FrA1l3
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hace 16 horas, JNadal dijo:
Buenas, lo regular la intensidad desde el mmi, es 100% seguro que se tengan que abatir los retrovisores? Yo tengo el calefactable i el sensor de adelantamiento, pero me interesaria mucho poder meterle esto
Eso es lo que me han comentado dos compañeros. Es muy fácil de saber, si te salen los códigos de vagcom que hay que cambiar, puedes hacer el brico. Si no es compatible, no te salen.
Es tan fácil como probar con el vagcom y ya sales de dudas
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hace 9 horas, Carlisu84 dijo:
y porque? por la diferencia de ET
hace 8 horas, kuki2833 dijo:Hombre si es de esa fecha le cambio la goma
Lo habia leido pero no estaba seguro por la ET
Si era por la goma
jejeje
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En 27/11/2020 a las 22:09, kuki2833 dijo:
Yo estoy pensando en pillarme una de segunda mano he visto una de 125/70/18 ET 25,5 que es de un a3 del 2005 y no estoy seguro si me valdrá para mi a3 del 2020 con 18"
Ojo con la fecha, espero que la rueda no sea del 2005 porque si no, no te sirve de nada
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hace 23 horas, floyd dijo:
Buenas, ya tengo el cable Vag, y después de leerme las 101 paginas a ver si somos capaces de realizar algún mod.
Gracias por toda la ayuda aportada.
Ya os cuento.
Un saludo.
Buenas!
En el primer post tienes varios documentos word con el resumen de la mayoría de modificaciones que llevamos en el 8V. Si falta alguna que quieras podemos buscarla.
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interesante tema, si alguno tenéis fotos de la instalación podemos hacer un post-brico interesante
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Por cierto el enlace sale como imagen, pero habla de este hilo:
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hace 30 minutos, vicente1978 dijo:
Con esto lo tienes solucionado y con un cable vagcom AliExpress de 23 e
Buenas, Pero lo has probado en un A3 8V? el desbloqueo de VIM por VCDS es porque es el MMI2G MMI3G del A4, el MMI del A3 es bastante diferente internamente y no permite hacer eso con VCDS.
Para el A3 con 100 créditos del OBDEleven se desbloquea el VIM, con VCDS ya te digo que imposible.
saludos!
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Tema interesante, si sacas fotos del proceso lo ponemos guapo como brico. Gracias por compartir!
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hace 49 minutos, fvgarcia dijo:
Pedazo de brico compañero, yo no había comprado las molduras por el tema intensidad, pero ahora viendo esto, creo que será lo próximo que haré cuando acabe montar todo el s line del coche, que currada mas buena, muchas gracias por compartir.
Muchas gracias! pues no te lo pienses y ponle estas porque puedes ponerlas a la intensidad que quieras
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hace 10 horas, dukekore dijo:
Muy buena mod... y con una terminacion muy perfeccionada y profesional
Gracias por compartirla con nosotros como siempre
Saludosssssssssd
muchas gracias!! así da gusto!
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Versión 2.2 con este aviso:
AVISO: Antes de continuar asegurarse que las centralitas de las puertas son High, es decir, si vuestros espejos retrovisores no se pliegan, la codificación NO funciona y no podéis controlar la intensidad desde el MMI!
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hace 4 horas, Diplo dijo:
Vaya... Qué post más inesperado...
No obstante, por lo menos en las fotos entiendo que tienes el brillo a tope, no?Lo digo porque, personalmente las de ambiente suelo llevarlas a tope (igual que el resto de iluminación del cuadro... pa' gustos...), pero circulando con según que color dentro parecerá una discoteca jajajja.
Si subí el brillo para todas o casi todas las fotos para que se viera bien. ¿qué esperabas?
Si quieres ver el VC cambia de canal... jajajaja
El otro brico es el nuevo android, pero no sé si hacerlo. El procedimiento es al menos 90% como el que ya tengo
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Versión 2.1 con el minimod de la iluminación progresiva
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hace 13 horas, jatdt dijo:
Sin palabras, espectacular.
El brico será de nivel 2, pero el resultado de nivel 10.
hace 10 horas, d.moreno2010 dijo:Nada que agradecer compañero jajaja el mérito es todo tuyo por el
pedazo de brico que te has currado.
Un fuerte abrazo.
hace 46 minutos, Javito dijo:Increíble como siempre Jorge!! Un trabajo de 10 y lo mismo digo a los ayudantes e jejeje
Me animaré gracias a este brico!
hace 16 minutos, IN audi TO dijo:Perfecto
Buenos bricos que te curras, fácil y para toda la familia
Muchas gracias amigos!!
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hace 11 horas, kuki2833 dijo:
Impresionante me has dejado y que tal la calidad de las molduras?
Te voy a decir que no era amigo del carbono y me han gustado tanto que he pedido las delanteras también en carbono.
En un principio las había pedido porque era la opción negra del vendedor con la intención de vinilarlas en negro mate como las tenía, pero me han gustado tanto que las cambio todas a carbono.
El efecto 3D es muy bueno, nada que ver con esas que parecen impresas.
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hace 12 horas, Antonitto dijo:
Muy buen brico como siempre. La cinta de tela que no falte.Salgo a rollo por brico, voy a tener que hablar con Tesa a ver si me patrocinan o algo
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Buenas, pues he sustituido las tiras por molduras led controlables desde el MMI. Aquí dejo el link de la versión 2.0 de este brico:
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hace 19 minutos, Diplo dijo:
Me referia a los que van a rebentar de mods y no hablan
Venga calentito que está el brico:
A ver qué opinas !
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Buenas!
Aquí volvemos con un brico más, en esta ocasión hemos actualizado las molduras de las puertas a la versión 2.0 con varias mejoras respecto al anterior brico que podéis verlo aquí:
En este brico ponemos unas molduras con led incorporado de aliexpress (las luces son WS2812B) las cuáles conectaremos a las centralitas de forma oem y mediante vagcom activaremos el control de las mismas desde el MMI. Hack al cuadrado xD
Es Válido para modelos pre 2012-2016 y restyling 2016-2020. Todo el mundo 8V puede hacerlo!
Versión 2.2 (11/2020)
Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF
1. - INTRODUCCIÓN
AVISO: Antes de continuar asegurarse que las centralitas de las puertas son High, es decir, si vuestros espejos retrovisores no se pliegan, la codificación NO funciona y no podéis controlar la intensidad desde el MMI!
Este brico es para instalar las molduras de iluminación ambiental en las puertas como puede traer el restyling, León, Golf, etc.
En este caso, no haremos caso al vendedor de conectarlas a las manillas y regularlas con la iluminación del cuadro y nos curraremos un pequeño hack para poder controlarlas desde el MMI como el resto de zonas oem.
Quiero darle las gracias en especial a los compañeros y amigos de ASI que me han ayudado muchísimo con este brico: @d.moreno2010 y @IN audi TO
La modificación original está sacada de https://www.motor-talk.de/forum/zierleisten-mit-ambientebeleuchtung-infos-und-nachruestung-t5545530.html
El brico es muy sencillo, le daría un 2 en dificultad.
AVISO: Recordad que no me hago responsable en ningún caso de avería o fallo del coche por seguir este manual.2. – HERRAMIENTAS NECESARIAS
1 Persona1 Kit de herramientas naranjas desmontaje
1 Destornillador torx #20
1 Tijera afilada o cutter
1 Estañador
1 Cinta de tela (o cinta algodón “Tesa 51608-00009-00”)
1 Cinta aislante negra
1 VAGCOM y/o OBDEleven
1 Linterna o buena iluminación portátil
20 cm de cable eléctrico (el conector de ordenador va genial)
1 Kit de luces, por ejemplo el mío: https://es.aliexpress.com/item/32973454004.html
4 (opcional) – Difusores de luz (hechos con impresora 3D)Foto de las herramientas empleadas en el brico:
3. – COMPONENTES
En el kit de aliexpress vienen las molduras y los conectores.
El vendedor te dice que las conectes con el puente que trae a las luces de la manilla de la puerta y así las puedes regular con el regulador de intensidad del cuadro.
Pero a mi ese método no me convence porque las luces necesitan un voltaje mínimo, si no se apagan y me gusta llevar el cuadro bastante bajo de intensidad para que no me moleste de noche.
Por suerte, gracias a mis amigos descubrí que estas tiras se pueden controlar mediante el MMI como si fueran una zona más de la iluminación ambiental oem.
Así que aquí en esta guía verás el hack de las tiras para poder controlarlas “de manera oem!”4. – PREPARACIÓN COMPONENTES
Antes de desmontar el coche, aprovecharemos para sacar los conectores que necesitamos de los propios puentes que traen las tiras. Los conectores faston cuadrados que trae el puente es exactamente la misma medida que tiene el conector oem de la centralita de la puerta.
Me refiero a este, se suelta la grapa y se desplaza lateralmente. Después con el cutter iremos sacando los 4 conectores.
Por ejemplo aquí vemos cómo estaba haciendo la prueba para ver si encajaba
Del lado de la tira, en las puertas delanteras necesitaremos ampliar el cable unos 10 centímetros, porque si no queda tan justo que se suelta al instalar el panel de la puerta.
Yo he utilizado el típico puente de ordenador, ya que el grosor es el mismo
Además así tenemos 4 cables justo para lo que necesitamos (las dos puertas delanteras)
Ya sabéis, estañamos los cables, los protegemos con cinta aislante y envolvemos todo con cinta de tela.
Usando los cables de PC una puerta tendrá rojo-negro y la otra amarillo-negro. No hay problema.
INFO: Para las puertas traseras no hace falta hacer esta ampliación.
En el lado del conector que va hacia la puerta, pondremos la otra parte del cable de las tiras.5. – INSTALACIÓN PUERTAS DELANTERAS
La instalación en sí misma es facilísima, sólo es retirar 3 tornillos y desenchufar 2 conectores en cada puerta.
Comenzaremos desmontando el panel de cada puerta, para ello seguiremos el siguiente orden:
- Retirar embellecedor del altavoz donde la agarradera de la puerta
- Retirar los 3 tornillos de esa zona
- Retirar el panel completo con cuidado, con una mano lo sujetamos y con la otra retiramos el conector eléctrico y el cable del tirador de la puerta.¡Pero mejor lo explicamos con fotos!
Comenzamos por el embellecedor del altavoz, comenzamos haciendo palanca de abajo hacia arriba como indican los números y una vez suelto ese lateral ya tiramos por toda la pieza hacia afuera.
A continuación, quitaremos los 3 tornillos torx #20, no hay peligro de que se cuelen para adentro.
¡OJO! Os recomiendo realizar todos los pasos a partir de ahora con las ventanillas bajadas por comodidad y precaución.
Para sacar el panel, va con unas grapas bastante duras, iremos haciendo palanca con la herramienta naranja según el orden que he puesto en las flechas amarillas, hay que ayudarse de hacer fuerza con la mano y tirar hacia nosotros. Podéis tirar sin miedo, están duras, pero no se rompen.
Una vez estén sueltas todas las amarillas, podremos tirar del panel hacia arriba (flechas rojas) para desencajarlo completamente.Una vez tengamos el panel fuera, debemos sujetarlo con la mano ya que tenemos que desenchufar el conector eléctrico y el tirador de la puerta.
Para sacar el tirador soltamos la grapa (1) hacia fuera y el plomo hacia arriba (2), sale muy fácil.
Para sacar el conector azul tiene una pestaña en el frontal que apretaremos y a la vez bajamos la parte rosa para sacar el conector. La propia pieza rosa hace palanca para soltar el conector.
Aquí se ve como queda el conector suelto. Para volver a conectar, fijaros que la parte rosa debe ir abajo como esta foto, encajar el conector azul y la propia pieza rosa subirá hasta la mitad, la encajamos arriba y ya estaría.
Para quitar el capuchón del conector hacemos lo siguiente:
Sacamos la pieza interior del conector azul haciendo palanca en la pestaña (1) y tirando de la pieza blanca hacia fuera. La pestaña tiene 2 muescas por lo que una vez salga un poco, seguid haciendo palanca para sacar las 2.
Probablemente tengáis que retirar la cinta de tela de la parte superior (inferior en la foto) que envuelve al cableado y a la parte azul del conector, que tiene forma de T en ese punto.
Para conectar el cable de alimentación de las tiras en las puertas delanteras se utiliza el PIN 8 como positivo +12V y el PIN 5 (cable marrón) como negativo.
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El conector de la puerta delantera quedará así:
Encintamos todo con la cinta de tela y listo.
Una vez despanelado vemos donde están todas las grapas
Ahora debemos sacar los 2 tornillos (torx #20) de la moldura para extraerla. Una vez retirados, podemos hacer palanca por el hueco de la posición 2 para desencajarla, ojo porque en el otro extremo tiene un encastre, por lo que es obligatorio sacarla primero por el extremo marcado en rojo.
Ponemos la nueva y la atornillamos.
Conectamos el cable y por la puerta hay un montón de sujeciones que podemos utilizar para sujetar el cable y que no se mueva, por ejemplo:
Y ya con esto podemos instalar el panel de la puerta y………….
¡a por la siguiente puerta!6. – INSTALACIÓN PUERTAS TRASERAS
Las puertas traseras difieren un poco, ya que el conector es diferente y tenemos que soltar también uno de los altavoces.
Comenzamos igual que las delanteras, quitando el embellecedor del altavoz donde el tirador con cuidado.
Retiramos los 3 tornillos al igual que hicimos con las delanteras.
Hacemos palanca por todo el panel comenzando por abajo como las otras y cuando lo tengamos en la mano, cuidado con los cables:
Tirador, altavoz y conector. Veamos en detalle:
Para soltar el altavoz, presionamos la pestaña marcada y tiramos hacia fuera.
El conector eléctrico es sacar la pieza roja que bloquea tirando de ella hacia fuera y una vez que está sacada tiramos del conector negro por donde indican las flechas, con eso liberamos el conector.
Aquí vemos las grapas que sujetan el panel:
INFORMACIÓN: el procedimiento es idéntico a las puertas delanteras, desatornillamos la moldura, ponemos la nueva moldura, la atornillamos y en este caso no hace falta ampliar los cables así que no hay que estañar.
Quitamos parte del material aislante para trabajar cómodamente y vamos encintando los cables con la cinta de tela y sujetándolos.
Para conectar los pines de las puertas traseras son estos:
PIN 3 – Positivo +12V
PIN 13 – Negativo (cable marrón)
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Conectamos como las delanteras y enfundamos todo en cinta de tela.
Volvemos a instalar el panel en la puerta recordando enchufar el altavoz, conector eléctrico y tirador.
Encajamos la parte superior de la puerta y después todas las grapas y……………
¡Puerta lista!
El otro lado es idéntico a este y se hacen muy rápido.7. – CODIFICACIÓN VAGCOM
Ya sé que hoy en día muchos utilizamos el OBDEleven por comodidad, pero os aseguro que intenté activar esto con él y fui incapaz. El que no tenga labels y que tenga sus propias etiquetas de adaptación me crea mucha inseguridad y no sé realmente qué estoy tocando. Así que por eso recomiendo hacer los pasos con vagcom y creo que la versión mínima es la 17 para poder codificar las centralitas de las puertas traseras. No estoy seguro del todo de la versión porque tengo el original desde hace 14 años y lo hice con la última versión disponible en este momento 20.4.2.
Cuidado a la hora de tocar porque hay que tocar 6 centralitas y en el orden correcto.
INFO: Los pasos del 1 al 5 son para ambos modelos de 8V (pre y resti) y sólo el paso 6 debe hacerse en los modelos pre.Paso 1: Módulo 5F → ADAPTACIÓN → ACTIVAR:
IDE04300-ENG117491-Vehicle menu operation-menu_display_ambient_illumination
IDE04300-ENG117493-Vehicle menu operation-menu_display_ambient_illumination_over_threshold_high
Paso 2: Módulos 42, 52, BB y BC (centralita de cada puerta) → LONG CODING → ACTIVAR:
Byte 1 → Bit 1 - Ambient Lighting installed
Paso 3: Módulo 09 → LONG CODING → ACTIVAR:
Byte 17 → Bit 1 ambient door panel lights
Paso 4: Módulo 09 → ADAPTACIÓN → ACTIVAR
IDE09732-ENG115871-Interior light: light configuration-Ambiente_Applikationsleisten_in_Tuertafel
Paso 5: Módulo 09 → ADAPTACIÓN → DESACTIVAR
IDE09731-ENG125639-Int. light: 2nd generation-Farbausgabe Tuertafelbeleuchtung nicht berechnen
IDE09731-ENG126824-Int. light: 2nd generation-Helligkeit Tuertafelbeleuchtung nicht berechnen
Paso 6: (Ojo sólo Pre-restyling 2012-2016) Módulo 09 → ADAPTACIÓN → ACTIVAR
IDE09732-ENG126835-Interior light: light configuration-Ambientemenue mit globalem ausCon la codificación correcta se habrá activado un área nueva en la configuración de iluminación ambiental interior y veremos esta pantalla a continuación:
SETUP → CAR → Ajustes de vehículo → Iluminación ambiental
Y con la ruleta del MMI controlaremos la intensidad (incluso apagar las molduras) con tan sólo girar:
Estas molduras necesitan un mínimo de intensidad para funcionar correctamente. Si las ponemos demasiado bajas, podremos ver cómo parpadean o incluso cambian de color aunque las tengamos fijas. Recomiendo como mínimo 3 puntos de intensidad. No molestan de noche y no hay problemas con ellas.
8. - (OPCIONAL) - INSTALAR DIFUSOR DE LUZ
Los umbrales al no tener protector de los leds no difuminan la luz de forma homogénea y por lo tanto se ven los puntos de luz, depende de la intensidad se ven más o menos, pero algo siempre se ven.
Me puse en contacto con un chico que hace un difusor con la impresora 3D y que me gustó el resultado. Además, lo ofrece a un precio muy económico.
La diferencia se ve bien en esta imagen:
Gracias a unos contactos nos hicieron los difusores con impresora 3D:
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Con ellos conseguimos minimizar que se vean los puntos. La cámara siempre los
saca, pero se queda más homogénea la luz. Prometo una foto mejor para ver la
diferencia.
Aquí os dejo los ficheros de los difusores (no son míos): https://mega.nz/folder/LQxgxIgT#BVog7Vx3qWNLVpMAbJVS2QPodéis bajarlos y darle caña a la impresora 3D. Eso sí os recomiendo que no sean transparentes, si no mejor blanco ópalo o tipo esmerilado.
Nota para el creador de los modelos 3D. Por favor ponte en contacto conmigo si no quieres que aparezcan aquí los ficheros o que te haga referencia.9. – (OPCIONAL) ENCENDIDO/APAGADO PROGRESIVO DE ILUMINACIÓN AMBIENTAL
Hay un mini-mod que podemos aplicar con este brico y que le da un efecto más genial aún a esta iluminación. Y es habilitar el encendido/apagado progresivo de toda la iluminación ambiental.
Esto hace que cuando abramos el coche o lo cerremos, los leds hagan una animación progresiva de intensidad del 100% (o el porcentaje que tengamos establecido en cada caso) hasta el 0% (apagadas) y viceversa.
Módulo 09 - Interior lighting - KL 58 Einschalten mit Rampe - ACTIVAR (por defecto viene desactivado)
El modulo 09 suele pedir el Código de seguridad, es 31347.
Podéis ver el resultado en este vídeo, fijaros en los aros de los posavasos y las molduras led de las puertas sobretodo. Las botoneras no se ven en el vídeo, pero también lo hacen.10. – RESULTADO FINAL
El resultado final luce muy bien, es un detalle increíble y lo recomiendo sin duda. ¡En las fotos no sale favorecido, pero ilumina igual que la iluminación original, así que no hay problema!
Disculpad la calidad de las imágenes, cuando saque fotos buenas actualizo el brico.
Antes (totalmente oem)
Después
Yo las he dejado fijas, pero tienen 16 colores y si no se puede dejar que vayan rotando en arcoíris. Incluso puedes poner una de cada color, eso ya depende de lo feriante que sea cada uno xDDD
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Eso sí con el brillo al 100% iluminan muchísimo, mirad el asiento:
La primera vez probé a dejarlas en rojo, pero después las cambié a azul oscuro y me gusta mucho más la combinación.
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Podéis ver un vídeo del funcionamiento aquí:
Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo(5.2 Mb)
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hace 19 horas, Diplo dijo:
Tirar la piedra y esconder la mano.... Tendrías que sacarlos a la luz....Jajajaja, eso es que no me sigues en youtube. Porque lleva 5 días puesto el vídeo del brico
En un rato dejo el brico por aquí!
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Me tienen que llegar unas piezas que encargué el fin de semana y ya lo publico. Quería ponerlo todo del tirón, mejor que andar actualizando. Vagancia que se llama
Esta semana sin falta prometido. Si no, el viernes lo hago visible y listo!
Gracias por pasaros!!
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hace 22 horas, Diplo dijo:
Es gracioso que, cuando postea algo en Insta, el 50% de las veces son bricos.... A los cuales SIEMPRE le pido que los postee
Esperando brico me hallo.Jajajaja, es verdad!! Si es que fotos de coches ya vemos todos los días y más guapos.... prefiero postear las tripas que casi nadie enseña.
Porque os aseguro que hay decenas y decenas de coches por aquí con más bricos que el mío...
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Bueno tras dos meses de movimiento por fin puedo ir mostrando los nuevos bricos. Mientras los redacto y los dejo guapos, os voy a dejar un spoiler de cada uno....
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En 29/10/2020 a las 8:05, turkoA3 dijo:
Vaya manitas estas hecho. Un trabajo fino y de calidad. Si tuvieras tiempo y estuvieras mas cerca te liaba para pasar al mi radiocasette sanyo de origen al ASS.
Un saludo
jajajaja. A ver si pasamos esto y ya nos volvemos a ver
cuidateeee
BRICO: Instalar cámara trasera en A3 8V (MY2016)
in Electricidad Audi A3 8V
Posted
En realidad sí que se puede conectar una cámara de 10euros sin falta de interfaces,pero tu coche debe tener de serie la centralita de aparcamiento asistido, la 76 creo que es.
Lo han hecho 4 compañeros, a dos les funciona y a otros dos no....