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ME PODEIS EXPLICAR COMO SACAR ESAS TABLAS CO EL VAG SOLO HE PODIDO SACAR GRAFICAS CON EL VAG SCOPE Y ARCHIVOS CSL QUE NO SE CON QUE ABRIRLOS

EL 2000 TURBOOOO

YO HE PROBADO LAS NGK 3 ELECTRODOS(DE SERIE) LAS BOSCH PLATIN(PLATINO) Y LAS BOSCH SUPER 4 (CUATRO ELECTRODOS) Y NO SE NOTA NADA TAMBIEN LAS CAMBIO CADA 10000KM Y SALEN CASI NUEVAS TAMBIEN HAY QUE REPRETARLAS DE VEZ EN CUANDO AL MENOS A MI SE ME AFLOJAN

Genial, es exáctamente lo que quería Ahora solo me falta saber por que referencia lo habrán sustituido y el precio. Si puedo iré hoy a la audi a comprarlo a ver que me dicen. Gracias! la referencia es 11/06a919081d denominacion conmutador ubicacion n12a07 precio 8.70 +iva

SI ES IGUAL QUE EL S3 EL SENSOR LO LLEVA DETRAS DEL DISO ES UN DISCO PERFORADO MUCHO MAS PEQUEÑO SI SIGUES EL CABLE DEL SENSOR CREO QUE SE VE

PARA LIMPIAR LA REJILLA DE LA FOTO HAY QUE DESMONTAR EL CARTER ESE ES EL FILTRO DE ENTRADA DE LA BOMBA AUNQUE SI VAS A CAMBIAR TAMBIEN EL ACEITE Y TIENES SITIO POCO CUESTA QUITARLO 10/12 TORNILLOS SUERTE

Y ESTE ES EL SENSOR DE PRESION YO LE CAMDIARIA EL FIRTRO DEL ACEITE LO PRIMERO Y SINO EL SENSOR Y SI PERSISTE EL FILTRO METALICO DE ENTRADA A LA BOMBA

Cuando dices que es más probable que sea ese filtro metálico, ¿te refieres a que es probable que sea eso lo que habrá que cambiar? NO CAMBIAR SINO LIMPIAR A MI ME PASO EN UN GOLF TENIA VIRUTAS METALICAS PEGADAS AL FILTRO ESTE ES EL FILTRO QUE TE DIGO

MUCAS GRACIAS SSGTI E IMPULSE S :clap1:

MUCAS GRACIAS SSGTI E IMPULSE S :clap1:

SI ES COMO EL S3 LLEVA EL SENSOR ENCIMA DEL FILTRO DEL ACEITE PERO ES MAS PROBABLE QUE SEA EL FILTRO METALICO DE LA ENTRADA DE LA BOMBA DE ACEITE (HAY QUE QUITAR EL CARTER PARA VERLO) O EL PROPIO FILTRO DE ACEITE

YO HICE EN ZARAGOZA LA DE LOS 60000 EN UN S3 500+/-

MUCHAS GRACIAS SSGTI Y FELIZ AÑO A TODOS :clap1:

YO LO LLEVE A LA DE LOS 60000 Y ME COBRARON 500+/- Y CAMBIARON EL ACEITE DEL HALDEX Y FILTRO

SACHS YA MIRE Y CREO QUE SOLO HABIA PARA EL TT ADEMAS CREO QUE ME LO DIJISTE TU HAY MUCHAS MARCAS PARA EL TT PERO NO HE ENCONTRADO NADA PARA EL S3 SI LO HAS VISTO DIME DONDE

mirate la marca SACHS que los tiene cerámicos y semiceramicos ....por cierto ...¿poruqe quieres un embrage REFORZADO? SALU2 P.D : primer post del 2006 EN PRIMERA CON EL COCHE PARADO PATINA SE QUEDA SOBRE LAS 3500 HASTA QUE LLEGAS A 30KM NO PUEDE PARAR EL MOTOR NI HACER PATINAR LAS RUEDAS Y YA DE PASO UN VOLANTE DE INERCIA ALIGERADO ADEMAS EL REFORZADO TRANSMITIRA MEJOR PAR(CREO)

NECESITO EMBRAGUE S3 REFORZADO ALGUIEN SABE DONDE CONSEGUIRLO VALE EL DEL TT NO ENCUENTRO NADAAAAAA

Alguien me podria decir donde encontrar los codigos de acceso par el vag para un s3 no tengo ni idea de donde encontrarlos podria se en el conce

a ver si hay suerte ya contaras

Sabe alguien donde encontrar embrague reforzado para s3 y sino sabeis si vale el del TT 225 Quatro

la repro ya la llebaba solo se que es alemana y permitida por la casa ya que esta homologada(puesto en los papeles) soy de zaragoza y lo de los tubos ya los he pedido 420 euribors y la n75 tambiem a ver que pasa MUCHAS GRACIAS DE TODAS MENERAS SI SABEIS QUE MAS SE PUEDE HACER DECIDMELO QUE MIENTRAS TENGA PRESUPUESTO LE IRE PONIENDO COSILLAS AL BB

en primer lugar hola a todos llevo un tiempo registrado aunque es el primer mensaje que escribo tengo un s3 reprogramado valvula blow off regulable,supresor,regulador presion gas regulable,admision,ll 19"y 2,5cm rebajado tengo un problema cuando el coche esta muy caliente a partir de 5000 se encoje el tubo de admision,la presion del torbo baja de los 1.3 a 1 practicamente me gustaria saber donde se pueden comprar los tubos samco (los 5) y el precio y ya que estamos si realmente se nota la n75 y donde comprarla gracia y un saludo a todos

hola a todos soy nuevo aqui tengo el vagcom y bucaba el cable tengo un s3 reprogamado y llanta 19