naxo8l

Esque visto el titulo del post a lo que se estaba hablando por ultimo pues por pedir,jejejejejeje....Pero si,te e tiendo perfectamente pero aun asi,prefiero un S3 antes que un M3 E36...jejeje...saludos.

Parece que se esta derivando un poco el tema,jejejejeje.... Como el compañero dice....un M3 pero para mi gusto un E92,jejejeje....

Bueno,te doy mi opinión respecto al tema porque yo hice ese mismo cambio que tu planteas... Dudo mucho que te arrepientas,echaras en falta la patada de un TDI pero cuando veas lo elástico que es el S3 hasta sus 7.000 vueltas y lo rápido que pasa todo a tu alrededor se te olvidara,el paso por curvas no tiene nada que ver,el S3 agarra mucho mas con creces y es mas divertido.No es lo mismo meter la llave por la mañana en frío en uno y otro...ese sonido ronco y acelerado...mmm. En fin,son dos conceptos totalmente diferentes bajo mi opinión y como habrás podido comprobar yo no me arrepiento para nada...sobre el mantenimiento el S3 es un coche que consume y algo delicado,si no quieres vivir para el coche tienes que pillarte una unidad que este en buen estado porque si no te consumirá mas de la cuenta y otras cosas mas,el consumo minimo del coche estando en buenas condiciones suele ser unos 10L mixto.. Espero te sirva mi opinión,saludos...

Eso depende también del ET que tenga tu llanta...

El algodón no engaña...jejejejeje

Pero eso para que es??

Yo diría que es por los alabes del turbo...una limpieza y listo,ya nos contaras...

Igual puede ser ese el fallo,creo que están unidas las dos válvulas mediante un tubo,no lo recuerdo con exactitud porque mi motor ahora es de gasolina,pero empieza por ahí y prueba a ver,por otro lado el tubo si te puede valer pero el sullo es de goma como el que lleva puesto...en una tienda de neumática puedes pillarte algo pero no será igual que el que tienes,pero vale perfectamente,aun asi a ver si hay algún compañero que pueda añadir algo mas...

La mejor manera de quitar el alquitrán sin dañar la pintura es con gasoil,pruebalo y veras...tal ves tengas que frotar mas que si le aplicas gasolina pero sale y no se come el brillo.

He borrado el error y estaré unos dias y volveré a ver si da errores. Os cuento a ver que tal, por que me tiene mosqueado. Entretanto he estado interneteando para ver posibles soluciones y parece que la solucion puede estar en: - Algun manguito roto - Manguito dentro de la ECU que va al sensor de la MAF - N75 en mal estado - Turbo sucio, aunque tiene 3 años y no creo que sea. Lo tuve que cambiar ya que el que venia de serie se me averió. ¿Cual tendrá mas posibilidades? Voy a intentar deciros si salta de nuevo el error lo antes posible. Un saludo. Bueno,si tienes 3 años el turbo lo descartaría,pero hablanos en km recorridos mejor que en tiempo para poder ayudarte,despues la valvula N 75 si no la cambiaste nunca tiene muchas posibilidades,si no actua siempre esta cerrada y no abren los alabes,despues antes de cambiar la valvula yo miraría los manguitos de la misma o los tubos del turbo que este bien,pues empezar por ahí...y cuando dices que miraras si vuelve a salir el fallo supongo que lo pudiste borrar,a ver si tienes suerte y das con el ello.

Esos son los calentadores de agua,no creo que pierdas potencias por eso desconectado...ahora,según el error que te da el VAG tienes presión de colector de entrada,a ver si vas a tener lo alabes del turbo sucios??...cuando borras el error desaparece??

No hay fotos???

Pues eso parece mas bien una toma de aire que de la bomba del agua o el sensor de temperatura exterior....

No creo que tengas que alinear nada,los tacos siempre tienen algo de tolerancia,parece como si no estuviera bien roscado,quita los dos y pasale un macho y luego vuelve lo a poner y ya notaras si tienes que alinear algo pero me extraña.

El tornillo del taco de motor esta doblado o solo lo parece?

Como valer valen,por lo menos yo lo tengo asi como te comente,ahora la escobilla del copiloto en la punta se queda algo levantada,pruebala a ver que tal y si no busca un escobilla algo mas corta,pero si te las pillastes con escobillas nuevas y todo yo utilizabas esas hasta que se gasten total...donde se queda levantadas es cuando esta abajo,cuando va subiendo se pega al cristal.

No??..pensaba comprar el negro para que no de mucho el cante,pero no por la itv porque no sabia nada de ser cierto,si no porque o los pongo todos de un mismo color o se quedan negros. Bueno,ya por lo menos pregunte en el cconce,sale por unos 80€ y el de silicona un poco mas,unos 140€...ya veré que hago,pero me informare antes de lo que comentas,aunque tengo muchos amigos del clubaudis3 que los llevan y nunca me comentaron nada...

Buenas...ayer echandole un vistazo a los niveles vi una mancha de aceite por encima de la caja de cambios,alao de donde esta el sincronizado...pues resulta que esa mancha proviene del tubo que va del medidor de masa al turbo,tiene una raja por la parte que une dicho tubo con el tubo de los gases de la tapa de balancines,que supongo se abra picado por eso mismo,del aceite...sabéis cuanto sale ese tubo??...o ya que esta roto lo monto de silicona??...alguien sabe precio y diferencia de ambos??

En conce no,igual en alguna tienda tuning...que yo sepa,vamos.

Yo tengo montadas las old rs4 y la verdad que para mi gusto las que mejor le sientan a nuestros coches son las BBS ch,claro...es mi opinión pero como bien dices no se como pe quedara a un A3,a los S le quedan tremendas,pero si cambiara de llanta tampoco montaría esa,pienso que también están algo vista,si montara unas serian las del TTrs nuevo,las de 5 palos que monta también el RS3...que preciosidad de llanta y por 700€ también las tienes con neumaticos.

Yo he visto un A3 con los dos espejos pequeño,creo que fué por aquí por el foro,a ver si ve el hilo...

Gracias guzy,la verdad que pienso igual que tu,solo discrepo en el chispazo,jejeje...para cuando lo quiera vender pienso que lo aré mejor sin repro,yo por lo menos cuando busco un coche no quiero que lo este...saludos!!

KuA,creo que no leíste bien mi comentario,digo que tube dos importados y los prefiero,que la gente piensa que por ser de allí vienen con los kilómetros tocados (ya se que los tocan aquí) como bien dices allí hay mas control sobre todo eso,pero que a la hora de venderlo cuesta mas el ser importado y la gente prefiere uno nacional por el mismo precio,no se si me explico...es el unico inconveniente que le veo al importado...si quieres el historial de un coche te vas al conce con los papeles y se el coche alemán,francés,español,etc...le sale todas las veces que entro y para que...eso queda registrado sea de donde sea...saludos!!

Mira,si quieres un consejo y te mola el azul,llame y le dices que lo quieres ver y que si es lo que buscas te lo quedas del tirón,una vez lo veas intenta sacarle todas la faltas que pueda,no valores delante de el lo que veas bueno,te lo quedas para ti y una vez visto y si te gusta le dices que le das 30.000€ y te llevas en una semana (si dispones del dinero,claro) y estoy casi seguro que prefiere bajarlo un poco y mas vale pájaro en mano que ciento volando,ese coche lo lleva vendiendo desde el año pasado creo...estará loco por quitarselo ya...

Si es la que cuando abres la puerta se ve,una en aluminio si la hay,pero es del S3 y te pondrá eso...S3.