes de sierra) Los Km los pone en el manual, creo que recomienda cada 10.000 Km. El desgaste ya es otra cosa, depende de tu estilo de conducción para un neumático dado... y aquí puede haber grandes diferencias. Salu2

Las ruedas se rotaron con 25.000 Kms, y si, les hacía falta un poquito de peso. Buenas. No te contestaba a tí, era genérica. (Solo seguía el hilo...) Por supuesto, con el buen uso varían su radio, lo que afecta al plomo que llevan (pero es mínimo si solo es por eso) Nunca irás a un taller de ruedas en los que no te digan que tienes que equilibrar y hacer para-Lelo Salu2

Buenas. Pues yo no las equilibraría, si esta ya se ha realizado con anterioridad y no tienes problemas. Total, si te vibra, lo llevas a equilibar y te van a cobrar lo mismo si las tienes delante o detrás... Raaaro raaaaro que se pierda el equilibrado al desmontarlas, ¿no creeis? Se pierde con el uso (poco) y con el mal uso (mucho), pero no por tenerlas en distinto eje. Respecto a levantar el coche con dos gatos, es muy peligroso porque se puede deslizar el vehículo hacia un lateral... Yo optaría por utilizar la rueda de repuesto mas el gato (mas laborioso) o utilizaría un caballete en su lugar mas un gato (o incluso dos caballetes, sustituyendo al gato) Salu2

Buenas. Que no todos tenemos agua del Canal de Isabel II ... ¡Ojo con las aguas duras! Salu2

x fin modificaciones del restyling...!!!! sube fotos x dioss...!! y precio de lo que has hecho, me interesa ver el difusor trasero la cola de escape y el navegador. gracias

Buenas. Por lo que dices, parece que se trata de un problema de desequilibrado de las ruedas o ejes (plomos, excentricidad de llantas, desgaste irregular de los neumáticos, etc) Te va a tocar convertirte en un fuera de la ley un poco mas (porque a 140 ya lo eres ), y ver si aumenta con la velocidad, o si desaparece al aumentarla... Intenta conseguir la misma velocidad a la que te lo hace en otra marcha y observa si vibra, o si al desembragar cerca de esa velocidad lo sigue haciendo... Si se repite, lo más habitual es el equilibrado de los neumáticos. Para ver si se trata de problemas de índole motor, observa si las vibraciones se producen siempre en el mismo rango de revoluciones y condiciones (al acelerar, en subidas, etc) Utiliza la garantía, que para eso está. Ojo con subir mucho de vueltas que estás en pleno rodaje Salu2

Buenas. Pues si ya estaban pintados, basta con tratarlos con algun producto que quite grasas, siliconas, etc que pudieran tener. Con spray mejor que con brocha, y varias manos con poca cantidad y no muy cerca, para que no se formen goterones. No es dificil, pero si no tienes experiencia y quieres que queden bien, llévalos a pintar. No creo que sea mucho. Si están "vírgenes", suelen venir de fábrica con la capa de imprimación ya dada. Lo mismo que antes. Salu2

uenas. Utiliza el buscador que seguro hay info sobre el tema. Si se parece en algo a un Seat Toledo II, te va a tocar desarmar todas las molduras de las puertas, incluido el cristal... Espero que no sea igual. Salu2

¿Pintura?

Buenas. Te han cambiado los rodamientos que van encima del amortiguador y permiten el giro de las ruedas... Salu2

Buenas. En el restyling si es de orejas grandes, es un poquillo mas laborioso... A ver si me acuerdo...tienes que quitar lo primero, el espejo y sus conexiones. Este sale tirando con mucho cuidado de sus extremos centrales hacia tí (lado corto) Despues verás un par de tornillos pequeños tipo torx que fijan la carcasa a la estructura, hay que quitarlos. Luego tienes que presionar unas lengüetas por la parte superior e inferior, presionando y tirando hacia arriba y hacia tí, salen. Hay que desconectar el conector del intermitente y girar la carcasa para sacarla del brazo del mismo. Para quitar el intermitente, un tornillo torx y cuidado con la lengüeta del extremo. Para montar, al revés. Utiliza el buscador que ya está dicho con anterioridad y con esquemas. Salu2