Jandrito10

No se parece en nada... como explicaba en el primer post aquí la velocidad no entra cuando metes la velocidad con la palanca sino una vez has soltado el freno, si estas en pendiente en el intervalo de tiempo que pasa entre que sueltas el freno y entra la velocidad el coche se desplaza si no lo sujetas con freno de mano o tiene el Hill hold este... Ya me han contestado del concesionario, me dicen que ahora va de serie pero las primeras unidades no lo llevaban, lo cual me extraña porque si hay un usuario que lo tiene hace 4 meses yo lo tuve que comprar más tarde... aunque es cierto que cuando yo lo compre no se veía ninguno, ni siquiera estaba en exposición ni catálogo. Me han dicho que van a solicitar el instalarmelo por cortesía, ya os contare como acaba la cosa. Otra cosa que no he contado hasta el momento porque tampoco quería crear alarma con este cambio pero creo que ahora procede que lo cuente. Mi coche cuando me lo entregaron (mejor dicho cuando me lo enseñaron) note al instante que hacia un ruido que no era normal, aparte del motor se oía un "clas clas clas" como si alguna chapa no estuviera bien sujeta o le faltara algún remache que producía vibraciones, de todas formás me lo lleve porque era la primera semana de Agosto y me tenia que ir de vacaciones, cuando volví y después de haber rodado con el 500km ya me había percatado de que ese ruido solo se oía si llevabas el climatizador funcionando. Lo lleve a que lo miraran, cambiaron los ventiladores del clima y seguia haciandolo... llamaron a Barcelona para ver que podría ser pues ya no sabían que le pasaba, la semana pasada me llamaron y me dijeron que van a cambiar la caja de cambios y la caja de embragues (un mes y una semana después de que entrara el coche en taller), así que haber en que acaba la cosa... Por cierto ahora llevo un a6 de sustitución y ese no debe de llevar el famoso s-tronic porque este si que no se va ni un milímetro y se nota como entra la velocidad nada más meterle la velocidad con la palanca como los de toda la vida. Un saludo. Tienes tu el clas, clas que comentan por aquí, lo digo porque se supone que el s-tronic del 1.4 y el 1.8 son iguales. Te lo digo porque según jandrito10 ha visto el mismo ruido en varios 1.4 s-tronic. Un saludo No, yo solo lo he visto en el mio no he visto ningún otro, quien lo ha visto es Jomasram, pero habria que ver cque ruido hace el suyo y cual el mio, ha saber si nos referimos a lo mismo, además digo yo que antes de ponerse a reparar se asegurarán que no es normal... ya te digo que preguntaron en Barcelona, si fuera normal se lo habrían dicho digo yo, además que ya te digo que no se como sera el ruido del otro forero pero lo del mio no puede ser normal, y si es normal es una put* m**** de coche así de claro.

No se parece en nada... como explicaba en el primer post aquí la velocidad no entra cuando metes la velocidad con la palanca sino una vez has soltado el freno, si estas en pendiente en el intervalo de tiempo que pasa entre que sueltas el freno y entra la velocidad el coche se desplaza si no lo sujetas con freno de mano o tiene el Hill hold este... Ya me han contestado del concesionario, me dicen que ahora va de serie pero las primeras unidades no lo llevaban, lo cual me extraña porque si hay un usuario que lo tiene hace 4 meses yo lo tuve que comprar más tarde... aunque es cierto que cuando yo lo compre no se veía ninguno, ni siquiera estaba en exposición ni catálogo. Me han dicho que van a solicitar el instalarmelo por cortesía, ya os contare como acaba la cosa. Otra cosa que no he contado hasta el momento porque tampoco quería crear alarma con este cambio pero creo que ahora procede que lo cuente. Mi coche cuando me lo entregaron (mejor dicho cuando me lo enseñaron) note al instante que hacia un ruido que no era normal, aparte del motor se oía un "clas clas clas" como si alguna chapa no estuviera bien sujeta o le faltara algún remache que producía vibraciones, de todas formás me lo lleve porque era la primera semana de Agosto y me tenia que ir de vacaciones, cuando volví y después de haber rodado con el 500km ya me había percatado de que ese ruido solo se oía si llevabas el climatizador funcionando. Lo lleve a que lo miraran, cambiaron los ventiladores del clima y seguia haciandolo... llamaron a Barcelona para ver que podría ser pues ya no sabían que le pasaba, la semana pasada me llamaron y me dijeron que van a cambiar la caja de cambios y la caja de embragues (un mes y una semana después de que entrara el coche en taller), así que haber en que acaba la cosa... Por cierto ahora llevo un a6 de sustitución y ese no debe de llevar el famoso s-tronic porque este si que no se va ni un milímetro y se nota como entra la velocidad nada más meterle la velocidad con la palanca como los de toda la vida. Un saludo. fijate que mi a3 hace exactamente lo mismo que el tuyo, lo lleve un par de veces a que lo vieran y pues me salieron con que es normal, me enseñaron otros dos iguales al mio (1.4 stronic 7vel) y hacen el mismo ruido al encender el climatizador, no quede muy conforme pero como no he leido algo mas al respecto, quedara en espera del resultado que tengas tu. saludos Pues nose macho pero si es normal es una chapuza, suena a carracla no puede ser asi... además digo yo que si fuera normal me lo habrian dicho y no se liarian a ca,biar piezas y menos de ese calibre... el tuyo lleva el hill hold?. Un saludo.

No se parece en nada... como explicaba en el primer post aquí la velocidad no entra cuando metes la velocidad con la palanca sino una vez has soltado el freno, si estas en pendiente en el intervalo de tiempo que pasa entre que sueltas el freno y entra la velocidad el coche se desplaza si no lo sujetas con freno de mano o tiene el Hill hold este... Ya me han contestado del concesionario, me dicen que ahora va de serie pero las primeras unidades no lo llevaban, lo cual me extraña porque si hay un usuario que lo tiene hace 4 meses yo lo tuve que comprar más tarde... aunque es cierto que cuando yo lo compre no se veía ninguno, ni siquiera estaba en exposición ni catálogo. Me han dicho que van a solicitar el instalarmelo por cortesía, ya os contare como acaba la cosa. Otra cosa que no he contado hasta el momento porque tampoco quería crear alarma con este cambio pero creo que ahora procede que lo cuente. Mi coche cuando me lo entregaron (mejor dicho cuando me lo enseñaron) note al instante que hacia un ruido que no era normal, aparte del motor se oía un "clas clas clas" como si alguna chapa no estuviera bien sujeta o le faltara algún remache que producía vibraciones, de todas formás me lo lleve porque era la primera semana de Agosto y me tenia que ir de vacaciones, cuando volví y después de haber rodado con el 500km ya me había percatado de que ese ruido solo se oía si llevabas el climatizador funcionando. Lo lleve a que lo miraran, cambiaron los ventiladores del clima y seguia haciandolo... llamaron a Barcelona para ver que podría ser pues ya no sabían que le pasaba, la semana pasada me llamaron y me dijeron que van a cambiar la caja de cambios y la caja de embragues (un mes y una semana después de que entrara el coche en taller), así que haber en que acaba la cosa... Por cierto ahora llevo un a6 de sustitución y ese no debe de llevar el famoso s-tronic porque este si que no se va ni un milímetro y se nota como entra la velocidad nada más meterle la velocidad con la palanca como los de toda la vida. Un saludo.

Ya he hablado con el conce, me dicen que en principio cree que no va de serie pero que lo consultan en ventas, ya os contare. saludos. Saludos.

Lo de pie izquierdo en freno y derecho en el acelerador olvidalo con este cambio, como he explicado la velocidad no engrana hasta que has soltado el freno, metes velocidad, sueltas el freno, pasa un segundo o lo que sea y entonces entra la velocidad. Si haces lo que dices no consigues nada... el coche se sigue desplazando en ese segundo o tiempo que tarda en engranar. Saludos.

Si se cala no pasa nada, puedes sacar la velocidad estando el coche apagado, además no es normal ya te digo que fue una condición particular, tenia que subir un bordillo muy despacio porque tenia q pasar entre dos coches y no podia irme hacia detrás porque tenia otro.

Si me pongo en una cuesta meto D suelto el freno y el coche se va para atrás y mucho además y lo del hill hlod voy a repasarlo pero juraria que es un extra, asi me lo ponia en el manual y vamos que el mio te aseguro que no lo lleva. Hola, te puedo asegurar que viene de serie. Primero pedí el coche manual y como opción pedí el asistente en cuesta, pero al cambiar el pedido por el s-tronic me descontaron el precio porque venia de serie (tengo el catálogo del concesionario delante y dice que viene de serie con el s-tronic y si entras en el configurador de audi podrás ver que al seleccionar el s-tronic también viene marcado como accesorio de serie. Y como se activa? o va siempre activado? si va siempre activado el mio esta jodido.

AlfonsoBi a mi me pasa exactamente eso, y efectivamente llevo con el andando escasamente tres semanas así que sera cogerle el tacto como decís... simplemente me extrañaba mucho, yo estoy acostumbrado al cambio aut. de toda la vida... tendré que tener pacienciaaa, el dia que se me calo fue porque me tuve que subir ligeramente al bordillo y claro como no controlo mucho iva a trompicones hasta que se calo. Me queda la duda de lo del hill hold. En mi manual pone lo siguiente: Poner en marcha en subida "sin" hill hold -Ponga el freno de mano tirando del mismo hasta el tope. -Con una gama de marchas puesta, acelere con cuidado y suelte el freno de mano. Poner el coche en marcha en subida "con" hill hold assist: -Con una gama de marchas puesta, retire el pie del freno y acelere. Esto lo pone dentro del apartado del cambio automático asi que tiene que ser un extra... además que yo no lo llevo joe, a no ser que se pueda conectar-desconectar desde algún botón o yo que se... o eso o me la han clavado.

Si me pongo en una cuesta meto D suelto el freno y el coche se va para atrás y mucho además y lo del hill hlod voy a repasarlo pero juraria que es un extra, asi me lo ponia en el manual y vamos que el mio te aseguro que no lo lleva.

Bueno, me quedo más tranquilo al ver que es algo común... spongo que será cuestión de acostumbrarse pero jod** es realmente complicado aparcar si hay pendiente, y si hay mucha esque se me antoja imposible... y lo del hill hold lo ley en su día en el manual mpero que yo sepa no va de serio o soy realmente torpe y ni me he enteradooo

Buenas, abro este hilo para compartir la opinión de quien tenga esta nueva caja a ser posible en el motor 1.4 de 125c.v que es el que llevo yo y no acabo de estar conforme con su funcionamiento. Yo noto una diferencia abismal en el funcionamiento de esta nueva caja de doble embrague comparandola con el tradicional convertidor de par. Antes cuando metias la velocidad (D por ejemplo) en el mismo momento que la palanca entraba en D ya notabas que engranaba la velocidad y el coche empezada a tirar soltaras o no el freno, empezando a andar en el mismo momento en que soltabas el freno. Ahora con este nuevo cambio es totalmente diferente, metes la velocidad con la palanca y no notas nada hasta que sueltas el freno, en ese momento es cuando entra la velocidad y no cuando la metes con la palanca, de esta forma cada vez que paras en un semáforo, por ejemplo, notas como el coche embraga cada vez que pones el pie en el freno, la sensación es la misma que si pasaras de D a N, cada vez que tocas el freno el coche embraga y cuando lo sueltas notas como vuele a entrar la velocidad y empieza a andar, a priori esto parece muy bonito porque baja mucho la rumorosidad del coche cuando esta parando ya que estas totalmente en punto muerto o al menos esa es la sensación que da. Ahora viene lo que me mosquea, una vez has metido la velocidad (y no tocas para nada la palanca) la velocidad entra relativamente rápido cada vez que sueltas el freno, pero la primera vez que metes velocidad y sueltas freno tarda muchisimo en entrar la velocidad, de tal forma que si estas aparcado, cuesta abajo por ejemplo, entre que te entra y no la marcha atrás (después de soltar el freno), el coche se te va hacia delante y le cascas al de delante de todas todas, es decir o sujetas el coche con el freno de mano o tarda tanto en entrar la velocidad que el coche se te desplaza totalmente, lo cual no me parece normal, porque en un coche manual vale que sujetas el coche soltando más o menos embrague pero en este?, no te queda otra que meter velocidad, tirar de freno de mano, soltar el freno y cuando notas que entra la velocidad ir acelerando poco a poco mientras sueltas freno de mano... francamente si este es su funcionamiento normal me parece una castaña dudo mucho que me funcione correctamente porque se me a llegado hasta a calar. Espero haberme explicado lo mejor posible. Un saludo.

Sí, manteniendo ese mismo botón ECO pulsado durante unos 3 ó 5 segundos. Ok, gracias.

Buenas, me acaban de dejar un a6 2.7 tdi cuattro como coche de sustitución y soy incapaz de apagar el climatizador... el coche viene sin manual, me podrias explicar el funcionamiento un poco por encima? por lo que acabo de leer ya veo que si quiero llevar el compresor apagado (la calefacción de toda la vida) tengo que llevar el ecom encendido pero hay forma de apagar el climatizador totalmente?. Un saludo.

Cuando vas en movimiento sin acelerar a mi también me marca 0 pero me referia en parado, en un semáforo por ejemplo, y ya veo que leo que es normal porque nos pasa a todos. Un saludo.

Pues esa es la cuestión, a mi me marca entre 2l y 5l cosa que no se si es normal... (porque entiendo que asi la media se dispara) yo todos los coches que he visto o marcan 0 ó 0,5 y siempre lo mismo... Un saludo.

Creo que hay pocos, pero hay algún taller donde se atreven a abrir cajas. Yo conozco uno en Vizcaya que debe trabajar bastante bien. Los taxistas con sus Mercedes automáticos van allí. Pero todo esto con cajas más antiguas, con estas S-tronic no se si me atrevería Saludos Ya, algunos hay, si miras por internet algo encuentras, me refería a talleres oficiales. A mi me surge la siguiente duda, estas nuevas S-Tronic funcionan con doble embrague sustituyendo al convertidor de par, en un coche manual el embrague tarda más o tarda menos pero siempre o casi siempre toca cambiarlo tarde o temprano, aquí pasara lo mismo? y si pasa espero se limiten a cambiar el embrague porque si tienen que cambiar la caja entera apañados vamos. Saludos.

Yo sólo puedo decirte lo que pone en el libro de revisiones, cada 60.000 kms se cambia el aceite y el filtro que lleva la caja de cambios. Lo de los talleres oficiales que has dicho lo pensamos gran parte de los que andamos por estos foros, pero qué podemos hacer? Mientras el coche esté en garantía, rezar para que no nos la líen, poco mas. Y en el caso de los que montamos la caja S-tronic, que es relativamente nueva, lo tenemos todavía mas crudo. A ver dónde encuentras un mecánico de un taller no oficial que tenga experiencia con estas cajas. Sólo por este tema de la S-Tronic estoy pensando en contratar la ampliación de garantía Te da lo mismo porque si se estropea la caja lo que hacen es cambiarla por una nueva o una ya reparada aqui no las tocan... y por lo de los talleres pues que quereis que os diga, chorizos e incompetentes los hay en todos lados, yo prefiero que me sajen un poco más y tener la garantia de que las piezas son nuevas y originales a que pongan piezas de desgüace por nuevas, etc, etc. Saludos.

Estais seguros que es en seco?, lo digo porque el mio es el nuevo de 7 vel. y en el manual pone que no se debe mover el coche en punto muerto y el motor apagado ya que al estar el motor apagado la caja no engrasa y puede dañarse... En Audi nose, en mi anterior 320 me costo exactamente 266€ cambio de aceite y filtros. Un saludo.

El mio el primer día que lo vi 25 km, el deposito en reserva y lo poco que funcionaba en alemán... no iba ni la radio. El día que me lo entregaron 27 km y con poco más de medio deposito de gasolina. Y también es un S. Saludos!!.

Buenas!!, me gustaría saber cual es vuestra experiencia con estos espejos, yo lo llevo y no se si acaba de funcionar bien del todo, os cuento. Cuando los recoges el de la izquierda tiene más recorrido, aparentemente se queda igual pero esta más tiempo haciendo el ruidillo ese eléctrico que hace el motor, además el de la derecha en el último movimiento se superpone ligeramente al plástico que lo sujeta mientras que el izquierdo no. He estado leyendo el manual y pone que si por accidente se recoge manualmente no hay que volverlo a su posición de forma manual, habría que cerrarlos eléctricamente y volverlos a abrir dejando que sea el mecanismo el que los posicione, de otra forma seria dañino para el mecanismo. No se me parece un tanto delicado, haber si alguien que los lleve me puede decir algo. El resto del coche de maravilla 100% recomendable, yo llevo el 1.4 y me ha sorprendido mucho el nivel de insonorización, no se oye nada!!!, y a expensas de hacerle el rodaje y darle un poco de cera el motor creo que va más que sobrado, vengo de un 320td de 150c.v y este a3 le da mil vueltas en todo menos en velocidad punta. Lo único que no me ha gustado es que el climatizador no lleva botón de off y hay que apretar varias veces para apagarlo, por lo demás es una joya. Un saludo.

MP3. Saludos.

jajajaja tienes razón tío, ayer estuve en el conce que ya me han traído el mio!!! y las costuras son negras pero brillantes de tal forma que si le haces foto con el flax salen totalmente blancas.... curioso de c*** porque a cualquiera que le enseñes las fotros y le digas que son negras!!! jajaja al manicomio de cabeza!!!. Un saludo.

Buenas, yo si te coges el S-tronic me iria de cabeza a por el 1.4 TFSI, yo he llevado en cambio aut. motor diesel y gasolina y vamos, ni punto de comparación, ten en cuenta que las vibraciones son mucho mayores en semaforos y de más, porque no vas en punto muerto, además el gasolina es mucho más elástico. Si te fijas los consumos oficiales del 1.4 y del TDI 105 son identicos... asi que teniendo en cuenta que te ahorras algo más de mil euros y que vas a tener los mismos consumos, siendo que esta más barata la gasolina, y que el motor de gasolina te da mayores prestaciones pues para mi la decisión esta más que clara. También decirte que si conjuntas el S-tronic con el S-Line te viene de serie con levas en el volante, y el Tampomat no va de serie. Indispensables en el nuevo modolo esta claro que las luces de xenon. Un saludo!!!.

Pues macho en las fotos se ven las costuras de los laterales color plata!!, asi que o se refiere a otras costuras o te han metido las plata??. Saludos. Jandrito10, te aseguro que las costuras de la tapicería de mi coche son NEGRAS. Sé que en una de las fotograsías el reflejo puede hacer parecer que son color plata, pero te digo que son NEGRAS... Machooo las costuras exteriores de los laterales de cuero son plata o blancas una de dosss, fijate en la antepenultima foto que has colgado, en la que se ve el brazo del asiento del copiloto en primer plano!!, las costuras en negro o plata se tiene que referir en todo caso a las del interior porque macho desde luego esas no son negrasss. Saludos!!.

Creo que es el ordenador de abordo, la pantallita central de los marcadores. Un saludo.