whitesnake

Hicimos cosas sencillas, enseñar las clay, como se descontamina, limpieza de gomas, que es un QD y para que sirve, aplicación de ceras y sellantes... Se acercó Pascual con toda la gama de PolishAngel, y tuve la oportunidad de probar varias cosas, desde polish a los guantes de vinilo negro... XD

Si, estuvimos puliendo a mano un poco

Solo uno de ellos. Lo rocías por todo el coche, dejas actuar, y aclarar con agua. Ya esta

Perfecto Romu!!

Hace unas semanas participé en una demostración del cuidado del coche en una feria del motor. El paciente fué un Ferrari 360 Modena. Mas que todo era el acercar esta afición al público general y resolver dudas sobre técnicas y productos. Fué un dia muy divertido, hubo bastantes curiosos, y como no, tampoco tengo la oportunidad de meter mano a un Ferrari todos los dias... Por cierto, he pedido permiso al Staff para la publicación, ya que no quiero que sea considerado spam si no un modo de acercar a la gente este nuestro hobby Un saludo!!

Esta foto es de un coche que hice, 12 años aparcando a diario en una fundicion. Un video demostrativo http://www.youtube.com/watch?v=4N1X-gO-eAw Otro Y las marcas de limpiar que has hecho, puliendo.

Descontaminante férrico es tu amigo. Iron X, Iron Cut, Iron Out.. Tienes varias marcas, tal vez el Iron X es el mas famoso y funciona muy bien. Tienes vídeos en Youtube de como funciona. Olvídate de pintar el coche, estos productos se llevan esa contaminación a la carrera. En el conce no sabrán ni de que les hablas

Si, parece eso. Es mejor preguntar antes que liarse con estropajos. Las marcas de limpiar solo las quitaras puliendo

El Autoglym abrillantador es un póliza de cristales tipo el de 1Z. Va muy bien

Muchas gracias Santi!

Muy buenos trabajos Emilio!

Debes buscar un pulimento valido para maderas lacadas. Tienes específicos, y si no alguno de los de pintura sirve para ello. El Scholl Concepts S3 por ejemplo, y el S17+ creo que tambien

Gracias Emilio!

Muy bueno Bord!!

Showcar y Autoaquaspa, son los que yo conozco, seguro que habrá alguno mas. Ah, y Detallados Mapitre me parece tambien

No, el Bodywrap es un nanosellante, no se pueden dar glazes ni ceras

Pues aplico el Bodywrap, con aplicadores de algodon. Se me ha llevado por delante tres guantes, el producto es fuertecillo parece... Mientras seca, aplico CG New Look Trim en gomas y plasticos, Barebones en pasos de rueda y el acondicionador de neumaticos de 3M Se retiran los restos del Wolf con una mf, una mano rapida de Stoner a los cristales, y a ver el resultado. Espero que os guste y recordad.. solo 4 horas, se podia haber hecho mucho mas, pero no era el fin de este vehiculo, solo darle un poco de vidilla

Pues manos a la obra! Lavado con CG Citrus, cubo, guante y esponja de mf. Llantas con Wolf Deironizer, neumaticos y pasos de rueda y plasticos exteriores con apc y cepillos varios. Descontaminado con la clay de CG media, usando ONR como claylube. Secado y a la detailcueva. Se trataba de hacer un trabajo rapido, pero intentando ser lo mas eficiente posible, asi que hice una prueba con el SC S17+ y pad azul de SC. Ok, la combinacion era suficiente para la pintura monocapa. No quita todo, pero si lo suficiente. Asi que me dispongo a darle a todo el vehiculo El techo esta en peores condiciones, y echo mano del SC S3 gold y pad morado de SC Ha sido un trabajo rapidillo, en 3 horas el coche estaba lavado y pulido, ya que mi amigo ha hecho los paragolpes con la Krauss orbital y los pads pequeños. Se ha lavado el coche con ONR y le he pasado IPA al 50% para preparar la pintura para el tratamiento. Quería probar el Wolf Bodywrap, ya que a este coche le podre hacer un seguimiento, y ver como funciona a lo largo del tiempo.

Este trabajo se hizo hace 3 semanas en el Daewoo Matiz del 98 del forero Txispis. Desde luego no es un Audi, pero puede servir de guion para que alguno vea que se puede hacer en coches castigados. Es un coche que duerme en la calle, solo usado para recados, que apenas tiene 50000km, pero el estado exterior es penoso. Pintura quemada, repintados, roces... lo tipico de un monocapa de 14 años. Como no se trataba de ir a ningun concurso, si no de darle un poco de vida al cochecillo, planteé una estrategia de trabajo de una mañana, unas 4 horas de trabajo. Asi estaba el interfecto...

Le has pasado una clay?

Pedazo de trabajo de Oscar! Que envidia la Crystal Rock, quien pudiera

Ahí discrepo contigo, Gtechniq es para mi muy superior a Cquarz, tanto en acabado, duración y también precio... Si que en aplicación Cquarz requiere menos cuidados que el C1 por ejemplo.

Buen trabajo Jose. Te han quedado de vicio. A mi particularmente no me llama la nanotecnologia, aunque tiene sus ventajas claro. No se que haría sin probar tratamientos y productos nuevos.. XD Una gran pega que tiene es que para retirar el tratamiento, o los restos de este, es que hay que pulir. Respecto al acabado, tampoco me termina de convencer. En algunos colores si lo veo, en otros no. En colores oscuros hay que tener mucho cuidado con la aplicación, ya que si no se es extremadamente cuidadoso, quedan hazes y descuelgues, que precisamente en esos colores se ven mucho. También hay que tener mucho cuidado con la temperatura ambiental. El frío no es amigo de ningún sellante nanotecnologico. El pasado invierno hicimos una kdd para probar un par de ellos y fue un fiasco debido a las bajas temperaturas. Otro aspecto a tener en cuenta es que hay que usar siempre champús neutros, ya que cualquier otro tipo, resta las propiedades del nano sellante. Aconsejo siempre usar mascarilla y guantes al aplicar estos productos, ya que su base es el sílice, producto que queda en los pulmones y es de alto riesgo.

Para suciedad orgánica te recomiendo el Valet Pro Enzime Odour Remover, úsalo como si fuera un APC

Es similar, el IX me parece algo mejor, pero para llantas el wolf va de cine, no huele tan mal, y el precio es imbatible