Pedro R

Kit Sport and Design (añadidos) http://www.audi-accessories.ie/a5/sport_and_design8

- Añadido delantero para el parachoques de serie Ref 8T0 071 053 9AX

- Acople - añadido lateral / talonera completa Ref 8T0 071 685 9AX

- Añadido trasero para el parachoques trasero Ref + colas de escape cromadas 8K0 071 761 + difusor Ref 8T0 071 620 A 9AX (para dos salidas a la izquierda)

Part no. 8T0 071 620 B 9AX (para salidas a la izquierda y derecha)

- Alerón portón Ref 870 071 645 9AX

Te lo dejo a tu elección

Saludos cordiales:

Resultados y estadísticas de estas dos preparaciones sobre la base del A5 3.0 TDi:

Primer puesto: MTM-Audi A5 3.0 TDi Quattro Clubsport

-V6, turbodiesel

-Potencia 310 Cv, Par motor 640 Nm

-Quattro, 6 velocidades -manual

-Michelin Pilot Sport 2

-1689 kg

-GPS - velocidad punta: 253 km/h

-0-100 km/h in 6,0 s

-0-160 km/h in 14,3 s

-Frenada 100-0 km/h: 34,5 m

-Consumo media: 9,3 l/100 km

-Precio base: 45 550 €

-Modificación de motor: 3116 € (incl. electrónica, sistema deportivo completo de escape)

-Sistema deportivo de frenos: 4166 €

-Sistema deportivo de suspensión: 1650 €

-Llantas de 21"+neumáticos: 5702 €

-Precio del vehículo probado: 61 684 €

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Segundo puesto: Rieger-Audi A5 3.0 TDi Quattro

-V6, turbodiesel

-Potencia 297 Cv, Par motor 610 Nm

-Quattro, 6 velocidades -manual

-Michelin Pilot Sport 2

-1746 kg

-GPS - velocidad punta: 256 km/h

-0-100 km/h in 6,2 s

-0-160 km/h in 14,4 s

-Frenada 100-0 km/h: 36,0 m

-Consumo media: 9,1 l/100 km

-Precio base: 45 550 €

-Modificación de motor: 1590 €

-Sistema deportivo completo de escape 1249 €

-Sistema deportivo de frenos: 3800 €

-Sistema deportivo de suspensión: 1589 €

-Llantas de 20"+neumáticos: 4739 €

-Sistema puertas tipo gaviota + kit carroceria: 3390 €

-Precio del vehículo probado: 67 890 €

Negro con perla verde o roja, ahi a tu elección. La perla es lo que hace que no se vea como un negro simple

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Dos maneras de entender la conducción.

Jaguar es Jaguar. Ya solo el nombre da a entender que es un vehiculo muy exclusivo, algo que Audi ha conseguido con el A5 (según las revistas está rozando el pedestal de los grandes deportivos de lujo)

Yo atendería a como se va a sentir en uno y otro y si se ve en ambos, llevando a la familia, amigos, al trabajo, etc. Y, sobretodo, que los pruebe ambos...

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Bonito color, si, señor.

Sobre las llantas no sé si son las que mejor le quedan. Desde luego te vas a gastar una pasta ya que las OZ son unas grandes llantas pero se pagan.

Que las disfrutes

Estas no son el mismo modelo que has puesto pero para que te hagas una idea el estilo racing de las OZ. Eso si, en mi modesta opinión unas 18" acabarás echando de menos con el tiempo al menos unas 19"

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Es una preparación totalmente respetable y digna. Eso si, las branqueas laterales en las aletas para mi gusto son horribles. El alerón trasero me llama especial la atención aunque un pelín más pequeño le quedaría impresionante, sin sobresalir tanto en altura (esto se arreglaría si algún fabricante se arriesga sacando un portón más acentuado :crying_anim: )

Sea como fuere, el CLK que pasa junto a él parece de juguete.

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Cada cual con su gusto y su dinero. Indudablemente por 3000 euros se puede pintar el coche con un tono anaranjado más real y un efecto mucho más vivo. Vamos entre los kilos de laca y perla que haga daño a la vista de lo bonito que sea. Las imágenes que he visto no me han dicho nada. Lo siento.

Un saludo cordial.

Perdonadme pero un coche que esté en garantía ni a 100, ni a 150, ni a 170 ni a 200 ni... ES QUE NO TIENE QUE HACER NADA DE RUIDO DE AIRE

Solo faltaría eso. El pastón que cuesta como para andar con ñapas y que el ruido se mitigue sin desaparecer.

Vamos, yo lo tengo clarísimo.

Un saludo cordial.

a mi me gusta las luces traseras. sobre el coche me tira mas el a5 que el laguna, aunque salga mas caro

O bien ha sido con un fundido o una decoloración del fotograma. Son las originales...

Respecto al Laguna he aquí para mi la diferencia: Un Audi A5 con el kit S-Line rompe cuellos sin más. Un Laguna Coupé para romper cuellos a mi entender hay que "meterle" historias de personalización para sacarle partido aunque con esa delantera de buenazo hay que trabajar el resto de la parrilla muy mucho, sin contar esa excesiva altura del chasis, etc.

A la mayoría de los que andamos por aquí, consciente o inconscientemente nos gustan los coches con aires agresivos, lineas deportivas y en eso el Laguna coupé peca de burgués. Hay que volverlo más agresivo, provocador...

Hace un tiempo cuando salió le cambié el color, lo bajé y le puse unas llantas. Algo cambió...

Un saludo cordial.

Pílotos LEDS Traseros

8T0 945 093 A - Piloto interior izquierdo

8T0 945 094 A - Piloto interior derecho

8T0 945 095 B - Piloto exterior izquierdo

8T0 945 096 B - Piloto exterior derecho

Rescato el post comentando por experiencia propia que el sonido al pisar es demoledor o estrujando marchas pero los consumos... también suben y al menos en mi caso mucho mucho. Así que ojito.

No me compensó y lo acabé vendiendo.

Un saludo cordial.

Las cosas buenas se hacen poco a poco. Me alegra ver que esto crece

Las primeras, esas BBS en 20" con separadores le quedan de muerte, a ras el efecto es demoledor. Las máscaras de efectos quedan geniales.

Las segundas el paisaje de lo que creo que es Praga es precioso.

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Me alegro que te haya gustado la foto.

Sobre lo de bajar el coche efectivamente es mejor siempre el conjunto completo amortiguador+muelles pues a muelle más corto, recorrido más corto del amortiguador y con el amortiguador de serie este no va a realizar el recorrido completo para el que fue diseñado. Esto, no obstante, no implica que montando muelles solo el coche se vuelva ingobernable ni mucho menos. Por un lado, los amortiguadores de serie durarán mucho menos de su vida original (aunque la idea es acabar cambiándolos) y por otro notaremos en algunas situaciones brusquedades tipos baches pero como siempre digo, todo depende de por donde circulemos, etc.

En resumen, bajar el coche significa una disciplina con badenes, etc. pero por otro lado el paso por curva o adelantando es una auténtica gozada, sin contar reducir el cx de aerodinámica (algo menos de consumo). Os lo dice uno que lleva a su pequeñín a unos 10-11 cm del suelo.

Y que este post es para alabar la máquina de joseluis!!!

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Lo primero felicitarte por el cambio a muchísimo mejor.

Lo segundo poder observar como un aumento de llanta y disminución de perfil la gente se congratula del comportamiento de su máquina.

Sin entrar en debates sobre los run flat te diré el tema rodadura es lo que tienen y al reducir perfil los baches efectivamente los notas más, notas más la pena de carreteras que tenemos (no sé donde va a parar tanto y tanto dinero de los radares...) pero por otro lado los railes son más railes y eso da mucho gusto, ¿verdad?

Por último y con ganas de unirme ya que veo que te están picando me apunto y te bajo un poquito al chiquitín para que te hagas una idea

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Cada cual con su coche y su vida siempre y cuando no ponga en peligro la de los demás. Entran en este grupo personal:

- Aprendices de Alonso con coches totalmente de serie y ancho de neumático 185 arqueándose en paso curva cual Citroën 2CV

- Pikados en general que a la mínima que ven un coche preparado no respetando la distancia de seguridad te comen culo "para que desparezcas"

- Abueletes que cogen una curva de incorporación a autovia de 50 Km/h yendo a 30 y tocan el freno.

- Marias (y no las de fumar precisamente) que creen que porque llevan un todoterreno lo de colocarse en los carriles de más a la derecha no va con ellas.

- Novatos que te pasan en zona limitada a 80 por la derecha a 120 y con mirada provocadora.

- Todos y cada uno de los que creen que poner el intermitente es una opción voluntaria del coche.

- A los hijos de su madre que al iniciar un adelantamiento apretan para que te tengas que echar detrás de ellos de nuevo.

- A los que tienen el dedo que hace la señal del pajarito y enseguida te lo sacan cuando te meten el coche al colocarse en tu carril casi dándote y tu les das largas.

- A los que con tráfico más que fluido por autopista te vienen con los xenon dando rafagazos para que te quites si o si (porque ellos lo valen)

- A los que te pasan a 250 y crees que acaba de pasarte un caza de combate.

En fin, no me cansaría y no acabaría. Cada día se conduce peor y cada día lo único que importa es recaudar porque si, sin importar el nivel y el desarrollo de aptitudes de los conductores que con su mal manejo, inexperiencia y vicios varios al volante ponen en peligro su vida y la de los demás.

Yo no voy a dar lecciones a nadie pero os aseguro que conducir en un circuito es una experiencia super gratificante sin olvidar la del karting. Si tuviéramos autopistas como algunas de las alemanas encantado pero hacer según que cosas siempre que no se tenga en cuenta a los demás no está bien. Tema aparte como se ha dicho si estáis solos y tal. Ahi ya no digo nada que ya somos mayorcitos todos pero vida solo tenemos una.

Por lo demás publicar imágenes y tal "reales" me parece peligroso como está el tema. Del mismo youtube se ha detenido a gente por publicar pruebas de délito, tenerlo en cuenta.

Un saludo cordial.

Up!

Me alegro que todos veamos la luz

Concreto más:

-Conoce tu A5 = información objetiva (pruebas, consumos, gama de colores, prestaciones, opciones, eléctrónica y potenciación (MMI, Tarjetas Sd, repros...))

-Pedidos (Audiclass, tiempos de espera, dudas, presupuestos...)

-Accesorios del A5 (pedales, llantas, kits de carrocería...)

-Presentaciones y experiencias a bordo de tu A5 (esto sería un estilo así: Este es mi coche, unas cuantas fotos y la gente opinando y en el post-it de coches del club simplemente y EXCLUSIVAMENTE, FOTOS, sin comentarios que alarguen y alarguen el post que la finalidad es la de acceder rápidamente a la máquina del dueño y punto, para eso estaría este otro post, para opinar)

-Bricos (como colocar esas carcasas cromadas del S5, esa parrilla, etc)

Algunos de estos posts deberían ser actualizados en su página inicial a fin de si el post se engordaba pongamos por ejemplo con 30 páginas tener la información relevante y en un solo vistazo al principio y no estar hora y media hasta ver lo que deseabamos.

Un saludo cordial.

Saludos cordiales:

Desde que entré en esta fantástica comunidad he visto algunas cositas de lo que es el foro y en concreto esta sección.

Veo muchos posts repetidos y en muchos ya ni se contesta o se vuelve a repetir lo mismo que o bien usando el buscador se solucionaría esta situación o bien y quizá más efectivo se podrían subir unos post-it con algunos temas que siempre están en boca de muchos, sobretodo de los nuevos que entran:

- Semana de fabricación - Presupuestos

- Equipamiento de tu Audi A5 - Accesorios

- Experiencias personales a bordo del A5

- Presentación de tu A5

Y alguna cosita más que seguro que me dejo pero al menos no llenar de posts en un día que en muchos casos agrupados en varios genéricos ayudarían a una navegación más sencillita.

Un saludo cordial.

Los Audis son coches seguros :ranting2:

Al 100%

Hombre como ya he comentado en otros post más que "tuning fino" yo bajo mi opinión claro está lo que veo es una buena preparación.

 

Un saludo.

Ya lo sé, ya lo sé que en este tema no nos pondremos nunca deacuerdo

Saludos cordiales:

Como siempre, el tuning fino aplicado a este coche, sin estridencias y eligiendo elementos que lo resalten aún más le queda perfecto.

Un saludo cordial.