VAQÜ

Hola Lugaut, a mi si me interesaría el esquema para el montaje si me haces el favor enviamelo a fmm13@mixmail.com Gracias.

YO DE PROFESION SUPERVISOR, POR QUE AÚN NO SE COMO SE LLAMA LO QUE HAGO, ESTUDIE DELINEACIÓN, INGENIERIA INDUSTRIAL TEC., TB TECNICO DE RIESGOS LABORALES, Y AHORA ESTOY EN UNA EMPRESA QUE MONTA PARQUES EÓLICOS, Y AHI SOY EL SUPERVISOR DE LAS TORRES DE MEDICIÓN DE ESPAÑA, PORTUGAL, ITALIA Y UN PAR NE SUDAMERICA Y TUNEZ , Y REALIZO MAPAS DE VIENTOS PARA DETERMINAR LOS LUGARES IDEALES PARA EL MONTAJE DE AEROGENERADORES (SIGO SIN SABER COMOSE LLAMA EL PUESTO QUE DESEMPEÑO, AQUI ME LLAMAN SUPERVISOR PERO AÚN NO SE DE QUE O DE QUIEN) dESPUES TAMGO COSILLAS POR FUERA.

El maletero se reduce en 90 l. por lo menos en el S3

Aunque te queda un poco lejos en Santiago de compostela hay un taller solo de inyecciones que para mi (no tengo porcentaje, pero conozco a los que curran) es de los mejores, te pongo los teléfonos y el e-mail para que te pongan en contacto. Son buena gente y están bien preparados. Casty-Romer, s.l. Parcela 116 Poligono de Tambre Tel: 981 58 35 22 / 58 37 34 Fax: 981 58 32 61 E-mail: castyromer@icg.servicom.es

Poseo una llave con mando de un audi A4, de esas que la llave salta al darle a un boton plateado, el problema es que me cayo al suelo y el boton y lo que lleva dentro (serán muelles) han saltado y se ha ido a tomar por c... alguin tiene fotos del sistema en que van los muelles, la función mecánica que realiza el boton, el mando funciona perfectamante pero ahora la llave cuelga a placer. Tendreís alguna web por ahi que indique como va el sistema de esas las llaves. Gracias

Si el kit es valido para un A3 TDI de 110, yo me apunto. Eso si con iluminación roja, por eso de ir a juego y demás Cholis las fotos me las puedes enviar? Aunque no sea el mismo coche, para ver el método, e ir buscando sitios y cosillas. fmm13@mixmail.com

He desmontado la válvula EGR de mi A3 TDI 110, y estaba bastante llena de una grasa negra, procedente del escape la he limpiado + ó - con gasolina y un trapo, quisiera saber como limpiarla a fondo, igual que los colectores de admisión. ¿Tendría que dejar ablandar la "m****" que tiene? El coche tiene los 100.000 km recien cumplidos y lo voy a limpiar a fondo por su cumpleaños je je je

Ayer note como el coche me hacía unos extraños entre las 3500 y las 4000 rpm cuando iba por la autopista, eran como tirones pero el coche seguia subiendo de vueltas, lo probe varias veces y hace lo mismo y aún peor al coche le cuesta pasar de 4000 rpm, pero se hace pesado desde las 3000 rpm, ¿Es el famoso caudalímetro?, lo peor es que lo desmonte lo mire , remire, gire, etc y veo que esta como nuevo (el coche tiene 98000 Km, y le tengo instalado una centralita adicional, desde los 85000 Km. Pude cascar el caudalimetro por ello) y he cascado uno de los conectores hembra individuales que van en el conector negro que va al caudalimetro. Me he informado y se llaman conectores rectangulares serie AMP Superseal IP67, pero no me parecen que sean los mismo porque se fijan a machos circulares y no planos, alguien me puede decir si estoy en lo cierto o si tienen otro nombre (yo mire el catálogo de RS) ¿Donde puedo conseguir la carcasa purpura que va dentro del conector negro que mantiene los AMP colocados para que entren facil en el caudalimetro? No se si me He explicado bien Si tengo que poner caudalimetro nuevo ¿Bosch o Hitachi?

Tengo un amigo que tiene el A3 1.8 T del 98 y tiene la alarma de serie con la llave antigüa (la que no se dobla) y le suena el claxon al abrir y al cerrar, me dijo que lo + seguro es que el claxon este puenteado al rele de los intermitentes pero en cable de señal de la alarma por eso al abrir los intermitentes parpadean una vez y la bocina suena una vez y al cerrar lo hace 2 veces, no se si fiarme por que el sabe de mecanica pero en electricidad creo que cojea.

Yo de ti lo haría en el concesionario, a no ser que tengas un taller de confianza confianza, tb depende de los años que tenga el coche. En la audi serán unos cab***cetes y te clavarán + pero en caso que te falle les puedes montar un pollo hasta que te quede bien.

Mi coche es un A3 de 110 del 99, y le pedi alarma y me la dierón eso si sin mando porque me querien enchufar un llavón con mando (en vez de la que se cierra sobre si)y creo que 120 € + (las 20.000 pelas de antes) y la alarma cuando suena, que la verdad es muy poco usual, toca la bocina y activa los intermitentes, asi que de te han contao un cuento, ¿o es que las alarmas de serie de audi "pitan"?

Tengo un segundo problema, el indicador de temperatura en el panel, funciona cuando le place, sube hasta los 90 º como toda la vida pero entras en autopista y a los 5 mín baja a 80º y despues se lanza hasta que marca menos de 60º, como si acabarás de encender el coche. He comprobado la temperatura de salida del refrigerante a la salida del radiador con un medidor laser en el taller de un colega y sale a 79º despues de darle caña al coche, enciende el electroventilador a la temperatura, el sistema de refrigeración no falla eso comprobado, hecharme una mano, por lo demás el coche es una maravilla.

Hola. Soy nuevo en el foro y necesitaba que alguien me diera algún consejo para poner mando a distancia a mi A3. Tengo un A3 del 10/99 con alarma de fabrica, sube los cristales y demás, pero no tengo mando a distancia para la apertura y cierre, nunca me intereso ponerselo pero ahora gracias a algún/os desgraciados que han intentado entrar en mi coche usando un destornillador (que simpáticos) y la cerradura del conductor esta bastante fastidiada y va dura y al lavarlo cada semana le echo grasa en spray para conservarla ya que la pestaña que tiene para evitar la entrada de agua y polvo me la volarón, ¿podria ponerle el módulo de radio frecuencia propio de la alrma? ¿Que marca es la alarma que monta audi de serie? ¿Donde va instalada (Es que no la encuentro)?, ¿Como se hace para que suene la bocina al cerrar y al abrir (es un detalle)? ¿si alguien pipea por ahi un modulo de radio frecuencia? Un Saludo.