Maximun

Me he dado cuenta de un pequeño detalle. Y es que si no le pones el paracoches delantero S-Line (espolones inferiores más acentuados) los faros antiniebla no vienen niquelados. La verdad que es un pequeño detalle a tener en cuenta porque queda muy bien con ese perfil niquelado. Aunque creo que yo no se lo voy a incorporar porque sin ese parachoques S-Line me ahorro unos 1.000 euros (solo le pondré como accesorio el alerón trasero que son unos 300 euros). En mi opinión la delantera de serie ya viene bastante deportiva.

ummmm jeje curioso. Habia odio hablar de esas reducciones de marcha pisando el acelerador, pero no sabía que se trataba de ese KICK-DOWN ni que era precisamente el "interruptor" tope del acelerador. O sea, que si yo voy en 4ª y decido levantar el acelerador para aprovechar la inercia antes de llegar a un cruce, semaforo etc etc, después de un momento con el coche decreciendo en velocidad si llego a ese kick-down el cambio pasaria a la velocidad más corta aconsejable? No se si he puesto el mejor ejemplo, pero corrigeme si me equivoco.

Qué es ese "CLICK-DOWN" del que hablas?

Me parece interesante eso que has dicho de como "tratar el acelerador". Es algo distinto de como lo hacemos con el manual? Me refiero en cuanto a presión, sensibilidad, etc. Anteriormente ya he estado leyendo de vosotros esos típicos "pisotones ligeros" para reducir marchas y creo que estaría bien comentarlo.

jajaja dejaros de CUENTOS a ver si voy a volver al concesionario a devolver el S-Tronic

Ups, "Quick launch" jaja que puñetas es eso?

Gracias a todos por estos comentarios jeje porque son un tesoro. Aunque claro, como sucede siempre, esto se reduce a sentarse en el coche y rodar kilómetros y kilómetros porque la práctica y las circunstancias que vas encontrandote en la carretera te dan el control día a día de este cambio automático. Yo sinceramente tengo un poco de pelusa a sentarme por primera vez en él y salir del concesionario con el nuevo S-Tronic jajaja a ver si le voy a pisar más de la cuenta y me termino empotrando contra los escaparates (jajaja toco madera). Casi el 90% de la utilidad que le voy a dar al coche va a ser en ciudad, voy a circular siempre en urbano, Melilla es pequeñita y no creo que llegue a 6ª ni de coña. Supongo que utilizaré mucho más la D y notaré su comodidad cuando el tráfico se ponga feo. Aunque cuando saque el coche a la peninsula será cuando verdaderamente sepa que la maravilla de coche que me he comprado.

Hola a todos! Comentaros que ayer mismo me pasé por el concesionario (ya era hora jaja si no reventaba) para hacer la primera toma de contacto, hacer preguntillas, mirar extras jeje y decidirme prácticamente por el color. Y así fue, por fin vi el nuevo restyling en el conce y me encantó. Os voy a dejar el listado de extras que en principio voy a incluir y el precio total (sin ningún tipo de descuento aun) del coche que me han presupuestado: 2.0 TDI 140 cv. Ambition. Gris lava efecto perla (Saiyan jaja creo que el rojo al final perdió la batalla) S-Tronic Llantas de 7 radios dobles Xenón Paquete S-Line completo (y ahi viene una de mis dudas con respecto al exterior) Volante achatado multifunción con cambio (en el conce tienen dudas si viene o no de serie) Apoyabrazos delantero Open Sky Techo interior en negro (no se si viene de serie en S-Line, en el catálogo de extras viene aparejado al paquete de iluminación interior que no puse, ups ) Audi Concert II Conexión USB en guantera Tempomat Sensores de aparcamiento traseros (de los delanteros no hablaba ) jeje y ahora llega lo importante, como en el UN DOS TRES, esta multa asciende a: 36.000 eurazos...... lógicamente no es definitivo porque aún no me han hecho descuento alguno, esto es un presupuesto en bruto. También tengo pensado ya de partida quitar el Open sky ya que no me parece muy practico, quizá no sea muy seguro en cuanto a robos y daños al coche, y quizá a la larga pueda ocasionar filtraciones de agua. Por eso ahora toca limar un poco el tema de los extras para ir reajustando precio. Que opinais? un saludo!

Buenos días a todos! jeje aquí estoy otra vez con algunas dudillas. El caso es que yo por ejemplo con el manual juego mucho con las inercias del coche, sobre todo cuando me aproximo a un semaforo si veo que ya se ha puesto rojo dejo el coche en punto muerto y lo unico que hago es frenar hasta pararme. Esto es aconsejable también con el S-Tronic, es decir, se puede jugar facilmente con la posición N? E incluso volver luego otra vez a D sin notar brusquedades en el coche? Otra cosa que me gustaría que me explicarais es ese famoso Kick-down jaja perdonadme pero me suena a chino, aun no se exactamente de que se trata ni como se llega a él jaja o es que me estais haciendo el gato con el inglés y va a resultar ser la patada de que tanto hemos hablado en los TDI.

Hola Jorge, quería comentarte una duda que tengo. Esta misma tarde estuve en el conce para ir preguntando y mirando presupuesto, y mientras estuve hablando de los extras llegó el tema del paquete exterior S-Line. Te lo decía porque el comercial me ha comentado que con el nuevo restyling el poner el paquete exterior completo puede ser una tonteria. Me lo razonó diciendome que ya de por si el parachoques delantero ya viene basante marcado (me refiero a los bajos), y el ponerselo solo lo realza un poco más pero a costa de pagar bastante pasta. Me comentó también que podía incluir el alerón trasero unicamente sin necesidad de pagar el paquete completo. Mi pregunta es si tu lo llevas completo, que aunque en la foto creo notar que si llevas los bajos del parachoques delantero más marcados me gustaría que me lo confirmaras. (jeje aclaro que el paquete exterior sale por unos 1.300 y el aleron solo 300, ahi habría un ahorro de unos 1.000) Gracías!

Buen comentario murciélago. También se agradece ese tipo de críticas muy interesantes a la hora de sopesar la elección o no, aunque sinceramente parecen pequeñas pegas en un sistema que por lo que veo es dificil de mejorar. Por cierto jeje esta misma tarde he ido al concesionario jajajaja si no iba reventaba y he hecho la primera toma de contacto con algunas preguntas, presupuesto, extras y elección de color. Quizá habra otro post para comentaros como ha ido la cosa y podais opinar.

Hola a todos, aunque ya pregunté anteriormente en otros post sobre este tema y no se si ya habrá abierto otro hilo sobre lo mismo jeje me ha parecido interesante proponer esta encuesta. Ya se que la gran mayoría de los que teneis S-Tronic estais contentisimos con él pero me gustaría que en este post además de votar entre un cambio y otro (amantes del manual seguro que habrá) podais escribir vuestras sensaciones y experiencias (pros y contras) con este S-Tronic; y así me ayudais un poco más a la hora de incluirlo dentro de mi nuevo A3. Gracias por adelantado!

Ups, Azul Sprint? jeje de donde ha salido ese? es la primera vez que veo hablar de él. Es exclusivo para el S3?

Tiene que ser ese precisamente, es el que ha sustituido al Azul Mauricio y es un tono más eléctrico que el anterior. Luigilasagna quizá te podrá informar mejor, él me lo comentó en un mensaje dentro de otro post "Cuestión de colores". Espero haberte ayudado. Un saludo!

jeje esa combinación queda sublime, te doy la razón, pero entre que me gustaría ahorrarme la pasta en el techo y que se que del blanco a la larga si que me cansaria, fue una opción que descarté hace tiempo. La verdad es que me gustaría meterle al coche varios extras, como por ejemplo, los sensores de aparcamiento que me parecen bastante útiles, el cambio S-Tronic que aquí el amigo Saiyan se ha encargado tan bien de publicitarme, los paquetes interior y exterior de S-Line (aunque aun tengo muchas dudas sobre la suspensión deportiva que monta y las diferencias entre las suspensiones ambition/atraction), control de presión de neumáticos, volante achatado, xenon por supuesto y las llantas de 18 de 7 radios dobles (creo que no se me queda nada en el tintero). Claro si le sumamos el techo solar creo que el precio terminaria por desorvitarse. Aunque es cierto jeje que aquí en Melilla los coches salen en general más baratos.

Muchas gracias Saiyan! Gracias por haber dedicado tu tiempo a ese tochazo de post. No solo no me vale si no que tus consejos son un tesoro. Para alguien como yo que está apunto de hacer una compra tan importante como esta eso se valora muchisimo. Volviendo al temita de los dichosos colores jaja creo que lo voy teniendo mucho más claro. Me estás convenciendo bastante con el rojo misano y con respecto al negro creo que lo tengo casi descartado. Pero ayer hablando con una amiga le comenté el temilla, le estuve mandando fotos del A3 en distintos colores y fue enseñarle el gris lava y decirme...."decidido" (jaja a buen entendedor pocas palabras bastan, y mira que el color preferido de esta chica es el negro). Le encantó ese gris. Asi que la cosa ya se va reduciendo casi a dos colores y supongo que hasta que no los vea en el concesionario no terminaré por decidirme (aiiiss si pudiera verlos juntitos jeje) Me han parecido geniales tus comentarios sobre el cambio S-Tronic ya que es precisamente lo que necesito para poder decirme, sobre todo porque jamás he podido montar en un automático y menos en uno que mente ese cambio. Me he dado cuenta después de leerte y leer otros comentarios que este S-Tronic es muy muy versatil ya que combina posiblemente uno de los mejores cambios automáticos que puede haber en el mercado con la posibilidad de poder seguir manejando el coche manualmente desde la palaca o las levas, con lo que no quita protagonismo al conductor. Vamos hasta el punto de estar casi seguro de montarlo en mi SB a pesar de incrementar el precio en 2.000 eurazos. Por eso me gustaría que pudieras seguir comentandome pequeños detalles del manejo y comportamiento del coche con este S-Tronic jeje si no es mucho pedir (esto no está pagao con dinero jaja). Continuará...

El plata Avus no es el sustituto del gris Monza? Aunque no se si uno es anterior al otro o viceversa. Corregirme si me equivoco

Ummmm una duda importante que tengo sobre el cambio S-Tronic es como se comporta el coche en cuestas, por ejemplo, a la hora de aparcar en cuestas hacia arriba o hacia abajo. En un cambio manual puedes controlar el coche con el embrague, sujetando el coche con el punto de embrague y dando gas cuando lo necesitas. Pero...... en un S-Tronic? como se gestiona eso. Estando metida la primera marcha o marcha atrás según la inclinación, es el cambio automático el que se encarga de soportar el coche para que no se mueva? jajaja menudo cat*****zo estoy hecho, perdonadme por la preguntita pero es que jamás he tocado un automático y sobre todo este S-Tronic tan especial

Hola Zorder, en cuanto a la opinión sobre el cinco puertas estoy totalmente de acuerdo contigo. En cuanto a estética y funcionalidad me parece mejor opción que el tres puertas, porque en lo que se refiere a los pilotos traseros no hay diferencia, los del Sportback tienen mucha más personalidad. Es más jeje me queda ya muy poquito para pasarme por el concesionario y encargar el mio, yo también me quedo con el cinco puertas. Otra cosa, me gustaría que me explicaras un poquito más sobre el tema de las suspensiones. Te he estado leyendo y no pensaba que había opción a elegir entre tantas configuraciones. Yo quiero ponerle el paquete exterior e interior S-Line al mio pero me gustaría saber más sobre ese tipo de suspensión deportiva que monta el S-Line (forma parte del paquete S-Line plus?). Yo voy a usar el coche sobre todo en ciudad y quiero saber cual sería la mejor elección, teniendo en cuenta también que voy a elegir las llantas de 18" de 7 radios dobles con neumáticos de 40.

Hola Saiyan! jeje creo que serías buen comercial en algún concesionario, sobre todo en lo que a colores se refiere. Me has convencido bastante con el rojo misano, he estado mirando algunas de las presentaciones en ese color y sinceramente queda muy muy bien. Además le daría un poco el gusto a mi padre que me machaca con que los grises tienen poco que decir y además en carretera se ven bastante menos. Incluso en el rojo como en los colores claros en general la parrilla delantera del coche contrasta mucho más y tiene más protagonismo, siendo la del A3 una de las delanteras con más personalidad y fuerza. Y hablando de parrillas, habeis visto que tal queda la parrilla negra (no la gris de serie) (que no se si la negra es un extra que inclus S-Line) en los grises? Y cambiando radicalmente de tema y metiendome en otra de las dudillas que tenia, es con respecto al cambio manual/S-Tronic. La verdad es que me he metido en el post donde dabas tu opinión sobre el cambio S-Tronic y me han entrado todas las dudas del mundo. Yo quería incluir de partida el cambio manual, siempre he conducido coches con cambio manual (Opel Vectra y mi actual Polo) y siempre he pensando que un coche automático se hace muy aburrido a la larga de conducir, que el juego acelerador/freno se hacía muy monótono. Pero leyendo tu experiencia con el S-Tronic me lo estoy pensando y mucho, y si no llega a ser por la pasta que vale el S-Tronic (2.000 euros más al menos) lo ponía en mi lista de la compra ahora mismo. Por eso querría saber dos cosas con respecto a la sensación en la conducción con el.... pierdes esa sensación de dominio (ser tu el que manda) sobre el coche con el automático? Y si a la larga se te está haciendo más monotona la conducción que con el manual. jajaja y yo que pensaba en ahorrarme una pasta por no poner ni S-Tronic ni el techo solar..... aiisss

Hola Audiadictos! Esta es la primera vez que escribo en este foro, aunque antes de esto he estado empapandome bastantes de vuestos post, presentaciones, etc... y sinceramente, me han parecido interesantisimos, sobre todo para alguien como yo que como vosotros sois unos enamorados de este A3. Bueno jeje iré al grano que ya habrá tiempo para seguir echando flores jaja. El asunto es que dentro de poquitas semanas (espero) me pasaré por mi concesionario (yo soy de Melilla y es el único que tenemos) para hacer mi pedido (Sportback 2.0 TDI 140 cv) y antes de esto me surgen algunas dudillas. Una de ellas es como no, el color. La verdad es que más o menos tengo decidida una pequeña gama de colores que para mi son los que más hacen elegante al coche pero me gustaría que vosotros pudierais ayudarme un poco con vuestras opiniones y gustos. Estos colores son el gris lava, gris delfin, plata akoya (o monza) y negro phantom. El negro phantom creo que hace al coche muy agresivo y elegante a la vez pero me parece que este color en general "disfraza" o esconde ciertos detalles del coche y a la larga hace la línea del coche menos expresiva (en mi opinión). El playa akoya creo que es un color muy bonito, sobre todo por el contraste que hace con la parrilla delantera del coche, faros e incluso si colocas el open sky ya queda precioso. Pero mi gran duda está entre los dos grises. He oido hablar de los dos colores muy bien y en general son bastante poco elegidos por la gente, lo que hace ganar un pelín en exclusividad, además de que me gustan bastante y creo que con ellos el coche gana mucho en elegancia además de salir a relucir algo más los pequeños detalles de la línea del coche (menos siniestro que el negro). Bueno jaja menudo rollazo os he soltado, creo que el resto de dudillas las iré guardando para próximos post para hacer este menos denso y peñazo, además de que hoy es fiesta por aquí y me voy de cañitas jeje. Un abrazo a todos y muchas gracias por adelantado.