TTRpepe

por si algien lleva alguna duda texto traducido Ajuste de la presión de los cristales contra las juntas Un cristal cuya presión contra la junta se regula mal y causa ruidos aerodinámicos desagradables, o incluso infiltraciones de agua. Solucionar este problema por usted incluso no es muy complicado, como lo muestran los esquemas siguientes. No es necesario desmontar el panel de puerta para realizar el ajuste, el conjunto de los tornillos y tuercas de ajuste son accesible despues de haber retirado las máscaras de protección. Requisito previo indispensable: garantizar que la puerta se ajusta correctamente con el resto del caroceria. Ajuste longitudinal: desatornillar las tuercas de sujeción 3,.7 y 12. desatornillar también los cuatro tornillos n°8 a la parte inferior de la puerta (véase esquema n°2). para hacer retroceder el cristal hacia atras, empezar por apretar el tornillo de ajuste n°4, una vuelta de tornillo corresponde mas o menos a 1 mm. de avance(ajuste máximo de 4 mm.). una vez efectuado el ajuste, desatornillan el tornillo n°6 para que el tope vuelva a entrar en contacto con la carroceria. para hacer avanzar el cristal basta con proceder en sentido inverso. efectuado el ajuste, bloquear el ajuste con las tuercas 3,.7 y 12 (atención a no desreglar apretando la tuerca), así como los tornillos n°8. Ajuste en altura: aflojar las tuercas 3 y 7.aflojan las tuercas 12 y 14 (14 delante y detras de parte, y otra parte de la tuerca 12).para descender el cristal, en primer lugar apretar el tornillo de reglage 13 (en parte baja, al medio) para dar un poco de juego hacia abajo. regulan la altura delante y detrás con los tornillos de ajustes 15 alante y atras antes. una vez hecho el ajuste, aflojan del 13 para que el impulso entre en contacto en el soporte. Apretar las tuercas 3,.7,.12 y 14. Ajuste del ángulo (= presión sobre la junta): desatornillan las tuercas 12 y 14 (delante y detras).regular el ángulo con los dos tornillos 11 (delante y detras). bloquean el ajuste apretando las tuercas 12 y 14.

[Escrito el 21 03 2005, 17:51 y si os digo que en Alemania esto se aplica desde Sept- Oct. 2003 estamos muy muy lejos de un trato igual en todas partes s2] me toca la revision de los 30 mil y se lo comentare al conce aber lo que dicen de eso por aqui en belgica que me pareze que empieza a fallar ya. saludos

[A mí mi gustaría si se llamara Nuvolari o mininuvolari...pero para llamarse TT no mi gusta ] No es que me guste por que se llame solo TT es que me gustan en general todos los coches, unos mas que otros Aunque cambien el TT por ese modelo o por otro es nuestro modelo quien tiene el privilegio de aver sido uno de los que mas marcaron la historia de audi. Tampoco creo que nos disgusten con el modelo definitivo. Seguro que si lo cambian dentro un par de años seremos mas en el foro de coches antiguos que por cierto no tienen nada que envidiar a los modernos.

Bienvenida ElisabeTT Muy bonito ese ese Roadster s-line saludos

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que no passo la foto bueno la olbide de poner aqui va b

Pues pensaba que le abias puesto unas rejillas a la salida de las colas para esconder ese fallo fijate en esta foto de las colas

muy buen resultado, estas echo un artista :cry2:

Pues en el foro frances he leido esto , Puede ser que esa circular valga para otros paises?? :cry2: el texto original Est-ce-qu'Audi prend à sa charge certaines avaries récurrentes ? Depuis octobre 2004, la circulaire référencée 1970-CK/DG indique que les débitmètres sont pris en charge à 100% pour les véhicules de moins de 6 ans et de moins de 100000 Km. En cas de problème, invoquer cette note auprès de votre concessionnaire Audi, qui demandera une prise en charge à son conseiller technique chez Audi France. enlace Traducion ¿Audi financia algunos daños recurrentes? Desde octubre de 2004, la circular hecha referencia 1970-CK/DG indica que se acepta la carga los flujómetros ((caudalimetros))al 100% para los vehículos de menos de 6 años y de menos de 100000 Km. En caso de problema, alegar esta nota adjunto a su concesionario Audi, que pedirá una asunción a su consejero técnico en Audi Francia

Bienvenido al foro ya veras como te pasas horas aprendiendo cosas sobre tu TT sin darte cuenta :cry2: cuelga unas fotos que no nos cansamos de ver TTS saludos

el mio tiene la misma ficha de conexion, aqui te pongo a que corresponden las conecciones de la ficha 1 BF + ( del tél / Systema de navegacion 2 BF - ( del tél / Systema de navegacion 6 Señal de malla (viene de la radio 7 Señal trasero derecho (viene de la radio 8 Señal trasero izquierdo ( viene de la radio 9 Señal delantero derecho ( viene de la radio 10 Señal delantero izquierdo viene de la radio 11 malla ( 31 ) 12 BF - mudo ( del tél) 13 Bateria ( 30) circuito fusible12 14 altavoz de bajas + 15 altavoz de bajas - 16 altavoz (-) delantero izquierdo 17 altavoz (+) delantero izquierdo 18 altavoz (+) delantero derecho 19 altavoz (-) delantero derecho 20 altavoz (+) trasero izquierdo 21 altavoz (-) trasero derecho 22 altavoz central delantero (+) 23 altavoz central delantero (-) 24 empalme (15 ) circuito fusible 5 25 Más conmutado viniendo de la radio

aber si te puede ayudar esto

si no te importa comprar por ebay aqui te dejo un enlace donde las puedes encotrar baratas .auktion Ebay Me pille unas Oettinger 8.5x19 a buen precio :clap1:

Otro mas que tengais suerte Ya esta firmado y enviado saludos

que mal me salio eso soi de los que escribe con dos dedos por miedo de gastar los otros

Bonitas fotos gracias TTRpepe. Boss las fotos son de AnTTonio y si que estan chulas como dice canim ya le abian puesto asta los lexus negros

jeje, es un roadster con hardtop:lol: no tiene los cristales laterales atras pareze una mezcla de TTC y TTR

Bonita bandera! Estas por Asturias? no estoi por asturias. seguramente pasare en agosto por oviedo a visitar la familia, aber si coincide alguna KDD y tomamos unes sidrines :clap1:

Yo tambien me apunto si quereis otro mas <_< saludos

Chuchito yo he llamado a blaupunkt para mi TT, y no lo tenian claro ( yo menos <_< )me an dicho que que me podia valer la interfaz del A4 N° : 7607589532 pero buscando por la web podria ser la N° : 7607589530 aunque me an dicho que no era seguro que fuera la solucion; Tambien me a dicho un chaval que segun conoce algo al tema ( No especializado en audi) que para acerlo funcionar en el display ( fis) si no lo tiene de origen que se tiene que cambiar el cuadro y el cablage y que vale un mogollon de pasta no a podido decirme cuanto podia valery que salia mas varato vender el navegador à uno que le valga y comprarse otro; aqui te pongo un par de enlazes por si te valen http://www.audiosysteme.net/shop/catalog/i...f8f6f8480c057b1cPath=60_69&osCsid=9565b757cd90d01e22d6a454375f798a]aqui[/url] http://www.audiotechnik-dietz.de/default.htm http://www.navisys.de/ http://www.caraudio24.de/zubehoer/lenkradadapter/blaupunkt/ http://www.trendel-sarl.com/telephonie_navigation.php http://www.yatego.com/online-shop/p_HAMA00...f-v-auf-iso.htm salu2

Puedes sacar el navegador y echarle un vistazo a la pegatina despues de ver si es 3 o 4 y fecha de fabicacion del navy vas a la pagina de navteq miras la version de CD que le corresponde. salu2

Hola, Cuando me compre el coche en 2001 las potencias de el sonido BOS eran las siguientes. Un amplificador BOSE esta acoplado a las cuatro salidas de la radio y se encarga de la configuracion del sonido que da estas potencias. A3 220W A4 210W A4 Avant 170W A6 250W A6 avant 250W A8 220W TT coupe 175W TTroadster 190W Espero que te sirva esta informacion Saludos

Es +/- como un tunel, solo que es la maqina que le da dos passes con los rulos desde alante asta atras y pueden programar la maquina para que solo salga agua clara y le echan el jabon a la carroceria con una manguera a pression. El lavado con javon en la capota puede ser perfectamente en un tunel . asta otra