Maximun

Chicharrero estoy contigo en lo del volante, pero en cuanto a la tapiceria en el pedido me lo pusieron a coste 0€, ya que forma parte de la elección de los asientos que tienes que hacer dentro del paquete S-LINE interior. Todo esto va incluido en el paquete y por el mismo precio, al menos en el caso de mi concesionario y de la configuración que puedes hacer dentro de la página oficial de AUDI. En Canarias no es así? Un saludo!

No no! No esperes a que te venga de serie, eligelo a conciencia en el pedido e indicalo explicitamente. No lo dejes al azar porque luego si no lo incorporan te puedes tirar de los pelos. Ya te digo, a mi me lo incluian como extra a elegir dentro del paquete interior S-LINE, es decir, elegir primero paquete interior S-LINE y luego seleccionar volante achatado. Recuerdalo!

Usa el configurador de audi en su pagina web. Eso te hara una idea. Luego suelen costar algo menos en el concesionario. Pero no mucho menos entre un 5 y un 7% menos de lo que te marque el configurador Exacto. Yo te recomiendo que antes de pasarte por el conce para hacer el pedido, dediques un ratito de tu tiempo ha hacerte un presupuesto en la página oficial de AUDI, imprimirlo y llevarlo para poder contrarrestarlo con el comercial (a mi me sirvió de mucho). De esa forma te haces una guía de los extras que quieres, ir punteándolos con el comercial y así intentar que ninguno se te escape. También lo que consigues es que en cualquier caso no te metan gato por libre en algún extra cobrandotelo mucho más caro de lo que aparece en la página oficial y de esa forma "presionar" al comercial. Y en cuanto al precio, te digo de ante mano que en mi caso, que hice el pedido el viernes, los extras (algunos) si que variaban (solo un poco arriba o abajo) con respecto a los precios oficiales. Un detalle que si te puedo comentar, es que con respecto a la inclusión de los paquetes S-LINE hubo un cambios sustancial. Como sabrás si eliges los dos paquetes, tanto el interior como el exterior, el precio conjunto se queda en 1.500€. En mi caso no fue así, este supuesto no lo conocían y me incluían el precio de cada uno independientemente. Gracias a que llevé el presupuesto oficial les comenté esto y decidieron consultarlo. Se aclaró y gracias a eso me descontaron el paquete exterior entero (0 eurazos). Este tipo de cosas ocurren porque mi concesionario trabaja con el importador de Canarias y dependiendo de que importador sea, puedes o no seleccionar una configuración u otra. Otro caso fue el de los sensores de aparcamiento delanteros que no existian en la configuración, es decir, o seleccionaba los traseros únicamente o me ofrecían el AUDI PARK ASSIST, que ya incluye todos los sensores más el asistente de aparcamiento por solo 100€ más. Con respecto al resto de extras todos están muy parejos en precio con respecto a los oficiales, euro arriba, euro abajo, por eso te servirá de mucho visitar la página y configurar tu coche. Espero haberte servido de ayuda. Para cualquier otra cosa ya sabes

Buena pregunta. Yo te puedo contestar porque precisamente hice el pedido el viernes y tuve mucho cuidadito de que el volante achatado fuera dentro del pedido (me encanta). Todo depende de que eligas o no el paquete deportivo S-LINE (paquete interior). Con la elección de ese paquete automáticamente tienes la opción de elegir/variar entre tres volantes si no me equivoco. Entre ellos está el achatado multifunción, que en el caso de los modelos con S-TRONIC puedes elegirlo también con o sin levas. A mi elegir el volante achatado me costó 300€ y pico más. Tengo que decir que en el presupuesto oficial de la página AUDI y con la inclusión del paquete interior S-LINE sale coste 0€, pero en mi concesionario incluirlo tenia ese coste adicional. Y es así porque mi concesionario (MELILLA) trabaja con el importador de Canarias y se que dependiendo de que importador sea, puedes o no elegir ciertas configuraciones. Eso si, te recomiendo muy mucho que antes de ir por el conce hagas como yo, y te entretengas un ratito en configurar el coche a tu gusto, imprimirlo y llevartelo para contrarrestarlo con el comercial, hacer anotaciones y así asegurarte de que no se te escapa ningún extra, además de presionar al comercial si en algún extra intenta hacerse el sueco y metertela doblada. Espero haberte servido de ayuda

jajajaja arriba el gris lava! la verdad que desde que entré en este foro y empezé a echarle un vistazo a las presentaciones de los compis fue el coche de Galanot el que me enamoró. De todos los colores que ví el que más me llenó y el que más elegante hacía el coche era ese gris (para mi gusto claro jeje). Aun así he estado desde septiembre rebanandome los sesos discutiendome a mi mismo sobre la opción de algún color más (rojo misano, negro phantom o este gris). Luego salía mi padre que si el negro o el blanco, mi hermano el azul sprint jajaja y ya estaba hasta los mismisimos h... En mi cabecita siempre estuvo el gris jaja y al final le he terminado siendo fiel. Y en cuanto a esos sensores de aparcamiento, a mi sinceramente me parece que para el coche del que estamos hablando y de su precio de partida debería no ser un extra, tendría que ser un elemento de serie. Creo que se está convirtiendo en un elemento cada vez más demandado y util. Otra cosa es el asistente de aparcamiento que para algunos o muchos puede resultar una bobada, que si que lo puede ser, porque para los que estamos hartos de aparcar nos puede parecer algo superficial. Pero bueno, ahi está; y en mi caso por 100€ más no me ha importado ponerlo (entraba dentro de mi presupuesto). Por esto estoy del todo contigo DANIATTRACT jeje que después de la pasta que pagamos por estos coches no es plan de irte un poco de acelerador o ir despistao y tragarte el bordillo, el barrote del contenedor, etc de morros. Ahhh por cierto, jeje deberiamos proponer a AUDI la invención de un sistema anti BOLAS DE REMOLQUE jajaja esas HIJAS DE SU MADRE que no hacen más que jod** las matriculas y hacer estragos en general.

Tio! pero si el del A3 rojo era yo! Me hace falta el asistente ese como el comer, tu sabes la de cipotes que monto cada vez que salgo? los municipales me tienen fichao y me ponen una patrulla de apoyo. jaja que va tio, es broma, que me ayuden a aparcar no es precisamente lo que me hace falta pero voy a hacer ahora un poco de "defensor" de esa pijada. A mi lo único que me interesaba era ponerle el sensor transero (en principio) ¿porque? El Sportback es un coche que en general adolece de buena visibilidad trasera, y no está el horno pa bollos, con lo que me va a costar el coche, como para que a las primeras de cambio le pegue un viaje por arrimar demasiado el culo a los morros del de atrás. Ese si que considero que es un extra interesante (para mi). El sensor delantero se hace un poco menos necesario pero teniendo en cuenta que le he puesto el paquete s-line exterior y el morro sobresale un poco más, quiero curarme en salud sobre todo a la hora de aparcar en bordillos altos, o esos jodidos mojones de hormigón muy bajitos que nos colocan en algunos aparcamientos al aire libre, que como te pases un poco de la raya te los meriendas. Esos dos sensores me salian por 700€, y el comercial me comenta lo del asistente que encima incluye los dos sensores y además te ayuda con el sistema (ya ya, ya lo se, seguro que de 20 aparcamientos que haga solo lo utilizaré una o dos veces como mucho, pero que hay de malo en incorporarlo?) Pues ahi es donde yo iba con respecto al techo. Yo creo que es uno de los extras estrella de este coche. Es más, creo que hoy por hoy poquitos coches pueden montar algo así. Ahora bien, pienso que tiene algunos incovenientes (que espero que algún propietario me lo pueda rectificar). El techo es todo cristal con lo que eso conlleva, o sea, más delicado a la hora de golpecitos, caida de objetos sobre el techo, limpieza, etc. Yo no tengo novia como para irme con ella a ver las estrellas mirando desde los cristales jajaja así que por ahi no lo voy a exprimir. He visto videos en youtube en el que aparecen problemas con el, ruidos y vibraciones en carretera y además, si en verano tengo calor pues no abro el cristal de arriba, pongo el aire fresquito y ya está. Estéticamente y como extra que le da un plus de lujo al coche le doy un 10, pero en mi opinión no cumple una misión demasiado práctica. Muchas gracias Fernandino por tu interés jaja desde luego si hubieras sido mi comercial en vez de llevarme un A3 me hubieras endosado un Q7 jajajaja eres un crack.

La verdad es que tienes razón. Pero te expongo... El precio final era el que yo me marcaba como precio perfecto para mi. Es cierto que lo del aviso de presión de neumáticos puede resultar una tontería pero valia 30 euritos y no me importó. En cuanto al asistente de aparcamiento, en principio no era mi idea introducirlo. Yo quería ponerle simplemente sensores de aparcamiento delanteros y traseros que en el conjunto me salian por 700€, pero el comercial me comentó lo del asistente que incluyendo también los sensores traseros y delanteros conseguia tener una pijotadita (que a veces si que se puede echar en falta) por solo 100€ más (800€), jaja así que al bote. Ummm otra cosa es el techo. Se que es un gran extra, lo he leido desde que llevo viviendo por este foro, pero pensando en que el coche lo iba a pedir en gris lava creí que no iba a ser determinante en cuanto a estética. Además creo también que quizá pueda dar problemas en un futuro, como por ejemplo, grietas y entrada de agua por juntas, robos, destrozo de algún hijo put*. A mi sinceramente me encantaría pero... pienso que para mi no es determinante. Aunque también te digo que teniendo una semana para pensarmelo antes de que el pedido no pueda retocarlo..... jaja aun no está todo dicho. Gracias por el consejo!

Buenas noches a todos. Después de varios meses leyendo muchisimo de vosotros y escribiendo un poco también he terminado llegando a mi objetivo jeje encargar al muchachito. Os voy a describir ahora al campeón para que me deis vuestra opinión: SPORTBACK 1.8 TFSI 160cv - Gris lava efecto perla - S-TRONIC 7 velocidades - Paquete S-Line interior - Paquete S-Line exterior - Llantas de 18" de 7 radios dobles - Tapizado en tela Sprint/Cuero (NEGRO) - Volante deportivo achatado con levas - Conexión UBB en la guantera - Paquete iluminación interior - Tempomat - Bluetooth - Faros Xenón - Asistente para aparcamiento "AUDI Park Assist" - Tornillos antirrobo - Sistema de aviso presión de neumáticos Todo el montante me ha salido por 30.300€. A mi parecer es un precio muy muy interesante y estoy contentisimo con el resultado, creo que es el coche que había soñado encargar, que os parece? P.D.: lo he encargado en Melilla

2000 y pico dependiendo de si es gasolina o gasoil. Pero cuando compré el coche pregunté expresamente sobre el cambio S-Tronic y literalmente el comercial me dijo : "Sí , se rompen igual que los demás, este semestre llevamos 3 "rotos" y han subido las facturas por encima de los 5.500€ y uno de los coches tenía sólo 3000km. Esos 3 no son muchos comparando con los 2 mismos que se cargo mi hermano en el mismo año (manual) el tercero del año no se rompió porque literalmente se le empotró un 335d en vano motor. Pero pienso que un cambio asistido por una centralita es más factible que pueda "romper" por un fallo electrónico de la centralita o lo que sea. El manual romperá por las malas manos o por algún bestia como mi hermano (que ahora domina el punta-tacón que da miedo , pero claro a costa de unos cuantos cambios... Yo sólo hecho en falta el S-Tronic si: -Hago carabana -Llebo una hora conduciendo en tráfico urbano denso -Si algún día me falla el cambio a una marcha superior en un pique con otro coche (nunca pero pudiera ser). NO lo hecho en falta por: -La mala experiencia en el conjunto A3 TDI170 con el S-Tronic que se llebaban fatal!! -En conducción en puerto de montaña. -Cuando pienso que este será mi último "Manual" y que las experiencias que pueda acumular , las guardaré toda mi vida. La electrónica acabará monopolizando hasta la dirección del volante , de hecho ya lo hace con la última generación del ESP . Digo que desde el punto de la prestación pura el mejor coche es un A3 TFSI con S-Tronic porque es el que mejor conjunto cambio motor tiene. Un coche práctico excelentemente "cómodo" un A3 TDI140/105 S-Tronic. Pero me rio del que se compra un TT'S/S3II con S-Tronic porque a ese coche no le va a poder sacar "lo que tiene escondido" y se tiene que conformar con los 270 y pico reales y un máximo de 360Nm cuando en realidad ese motor puede sacar los 330cv y 440Nm. Haber cuando mejoran el software en retención del DSG porque sube muy rápido (80mílesimas) pero tarda casi un segundo en caso de pillarlo con el pie cambiado. Debería auto-calibrarse al gusto/conducción del conductor como los Proactiva de Renault(que en todo lo demás es mucho peor). Un saludo! Uyyyy cuidaito que me va a entrar el cague ahora. Dios! que lo voy a encargar mañana mismo y con S-TRONIC, chiquillo no me des estos sustos. Como en todo supongo que habrá habido averías pero entre tanta gente en el foro no he escuchado practicamente problemas con ese cambio.... :S

Siguiendo un poco el tema S-TRONIC... he escuchado mucho hablar del secuencial. Como entramos a controlar el coche en secuencial? es decir, vamos en D y al coger la palanca y subir o bajar (+ -) una velocidad manualmente automáticamente entramos en SECUENCIAL? El juego con las levas también se considera ir en secuencial? jeje para los usuarios de S-TRONIC mi pregunta puede resultar un poco "bruta" jaja pero es que tenia ahi la duda "clavailla" en el alma

Dios! ese precio no es de este mundo! con todo lo que le has puesto al pequeñín y te ha salido por eso? jaja yo me pediré mañana un Sportback 1.8 TFSI S-TRONIC y en el configurador de AUDI me sumaba todo 35.700 eurazos. Mañana toca echarse cuerpo a tierra y pelear con el comercial a ver si soy capaz de rebajar eso.

Para nada me parece seca ni dura la suspensión S-line. Yo la llevo y me parece totalmente recomendable. He llevado dos Sportback sin S-line: un 1.6 FSi, con el que no he notado NADA de diferencia de suspensión con la mía, y un 2,0 TDi con mas kms, probablemente con la amortiguación ya un poco cedida, en el que aunque se agarraba muy bien, se notaba un ligero bamboleo al entrar en las curvas. Pero las ruedas iban por donde tenían que ir. Desde luego si le vas a poner llantas de 18" y ruedas con mayor sección, la suspensión S-line para a ser necesaria en mi opinión. Si no te va a quedar descompensado el coche. Ten en cuenta que con mas llanta, el límite de adherencia es mayor, y el esfuerzo al que sometes a la suspensión es mayor también. Si encima llevas la suspensión mas blanda y los muelles mas altos, vas a ir como en un tíovivo¡¡¡ Saludos es decir, que según tu opinión, la configuración más equilibrada sería montar suspensión S-Line y llantas de 18"? La verdad es que aquí en mi ciudad en la que solo es circulación urbana y una pequeña parte en carretera de circunvalación temía mucho que esta suspensión S-Line se me hiciera muy incómoda en cuando a botes secos en baches, subida y bajada de dormilones... En cuando a los neumáticos montaría los que pone de serie la de 18" con 7 radios dobles, que si no me equivoco es una 225/40 (rectificame si no es así)

Yo era tan exceptico como tu, hasta que no sólo he leído del tema sino que en el caso del A3 he probado diferentes configuraciones en un mismo día. Y eso que en el A3 las diferencias no son tan abismales como en otros vehículos , dicese BMW, o otras generaciones (el antiguo A4 era muy radical en el cambio de llanta y suspensión ). Aportaré pruebas.. cuando las busque más adelante compañero Hola a todos los que leen y siguen este hilo, y en especial a Night Phantom que para él va la pregunta jaja. Estoy apuntito de ir a encargar mi A3, si todo va bien mañana mismo pasaré por el conce (vivo en Melilla y solo hay uno jeje que por cierto según se los traen de Canarias). Leyendo este hilo se han resuelto muchas de mis dudas, sobre todo las relacionadas con el motor, y desde luego después de lo leido y sabiendo los poquitos kms que hago al año (casi el 90% urbano, unos 4.000) la decisión está tomada con respecto al 1.8 TFSI. Es el que voy a montar en mi pequeñín. Pero tenía otra duda bailandome por la cabeza.... y esa era la suspensión y neumáticos. Mi corazón me pide (además de la estética) montarle al coche la suspensión deportiva S-Line y unas llantas de 18", las de 7 radios dobles. Pero jajajaja ahora llega el señor Night y me desmonta la historia jajaja. Por eso me gustaría que me pudierais comentar si es verdaderamente incomoda esa suspensión (también teniendo en cuenta que en mi ciudad y en algunos tramos las carreteras no son una maravilla) y si además sumandole esas llantas con el consiguiente neumático más fino se pudiera hacer verdaderamente insoportable. Ahora viene mi mente y me dice...... suspensión Ambition y llantas 17" de 9 radios jeje. jaja gracias por soportarme

Aunque voy a decir lo de siempre, voy a entrar por aquí. A ver, si lo juzgamos en términos de rentabilidad pura y dura, es decir, si sólo miramos los €€€€, SIEMPRE es mas rentable el diesel, siempre que la comparación con su homólogo de gasolina sea justa. Por ejemplo, en el A3 la duda que tuve yo y supongo que muchos de vosotros fue: 1.8 TFSi o 2.0 TDi? Sin tener en cuenta diferencia de coste de revisiones, de que si uno lleva correa y otro no, del coste del seguro (mas caro en el 1.8 TFSi por tener mas CV)... digo sin tenerlos en cuenta porque en coste por km la diferencia de estos factores no es decisiva. Por ejemplo el tema correa de los TDi, vale son 1.000 euros pero es una vez cada 120.000 kms, con lo cual en coste por km no es un factor decisivo. Hablamos de 0,0083 euros por km, es decir que hablamos de NADA. Al final la diferencia de pasta están en el consumo y en la tasación como vehículo usado cuando lo vayamos a vender, y en estos dos factores, hoy por hoy gana el diesel. Ya veremos dentro de unos años, pero ahora las cosas están ASI de claras. El 1.8 TFSi, a igualdad de todo lo demás, cuesta 420 euros menos que el 2.0 TDi. Si estimamos: 1. Una diferencia de consumo de 2,5 litros a los 100 mayor en el TFSi 2. Un coste por litro de combustible de 6 céntimos de € mayor en el diesel. Los kms TOTALES (no anuales) para amortizar esos 420 euros de mas que cuesta el diesel son ...... 22.000 kms Supongo que, dado que nos hemos comprado un A3 y no un Dacia Logan, miraremos otras cosas además que lo estrictamente económico, pero los números dicen esto. Yo me hice estos números y muchos mas y al final me compré .... el 1.8 TFSi Cuales han sido tus impresiones con el coche después de todo este tiempo? Yo lo pediré con S-Tronic y creo recordar que el tuyo también es automático (rectificame si me equivoco) Sinceramente, para los kms que yo le podría hacer al coche (ya os digo, unos 4.000 o 5.000 al año) creo que la decisión está casi tomada.

Hola a todos. Querría saber cual de los mantenimientos, tanto gasolina como diesel, es más costoso. Es decir, a la hora de pasar revisión anual cual de los dos requiere desenvolsar una cantidad mayor de dinero, o más adelante con revisiones posteriores (más kilómetros). Es una de las grandes dudas que estoy teniendo en estos momentos pocos días antes de pasarme por el conce para encargar el coche. Tengo en mente encargar un 2.0 TDI de 140cv S-Tronic, pero hasta hace unos pocos días he leido sobre los motores gasolina (sobre todo el 1.8 TFSI 160cv) y creo que aunque en cuanto a precio son muy similares, pienso que mis necesidades pueden ajustarse mejor a un galosina (vengo de un VW Polo gasolina): Pocos kms al año, alrededor de 4.000, vivo en Melilla y todo es circulación urbana, exceptuando algún viaje que haga a la península. Otra de las opciones era comprar el 1.9 TDI de 105, que es el motor que tiene mi padre en su Jetta y va genial. La duda que tengo con este motor es que no se si ha salido o ya habeis probado la versión common rail de este 1.9, y si es verdaderamente recomendable dada la diferencia de 1.000 € de precio con respecto al 2.0 TDI. No se si se me queda algo en el tintero jeje pero espero que me podais aclarar estas dudillas. Gracias!

Hola a todos. Estoy bastante decidido a comprarme un A3 (TDI 2.0 140 cv), en próximas semanas haré el pedido pero aun así me han estado hablando muy bien del Serie 3 de BMW con su nuevo restaling. Me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido la ocasión de probarlo, ha tenido alguna experiencia con él o cualquier opinión sobre ese coche para poder hacer una valoración sobre él. Según me han contado no anda nada mal de precio, muy cercano al A3, los motores son excelentes y en cuanto a gastos de mantenimiento creo que BMW gana a AUDI. Gracias!

jajajaja madre mia, así estoy yo que me va a estallar la cabeza. A primeros de diciembre iré a hacer mi pedido y aun estoy que tengo la pichaunlio. Desde un principio casi que me decidí por el gris lava pero conforme iban pasando las semanas y viendo más el negro phantom..... bufff dios que complicao.

Tendríais alguna foto más? Estoy apunto de pedir el mio y lo quería hacer en gris lava jeje pero aun estoy algo indeciso con el negro phantom. Por favor más fotos!! jaja

Buenas! Perdonad pero... jeje me podrías explicar de que trata eso del Vag-com? Lo he visto varias veces comentado en algunos post pero no tengo aun ni idea de lo que es...

Hola a todos! Alguno de vosotros tendría fotos o podría decirme la dirección de algún hilo donde pueda encontrarlas sobre el paquete de iluminación interior del coche? Estoy interesado en pedirlo pero me gustaría ver alguna imagen para hacerme una idea del resultado. Gracias por adelantado!

Hola a todos! Vuelvo a reactivar un poquito este post que hacía tiempo se había congelado. El caso es que me han comentado que el S-Tronic va mejor en los gasolina que en los diesel, ¿que tiene de cierto? Y otra cosa que quiero consultaros es el comportamiento del coche en los aparcamientos. He estado leyendo un post reciente sobre el nuevo S-Tronic de 7 velocidades (que por cierto, lo monta el nuevo restyling? el comercial me comentó que no) que en paradas en semáforos o con trafico lento si te andas un poco despistado soltando el freno te puedes comer al de adelante. Yo supongo que esto se debe un poco a la poca utilización de la posición N o punto muerto, como lo hacemos en los cambios manuales, y en mi modesta opinión (aun no lo he probado) se soluciona este asunto ....dejas el coche en punto muerto y cuando necesitas volver a avanzar metes D y a salir de nuevo no? Con respecto al aparcamiento está un poco relacionado con lo último que he escrito. Es cierto que hay que tener tanto cuidado al pisar el acelerador mientras aparcas? es tan sensible que si te pasar un poco el coche se te va? me gustaría que me aclararais esto jeje porque me tiene un pelin acojonao (emmm jeje hasta el punto de pensar en volver a elegir manual).

Buenas Las cuentas se hacen entre el 1 de enero y el 31 de diciembre, de modo que si piensas en pedir en reyes, lo pidas en diciembre, los descuentos son mejores en diciembre que en enero cuando tienen todo el año por delante :-) Yo no voy a esperar tanto, pero a 31 de octubre aún espero No tenia ni idea de ese dato. Historicamente ha sido así? jeje entonces ya lo tengo clarito, el mismo día 15 de diciembre le haré una visita a mi comercial.

Espero que sea así lo que comentas Dunedey, yo estoy en tu misma situación, a la espera de comprarme otro Sportback y estaba pensando hacer lo mismo que tu. La situación en cuanto a ventas y fabricación en la automoción está sufriendo un frenazo bastante gordo y eso puede influir en cuando a bajada de precios, promociones, ofertas especiales, etc. Aunque me estoy recomiendo por dentro de los nervios por tenerlo cuanto antes jajaja seguiré ahorrando estoicamente hasta diciembre que es cuando tengo previsto hacer el pedido.

Eyyyyy geniales comentarios, muy buenos trucos. Aunque claro, estais comentando sobre un galosina, el mio será un 2.0 TDI que supongo se comportará más o menos igual.

Tienes razón, da la sensación que falta ese led. El caso es que tiene espacio como para que lo hubieran incluido y ese hubiese sido el toque maestro, los faros hubieran quedado tremendos, jeje la verdad es que han sido un poco racanos los de Audi ehh