audirlz

Siempre se pueden vender los originales en ebay.. 600€ yo creo que consigues...

Por cierto, ¿quieres casarte conmigo? jajaja. Bienvenida Gema.

Un 1.8TFSi con 10.000€ en extras, son 1100€ a todo riesgo sin franquicia en INEAS, eso sí, mayor de 25 y más de 3 años de carnet, 0 siniestros y 0 partes.

Queda de lujo la verdad...

Perfecto!!! Estaré pendiente durante los primeros 600-900km Gracias.

Yo no lo he escuchado, pero me han dicho que el sonido es igual el del 1.8 y el 2.0. Indudablemente, estoy con tupor, si hubiera tenido algo más de presupuesto me hubiera pillado el 2.0T FSI con S-Tronic de cabeza vamos.... con repro stage1 el 2.0 tiene que volar!!!

Creo que nadie me respondió a lo del rodaje... Pensáis que es dañino y está "mal hecho" un remap de ECU sin haberle hecho el rodaje? Pongamos 1000-2000km? Se podría hacer sin problemas según sale de conce? Es algo que me estoy planteando, dar unos cuantos rulos y ya pedir cita para aumentar rendimiento. Muchas gracias.

Oki, ya nos comentarás a ver... La repro de MTM como va, ofrecen software para eliminarla sin dejar rastro y dejarlo de stock? o como? Thanks!

Sigo pensando que hablas del 1.8T a secas y no el FSI (MED17 ECU). No he visto un TFSI 1.8 de 170cv "homologados" como tú dices en ninguna parte, Juraría que tanto A5 como TT, el 1.8TFSI es de 160cv (en banco 189cv). Gráfiacs de MTM con los motores 1.4 ó 1.8 TFSI serían apreciadas allblack!!! Saludos.

1.8T FSi? Son 160cv en el TT, y en dyno viene dando 189cv, con revo se queda en 221bhp. Creo que no te refieres al mismo motor y si es así, me parece muy raro que suban solo 15cv reales. Se suele sacar en los turbo 30cv normalmente. Espero datos de VG-TT respecto a TLR, a ver en cuanto se queda y qué opciones da al usuario para quitar repro, editarla, o lo que se pueda hacer. Saludos.

Podríais dar links de cómo van esas repros, par que alcanzan, si permite varias configuraciones y dejarlo de stock cuando se desee, etc etc??? Gracias!!!

VG-TT me interesa mucho ese tema, buscando en google solo encuentro gráficas de Revo y en las webs de las principales electrónicas no aparece nada de las ECU MED17... Donde podría contactar con gente que haya hecho con TLR el 1.8TFSI, gráficas, logs, pruebas, etc. Gracias!

Curiosamente nadie más a parte de REVO, ha "crackeado" el codigo para los MED17 (1.8TFSI / 1.4 TFSI), así que a mi no me quedará otra...

¿Pero el tema garantía es importante? Yo tenía entendido que puedes dejarlo como estaba sin problemas, sin logs, y sin posibilidad de "saber" si se ha modificado la ECU en ningún momento....

Con TLR como funciona VG-TT, hay algun sitio para ver su software?

http://www.artcompeticio.es/revo.html Manual: http://www.revotechnik.com/products/pdf/SP...Guide060406.pdf Deben ser aprox 400€ y suben unos 30cvs aprox respecto a la potencia real en banco. Decirte que se nota bastante, yo probé un golf V gti de serie y a los 3 o 4 meses me lo dejaron nuevamente con repro stage 1 y noté la diferencia bastante, y eso que no lo usé durante esos meses, así que imagino que en un coche propio de uso diario, el cambio debe ser mucho más significativo. Con los links creo que tienes una idea aproximada de como va el tema, decirte que yo también tengo pensado hacerle al 1.8T FSI la repro y no sé si esperarme a hacer el rodaje. Sinceramente, si no eres un loco que le de mucha zapatilla al coche, no creo que entrañe mucho riesgo un remap del ECU, y si llevas los cuidados básicos de un turbo, pienso que no debería influir apenas. Yo solo se que de los amigos cercanos que han reprogramado, han tenido 0 problemas en averias y seguro que conoceis a alguno que incluso teniendolo de stock y sin saber siquiera que existe la modificacion del ECU, ha sufrido algun problema... Cada coche es un mundo.

En cuanto me llamen del conce os aviso

Curioso Txirri, el mio entró en produccion el 12/2 también.. ¿a quién le llegará antes? jajajaja

Yo lo veo bien... Falta finalizada y en transito... ahi se demora. Yo creo que lo tendras a finales de Marzo/pincipios de Abril.

Confirmais lo que venía pensando... mejor sin. Gracias!

bonzhai, lo tienes con tornillos y capucha (para disimularlo) ??? es que el remache, como se descuelgue algun día, es más laborioso.

Solo es para saber qué opinais respecto a este tema, tengo muy claro que no quiero publicidad del concesionario, se lo he remarcado varias veces, en la chapa NI DE COÑA, pero en el portamatriculas siempre te cuelan algo, voy a exigir (si lo veo factible) que no me pongan portamatriculas y que usen tornillos (con tapón) pero no sé si queda bien en el TT de esta forma... ¿Alguno tiene el TT 8J sin portamatriculas? ¿Queda bien? Tambien creo que con azetona y algodon se puede eliminar la grafía blanca del portamatriculas... pero es un poco ñapas. Saludos.

Pero si se te jode el turbo... ¿será gratuito a pesar de tener repro? esa es la historia, que un turbo de 3000 no baja xd

En el ETKA saldrá imagino.