naxo8l

Por normal general un 15W es mineral,un 0W y 5W sintético y y 10W semisintetico..aunque hay excepciones dependiendo del ACE que tenga en el 10W que lo hay sintético como el 10W60 de Castrol por ejemplo.

Bueno...abro este nuevo cuestionario para que sepamos cuantos pre-restylin o restyling hay en el foro...a ver de cual de los dos hay mas a dia de hoy despues de 15 años de su comercializacion para unos y 11años para otros...si queremos añadir quilómetros y motorización pues quedara mas detallado..animaros compañeros,yo empiezo la lista. - S3 225cv restyling 2002 140.000km.

Bueno,si estas conteto como va el coche me parece perfecto,eres tu quien eliges...pero si no tenias consumo de aceite un 15W40 no creo que sea la mejor opción,es un aceite mineral y esos aceites dejan mucho residuos en el motor..ahora no lo notaras,a la larga si...saludos!!

Jajajajaja jaja!!!...neodimio me vas a sacar los colores jijiji.... Leo,a ti te consumía aceite el coche??..que aceite echabas??

Como mejor quedan para mi gusto es con las tapas originales,ahora eso si...son 15€ cada una.

Para que te quedes mas tranquilo cuando pongas el contacto dale dos veces a la ruleta de la derecha que tienes en el cuadro,veras que te hace un chekeo el ordenador y veras aparecer la alcuza que comentas,al final veras de nuevo el OK,que como te dice el compañero significa que todo esta correcto,saludos!!

Bueno,cada año tampoco,el mío es del 2002 y hasta este año no empieza a pasarla todos los años...menudo coñazo!!!

Vaya...pues si que hay chispas por aquí!!!..jejejejeje

si ya se que queda algo estirada pero entraria dentro de un estiramiento aceptable para la itv,no como lo que se muestra en la foto de mas arriba...yo queria meterle 225 mas que nada para que no me aumentara excesivamente el consumo,y para alargar los desarrollos solo un 0.8,con la 235 se me alargaron un 2 por cien...pero bueno en marchas cortas como el s3 tira no lo note casi,en 4ª 5ª y s..ta es donde note bastante diferencia cuando hice el cambio hace ya unos meses....saludos No,como lo de la foto no...por dios!!..eso es una barbaridad,me refiero que queda algo estirada,puedes que pases la ITV pero eso no significa que sea bueno..o por lo menos eso escuche yo siempre,tiene muchas posibilidades de reventón,yo tengo montado 235 en las cuatro con garganta de 8,5 y la verdad que no noto diferencia alguna ni en consumos ni en la respuesta del motor,lo que si noto que cuando llueve tengo que tener mas cuidado,jejejeje.... Saludos!!

Michel,la 225 para garganta de 8,5 queda estriada,te lo digo por experiencia..a no ser que el fabricante en vez de ser una 225 sea un poco mas,que algunos fabricantes lo hacen,por eso a veces dependiendo de la goma que montemos con el mismo ancho pero diferente fabricante parece la goma poco mas ancha una a las otras,pero para 8,5 recomendable es 235 y 245.

Pues si que llevamos idéntico ancho de vías,igual al tener tu suspensión mas baja parece que no,detrás llevas 20m/m igual que yo y el tuyo parece que también esta mas a ras de aleta,yo llevo aun la suspensión de serie,respecto a los pilotos pienso igual que tu,me gustaría poner unos te tecnología led pero no veo nada que me guste,quiero uno muy similares a los originales porque para mi son los que mejor quedan,otros me parecen muy tuning,aunque aquí la foto del compañero esta muy bien,pero prefiero que no tengan la tira de arriba,solo con la de abajo me gustan mas...por cierto,creo que montas de anchura de gomas 225 no Carmelo??..si es asi no se te queda la goma estirada??..yo menos de 235 no puedo montar,no me gusta la goma estirada...saludos y estero que este bien ese pequeñín!!

El mío es el BAM 225cv y bueno,la verdad que va bastante bien,tengo un amigo que tiene el 210cv y el si noto la diferencia con el suyo,según el...claro,no se que tipo de motor lleva.

El aceite para caja de cambios y grupos diferenciales traseros es 75W90 sintético,no recomiendan cambiarlo pero he visto romper rodamientos por no hacerlo,cuando notéis en frío que le cuestan entrar las marchas y conforme coge temperatura se les quita son síntomas de que hay que cambiarlo,estos aceites se cambian por horas de uso que son muchas pero yo particularmente como mantenimiento lo hago cada 100.000 que es una buena cifra,lo litros de cada motor depende del mismo y no tiene porque ser original,solo que sea aceite sintético 75W90...saludos!!

Veo que cuando te pones hasharii,te pones....le pintas las piernas en negro piano hasta a la parienta!!!jejejejeje.... Muy wapa la radio,que te salio??..una radio de esas vale un dinero curioso.

De nada neodimio!!..jejejeje,para eso estamos compañero,para ayudarnos los unos a los otros...si nos uniéramos todos,quitaríamos a los políticos estos que nos chupan la sangre..en fin,que me voy del tema y me pongo negro,jejejeje...saludos!!

sabrías decirme que diferencia ai entre las ps3 y las ps2? Siento no poder ayudarte,las PS2 no las probé,según dicen van mejor...esas son el modelo anterior y las PS3 son el modelo actual,tenia entendido que las PS2 ya no las cormecializaban...pero si las encontraste por algo será..no se.

Quise decir que la foto esta muy wapa!!!...esto de escribir tan rápido y no leerlo despues,jejeje....

La diferencia la tienes mas por su estética,faros,pilotos,retrovisores,interior...pero claro,hay mucha gente que tiene el 210 (pre-restylin) y le pone las diferencias que tiene con respecto el 225 (restylin)..despues en los motores el 210 tiene 3 tipos y el 225 uno. A mi me pasa igual que tu,pienso que es de los coches mas bonito jamás fabricado por la marca,con todo el respeto del RS4 b7 para mi gusto,que son palabras mayores...para mi estéticamente tienen algo que ver estos 2 coches..se ven mucho mas gordos respecto a sus hermanos.

La verdad que siempre escuche eso de ti Guzmán,pero solo de ti..que el 210 da mas potencia en banco que el 225,aun asi y que sea cierto prefiero un 225,yo he visto por internet que algunas unidades de 225 han llegado a dar los 235,en fin...ver para creer,lo cierto y verdad que el 225 tiene unas mejoras respecto al 210. Corto y pego: "Tiraron a la basura el turbo del 1.8T normal para instalar un Turbo KKK K04 y encima le metieron un intercooler adicional, una caja de cambios con dos grupos cónicos, software específico para el sistema Haldex y unas cuantas cosillas más." En fin,es un gran motor sea la unidad que sea pero yo particularmente prefiro el 225cv. Al compaeñero espero que resuelva su problema y disfrute su amigo de este gran coche,a mi cada dia me tiene mas contento y que sepas que lo tengo por completo de fabrica con 140.000km y no se me fue nada,ni turbo,ni manguitos del mismo,ni DV,ni nada...y el coche es un tiro!!..vamos,que lo eche con un A5 2.0 T y no me cogía. Saludos!!!

+1..... El echo que ningún S3 te vea hasta en 5 es porque tienes 344Nm y el S3 280Nm,si lo tienes reprogramado es normal. mas que la diferencia del par diria que es por la diferencia de peso, ya que un S3 pesa unos cuantos kg mas que un A3. salu2 También cuenta,ese dato se me olvido..cuentan las 2 cosas...yo tenia un A3 que daba 330Nm y el S3 como antes dije da 280Nm,el A3 era mas nervioso...el S3 mas progresivo,el A3 pesaba 1280kg creo recordar y el S3 1480kg...la tracción quattro son 150kg mas y lo de mas se puede ir en componentes porque los recaros pesan un huevo,también hablo de un A3 TDI que es mas pesado que un gasolina por el motor.

Partiendo de la base que el fabricante es imposible que sea VW es muy probable que sea Castrol porque es el que trabaja ahora con nuestras marcas,VW te ponen el embase y como bien vemos no pone ni el fabricante ni la densidad,pero si pone "aceite para engranajes",siendo asi yo pienso que tiene que ser 75W90 porque para nuestros motores no hay otro,si..esta por ejemplo 80W90 pero ese no es el que recomienda el fabricante al no ser sintético,yo se lo echaba porque si fuera de un vehículo con tracción quattro el aceite del grupo diferencial trasero es el mismo. Lo que no me convence mucho es lo de los 2L,creo que nuestros motores llevan 2,5L..pero no te lo puedo asegurar,aun asi por medio litro no pasa nada,si no llega a su nivel con que compres otra de 1L y se lo eches unos días despues no le va a pasar nada...yo se lo echaba neodimio,nuestros motores no tienen otra densidad para los engranajes que sea 75W90. PD:si lo cambias ahora con el frío que hace notaras rápido si es un 75W90 ó no,si lo cambias y utilizas el coche en frío y notas que le cuesta entrar las marchas y conforme va cogiendo temperatura se le quita no es un 75W90.

Que como mas wapa!!..que ganas tengo yo de probar el mío en la nieve pero por aquí como que eso no pasa...

Por que quiere hacer eso??..que ET tienes??..a mi no me parece buena idea.

Muy buena idea con este post hasharii!!..se me entero de algo que buscáis os lo digo.

Yo tengo montadas las PS3 y van muy bien,las PS2 no las probé pero según dicen van mejor que las PS3...