escarolo
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Pásate por el foro del Audi S2/S4/RS2, etc... que seguro que te pueden orientar un poco
SAludos
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Si chupa solo al arrancar en frío será un problema de desgaste de segmentos/cilindros, pues hasta que no coge temperatura no sellan bien (se dilata el pistón dentro del cilindro)
SAludos
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Escarolo, cuando mi coche empezó a fallar me di cuenta porque empezaba a hacer ruido raro y cada vez que conectaba el compresor lo hacia de forma mas brusca. Lo recargué pensando que podia ser la falta de gas, funciono durante 1 semana y dijo adios. haz que te lo mire un experto en climatizacion.
Saludos
Gracias, voy a pedir hora en un taller experto en AA que se llama Climauto que está en C/ Isla de Java, Madrid, a ver que me dicen
SAludos
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A mi me pasa una cosa curiosa:
Cuando pongo el aire el motor cambia de ruido, vamos, que se oye un ruido como si rozara algo. El caso es que el aire enfría y al coche va bien. Lo único que noto es como si robara un poco más de potencia que antes.
¿Puede ser el rodamiento o que esté a punto de griparse el compresor?
¿Se puede reparar ahora?
Saludos
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Ese consumo no es normal. Puede que se reduzca algo al poner un aceite de mayor viscosidad, pero desde luego que te seguirá consumiendo mucho.
¿Como están los segmentos?
Saludos
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Por mi parte pido disculpas al resto de foreros por el lamentable espectáculo.
Aunque parezca de niños, no he sido yo el que ha empezado a insultar sin motivo alguno.
Cuando no se tiene el saber estar para debatir y se pierde el argumento, los insultos son el único recurso de muchos mal educados que se cogen la pataleta cuando les llevan la contraria.
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A mi lo unico q me jode del post e slo de mataeses, mas q nada xq hace muchos años ya habia un S q se pasaria por la piedra a cualquier M!!!!
Cual si puede saberse? A no ser que el suelo esté resbaladizo lo dudo mucho...
El S1 sabes cual es o hace falta qte ponga una fto? Normas de comportamiento:
- Se exige respetar a los demás usuarios del foro y tratarlos con educación.
Estamos a favor de los debates, cada uno puede tener su propia opinión y defenderla, pero siempre con el debido respeto. Quedan estrictamente prohibidos los comentarios despectivos, insultos, amenazas, etc.
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A mi lo unico q me jode del post e slo de mataeses, mas q nada xq hace muchos años ya habia un S q se pasaria por la piedra a cualquier M!!!!
Cual si puede saberse? A no ser que el suelo esté resbaladizo lo dudo mucho...
El S1 sabes cual es o hace falta qte ponga una fto?
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Ésto tampoco lo podemos permitir
, por favor, que haya paz <_< -
Y ese volante del A3 vale para el Audi Coupé 2.8???
Saludos
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hola de nuevo amigos y amigas.....bmw´s audi´s.....mi conclusión seria tracción trasera lo más eficiente para circuito y tracción total curva por logica no hay quien ande más rapido, vease en los rallys, quitando los 2litros 306 citroen xsara que compitieron hace unos años ya que si eran muy rapidos en asfalto por ser delanteras y pesar poco y algun que otro en alguna subida de montaña, en que rally con asfalto seco un trasera hace algo?, es imposible imposible, si dan mucho show como el m3 antiguo o los cosworth pero de eficiencia nada, no es cuestion de comprarse carreteras rectas, creo que hay que tratar de sacarle el mejor partido al coche que tiene cada uno, escarolo en circuito y el resto en carreteras.
Si vas por las carreteras de montaña como si estuvieras en un circuito o en un rally.... espero no cruzame contigo nunca y suerte con los puntos que te quedan
En circuito los tracción trasera son imbatibles mientras el suelo esté seco. A ver si Audi pone a régimen sus coches y la cosa se iguala un poco.
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A mi se me encendió un par de días antes de que la batería desfalleciera, pues al arrancar la marcha hace una comprobación y como la tensión era muy baja daba error. Fue poner la batería nueva y desapareció
Saludos
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Qué pasada!!!!!!!!!!
Me enacanta!!!!!!!!
Una pregunta: ¿valdría el volante del TT directamente sin piña?
Saludos
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A mi lo unico q me jode del post e slo de mataeses, mas q nada xq hace muchos años ya habia un S q se pasaria por la piedra a cualquier M!!!!
Cual si puede saberse? A no ser que el suelo esté resbaladizo lo dudo mucho...
Joe... sabes que noooo...
Que manía con el tópico de que la trracción total solo es más efectiva en mojado...COMPRAROS CARRETERAS RECTAS MOÑAS!
No es un tópico, es mi experiencia con todos los que he conducido
Saludos
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Te entiendo Javi, la primera vez que andube con mi hierro tambien puse el tope en los 200cv, sin darme cuenta el cariño que tuve a los otros anteriores y que hay machines de menos de 200 que zumban que no veas!
PD: alguno te lo agradecerá: yo entre semana ando con un escort 1.8D con 14 añitos, CON MENOS DE UNA CUARTA PARTE DE LA CAVALLERÍA DEL S2! jajajajajaja
Yo recuerdo con especial cariño el Golf Mk II GTI 112 cv que tuve
El auténtico GTI, no lo de ahora
Saludos
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a ver urrs2, nos tienes que enseñar esas piezas!
Por cierto, escarolo lleva algun tiempo enseñando sus maquinas, y si escribio en este foro fue para que lo viesemos los que nos encontramos siempre por aki.
PD: muy chulo el m5, pero ahora para que quieres "emear" el otro?
PD: que hiciste con los paneles de puertas del coupe? yo todavia tengo los altavoces en las valdas...
PD: julito, 115cv mas filtros nuevos + BUJIAS NUEVAS! jejeje: 120cv o mas aprox.
Los paneles de las puertas los tengo hechos a falta de tapizar
Aprovechando os enseño como he dejado el 530d. Acabo de sacarlo del concesionario oficial.
Le he puesto el paquete M y las llantas en 19" del M5
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A mi lo unico q me jode del post e slo de mataeses, mas q nada xq hace muchos años ya habia un S q se pasaria por la piedra a cualquier M!!!!
Cual si puede saberse? A no ser que el suelo esté resbaladizo lo dudo mucho...
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Decir que la presentación del m-5 no ha sido con mala fe. Escarolo lleva mucho tiempo por aquí y es una gran persona e IMPARCIAL en cuanto hablamos de marcas de coches. Fíjate si me cae bien que hasta le regale la luz de emergencia
.Seamos un pokito serios y ante todo educados. Que no es el lugar adecuado para postearlo, si; pero si no se le conociera se podría pensar mal de él, pero ya lleva mucho tiempo por aquí.
Por cierto javi, a los que tenemos 115 cv de nada, que nos de por el cul*, no
<_< ??Gracias Julito y gracias otra vez por el mando del warning.
Por cierto, tengo unas cuantas piezas que he ido recogiendo. Voy a hacer una lista a ver si te viene bien alguna.
Saludos
Pero te vas a deshacer del coupe???espero que no tio pq lo tienes precioso y tienes coche para muchos kms.1 saludo
Que va!
He montado el equipo de audio en el y es el coche con el que concurso, je je, después de la paliza que me pegué a insonorizarlo, montar todo el equipo y lo que le he puesto (alarma, suspensión bilstein+muelles selex, lunas tintadas, etc...) y ahora las llantas!!!
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Enhorabuena por tu adquisición!
Es idéntico al mío. El mío es del 94 y ya llevaba Airbag, aunque yo lo he quitado para poner un volante Momo y tengo el volante con Airbag dando vueltas por casa.
Tienes coche para rato, ese motor es una roca.
Yo lo compré con 113.000 hace ya un año y ahora tengo 124.000 y va de cine
Eso si, el aceite.... Mobil 1 5-50 por favor, no pongas otro
Saludos
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Yo en cambio opino estas tres cosas:
1-Tu cuentakilómetros miente mucho
2-No tienes un 2.3, si no un S6
3-Háztelo mirar, porque a 235 un 2.3 de 133 cv va a ser que no
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Haya paz hermanos :clap1:
Yo creo que en ningun momento ha querido provocar ni nada.Simplemente nos enseña su coche, algo de agradecer.Acabo de leer el post de forocoches donde explica sus primeras impresiones y me ha encantado, parecia que lo estaba probando yo
Un cochazo es un cochazo, no importa la marca que sea, o al menos asi lo pienso yo.Que esto no es un partido de futbol.
Que sintamos una especial simpatia por una marca, no debe hacernos desprestigiar los coches de otras marcas
Vaya, por fin alguien que piensa lo mismo que yo. A los que amamos los automóviles no nos importan las marcas, solo lo que son. Todas tienen sus aspectos positivos y negativos
Saludos
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hey escarolo, pedante suena todo el mensaje para quien no te conoce "mataeses", claro esta que el mistu le da una tunda al rs2 pero c*** que no es el mismo tipo de coche por edad peso y concepto!! tampoco hace falta pensar mucho, a mi me encanta uno de los pocos bmw que hay relamente racing a lo largo de la historia y es el 2002 turboes un coche que hoy dia no tienes nada que rascar si no enfrentas con los de su epoca, pero es un coche que no se si habras probado, pero quita el hipo ademas de ser el primer turismo con turbo producido en la historia, yo tuve un fantastico 930 turbo de 260hp coche muy raro y bonito pero tan inconducible como bonito, lo importante no es comparar un coche actual con otro de hace 10 20 o 30 años, si no saber ver con el paso del tiempo lo bien diseñado que estaba o lo bien que andaba etc etc.
No he tenido el placer de llevar un 2002ti, pero coincido contigo en que los coches antiguos transmitían muchas más sensaciones
Sin ir mas lejos, hace poco probé un M3 E30 de "solo" 210 cv pero con autoblocante y la primera hacia atrás que daba gusto
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, su paso por curvas es espeluznante y aburrido al mismo tiempo
Y el paso por curva del RS2 no lo es?
Porque yo también he probado los EVO VIII y IX y son coches que si sabes jugar con las transferencia de masas en apoyo y las inercias permiten redondear las curvas con un sobreviraje muy divertido y controlable al mismo tiempo, cosa de la que no puede presumir el RS2
Ojo, que estamos siempre con lo mismo, no estoy diciendo que el RS2 no sea eficaz, porque lo es, sobre todo teniendo en cuenta su anticuada disposición mecánica, pero desde luego no llega a la agilidad del Mitsu ni de lejos
Saludos
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hey julito, 115 cv son fantasticos al igual que 800 depende de la persona y el coche, hay grandes clasicos que no llegan ni a los 100 y a sus dueños no les importa porque se sienten orgullosos de algo especial que ha perdurado con el tiempo, a escarolo yo no le conozco de nada, no suelo estar mucho por aqui pero me sorprendio su anuncio quizas si se le conoce es un tipo normal como todos pero de entrada sonaba pedante.
Pedante?
Por favor, copia y pega lo que te haya parecido pedante, que tengo especial interés...
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Decir que la presentación del m-5 no ha sido con mala fe. Escarolo lleva mucho tiempo por aquí y es una gran persona e IMPARCIAL en cuanto hablamos de marcas de coches. Fíjate si me cae bien que hasta le regale la luz de emergencia .
Seamos un pokito serios y ante todo educados. Que no es el lugar adecuado para postearlo, si; pero si no se le conociera se podría pensar mal de él, pero ya lleva mucho tiempo por aquí.
Por cierto javi, a los que tenemos 115 cv de nada, que nos de por el cul*, no
<_< ??Gracias Julito y gracias otra vez por el mando del warning.
Por cierto, tengo unas cuantas piezas que he ido recogiendo. Voy a hacer una lista a ver si te viene bien alguna.
Saludos
Bajar la suspension
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Yo he bajado mi Audi Coupé 2.3 E
Eso si, cambiar muelles por otros más cortos sin cambiar los amortiguadores es una temeridad, ni se os ocurra!!!
Yo he puesto amortiguadores Bilstein Sprint con muelles Selex
En Bilstein hay dos gamas:
a) Bilstein Sport, para muelle de origen o como mucho rebajado 15 mm
Los amortiguadores me salieron por 400 €
Los muelles que he puesto son Selex. Me los tuvieron que hacer porque no había en Stock.
Los muelles con montaje incluido me salieron por 250 € en www.mundotuning.com
AL final me salió todo por 650 €
EL coche parece otro, mucho más estable, sin perder mucha comodidad, aunque evidentemente no filtra como antes, pero no inclina nada y aunque sigue siendo subvirador el límite ahora está mucho más alto y viene dado por los 195/65/15.
Ahora bien, mañana tengo montadas ya las 215/45/17 con las llantitas que acabo de comprar, vereis que chulo queda
Saludos