ciboga
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Por si a alguien le ayuda, os pongo las medidas de llantas creo que quedan mejor al B8...
18" x 8" - ET 38-42 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 245/40
18" x 7,5" - ET 34-38 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 225/45
17" x 7,5" - ET 36-40 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 225/50
como siempre, es simplemente mi opinión... para los ETs que pongo seguro que habrá mas opiniones... esa es la mía.
Saludos!
Hola Super, por experiencia en 18x7.5 yo pondría 235, con 40 ó 45 de perfil, yo monté 225 y me llevé un buen chasco, apenas protegía, quedaba igual practicamente que con 8".
Yo lleve unas 17x7.5 con 225/50 y protegía muy muy bien... Supongo que dependerá del neumático...
Saludos!
Si pero al llevar perfil 50 hace más barriga, con 45 ya te cuento que protegen poco, supongo que si montas michelin siempre van mejor para este tipo de cosas.
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Por si a alguien le ayuda, os pongo las medidas de llantas creo que quedan mejor al B8...
18" x 8" - ET 38-42 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 245/40
18" x 7,5" - ET 34-38 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 225/45
17" x 7,5" - ET 36-40 - PCD 5x112 - Buje 66,6 - Neumático ideal: 225/50
como siempre, es simplemente mi opinión... para los ETs que pongo seguro que habrá mas opiniones... esa es la mía.
Saludos!
Hola Super, por experiencia en 18x7.5 yo pondría 235, con 40 ó 45 de perfil, yo monté 225 y me llevé un buen chasco, apenas protegía, quedaba igual practicamente que con 8".
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Me reafirmo en mi humilde opinión... no me parece que quede bien...
En que el eje trasero tiene "un pase" pero el delantero queda demasiado fuera del paso de rueda...
Alberto, no hace falta que diga que con que te guste a ti, es suficiente... no me gusta nada criticar a los demás...
Saludos!
EStoy contigo Super, además de que, para mi, no quedan bien, no pasarás la ITV, no me gusta ni como quedan las traseras, se nota que son ruedas que no corresponden al coche, ojo, es una opinión personal y mi respeto al que le guste.
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No son iguales en cuanto al brillo, las originales son más mate, vamos que brillan menos, eso ya lo verás, pero no quedan feas, yo monto 235/40r18 y el coche va tambien bastante bien, más de lo que yo esperaba.
Ok, tomo nota Ciboga...
Tú también montas 235...al final creo que me decantaré por esa medida.
SUPER RATÓn, me dijiste que las tuyas eran ET 39, me podrías pasar alguna foto en detalle para ver como quedan en esa medida??
CIBOGA, lo mismo para tí, para ver como quedan esas 235...yo lo único que si las pongo serán las 235/45/18, llevo suspensión de serie...por eso de llenar más el paso de rueda.
Un saludo
Yo llevo suspensión deportiva y quedan perfectas, muy muy parecido a la 245/40, pero mi coche nota para mejor una medida inferior, si llevas suspensión normal le va a quedar mejor la 235/45, que por cierto es bastante más cara que la 235/40. Referente a fotos te tendrías que esperar unos días, estoy convaleciente por una operación de hernia y apenas puedo andar, en unos días haber si puedo acercarme a la cochera.
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No son iguales en cuanto al brillo, las originales son más mate, vamos que brillan menos, eso ya lo verás, pero no quedan feas, yo monto 235/40r18 y el coche va tambien bastante bien, más de lo que yo esperaba.
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Hola compañeros me podeis decir como quedarian las llantas de un a5 en mi a4 b8 avant ya que esas llantas son de et29 y 8,5 pulgadas
si me podeis mandar fotos de algunos que las teneis montadas mejor asi veo si salen para fuera de la aleta.
muchas gracias y un saludo
Buenas noches.
Si esas llantas son originales S Line del A5, no serían de 8,5 si no que serían 8x18 ET29.
Las originales S Line del A4 son 8x18 ET47, con lo cual si las montas modificas el ancho de vía en 36 mm. Es decir, la llanta estaría 18 mm. más hacia afuera que las originales del A4.
Por ITV sólo puedes aumentar el ancho de vía en 30 mm. como máximo. No serían legales.
Otra cosa es que no creo que en la ITV se pongan a medirte los anchos de vías.
Desde mi opinión, yo no las montaría. De hecho, hoy me ha surgido la oportunidad de adquirir unas de un A5 para mi A4 y no las he cogido. Creo que es demasiada modificación.
Hay hilos en el foro de gente que las ha montado y parece que están contentos, pero yo no lo haría.
Si quieres haz una búsqueda en el foro de "Accesorios" poniendo "llantas sline" y échale un vistazo a las opiniones.
Sé que en algún post antiguo que he vistado hay fotos de las llantas S Line del A5 montadas en un A4.
Un saludo.
Yo tampoco las montaría por lo que comenta el amigo Super, el A5 monta 18x8.5, eso necesita una 245 de mínimo y te quedaran muy "salientes"
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Pues yo andaba buscando llantas de calidad en 17 y 5 palos, y he encontrado estas originales por 896€, en accesorios Audi. Lo que no veo claro es que indica que son de invierno, y tengo la duda si no quedaran bien neumáticos que no sean de invierno.
Un saludo a todos.
Creo que la única diferencia es que la garganta es un poco más estrecha para que puedas montar bien las cadenas, no tendrás problema en montar neumáticos normales, para asegurarte pregunta antes de pedirlas.
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RL.8,0x18 W566 GEA ET39 5x112 66,6A HYPER SILVER por 825€ juego
La medida es exactamente la que llevo yo... en mi opinión, queda muy muy bien...
Con el tema del HyperSilver no te puedo ayudar mucho... a mi me parecen como las de AUDI...
FALKEN FK-452 EN 225/45/18 95Y XL por 626€ juego
Ojo con la goma de 225 para llanta de 8"... Deberías buscar neumáticos marcados con MFS y aun así tus relucientes llantas estarán en peligro frente a los bordillos...
Yo opté por la 235/45 y sigo pensando que acerte de pleno... te recomiendo pasarte por una estación de ITV y que te confirmen (por escrito) el código de velocidad y de peso que te admiten pasa esas medidas... te puedes ahorrar unos cuentos euros si te admiten W...
MONTAJE, EQUILIBRADO, VÁLVULAS 80 € LAS CUATRO
Me parece un poco caro aunque si te hacen buen trabajo mejor no escatimar en esto...
Saludos!
Puedo asegurar porque las he visto físicamente que brillan bastante más que las originales, es cuestión de gustos.
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Super eres un crack
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Uno más que se une a la feria...
Tengo pensado montarle WSP Italy, el modelo SLINE...estas...llamarme clásico pero son las que más me gustan (y fáciles de limpiar...je,je)
http://www.wspitaly.com/es/catalogo-prodotti/Audi/W566-Gea.html
En 8x18, con ET 39 y Buje 66.6
Pero me surje una duda, los logos centrales de la llanta, los tendré que comprar aparte??, he visto estos en ebay, pero no sé la medida que tendrá que llevar, alguno lo sabe???
Me las piden y montan en taller dedicado a esto, ellos me han recomendado las WSP, con estos precios:
RL.8,0x18 W566 GEA ET39 5x112 66,6A HYPER SILVER por 825€ juego
FALKEN FK-452 EN 225/45/18 95Y XL por 626€ juego
MONTAJE, EQUILIBRADO, VÁLVULAS 80 € LAS CUATRO
TOTAL: 1531 € (Que opináis???)
Un saludo
Cuidado que son hipersilver, es decir, no tienen nada que ver con el color de las originales.
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a mi me está ocurriendo lo contrario, me he dado cuenta que tengo el nivel bajo de aceite (me quedan 5000kms para la próxima revisión), más bajo de la mitad segun indica la pantalla, pero no se me enciende el chivato amarillo que sale cuando lo tienes bajo, es muy extraño, tengo un litro que me regalaron cuando compré el coche que aún no he abierto y creo que le voy a echar medio litro, el coche nunca me ha pedido aceite con más de 115.0000 kms.
No te salta el chivato porque no tienes bajo el nivel. Te saltará cuando la barra desaparezca del MMI lo que significa que el aceite a llegado al mínimo. Recuerda la barra del MMI representa solamente 1 litro no todo el cárter. Si vas a rellenar un poco échale 1/4 y vuelves a mirar el nivel que es mejor dejarlo debajo del máximo que pasarse.
Muchas gracias Tonys, fíjate que eso no lo sabía, pensé que esa barra representaba el total del aceite del cárter, en este caso no le echo hasta que no lo pida, que lo mismo ni llega porque me queda poco para la próxima revisión.
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a mi me está ocurriendo lo contrario, me he dado cuenta que tengo el nivel bajo de aceite (me quedan 5000kms para la próxima revisión), más bajo de la mitad segun indica la pantalla, pero no se me enciende el chivato amarillo que sale cuando lo tienes bajo, es muy extraño, tengo un litro que me regalaron cuando compré el coche que aún no he abierto y creo que le voy a echar medio litro, el coche nunca me ha pedido aceite con más de 115.0000 kms.
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Mi coche ahora tiene más de 115.000kms y es cuando menos está gastando, además que se nota, tambien influye mucho el viento y temperatura, pero vamos, que para mi el tdie es el coche que he tenido que menos gasta, y yo si lo miro porque trabajo con el, mi anterior coche fué un passat, justo el anterior al que se vende ahora, con 140 cv BI y gastaba más, tenía más patada que este pero aceleraba algo más lento, si el a4 estira hasta cerca de las 5000 rpm, es un cochazo, que yo sepa el único que gasta algo menos es el 320d, pero con el triple de problemas, normal si gasta tan poco algo jod**á, pienso que no está refinado para que vaya tan bien como el a4.
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Tienes que tener en cuenta por donde están hechos los kms y a que velocidad, mírate la media de velocidad haber que te pone, yo tengo un tdie y con las ruedas de serie mis medias rondaban los 5,2l, de marcador unos 4.8-4.9, para mi una pasada, ahora con ruedas de 18" y 235 me ronda los 6l o incluso algo menos, lo veo excesivo, o lo mismo vas a más de 140 y haces mucha ciudad, a mi la media del ordenador 2 me suele salir entre 55-65 km/h, la verdad es que hago mucha autovia.
El otro día hice una prueba, me costo aguantar, de hacer unos 50 kms a 100 km/h, y el marcador se quedó en 4.6, real unos 5l.
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Modelo : A4 2.0 TDIe 136
Mes/Año matriculación: 11/2009
Km actuales (a fecha del post) : 114.000 km
Toco madera pero no he tenido nada destacable, revisiones y un fallo de un par de leds de un piloto trasero que me cambiaron en garantía, algún ruidito como el famoso del cinturón, pero nada que no tuviera otro coche de igual categoría, creo que comentando que ahora mismo me lo volvería a comprar de nuevo lo digo todo.
Una de las cosas que más me impresiona es lo poco que gasta y lo mucho que corre.
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Bueno pues....
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¡ya por fin he cambiado las gomas! Después de tanto marear al personal me he decidido. He montado 235/40/18" y os comento para que os sea útil.
De momento no os puedo decir mucho porque no he hecho más de 100kms a ritmo normal.
- Estéticamente quedan muy bien, llenan el paso de rueda y protegen. Para garganta 8" es lo ideal. La 245 queda mejor pero también lastra más. Digamos que la 235 es la más equilibrada. Además, al tener 95Y no hay problemas de ITV. El desarrollo es un 1'3% aprox. más corto que de serie por lo que también muy bien ya que los desarrollos del coche son bastante largos. Además compensa esa anchura de más con respecto a las 225.
- En cuanto a consumo no he notado nada, creoque se nota más ir con las gomas desinfladas que la nueva medida. Si acaso 0'1-0'2l.
- Con respecto a las prestaciones, un pelín sí que se nota con respecto a la que llevaba pero sólo muy poco y a muy muy bajas revoluciones, apenas apreciable a excepción de mí que soy un friki, jeje. Decir que se nota ese pelín debido a que el desarrollo antes con las 225/40/18" era aún más corto, un 2'6% aprox.
- De precio 210€ montadas y equilibradas, ¿qué os parece? Cada una, claro
Como nota negativa, el del taller, después de tener una máquina buenísima (que no toca ni la llanta)I le ha dado un rasponcillo en un despiste, cosa que no me ha hecho nada de gracia
De momento nada más, ya os iré contando según vaya precibiendo sensaciones, es pronto aún.
Me alegro de que estés contento, yo pienso igual que tu, es una medida muy equilibrada y ya se ve rueda "gorda", yo ya he hecho unos 2500 kms con ellas y muy contento tambien, por cierto, yo le monté unas nexen n8000 por recomendaciones, muy baratas y por ahora bastante bien, si me duran, creo que ya encontré goma con las tres B, además mira por donde encontré esta review:
http://www.carthrottle.com/tire-review-nexen-n8000-on-audi-a4-1-8-tfsi-s-line/
mala suerte lo del roce, donde yo las monté, tambien tienen una maquina de estas modernas donde no se toca la llantas y pone el peso en el sitio exacto.
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Otra preguntilla: Alguién tiene las llantas pintadas??
Las mias estan pintadas.
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Yo creo que entre Bmw, Mercedes y Audi estarás acertado, Volvo es un buen coche pero para mi gusto peca de linea, repuestos mucho más caros, y mucha más devaluación a la hora de cambiarlo, aún está un poco lejos del trio de cabeza, con repeto a los extras para mi son idispensables, los asientos traseros abatibles, el servotronic, el bluetooh, las llantas minimo 225, y el asiento eléctrico del conductor, a partir de ahi lo que se te ponga a tiro en presupuesto, con respeto a los asientos deportivos tienen un único pero, que si eres una persona acostumbra a salir y entrer mucho en el coche suelen fastidiarse por la parte exterior baja. por lo demás los dicho, si te decides por el A4, no te equiviocarás, una cosita más, los restlyng practicamente no cambian nada el vehiculo, solo unos detalles exteriores y en el caso del A4 interiormente el volante y algo de aluminio en los pulsadores de las puertas y apertiras de los difusores del aire, otra cosa es cuando sale el modelo nuevo. un saludo
Discrepo en todo contigo, ni lo que cometas de Volvo, ni los "indispensables" para el A4, macho, asiento eléctrico??, llantas 225?? (es la mínima que monta)... no se, pienso que cada cual es un mundo.
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La nueva serie 3 es muy bonita, por delante es preciosa, pero como siempre por dentro la caga bien cagada, soso donde los haya, seco y ridículo, bien hecho pero para mi a varios años luz de la elegancia del A4, por experiencia cercana en varios 320 de la generación anterior, creo e-90, todos turbos petados, todos fuera de garantía, y problemas varios, cuello de dirección y yo que se, hablando siempre de unas media de 50000 kms año, nada de coche para fin de semana, vamos, que o cambia mucho este modeloen cuanto a fiabilidad y que comiencen a dar 5 años de garantía. Por cierto, el nuevo volvo v60 es una pasada en todo.
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Hombre la que mejor le quedan son las 245/40, sin duda, pero con la 235/40 quedan muy parecido, la diferencia es poca y el coche lo agradece. Mi coche es el tdie, y algo se nota en cuanto aceleración con las 225/45, pero muy poco, ya ayer casi no lo notaba una vez pasen unos días, ten encuenta que lo que más nota el coche es el rozamiento con el suelo, la goma al ser más ancha es lógico, y con perfil 45 siempre llenas más paso de rueda. Yo para tu coche le meto la 235/40 ó 245/40, son 211cv...
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en mi llanta hace más "barriga" la 235/40 que la 225/45, cuando llevaba la 245/40 era la que más.
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Parece un buen invento, pero tiene pinta de costar la propia vida ponerlo... no sé.
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Ah!, déjate de separadores tio, si metes una medida más ancha mejora bastante la estética del coche.
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Yo lo que temo con el perfil 45 es que se vea la llanta más pequeña. El comportamiento no debe variar mucho si no lo llevas al límite en curva, por contra sí que debe ser más confortable y quedará algo más alto, cosa que ayuda para parkings y demás.
Lo de los separadores es para que no se queden tan metidas las llantas.
P.D: ¡Alguien que edite el post que se ha repetido mi comentario cuatro veces!
Necc, yo llevaba 225/45r18, y ahora he cambiado a 235/40r18, con esta medida protege un poco más la llanta, siempre hablando de llanta 18x8, al ser más ancha aprieta un poco más y sobresale un poco del borde (tampoco para tirar cohetes), estéticamente también queda más bonita. En cuanto al consumo prácticamente lo mismo, estamos hablando de 0.1-0.2 L/100 de más (con respecto a la 225/45) o incluso igual si no corres mucho, y supongo que el tuyo no va a notar pérdida de potencia con tantos caballos, el comportamiento en curvas también es mejor, y eso si, se nota un poco más los baches.
Yo iba a poner 235/45 como SuperRaton, pero viendo una foto que nos mostró de cerca no me convenció la protección que tenía, pienso que queda mejor la misma medida en 40, además de neumáticos bastante más baratos y menor peso, no sé, es una opinión personal y partiendo de la base que la 235/45 de Super me encanta.
Duda consumos nuevo B8 2012
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Seguro que gastará menos con el tiempo, el mio con 122000 kms, es un tdie con llantas 18", ahora me hace una media de 5.4 con el clima puesto. A 130 con el tempomat por autovia no debería pasar de 5-5.2. Conozco muy bien este coche y suele variar mucho el consumo segun lo lleves, pero he de decir que conduciendo de una forma racional gasta muy poco. No creo que haya coches similares que gasten menos.