SportQuattroLOVE

Como veis estan perfectos, sin un solo abollón, con el flash reflejan las tipicas rallitas del pulido pero están niquel (nunca mejor dicho!) :clap1:

No recuerdo exactamente de que modelo los conseguí, pero son casi similares todos los de los audi clásicos ... al que les sirva y los quiera!

Leo por encima rapidamente y veo que efectivamente has puesto ferguson y demás, cierto que no es cierta la primera afirmación y por una diferencia de bastantes años. Ni la segunda tapoco... según me refiero yo por que el royaltie es de los torsen no de quattro, sabes la infinidad de variantes de quattro que exsiten y como estabas hablando de los comienzos y de los adorables Ur-quattro no hay torsen-royaltie que valga... :clap1: Vale que a tu parecer te parezcan mejores a dia de hoy ciertos sistemas de TT mejores que los de audi, pero que ya se le quiera quitar mérito a una marca que conjugo perfectamente la tracción total, un coupe de grandes dimensiones y un motor turbo... ya no tiene pase. A ver si saco tiempo y escribo de puño y letra como se desarollo laboriosamente el sistema quattro original. Me las piro que mañana se madruga otra vez para currar... :clap1: :clap1: S2!

Se podrían pegar carteles en las inmediaciones al conce con textos como "no lleve su coche aqui, engañan" y demás similares... Pero me refiero a currarselo, no poniendo dos cartelitos. (todo esto si no hay alguna ley que pene una acción así claro!)

Me gustaría que me documentaras eso, miramelo a ver... Tanto lo de que casi antes como lo de los royalties no vaya a ser que sea verdad... (Que yo sepá así de memoria ahora Subaru era quien andaba a la zaga desarrollando tmabien la traccion total en aquella época)

OLÉ....

Ahora me bajaré a entretenerme un rato y ponerlo junto con el que va desde la mariposa al intercooler por que si algunos recordais el coche venía con el típico problema del taco derecho del motor hecho papilla con lo cual este manguito al anterior dueño le quedaba corto... solucion! cortarlo a la altura del reductor junto a la mariposa del acelerador. Taco de motor nuevo, motor consecuentemente a su sitio y altura correcta... el manguito queda corto y cada X tiempo escupiendolo fuera por muy ajustado que intentara dejar. Luego cuando lo ponga cuelgo la ñapa que se hicimos con un reductor de silicona, un tubo de acero y la mitad del manguito cortado.

Acabamos de recoger el manguito que va de la admisión al turbo o viceversa como se quiera ver... ese que de origen es de tela y con los refuerzos metálicos en espiral a lo largo de todo el manguito. Como no podía ser de otra forma para conseguirlo en lugar de llamar al conce (con el consecuente desembolso de € y tiempo de espera...) hemos llamado al amigo Mariano (muchos ya sabeis de quien hablo ) que es un artista y los fabrica. Aqui veis como son incluso mejores que los de serie, de silicona y bien reforzados para que no ocurra como con los que traen los Ur...

jod** que pena de coche!!!! A los afortunados de Madrid seguro que os valdra esta info!!! corrijo es un GT COUPE *SIN* QUATTRO de color azul claro. Cuando fui estaba lloviendo, e iba con el chubasquero, asi que tampoco me fije demasiado. :drool:

Yo linke aqui en el foro las fotos directamente con las pertinentes advertencias claro, y se censuraron a los 2 minutos.

jod**, no ves que ya va bien deslizando de atras...

TENDREMOS UN R8 EN EL FORO?? QUIENS SERÁ??? :clap1:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12125

JEJEJE, si señor! B)

OK! Dame tiempo... Ya se terminó eso hace tiempo! Lo malo que paso lo del camión despues, pero como habras visto ya está para pintar.

Bueno, pues creo que más fotos de esta historia no tengo pero buscando por el archivo de otras cosas hechas igual encuentro algo y te voy poniendo... ok? Que quieres sacar solo el puente delantero no?? Me bajo a meterle mano al negro!

Eso ya es mucha tela, a parte de que ese coche originariamente era de color plata... Con los interiores quedara bastante aceptable. El portonse pintó hara un mes o cosa así.

Oscar ya me diras a ver que haces con el tema de la varilla eh! Ahora vamos a cambiarle el manguito de la admisión al Ur, aquel reductor azul de silicona que le adaptamos hasta conseguir uno de origen en buen estado.

Te refieres al maletero en sí por dentro o al interior del porton? o a la zona interior donde cierra el porton y por donde deriva todo el agua que le caiga al coche??? Solo pintaremos esa zona, los interiores, igual que los de las puertas.

QUE NO ESTÁ OXIDADO!!!!! :lol2:

Hubiera estado bien eh! el amigo con el que voy tiene un TT y un A3 II, pero alli nos movemos por lo visto en lado oscuro, serie 3 cabrio... :clap1: O ya veremos si en Golf blanco! :clap1:

Junio, obviamente no he podido pedir yo las vacaciones... :clap1: Pero bueno igualmente la playa es la playa, y las vacaciones seguiran sinedo vacaciones con todo lo que ello conlleva...

MADE IN HOME... :clap1: Ya tengo la cabeza en las vacaciones y estoy organizando unas cosillas en ibiza con un amigo ya que él tiene casa allí... (el año pasado me quede con las ganas a pesar de haber tenido dos oportunidades con dos chicas distintas...) :clap1: PERO AHORA PINTA MUYYY BIEN!

Feel the rain on your skin No one else can feel it for you Only you can let it in you No one else!! no one else!!

ESTA CANCIÓN ME VUELVE LOCO, COMO SI FUERA UNA QUINCEAÑERA DE INSTITUTO SALTANDO Y BAILANDO CON SUS AMIGAS... Sobre todo cuando sube con el estribillo, es como si la vida fuera de color de rosa... Natasha Bedingfield - Unwritten