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Son nada mas 2mm lo que hay de diferencia,pero esque no estaba seguro si podia repercutir eso a la larga,aunque he mirado en varias paginas de repuestos y las 2 me sirven igual,muchas gracias un saludo!

Alguien sabe el numero de referencia de la correa del aire acondicionado que lleva un audi a4 1.9 tdi 110cv del 98?4pk855 o 4pk853?yo tengo montada una 4pk853 pero creo que esa no es la suya y me la montaron porque no tenian otra!

Entoces es mejor poner la otra no?y porque sale en los catalogos la 4pk853?un saludo,gracias.

Me he enterado en la tienda de repuestos!he visto el catalogo y la 4pk853 vale tambien,es la misma para el 90cv,100cv,110cv y alguno mas creo...un saludo

2mm supongo yo que lo corregirá el tensor no? Nidea esa es la duda que tengo yo!haber si alguien lo sabe esto!gracias,un saludo!

Necesito saber urgente si alguien sabe si la correa del aire acondicionado dayco 4pk853 es igual ponerla que la 4pk855?la 855 es unos milimetros mas larga!muchas gracias,un saludo

es del año 1998

Hola a todos!tengo una duda respecto a la correa del aire acondicionado,la monto el sabado y nose si es la que le debo poner,por las que he montado,he visto en la web y demas la correa del aire acondicionado de un audi a4 1.9 tdi 110cv es por ejemplo una dayco 4pk 855(corregirme si me equivoco),pues bien yo tengo una dayco 4pk 853,sirve?da lo mismo?o no es la suya?muchas gracias,un saludo

Es esto?es el tensor y el muelle una sola pieza?o es por separado?: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d3485/c5310/l40916471/i62030/tensor-de-correa-correa-poli-v-audi-a4-avant-8d5-b5-19-tdi-90cv.html Muchas gracias,un saludo!

xrclasica me podrias poner algun enlace o decirme la referencia o alguna pagina donde vendan ese rodillo tensor que tiene la llave 13?esque se han confundido y me han traido el de la bomba,y ya nose como se llama exactamente.porque esta la polea inversion/guia correa poli v y la polea tensadora,correa trapezoidal con dentado interior,mira echa un vistazo aqui haber si me pudes decir cual es exactamente ese rodillo tensor del que hablamos y estoy buscando: http://www.oscaro.es/catalogo.asp?ID_OSC_TYPES=682&ID_OSC_LEVELS=824&resolution=937#c702429v muchas gracias,un saludo.

Buenas noches xrclasica: Note preocupes y muchas gracias por todo,hize lo de mover el tensor con la mano hacia la izquierda y nada,al otro lado y nada,intente quitar el tornillo ese y eso esta imposible de quitar a mano!recuerdo que cuando parti el alternador estaba tambien duro y no pudimos quitarlo yo y un colega,aunque cuando monte el alternador y las correas iba perfecto y no sonaba nada,de hecho me ha empezado hacer el ruido al año y alos 25.000km desde que lo monte,por eso pienso que alomejor solamente son las correas..aunque el tensor no hace el menor movimiento posible,esta ai atascadisimo o por lo menos no tengo co..... a moverlo con la mano,el tensor ese dices que lleva un muelle y demas por detras verdad?ese tensor tiene railes y es diferente al tensor que viene con el kit de la distribucion verdad?muchas gracias,un saludo.

De acuerdo ya lo entiendo!antes no estaba seguro,sabia que habia que hacer una cuenta y demas..pero no sabia con que..muchas gracias,un saludo.

xrclasica: Hola,he mirado las correas y nose como esta andado el coche,en una de las correas,la contraria ala de la polea del alternador me parece que nose si es la misma que da la vuelta,se ve la fila de dientes marcados por arriba de la correa,voy ahora mismo hacer lo del tensor!valla ser que no fuera nada de eso y solamente sean la correa que estan desgastadas y suenan al rodar!porque esta mañana cuando coji el coche no hacia el ruido ese,mas bien el chirrio ese!al rato de andar con el coche empezo a chirriar otra vez!esque es parecido a cuando estan las correas desgastadas y aceleras y chirria!!pues lo mismo suena,solo que todo el rato,hasta en ralenti,cuando anda el coche deja de sonar logicamente,un saludo.

Pregunte en varios sitios uno 300€,otro 200€,hasta que me ofrecieron hacer el trabajo por ese dinero y ademas es un amigo de confianza,que si le pasa algo al coche no hay problema,ademas es su propio taller,el chabal me va hacer el favor de hacerlo este sabado por la mañana y por la tarde lo tengo listo porque me voy la semana que viene a Almeria y no puedo irme con el coche asi!no me puedo quejar nada de nada,al reves..gracias,un saludo

el tensor entoces es el rodamiento o polea ese negro que esta paralelo practicamente ala polea del alternador que va con una correa hacia lado opuesto del alternador no?y lo que esta debajo de la polea del alternador y el rodamiento negro que se ve pulido por el roze de la correa que es?entoces intento girar el tensor!si gira y retrocede esque esta bien y sino gira ni retrocede esque es el tensor no?pero puede ser tambien la polea que no deje que el tensor retroceda no?que lio tengo...esque he ido a un taller preguntando precios y me han dicho unos que el tensor era una cosa y otros otras!en definitiva:el tensor negro es lo que esta alado dela polea del alternador y y lleva un tornillo de llave 13 no?corrigeme por si no me he enterado bien!en cuanto a la mano de obra creo que esta mu bien,ademas es el 2ºtaller que me lo hace por solo 150€ y ademas es de confianza!en uno me pidieron 300€,le dije que si me regalaba un puñal o algo...aunque por lo que veo y me decis este trabajo tiene mucho esfuerzo y ai que liarla bastante para desmontar estas piececitas,el coche lo voy a poner muy apunto,ya os contare..hoy intento un rumano comprarme el coche que por lo visto me conoce de vista por que paso mucho donde el esta,le dije que esto es carne de perro,tiene 225.000km y la verdad esque anda muy bien,eso si las cosas son como son,al año ai que echarle dinero a un coche con tantos años,pero te dura el doble,muchas gracias un saludo!

Lo que dices seria asi: KW:12,89/81 la 2ºcifra es la de 81 no? 81 x 1,37 = 110,97

Me he decidido por montarle 2kit!el de distribucion(correa,tensor y rodillo)que ya me toca de hace tiempo y como es el tensor del alternador y ai que quitar el frontal me viene de perla...y el otro kit es un juego de correas(la del alternador y la del aire acondicionado)y sus poleas tensoras y viene con un rodillo creo que tambien,me sale todo 230€ mas el montaje 150€!!que os parece el precio?ya os contare que es lo que estaba malo y si era del alternador(lo descarto casi seguro)y como va el coche!muchas gracias,un saludo.

Ya mire la ficha tecnica es el 110cv motor AFN,con la i solamente en rojo!muchas gracias a todos!un saludo!

Nunca me he fijado en eso la verdad...es curioso valla...xD!Un saludo!

Hola!a mi me paso que se rajo un tubo,y como dices al acelerar a fondo el coche parecia un calamar asustado y sonaba como a hojalata,salia bastante humo negro,pero no aprecie apenas la perdida de potencia,asi qno tiene nada que ver porque solo puede ser una pequeña raja que poco a poco se hara mas grande,el silbido que se hace mas fuerte que dices nose que decirte,el mio sonaba como si algo de chapa estuviera suelto y era un tubo rajado,pero el coche se ponia en 3ª a 110km forzandolo un poco casi a 5000!!(1.9tdi 110cv)y no le costaba mucho coger los 200km,eso si tragaba algo mas de gasoil y dejaba una estela negra que se veia desde cualquier punto del planeta,az lo que te han dicho los compañeros,revisa bien todo el sistema que puede que halla un escape del turbo por algun tubo o algun sitio,si no es eso ya son cosas mayores!suerte,un saludo!

Esque a la hora de comprar una pieza me rallo un poco,aunque siempre he dicho que es el 110cv!muchas gracias y un saludo!

Hola a todos!siempre me he preguntado si mi coche tiene 110cv o 115cv y no se como saberlo,es un audi 1.9 tdi,con la i en roja,tengo entendido que la i roja es el 115cv,al igual q sale en la tapa del motor en roja tambien,pero mi coche tiene la i de la tapa del motor normal pero estaba rota,nose si algun taller la cambio antiguamente ya que coji el coche de segunda mano...pero la i del culo es roja,pero no se si eso tiene algo que ver con si es el de mas pontencia,haber si alguien me puede echar una mano con esto,tengo entendido que hay que hacer una cuenta con la cilindrada y la pontecia fiscal para saber los cv,pero no tengo ni idea...os digo lo que pone en mi ficha tecnica: cilindros/cilindrada(cm) 4/1896 potencia fiscal/real(c.v.f./kw) 12,89/81 Si os hace falta algun dato mas decirmelo,un saludo a todos!!

Yo antes de nada probaría a ver si es la polea del alternador soltándole de la correa poli-V. Si no fuera eso, habría que ver lo que te dicen en el taller, y el presupuesto ese de 150€ yo creo que es bastante bueno, porque hay que sacar todo el frente, vaciar el anticongelante, etc. La correa poli-v te refieres ala del aire no?o la auxiliar que va ala polea del altenador?voy a mirar eso que dices..pero como se la suelto?tengo pensado comprarle un kit de distribucion porque las correas estan fatal(llena de pelitos por ambos lados y con bultos desforme por el medio por la parte de fuera y el tensor puesto a prueba con 2alternadores),y la correa de distribucion tiene 100.000 km,asi de paso le cambio tambien las poleas tensoras,lo malo que al ponerle el kit siga el problema y sea el alternador...entoces me va a salir la broma muy cara al final,el alternador es de desguace y la polea sale unos 60€!me venden un alternador reconstruido nose que marca(no es bosch)por 178€ con 1año de garantia,asi que si es la polea le cambio el alternador entero que me sale mas rentable y la correa del aire y la auxiliar del altenador,creo que es lo mejor y es lo mas barato que he encontrado porque hay que liarla y quitar todo el frente entero como dices,te iba hacer una pregunta,para cambiar la correa de distribucion hace falta quitar el frontal?muchas gracias,un saludo!

Las bombillas no creo que sean,pocos han dado problemas de bombillas del cuadro,mira bien todo los fusibles que casi seguro que alguno esta mal,a mi me paso algo parecido y era de un fusible,sino es algo de el cableado que no hace bien contacto,suerte,un saludo

El problema de nuestro coches es que si se tiene que acceder donde está la correa de distribucion hay que desmontarlo todo el frontal. no veo mal el precio, siempre y cuando se solucione el tema.... Es una .....,los alemanes estos quieren que nos dejemos los sueldos en arreglar los coches,podrian haber puesto el motor un poquito mas para arriba y dejar que los mecanicos trabajen sin quitar el frontal,pero bueno...la tecnologia alemana antigua esta...muchas gracias,un saludo!