naxo8l

Si la centralita se la llevaste tu me parece caro,pensaba que en ese precio estaba incluido la centralita y lo veía bien,pero si no es asi me parece caro...que marca de neumaticos te monto???...por otra parte como bien te dicen los compañeros muchas cosas las podrías a ver echo tu pero por no comerte la cabeza el tiempo necesario preferiste llevarlo al taller en forma de "rico"...si no te quieres comer la cabeza por una cosa no te la comas por otra...

Cambia solo las que están malas,la ultilizadas ponla en el eje delantero,las nuevas en el eje trasero..por tu seguridad,es lo que recomiendan los fabricantes..en caso de reventón siempre tienen mas posibilidades las "viejas" que las nuevas,asi si te revienta al estar en el eje delantero siempre puedes controlar algo porque tu lo guías a través del volante mientras en eje trasero el reventón siempre es mas peligroso...

Tienes que desmontar el hueco por completo...dede donde va la radio hasta el climatizador

Eso es aceite mezclado con agua,como te dice markvs problablemente no te hiciera bien masa,por eso el relentin es estable pero cuando le das gas la chispa tiene que salir mas rápido y no lo hacia,de hay el ahogo...yo que tu,ya que te hicieron esa chapuza,compraba un bote de dielectrico y se lo echaba a todos los conectores del vano del motor y si puedes dale antes con una pistola de aire para secerlos bien,por que visto lo visto seguro que no lo han tenido encuenta y a la larga tendrás problemas al sulfatarse las conecxiones...no lo dejes!!!

Si las venden sueltas..su precio creo recordar que rondaban los 25€...saludos!!

El que yo utilizo es el 10.6 creo recordar y van muy bien..

Si tienes suerte y no le has echado mucho, al ser mas denso que el líquido hidráulico de la dirección, flota en éste y quizás se pueda simplemente aspirar con una jeringuilla. No puedes seguir así; el líquido hidráulico de la servodirección, que en el A3 creo que es común con el del servofreno, no tiene NADA que ver con el aceite motor. LLévalo de inmediato a un taller, cuéntales lo que has echado y cuánto, y ellos te dirán. El depósito es solo un reservatorio y puede que el aceite no se haya metido en los circuítos de frenos y dirección. Será un dinero bien gastado porque la alternativa,el riesgo de que te cargues el servofreno y la bomba de dirección no es asumible. Y mucho menos que te fallen éstos cuando vas circulando. Espero haberte asustado lo suficiente. Un saludo y suerte. El aceite de motor mezclado con el hidráulico no flota...no es como si mezclas agua con aceite,que en ese caso si seria asi..

Si vas cambiar filtro también pillate 2 garrafas..si viene al 4 litros claro,que creo que si..

Asi es..lo suyo es pulir el coche entero,incluido faros y pilotos...yo tambien le suelo dar a los cristales en invierno,asi el agua cuando llueve resbala y se ve súper bien!!..mas si llueve mucho...saludos!!

Yo también llevo 16m/m delante y 20m/m detrás y sin ningún problema...todo perfec!!!

No he llegado a escuchar ese problema en ningún A3 TDI,aun asi habría que ver el motivo por el cual rompió el cigüeñal...para pedirte 4.000€ se han tenido que romper muchas otras cosas...me parece elevado,no se...tampoco se lo que hay que sustituir.

quedan estupendamente bien!, creo k las bbs ch replica quedarian mejor que estas k e puesto, ya que tiene menos palos, la k e puesto parece que tiene demasiados palitos no? que opinais Pienso igual que tu,que tienen muchos palos,aun asi habría que verlas puestas a ver que tal quedan...pero me quedo con las BBS como te comente ya antes.

Para mi gusto las BBS Ch son de las que mejor le sientan aun A3 8l...lo demás te lo puedes imaginar porque se le parecen mucho..Para que te hagas una idea...aunque el de la foto es un S3...con permiso del compañero del club... http://imageshack.us/photo/my-images/694/dsc0025vaw.jpg/

Creo que son 5 litros,pero no estoy del todo seguro,por eso te doy como referencia máximo 10,que seguro que no...pero vamos,puede ser entre 5 y 7 litros..pero creo que leí por algún sitio 5.

Creo que entre 5 y 10 litros,puedes hacer la prueba,el deposito creo que es de 55 litros,encuanto se te encienda la reserva llenalo de nuevo y a ver cuantos litros entran...

Pues se deberían hacer cargo..es un trabajo como otro cualquiera...

Bueno,dices que a ti se te calientan 14-16 grados..pero no te fijes de la temperatura exterior,es el cristal el que tiene que coger esa temperatura,te lo digo porque en los esquemas eléctricos pone a partir de 10 grados y son automáticos...saludos!!

Como sabes con exactitud a la temperatura que calienta??..y como es eso que los pones con la luneta térmica??

Tengo entendido que la temperatura máxima para que calienten es de 10 grados en el cristal...

Ok..gracias,los inyector-bomba cuando fallan con esos kilómetros suele ser la bomba tándem..en tu caso no se,igual pueden ser los calentadores que estén malos o el relex...

Si lo llevaste a lavar como comentas llegate al lavadero y se lo explicas,los responsables son ellos...hasta para lavar un motor hay que saber,igual no te lo hicieron bien...

Si lo lijas como comentas y despues le das un par de manos de laca de coche se quedan mucho mejor y mas duradero,yo por menos lo hice asi y como nuevos!!...saludos.

No queda mal bully,por que no entran las agujas blancas??..cambia la cogida??..despues podrías pasarle el VAG,escuche que se le puede hacer un ajuste a las agujas...

Que motor es leomesy que no lo recuerdo..Inyector-bomba??

pues me anime!!..hay te dejo una del mio!!..cuando llegue al decimo cumpleaños que sera este verano le are unas cuantas para corgarlas ...saludos desde sevilla!! por cierto,con que programa haceis las fotos que se ve el coche con su color y en fondo en gris??..me gustaria hacerle unas al mio...