pikes peak quattro

noo, no me a molestado el comentario en absolutoestoy acostumbrado a que me digan que estoy loco,ya se que correre un riesgo con posibilidades de reventar el motor, yo he hablado con esta persona i te puedo asegurar que sabe lo que se dice, normalmente una persona que no sabe de seguida lo notas, pero este a mi me a convencido i la verdad esque lo voy a realizar a pesar del riesgo, por eso lo hare poco a poco, asi vere la evolucion del motor i las posibles pegas, i por supuesto conforme se vaya haciendo lo metere en el banco de potencia para verificar las mejoras.

mi modelo es del 82, cuadro analogico, las alfombras me las acabo de mirar bien i estan nuevas, no tienen desgaste alguno, un poco sucias i ya esta, son de goma , pone audi i el dibujo es como las huellas de un neumatico, intentare subir la foto, pero estoy bastante pez todavia

hola de nuevo,bueno...... respecto a la homologacion del coche es de lo mas sencillo, ya homologue un fiat ritmo abarth como coche de rallyes y es simplemente sencillo, una vez este acabado el coche viene el ingeniero, le hace unas fotos, comprueba que tenga instalados los elementos de seguridad como el desconectador, sistema de estincion etc etc, bien.... despues prepara el toda la documentacion y homologacion del coche, me llama i me dice ...tal dia en la itv... llevo el coche ,comprueban las modificaciones i si el coche se a preparado correctamente te pasan la itv i una semana despues tienes la documentacion del coche con una observacion que dice. COCHE MODIFICADO PARA RALLYES , NO CUMPLE EXACTAMENTE LAS NORMAS DE CIRCULACION I SOLO SE PUEDE CONDUCIR CON LICENCIA . mas o menos dice eso por lo que recuerdo ... y siiii te puedes pegar el gustazo de llevar un coche preparado por la calle porque la policia no te puede decir nada . ( POR LO MENOS EN BARCELONA) lo unico que es un poco molesto es la situacion de que te paran muy amenudo para tocar las narices, pero despues de comprobar que tienes el coche homologado i tu respectiva licencia te dicen CONTINUE... Por lo de la preparacion como he dicho ya se que cuesta de creer porque yo soy el primer sorprendido, pero contacte con un mecanico que se dedica a preparar coches i vende el material, el me asesora para la preparacion i me suministra el material, casualmente el tiene un s2 con 650 cv i un par de 600 kn y me paso presupuesto del material para hacer el mio, se tienen que sustituir muchas piezas, pero el precio es sumamente barato , de veras, hasta los 400 cv no hay que habrir motor, porque un ur segun dice el ya lleva pistones i bielas forjados de serie, bien cuando se quiere pasar de esta potencia entonces si que hay que abrir motor. yo el mio lo hare en varias fases, ahora le cambiaremos la bobina por una de competicion, +cables+ mas bujias+ bomba de gasolina+ muelle be valvula de descarga etc. lo simple, despues la segunda fase ya sera un mayor turbo, intercoler, injectores adicionales si no recuerdo mal una segunda centralita arboles de leva , colector de escape i la linea entera de escape etc etc, con esto i alguna pieza que se me puede haber olvidado el me asegura llegar a los 400 cv i la tercera fase ya seria abrir motor i reforzar para superar los 500 cv. esto es el proceso de motor, mas o menos, dependiendo de embrague reforzado i alguna otra cosa. ya se que cuesta de creer, pero yo lo voy a llevar a cabo con dos coj...s, la vida del motor..... ya se sabe que cuando exprimes un motor aumentan los problemas. yo personalmente mi rs2 me sacaba 350 cv con un par de 520 i la verdad tenia una patada brutal, hoy por hoy mi sueño es llegar o pasar de los 500 cv con un ur. bien fotos de mis coches no se como subirlas. pero seguro que los conoceis,,, el ur se lo compre a targa motor de barcelona. era rojo con matriculas de inglostar, i el audi 200 es ese famoso audi que estaba en venta aqui en el foro, es el que vendia el vallecano, uno matricula de murcia color gris con un kit de espoliers. aprovecho para confirmar que se trata de un audi 200 turbo del año 83 motor kg de 182 cv. en muy buen estado eso si, pero no es QUATTRO, lo he comprado por 1500€. por cierto . alguien sabe donde puedo conseguir el aleron trasero de grupo b con radiador de aceite para mi ur?

hola a todos, bueno.... me presento como nuevo i novato forero. Recientemente he adquirido un ur motor wr y un audi 200 turbo kg, pues bien... tambien estoy realizando un proyecto con el ur por si te sirve como idea (TURBOLADER) estoy intentando hacer una replica del coche de mouton, osea de rallyes, y ademas tambien lo preparo de motor, si te interesa te puedo dar el numero de un taller de aqui en españa especializados en la preparacion de audis, i ademas muy econmomicas las piezas, mi ur lo vamos a potenciar entre 400 cv y 500,sobre la marcha y el presupuesto lo veremos, te digo esto porque con el motor de un ur de 10 valvulas, con poco dinero se le pueden sacar muchos caballos, yo no me complicaria montando otro motor, es mi opinion, años atras tuve un s2 y un rs2 y no encontraba gente que supiera preparar estos coches aqui en españa, actualmente conoci este taller y francamente no lo veo caro, por unos 3000 € y mi mano de obra le sacamos 550 cv, no esta nada mal. :ranting2: por cierto se me olvidaba, el ingeniero que me lo homologara me cobra 260 € por homologarmelo como coche de rallyes,

hola a todos, bueno.... me presento como nuevo i novato forero. Recientemente he adquirido un ur motor wr y un audi 200 turbo kg, pues bien... tambien estoy realizando un proyecto con el ur por si te sirve como idea (TURBOLADER) estoy intentando hacer una replica del coche de mouton, osea de rallyes, y ademas tambien lo preparo de motor, si te interesa te puedo dar el numero de un taller de aqui en españa especializados en la preparacion de audis, i ademas muy econmomicas las piezas, mi ur lo vamos a potenciar entre 400 cv y 500,sobre la marcha y el presupuesto lo veremos, te digo esto porque con el motor de un ur de 10 valvulas, con poco dinero se le pueden sacar muchos caballos, yo no me complicaria montando otro motor, es mi opinion, años atras tuve un s2 y un rs2 y no encontraba gente que supiera preparar estos coches aqui en españa, actualmente conoci este taller y francamente no lo veo caro, por unos 3000 € y mi mano de obra le sacamos 550 cv, no esta nada mal. :ranting2:

:ranting2: hola a todos, soy un nuevo forero, como el tema va sobre las alfombras del quattro, he de decir que yo tengo las originales del ur, en muy buen estado, pero solo tengo las delanteras para el que le pueda interesar.