Felipe

Vendeme la moldura!!! jeje

La verdad es que es el primer post en el que no os presento un problema, jeje, a excepcion de cuando monté los reposapies del TT.

Pues nuevamente es relacionado a un cambio por capricho y de paso necesidad, ya que necesitaba cambiar los neumáticos.

Os presento mis nuevas llantas: (a ver que opinais)

Los neumaticos 225/40/R18 92W

al final todos queremos ser un "S".

le tenemos envidia al S3.....kien pillara uno!!!

Si hubiera elegido los faros del A4 nuevo, estaría mejor, para mi gusto.

El interior sta bien

Creo que lo que os pasa a ambos es que o bien teneis una toma de aire en el circuito del gasoil, de todas formas, probar a colocar una valvula antirretorno en el tubo de entrada de gasoil a la bomba

pues es muy posible, parece como si no le llegara el gasoil, hace poco cambie algunos conductos uno de ellos staba rajado, me refiero a los tubitos negros que quedan encima del filtro de aire, todos los tubos esos posiblemente este alguno agujereado.

saludos

Hola que tal?os voy a describir el problema de mi AUDI A4 B5 1.9 TDI 115 CV del año 2000:

 

1- En frío cuando intento arrancar, el coche arranca 1 segundo y se para.

2- A continuación intento arrancar el coche y no hay manera. Hace muchos intentos de arrancar hasta que en 6 o 7 segundos arranca.

 

Antes me lo hacia de vez en cuando pero ultimamente todos los dias.

 

-Noto ciertos tironcitos cuando consigo arrancar

-Cambié filtro de gasoil hace 1 mes

-Revisión pasada hace 3 meses con cambio de filtro de aire y aceite.

 

Observaciones:

 

-Noto que la temperatura del refrigerante no se queda estancada en 90º como hacia antes pero tampoco baja excesivamente.

-Niveles de aceite y refrigerante normales.

-Bateria cambiada hace 8 meses.

-Alternador cambiado hace 3 meses.

-Turbo cambiado hace 1 año.

 

Si alguna de estas operaciones ha desencadenado este nuevo fallo por favor me lo comuniquen y si tienen alguna idea del diagnóstico de mi coche les agradecería mucho su colaboración.

 

Un abrazo foreros.

a mi me pasa algo parecido solo que de ven en cuando se me para cuando voy en marcha y luego intento arrancarlo y tengo que intentar varias veces.

a ver si alguien nos sabe decir,

suerte

A mi me gustan, a ver si subes esas fotos y vemos que tal quedan

eso eso a ver si subes las fotos!!!

Buenas a todos, me gustaria, si no es mucha molestia, que los que tengais las alfombrillas cambiadas y la salida del escape ( colas Skoda) sacaseis unas fotos y me enseñaseis.

 

Quiero unas alfombrillas con logo, a poder ser Sline, que tengan un toque diferente (reborde rojo o algo asi..). Y las salidas, quiero ponerselas, pero no estoy seguro como hacer el recorte del spoiler trasero, para que quede fino.Un saludo.

 

 

PD: Ultimamente la web me va "mal" resulta que no me deja ver todas las respuestas de un hilo, tengo que ir seleccionandolas poco a poco abajo.Alguien sabe que puede pasarme?Un saludo de nuevo y gracias

1.yo tengo las sline en color rojo y estan muy wapas puedes verlas en uno de los primeros post o mensajes que puse, no se si puedes acceder a las fotos desde mi perfil.

2-eso es porque estas en modo: offline. tienes que pinchar encima del recuadro "opciones" y ponerlo en modo: standard

saludosss

hola, yo los llevo desde hace mas de dos años.

y la verdad es que no tengo queja, son duros pero no tanto como otros kits mas radicales.

me costaron 590 euros montados.

PD: los mios son los azules de gas, regulables en dureza.

De esos casos que hayan "petao" yo no conozco ninguno, pero tampoco lo niego si fue en una subida de rallies.

Yo tengo un problema similar con las agujas. A mí me falta el termostato, que tengo que cambiárselo. El coche suele andar en torno a los 72º siempre, porque saltan los ventiladores al faltar el termostato. Sin embargo, la aguja ya marca 65º con el coche en parado, por lo que marca de media unos 30º de más de los que tiene el coche.

 

Lo he comprobado al meter la máquina y verle la temperatura, además se puede comprobar la temperatura del refrigerante a través del climatizador (con los códigos), por lo que voy tranquilo en ese aspecto.

 

Sabéis cuánto cuesta y qué trabajo tiene montarle el termostato eléctrico?

cual es el codigo de la temperatura, para verlo por el climatizador?

en teoría, si el cuadro me marca 81-82ºC en el cuadro en el climatizador debe marcar lo mismo (en caso de lo que falle sea el termostato)?

Atiza!!! a mi me pasa exactamente lo mismo con esas dichosas agujas y pensaba que sería del cuadro...pero veo que no. Pues en mi caso tampoco son ni el termo ni el sensor temp, así que por tanto debe e un expediente X....

 

De expediente X nada, jejejejejejeje.

 

Puede ocurrir perfectamente, lo de la temperatura es típico del sensor, menos de 30 euros la pieza.

 

Lo del combustible suele ser por la chapita del flotador, se llena de m**** y se atasca o no marca bién. Para esto, podeis hacer varias cosas:

1º.- llenarlo a tope, la mayoría de las veces al llenarlo a tope se soluciona.

2º.- debajo del asiento trasero (quitando incluso el forro que hay), hay una chapita redonda con 3 tornillos. Desconectais la batería (por si acaso, electricidad y combustible... mala combinacion).

Quitais los tornillos y teneis acceso a la bomba.

Se quitan los conectores (cuidado, van con una pestañita, no os la cargueis como hice yo)

Quitais los 2 manguitos (uno azul y uno negro, yo no pude porque soy un zarpas, cuidado porque alguno puede soltar.

Desenroncais un redondel negro a modo de tapa (hacerle una marca tanto a la bomba como a la rosca esta negra, ya que la bomba encaja en una posición en concreto y te vuelves mono para volver a encontrarla.

 

En la pieza que sacais, la bomba (creo que es la bomba ), que es como un cilindro, en un lateral teneis una especie de media luna de metal, bién pues ese es el medidor del combustible. Recomiendan lijarlo con una lija muuuuuyyyyyyyyyyyyy fina o limpiarlo con algo para quitar la posible m**** que se haya podido acumular y que impide que marque bién.

 

Bueno, creo que más o menos lo he explicado.

 

En el foro de mecánica tengo un par de fotos de cuando lo intenté.

 

La verdad, es que en mi caso se solucionó aunque no llegué ni a sacar la bomba, puede que de tanto menearlo se arreglara solo

Ei, gracias por lo del brico!!!

yo normalmente lo lleno entero siempre el tanque de combustible, y verdad es que me imaginé que sería eso.

lo de la aguja de la temperatura no es el sensor, es el termostato seguro.

Aprovecharé para cambiarlo con la paga de navidad ya que no se calienta de más. sino que enfría un poco de más.

Saludos y gracias

Atiza!!! a mi me pasa exactamente lo mismo con esas dichosas agujas y pensaba que sería del cuadro...pero veo que no. Pues en mi caso tampoco son ni el termo ni el sensor temp, así que por tanto debe e un expediente X....

 

De expediente X nada, jejejejejejeje.

 

Puede ocurrir perfectamente, lo de la temperatura es típico del sensor, menos de 30 euros la pieza.

 

Lo del combustible suele ser por la chapita del flotador, se llena de m**** y se atasca o no marca bién. Para esto, podeis hacer varias cosas:

1º.- llenarlo a tope, la mayoría de las veces al llenarlo a tope se soluciona.

2º.- debajo del asiento trasero (quitando incluso el forro que hay), hay una chapita redonda con 3 tornillos. Desconectais la batería (por si acaso, electricidad y combustible... mala combinacion).

Quitais los tornillos y teneis acceso a la bomba.

Se quitan los conectores (cuidado, van con una pestañita, no os la cargueis como hice yo)

Quitais los 2 manguitos (uno azul y uno negro, yo no pude porque soy un zarpas, cuidado porque alguno puede soltar.

Desenroncais un redondel negro a modo de tapa (hacerle una marca tanto a la bomba como a la rosca esta negra, ya que la bomba encaja en una posición en concreto y te vuelves mono para volver a encontrarla.

 

En la pieza que sacais, la bomba (creo que es la bomba ), que es como un cilindro, en un lateral teneis una especie de media luna de metal, bién pues ese es el medidor del combustible. Recomiendan lijarlo con una lija muuuuuyyyyyyyyyyyyy fina o limpiarlo con algo para quitar la posible m**** que se haya podido acumular y que impide que marque bién.

 

Bueno, creo que más o menos lo he explicado.

 

En el foro de mecánica tengo un par de fotos de cuando lo intenté.

 

La verdad, es que en mi caso se solucionó aunque no llegué ni a sacar la bomba, puede que de tanto menearlo se arreglara solo

Ei, gracias por lo del brico!!!

yo normalmente lo lleno entero siempre el tanque de combustible, y verdad es que me imaginé que sería eso.

lo de la aguja de la temperatura no es el sensor, es el termostato seguro.

Aprovecharé para cambiarlo con la paga de navidad ya que no se calienta de más. sino que enfría un poco de más.

Saludos y gracias

Te he contestado por MP, yo estoy igual desde hace un par de años, lejos de ser una avería grande, lo dejo estar, pero me pasa exactamente lo mismo que a ti con las dos agujas pequeñas. Del cuadro no es, eso está claro porque a mi me lo cambiaron y se sigue reproduciendo la avería.

 

Si encuentras un taller digno de llamarse así que lo solucione díme dónde , porque en Aldauto no supieron y paso de gastarme 500€ otra vez para nada.

 

s2

OK, muchas gracias.

Lo de la temperatura parece mas termostato que sensor,el gasoil puede ser el flotador ahora las dos cosa a la vez puede ser casualidad pero no lo se.

Si tenia casi la certeza de que lo de la temperatura era el termostato.

Lo del flotador esperaré y si se agraba lo llevaré a que lo miren, de momento solo lo hace al principio pero en unos minutos se ajusta el nivel de combustible.

Vaya plan, no salgo de una y ya me he metido en otra, siempre cambiando algo, jeje.

puede ser el flotador del maletero

y la aguja de la temperatura es el sensor del liquido refirgerante

G62

si pero que se averíen las dos cosas a la vez o en un periodo tan corto de tiempo es muy raro, no crees?

hola,

Tengo los siguientes problemas:

Primero la aguja de la temperatura suele estar entre 80 y 90 ºC, dependiendo si voy en carretera(80ºC) o ciudad(90ºC).

Antes siempre estaba en 90ºC clavados.

Y una semana despues me he dado cuenta de que la aguja del combustible no es todo lo precisa que debería ser.

Eché 32,2 litros de gasoil, partiendo de media reserva, y se quedó la aguja casi por los 3/4. Al rato bajó entre los 2/4 y 3/4

Hoy 99 kilometros despues de el repostaje, a bajado hasta marcar un milimetro mas del medio tanque.

Al principio pensé que sería el termostato o el sensor de la temperatura, pero tras pasarme lo de la aguja del gasoil, estoy pensando si será el cuadro.

Si podeis contarme alguien algo sobre el tema os lo agradecería

de mi consejo no quietes nada ni le hagas nada, (como mucho las bombillas de xenon) pero vamos que yo no le quitaba ni eso, asi igual solo se ciegan con eso y es lo unico que me hacen cambiar, entonces cojo en la misma ITV quita la bombilla de xenon y pongo la alojena y fuera!

 

PD: El otro dia fui a pasar la ITV a un VW NEW BEETLE y tenia lo siguiente, Aleron gordote en el porton traseros, lunas tintadas, KIT DE XENON y led blancos en las luces de posición y paso la ITV sin ningún problema no me dijeron ni pio!! Y aqui en León son superquisquillas...

 

Suerte y un saludo. :crying_anim:

 

 

probaré a ver,que pasa pero estan en un plan........H......de P.................

a un par de amiguetes ya los an tirado para atras asta por llevar alfonbras echas de aluminio.

 

gracias por el interes.ya os contaré.

es que las alfombras de aluminio esta prohibido llevarlas, solo se pueden llevar si lleva los bordes de goma o plastico.

no pueden tener ninguna parte cortante.

Al tuyo solo quitale el xenon, porque al mirarlo por debajo se fijarán si tienes momtados los reguladores automaticos del xenon que son los que lleva el xenon de serie, junto con el lavafaros, que eso si lo tienes.

Saludos.

EY, muy guapo si señor, con las 17".

Hace poco me crucé contigo por Almería, tu entrabas por la entrada de Torrecardenas y yo salia dirección Vera.

Mi primo tiene en su A3 el kit S3 Moderno del mismo fabricante que el tuyo y le queda genial al igual que el tuyo.

A ver si puedo subir alguna foto para que lo veais.

Saludos

es de material PUR-RIM o algo de eso. Es homologable.

me sale realmente muy barato. sobre 75euros

Que opinais de este paragolpes?

es algo tuning.

No valen las rejillas.

tienes que cambiar toda la pieza negra, osea, el añadido negro+rejillas+ antinieblas.

Saludos

pues entonces, ya somos dos.

Por cierto que llantas tenias pensado ponerle??

Yo queria poner unas tomason tn1 en 8,5x18" y et30,

Saludos

lo de los ajustes es quizas lo que mejor arian ellos

 

respecto a pintar, las 2 aletas traseras junto con el parachoques trasero S3 estan recien pintados, en cuanto meta aletas, parachoques delantero y aletas delanteras, recien pintadas tambien claro, estara practicamente todo pintado, a excepcion de el porton trasero, techo, capo y puertas

 

voy pintandolo a fasciculos jaja

pero tienes todas las piezas ya??

pon alguna foto de las aletas traseras para ver como es la pieza de grande.

un saludos

Pero como quedó la cosa??? que yo estoy en un dilema parecido

Un saludo

RESCATO ESTE POST, ya que no he zanjado el tema y ahora si que me hace falta cambiar neumaticos o llantas + neumaticos.

En cuanto a lo que comentó Carmelo, Ganaría 2,5cm por aleta o 2, 5cm del total de ancho de vias??

Vaya faena, con lo enamorado que estoy de las Tomason TN1!!!

Esta tarde pondre fotos de la pagina oficial,

e enviado un correo y me han dicho que sobresalen algunos mm, pero no mucho.

Saludos