Antonium

Quiero cambiar las llantas y las gomas de 235/45/17 (7.5 " de llanta) a 225/40/18 (en llanta 8.5 ó 9 "). La cuestión es que en la ITV no me ponen problemas para la equivalencia de las gomas, ya que están dentro de la tolerancia de +- 3%. Pero en cuanto al ancho de la llanta solo me permiten que se incremente en ancho de vias 3 cm ¿quiere decir que si le aumento la llanta de 7.5" a 8.5 " o 9", ya me estaré pasando aunque el cambio de goma sea de 235 a 225?, es decir si solo admiten 3 cm de incremento de ancho de vias y ya cada llanta le aumento 1" o pulgada y media y cada pulgada son 2.54 cm ya me paso. Se lo comento al de la Itv y me dice que esa forma de calcularlo no vale .

En fin si sabeís del tema os rogaría me informaraís.

Saludetes.

Por si más moscas:

Hola de nuevo, ayer llamé al taller Arechi sport gracias a Avantgz, y me indicaron que ellos importan de Inglaterra la caja multitronic NUEVA y que la montan; el importe de la caja es de unos 3.000 Euros y el montaje alrededor de los 300 Euros. Le pregunté por la garantía y me indicó que la garantía la dá la propia Audi (me dijo que no sabia si era 1 año ó 2). Bueno, parece que esto puede ser una “buena” noticia.

Por otra parte ayer llamé también a Audi España en Barcelona, y les comente el asunto de los fallos y averías en multitronic, me pidió el nº de chasis y me indicó lo mismo que me dijeron en el concesionario: mi coche no está afectado. Le pregunté si había algun taller Audi en España que pudiese repararlos y me dijo que no disponía de esa información. Como dato curioso dijo que iba a dejar constancia en el historial de mi coche sobre mis “quejas” acerca del multitronic ¿?.

Creo sería muy bueno redactar una carta a Audi España indicándoles el tema del software y embrague y solicitando una solución al problema, ya sea para que Audi repare la caja ó para que la cambien a un precio mas razonable. En esta carta podríamos dar nombres y dni de todos los que tengamos multitronic (incluyendo modelos recientes y con pocos kilómetros) y números de chasis y matrículas, y enviarla vía burofax. Pienso que darán alguna respuesta.

Saludos.

Por si las moscas:

hola garranchito.

el taller del que te hablo se llama ARECHI SPORT.

avenida conde guadalorce 43,poligono Puerto 16 ,AVILES,aSTURIAS.

TELEFONO 985 522 219/ 667641 060

Se llama Fernando.

hoy tengo que llamarlo,porque como ya os comente,iba a consultar los fallos que dio mi coche en el conce audi de oviedo.parece ser que hay "un tipo de fallo" que se puede reparar,aunque.yo no creo que tenga esa suerte.jejeje.

en cuanto hable con él,le dire que me diga las referncias de los fallos que dio mi coche,y bueno..todo lo que me comente lo pondre aqui.a ver si entre todos,arreglamos el tema.

y hare lo que tu dices..mañana o pasado,una vez que hable copn fernado,me acercare aun conce audi,a ver que me cuentan.

saludos

¿porque no cambias solo la carcasa?

Zx81, podrías poner la fechas y los bastidores de la implementación (cambio de sofware) para el multitronic de los 1.8 T?

Quiero saber si el mio está afectado.

Gracias.

Muchas gracias JESUSMA. Te tomo la palabra, si tengo algún problema te lo preguntaré. <_<

Pues eso, ¿como se cambia la carcasa de los espejos de un A4 b6?

Se las quiero poner cromada, pero no tengo ni idea como se desmonta.

Gracias y saludetes.

RAFA4, si aun lo tienes en tu poder me podrias decir (si lo pone en el CD), porque se estropea??, le pasa tanto a los gasolina como gasoil??, si es cuestión de par tb. le debería pasar al 3.0 de gasolina, es asi?, comenta si el tipo de conducción lo agrava o no? en fin pon lo que sepas...

Saludetes a todos

Vaya por delante que estoy un poco agobiado con el tema del cambio, ya que me gusta reducir yo las marchas y no frenar tanto, como el cambio automatico me obliga, ya que no retiene apenas. Con lo que reduzco y el cuenta revoluciones sube a 4000 vueltas más o menos. Normal todo si el cambio fuera fiable pero por lo que estoy leyendo al menos hay dudas, ¿estaré jodiendo el cambio?. Ya no voy tan a gusto en el coche.

En otros foros parace que el problema es comun y segun parece Audi lo sabe y ofrece una modificación de los discos de la caja aqui lo explica, es sobre un a6 pero los problemas parecen que son los mismos.

Saludos y seguire leyendo haber si me tranquilizo.

Yo te recomiendo los Bilstein, los B4 que son como los originales pero solo un pelín más duros y de precio muy bien 250 euros en ebay NUEVOS. Ya que con los Bilstein B6 es probable que los encuentres demasiado secos.

No deberiaís ser tan tajantes, porque sino al final nadie va a contar nada por temor a que os tireis al cuello. Pueden haber muchos matices en lo que ha contado, pero no para ponerlo verde.

Saludetes <_<

PERDONAR POR EL INCISO

NUEVEONCE, podrías decirme donde puedo encontrar las llantas que lleva el S3 plateado de tu firma que las estoy buscando desde hace tiempo y no las encuentro.

Saludos y gracias. :o

En ebay los tienen, yo los he visto para el nuestro.

Un saludo.

Bilstein B4 o si quieres un poco más rigidos B6. Por 250 euros tienes los primeros.

Para ser Andorra, muy caro, mira aqui

Saben lo que se hacen y encima un 5% de descuento sobre el precio de la web, si lo compras in situ, tb. instalan.

Saludetes

Pues yo de cuatro multas recurridas, las cuatro quitadas y con parada en una. Eso si todas de exceso de velocidad....

Mr. Otero, no tienes problemas con la Itv? :blink:

Está bien, si lo que buscas es algo original de la Audi, y que no desentone con el

salpicadero (ya que si cambias el radio-cd por uno no Audi, el sistema Bose no se puede adaptar). Porque por el dinero que vale, le cambias el radio-cd (en mi caso un Simphony), le pones, una buena fuente Alpine o Pionner de alta gama, varias etapas Alpine (para mi gusto) y unos buenos altavoces Mb-Quart o Rockford o Alpine, y vamos le da 100.000 patadas al Bose, te lo digo por experiencia, yo llevo Bose, pero he tenido cosas muuuuuuuucho mejores, ahora bien, originales de la casa no.

Saludos.

Elige el que quieras, pero por favor, no te equivoques. <_<

Al cambio sólo cambio de atf cada 60000 km y solo voy en automático (nada de manual). saludos

Deduzco que por ir habitualmente en manual (semiautomatico) ¿se estropea antes el cambio?

A4 Cabrio 1.8 T, 24.000 km, ninguna avería, quitando del golpe ocasianal al poner la R, bruscamente, pero que parece que es habitual en estos cambios. Pero la verdad no me convence, lo llevo mucho más agusto en modo secuencial, que en automático.

Busco alguna alma caritativa que me active el cierre confort y el sonido al cerrar el coche con el mando.

Se invita a cervezas, almuerzo o lo que haga falta (sin pasarse claro)

¿Se puede activar el cierre contor y el bep (lease bip pip) en la alarma, con el Vag-com?

Mira en ebay o en el Corte Ingles

Yo lo compré en Usa y me funciona, insisto en que visites la web phatnoise.com hay viene cada modelo de coche y los accesorios que hacen falta.