Felipe

P.D:las cuatro grapas que van a presion en la zona superior del paragolpes son reutilizables??por que el domingo las puse(antes me pusieron los del taller tirafondos)y creo que los voy a tener que quitar de nuevo por haberme comprado un kit de xenon...

 

Ya te contesto por aqui,

si y no, si porque el palito que sacas se puede volver a meter, y no porque porque como salen para abajo se caen por donde el radiador y hay se quedan, yo ya llevo perdidas 3 de 4..., me harias un favor si me pasaras las referencias para pillarme un juego...

eso nunca viene mal esa referencia, que se pierden nada mas quitar el paragolpes.

 

Por cierto Bully, que es eso de los faros de largo alcance??? no serán como los que llevan los coches de rallyes??

os referís a esta junta???

la mia tambien esta rajada y me hace ruidos

 

o esta junta es la de los brazos de la suspension??

muy guapo y muy buenos cambios!!!

yo ya voy a por los espejos simetricos tambien los acabo de pillar de ebay de inglaterra.

Puedes ponerle tambien la parrilla delantera reestiling para tener el morro completamente del reestiling.

 

Saludos y a disfrutarlo

Bienvenido!!!! Precioso y muy equipado, como envidio esos asientos de cuero!! Cuidalo y sobretodo disfrutalo.

Y ponle las 18" como voy a hacer yo dentro de muy poco.

Moviendome por ebay.de vi esto:

 

Posible solución daylight

 

Echale un vistazo quizá sea compatible con tu defensa s3.

 

Saludos

 

PD: tambien he visto que tienes la pieza donde esta el bombín de la llave de arranque bastante arañada, y desgastada, te pongo otro enlace para si te interesa o por lo menos para que cojas la referencia:

 

pieza piña volante

joe que maquina, a que te dedicas??

trabajas en un taller???

el anilo encajaba bien??? lo unico que tubiste que hacer fue cambiar las fichas?

 

saludos

Pues ya esta mirado,

Aver suponiendo que no hallas quitado los tubos corrugados que agrupan los diferentes cables tienes que tener:

 

1er tubo: azul y marron - intermitente

2o tubo: amarillo, blanco, azul claro y marron - conector del faro

3er tubo: marron, marron-blanco y amarillo - motorcillo regulacion altura

 

Eso es lo que querias no?

Si te hace falta algo mas me dices...

si, pero lo que querrá saber es el numero al que tiene que conectar cada cable del 2º tubo , del nuevo conector.

yo creo que con lo que le ha facilitado lukiA3 le valdrá.

saludosss

Deberías haber comprado el adaptador que te comentan a la misma vez que pusiste los daylight, a mi me paso lo mismo solo que cuando los cambié no existia dicho adaptador.

Suerte y al lio.

El mio es el pre-restyling y tambien tengo el panel central junto cenicero y cajon del puente en negro piano!

 

Para sacar el panel central es facil,sacas las tapetas que lleva a cada lado de la radio(si es que llevas como yo una radio no originallas tapetas salen a presion,si llevas radio ariginal tendras que sacarla para que se ven los tornillos.sacas esos tornillos y dos mas que lleva abajo del todo,detras del cenicero.por ultumo tiras para fuera y ya esta!

 

Para sacar los asideros de las puertas hay que sacar los plafones para poder llegar a los tornillos,van por detras!!

plafones te refieres a todo el "paño" de la puerta, no???

 

saludos y gracias

Y si te interesa sacar los asideros de las puerta para pintarlos tambien(casualmete ahora he terminado de montar los paneles de las puerta,ayer pinte los asideros en negro brillante) Para desmontar el panel lleva 5 tornillos estrella,uno en la parte superior lateral izquierdo y el otro a la misma altura pero en el lateral derecho, otro que aguanta la parte decorativa inferior del tirador(algo escondido)se saca esta pieza y se ven dos mas que fijan el ponel a la puerta.

 

tiras hacia arriba del panel lo separas un poco,metes la mano y desconectas conectores electricos y cable de acero de la maneta de abertura,ojo con el pestillo!!!

 

despegas la espuma y veras los 4 tornillos tor!

 

 

Yo simplemente los he pintado con pintura en espray negro brillante,3 capas finas con un lijado con tela de esmeril muy fina 600 entre capa y capa,despues de la ultima tambien le di con tela 600 con abundante agua y por lo untimo una buena pulida con pulimento!

 

He buscado laca en espray para lacarlas y aguanten mejor el desgaste pero no he encontrado!

Alguien sabe si hay en spray?

 

un saludo!

 

 

 

VAYA TOCHO HE SOLTADO!!!!!!!!!!!!

pero tengo que quitar todo el panel de la puerta para quitar solo los asideros???

pon alguna foto con el acabado final.

 

saludos

 

 

PD: BULLY el mio es pre-restiling no se si se sacará igual, pero me pareció leer en algun otro post, que habia que soltar algu tornillo que va por donde esta el cenicero, no se si sera igual que el reestiling

Luki, quitando la engorrosa pintura soul que llevan esas piezas dejándolas en plástico vivo y pintándolas con su plastificante y una buena laca, te comento que se quedan tal como vienen las del S3.

 

En la fábrica por si no lo sabéis lo que hacen antes de aplicar la pintura es exactamente eso. A unas en ese plástico vivo le aplican la pintura mate y la otra la brillante, no tiene más misterio, el misterio en sí es la clavada de la pieza pintada ¡vamos!

 

Saludos.

 

bully, pero como se desarman, sabes de algun enlace o link con el brico???

 

o alguien que sepa darnos alguna explicacion??

 

saludos, y gracias

Me he comprado el faro del lado del copiloto para mi Audi A3 (8L) (TYC 20-A117 A02 101 HCR00 PL E13 17.5 1308 R) y he leido por ahi que quizas no esten homologados. La pregunta es si con este tipo de homologacion pasare la ITV..

 

Gracias y saludos.

 

si los pasas, siempre que no montes un kit de xenon, claro está.

 

saludos!!

Lo que parece es que no te salta el turbo, no te pega esa patada que te echa hacia atrás.

 

Si tienes oportunidad, que te conecten en algún taller la máquina de diagnosis, a ver si tienes algún error almacenado y te pueden orientar.

 

Cosas que a priori, si conocer nada mas, puende ser:

.- caudalímetro.

.- turbo lleno de carbonilla.

.- algún manguito rajado o suelto.

 

Esto suele ser lo más común y lo menos caro.

 

Suerte!

no se, el turbo no creo que sea porque en parado dandole toques de acelerador se escucha.

No puedo pasarle el VAG-COM al modulo motor porque la version que yo tengo me pide estar registrado.

tiene que que ser algo relacionado con suciedad o algun tubo rajado.

Actualmente, vivo en el campo y hay mucho polvo, sobre todo al poner el aire acondicionado, levanta polvaredas.

Esta tarde lo voy a dejar en un taller NORAUTO.

No se a ver que me dicen, tienen que verlo, porque esta mañana me he dao una vuelta con el mecanico y me ha dicho que puede ser cualquier pequeña cosa.

nada? nadie sabe lo que puede ser?

¿Tienes todas las "marchas" en el FIS encendidas? Creo que tienes el cambio en modo de protección.

no solo esta encendida la "D", que es eso del modo proteccion?

Buenas noches, o no tan buenas.

 

pues hoy al medio dia he cogido el coche como todos los dias para ir a trabajar, y no le he notado nada raro al coche, solo algo perezoso.

Pero a las 20:00 h cuando he salido del trabajo, me doy cuenta de que el coche no TIRA, y debido a las temperaturas que ha echo por la zona, de hasta 47º al sol!!! me he decantado de que podria ser algun manguito o algo que se ha achicharrao desde las 14:00 hasta las 16:00h que le ha estado pegando el sol.

El coche no hace ningun ruido raro, ni nada el turbo suena bien(lo poquillo que suena), y el problema es al echar a andar, puesto que a ralentí no parece que tenga problemas en subir de vueltas.

 

Os cuelgo un video que he echo para que lo veais.

 

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conseguiste quitarlo??? cual le pusiste???

se le puede poner uno de los actuales audis???

saludos

pues eso que busco fotos porque estoy dudando entre las OZ superligera, las tomason tn1 o las replicas de S5.

saludos

 

Está impresionante el panel de abeja, a mi desde luego me encanta.

 

Respecto al daylight y visto el mal resultado de llevarlo dentro de la óptica (lo digo porque se funden mucho sea el original de la casa o no, y se queda mellada la tira de leds), yo lo montaría en la defensa, entre los antinieblas y las ópticas, así es mucho más fácil y accesible reparar.

 

Por cierto, recuerdo la torreta que sale al fondo-izquierda de la foto, cuando yo era peque era un reloj (tenía unos prismáticos y miraba la hora en ella desde mi ventana), estaba la fábrica de patatas fritas MEDINA al lado, íbamos con la bici "hasta la torreta y más allá" llegando a Campodón...joe, que tiempos aquellos en que todo eso era trigal y amapolas.

 

S2

 

Que pasa Enderx, así que hacías "incursiones" en territorio comanche .... jod**, como cambia el mundo.... llevo 15 años viviendo en Villaviciosa y no tiene nada que ver con aquella época en la que llegué, es cierto....

 

Con respecto al daylight llevan tiempo rondando en mi mente distintas opciones. Yo lo primero que busco es algo que quede estéticamente como de serie y que ilumine también como de serie... no quiero tiras de leds cutres ni inventos pobres que dan el cante precísamente porque se nota la ñapa. Me gustaría mucho que estuviesen integrados en las ópticas, pero no acabo de encontrar lo que busco, y las que venden no me convencen, ni en calidad ni estéticamente (además que perdería la regulación automática que lleva mi xenion de serie, cosa que ni de broma)...

 

La opción restante es como dices integrados en el frontal.... y últimamente cada vez me gusta más la opción que veo de "más nivel": integrar la daylight original del S6, que se fabrica para llevar en la defensa, y según qué modelo, se puede adaptar sin muchos problemas. En mi caso, y con el frontal Pogea, podría ser factible en un sitio, en el espacio existente inmediatamente encima de las rejillas inferiores donde aparentemente podrían ir ubicadas dichas luces... la forma redondeada parece similar a la curva que tienen estas daylights originales Audi. Pongo unas fotos que ayudarán a ver el tema...

 

Las daylights originales S6, de gran calidad, estéticamente muy bonitas y funcionalmente luz diurna de verdad (y no sucedáneos que apenas se ven de día)...

 

 

Aquí una foto del frontal Pogea cuando lo recibí.... por el ángulo desde el que está tomada se ve muy bien donde habría que recortar el paragolpes y encastrar esas luces diurnas, justo encima de los antinieblas, donde terminan las rejillas inferiores... por lo menos parece que por espacio y por la curva que sigue el paragolpes hay por lo menos la opción de intentarlo.... otra cosa que tendré que ver es si existe la profundidad suficiente (tras el paragolpes) para que entren, y ya si entrasen ver como se haría una caja o se reforzaría para albergarlas. Pero en estos momentos no se me ocurre otra solución, y si esta fuese factible creo que quedaría de muerte, muy original y estéticamente perfecto...

 

 

Subo una foto de un S6 (si no me equivoco) para ver como quedaría el efecto en mi frontal, pues las daylights irían situadas exactamente donde van situadas en la foto, encima de las rejillas de los antinieblas (y no en las propias rejillas como otros, lo que me obligaría a eliminar los antiniebla y ni de coña)... así que el efecto sería muy similar, por no decir idéntico, que el de la foto...

 

 

En fin, que me tiene convencido esta opción.... habrá que ver si es factible por espacio.... y si lo fuese, que ojalá.... pues adelante con la nueva modificación

quedaría perfecto con esos daylight!!!

no has pensado nunca en cambiar las llantas S3?? pasaste el s3 en estetica hace mucho tiempo....

saludos y sigue mimando esa makina!

 

Edito: es un s8 el de la foto, jeje

En todo de acuerdo, además, de que le deberías poner el aleron S3 que es el que mejor estética le dá. sencillo pero precioso!

a ver esa fotillo con la diferencia!! jeje

saludoss

Pon mas fotos!!!! que ta costao??? jeje, que rompo la hucha

Y para un 1.9 tdi AUTOMATICO??? SE PODRÁ??

donde para esa pieza???

por cierto que bien llenan el hueco esos 1.8T!!!

 

SALUDOS

pero tienes que poner las luces de posicion para que se enciendan, o solamente poner el contacto??

saludos

 

No Felipe, nada más accionar el contacto éstas se iluminan teniendo el propio conmutador en OFF.

 

Luego, indistintamente, ya enciendo el resto del alumbrado ordinario y luz de cruce. Tal cual lo de ahora.

 

Saludos.

 

pero iluminan bien o no?? porque los reestiling les tube que poner el kit de xenon para que alumbraran medianamente bien...

saludos

el mio creo que lleba dos tambien, de serie.

supongo que las habran ido añadiendo con el paso del tiempo para pasar los test de seguridad.

saludos