ceramicax

Envía un correo a Infineon, quizá así ahorremos tiempo. Es importante saber si el aparato es capaz de funcionar de manera autónoma (sin un PC, tan solo alimentándolo) si no es así no nos vale. Saludos de cuantos euros de curso legal estamos hablando para echar a rodar el proyecto entre materiales y demas movidas....=????????

he chequeado y despues he borrado el error de motor, los otros no he tocado nada. gracias fokker, ya lo he visto lo que pasa que la descripcion es un poco escueta gracias! eso hice, le borre el error, me di una vuelta rapida y no volvio a salir, lo seguire probando a ver que tal El error del Gateway te esta diciendo que esta mal codificado, el gateway a groso modo guarda toda la informacion de lo que lleva montado el coche, si has metido/quitado cosas navi, bluetooth, etc... tienes que decirselo al gateway. salu2

y para el antideslumbrante??? salu2

Lugas con que cable rula el sfg???

en lo referente al cableado creo que existia ya hecho y se vende por internet. salu2

Hay tanto lío de cables que casi no se ve nada entre tanta maraña, el pinout final es este: Conector azul T32: 1 - Depósito del limpia a +12V 2 - Líquido de frenos a GND 3- Gasolina a GND (a través de R2) 4 - Temperatura del refrigerante a GND (a través de R1) 23 - Nivel de aceite/temperatura a GND (a través de R1) 19 - CAN Infotainment Low 20 - CAN Infotainment High 32 - GND Conector verde T32a: 2 - +12V 3 - +12V 18 - GND 19 - GND 22 - ABS a GND (a través de R3) 23 - K-Line (al conector OBD) 32 - Frenos a GND (a través de R1) R1, R2 y R3 son resistencias de 220 ohmnios, una de ellas, R1, la comparto con varias señales. Aparte de eso hay que tener el cuadro codificado como 00100, y el canal 60 hay que grabarlo con 1025 (quita el ABS). Vamos, algo sencillo y fácil tio, definitivamente eres mi idolo!!!!!!!!

Hay tanto lío de cables que casi no se ve nada entre tanta maraña, el pinout final es este: Conector azul T32: 1 - Depósito del limpia a +12V 2 - Líquido de frenos a GND 3- Gasolina a GND (a través de R2) 4 - Temperatura del refrigerante a GND (a través de R1) 23 - Nivel de aceite/temperatura a GND (a través de R1) 19 - CAN Infotainment Low 20 - CAN Infotainment High 32 - GND Conector verde T32a: 2 - +12V 3 - +12V 18 - GND 19 - GND 22 - ABS a GND (a través de R3) 23 - K-Line (al conector OBD) 32 - Frenos a GND (a través de R1) R1, R2 y R3 son resistencias de 220 ohmnios, una de ellas, R1, la comparto con varias señales. Aparte de eso hay que tener el cuadro codificado como 00100, y el canal 60 hay que grabarlo con 1025 (quita el ABS). Vamos, algo sencillo y fácil tio definitivamente eres mi idolo!!!!

No entiendo mucho, pero si te sirve de ayuda, cuando tengas abierta la primera carpeta le das al retur y se veran todas las que tienes, si tardas en elegir alguna te vuelve a la que tenias, me paso que si en alguna carpeta tienes el titulo de las canciones muy largas, no me acuerdo cuantos caracteres, tampoco la lee, no tienes mas que cambiar el titulo de la cancion, en mi caso hacerlo mas corto, y aparece por arte de magia en la targeta, que lo lea el ordenador no te da la certeza que lo lea el navi. De todas maneras mucha gente sabe mas que yo de estos temas. Un saludo comprueba a configurar bien el tamaño de la rueda.

De momento me guardo el Infineon, no me sirve y no tengo tiempo para andar con otra cosa nueva, si puedes mira a ver si puedes modificar su código para que funcione de esta manera: 1) Lo que entre por el CAN-1 lo tiene que redirigir al CAN-2 2) Lo que entre por el CAN-2 lo tiene que redirigir al CAN-1 3) Que envíe al puerto COM virtual, a 115.2Kbps el tráfico entrante por ambos CAN, precedido de alguna cabecera tipo Rx<comando>, por ejemplo, el comando 4DA1A3 si viene de CAN-1 sea R14DA1A3 y si es de CAN-2 R24DA1A3 4) Que se pueda bloquear el tráfico CAN mediante un comando (por ejemplo DCAN para parar, SCAN para liberar) 5) Que podamos inyectar comandos en ambos CAN, igual que en recepción, precedidos de una cabecera, por ejemplo T1<comando) o T2<comando> Con eso ya podríamos usarlo para monitorizar y gestionar el FIS, yo de momento me paso a CanGate, que casi funciona así, aunque hasta mañana ya no puedo hacer nada porque lo tengo en la ofi. Saludos a ver si cuelgas una fotito del conector que le hiciste al cuadro.... jejeje, eso debe ser digno de ver. salu2

puedo consultarte si existe alguna actualizacion de hw para el phaeton. salu2

yo llevo montado un HD1BT en un golf V y os aseguro que es impresionante. salu2

debajo del freno de mano o detras del reposabrazos central. solo hay esas 2 opciones.

zx, a ver si nos juntamos y probamos el soft que el lunes lo tengo rulando en el minimac. para ver unos pantallazos de como lo echamos a rodar. salu2

mark tiene toda la razon. salu2

por cierto, es puesto esto en venta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=88332 porque quiero comprar uno mas gordo, por si alguien se anima. salu2

En la K tenemos latitud y longitud, en principio el primer formato es el que más me convence y al ser de PDA, es fácil de conseguir, creo que no merece la pena liarnos con formatos propietarios. La semana que viene postearé unos logs de lo que saco por la K mientras paso junto a algún radar (creo que me voy a Zaragoza, así que alguno habrá por el camino). Saludos alguno??? ZX te vas a jartar!!!!

zx he estado viendo mas posibilidades al respecto del tema de los sensores de aparcamiento. vamos hablando. salu2

algun nuevo avance??

señores pues yo en a4 170 tdi b7 no he tenido cohones a activarselo, y vagcom me detecta todas las señales del mando, y todo ta aparentemente bien codificado pero imposible, alguna solucion???

te puse un mp

no te preocupes zx anda un poco liado pero contactará contigo en cuanto pueda. jejeje, un saludo

Esa parte del hardware, al menos por mi parte está clara, hay varios productos que nos pueden servir a precios muy bajos, creo que ya he puesto los enlaces o he hablado de ellos. ¿Alguien ha probado el tema de la VGA? ¿Algún avance en skins/software? Saludos Yo estoy con el tema del software y los skin, toy con el roadrunner, porq como nadie se ha decidido a tomar uno, me he tirado a por ese. espero noticias, si nadie lo pilla me puedo meter al tema de la vga. salu2

robin puedes concretar un poco mas sobre este tema??

ZX como vas con el chipiron??

Tu afirmación me plantea una duda/posibilidad de instalación: - En las Concert II, no hay positivo bajo llave (eso es cierto e irrefutable). - Hay quien conecta el positivo bajo llave del Parrot a la toma de rele de amplificador/antena automatica de la parte posterior de la radio (aqui hay discrepancias sobre si tal toma admite un consumo elevado o no). - No podriamos conectar un rele a dicha toma de relé de la radio (igual que hacen las etapas de potencia) y que este rele nos conmutara la alimentación bajo llave del Parrot? Espero haber explicado mi idea, de todas maneras intentaré hacer un dibujo de mi propuesta el mejor positivo bajo llave en todos los coches del grupo vag esta en el conector de la toma de diagnosis. un saludo