bLiNd

yo no las pienso rotar, me han dicho que las ruedas en mejor estado siempre tienen que ser las de detrás y así será.

Pues no se tu, pero yo prefiero que si se va algo sea el culo y no el morro, y aun mas tratándose de un delantera.

labomba, las estiradas hasta 4.400 a mi me parecen innecesarias, creo que cuando quieres apretarle se aprovecha mucho mejor cambiando a 4.000 que a 4.500, por lo menos yo noto que ya no da mucho a partir de las 4.000 y rara vez lo he pasado de ahí.

a 190/200 km/h para no exprimir mucho el coche.... jeje

Hablando en serio yo suelo cambiar a 2.500/3.000 vueltas, suelo tener el coche la mayoría del tiempo por encima de las 2.000 vueltas, para estar siempre con buena respuesta, aunque la s..ta es la única que meto antes, ya que cuando le toca ya voy a una velocidad constante, pero a menos de 120 no suelo meterla.

jajaja es buenisimo jajaj

esa es otra, descubrí hace poco que el coche con cada llave tiene memorizada su configuración.... no tenia ni idea hasta que le deje el coche a un familiar un día (le dejé la otra llave), cuando abrí luego con mi llave se empezo todo a mover solo a mi posición ...

pues yo no dejaría que mi coche sin estrenar siquiera ya fuese desarmado para ser tapizado... yo reclamaría de fabrica uno nuevo.

Yo soy de los que nunca compraría un motor alto pero pelado de extras, prefiero uno intermedio y mi coche completito, peor ya va en función de gustos.

 

+1

 

No me dejo ni un extra de los que me gusten, ya sea útil o una tontería, pero cuando pasas mucho tiempo en el coche (75.000km al año), se agradece mucho que el coche tenga todas las comodidades (incluso "pijaditas") que te gustan, hasta el más mínimo detalle y aunque sólo lo vayas a usar una vez al año, te hace que esa vez al año que lo vas a usar, te sientas más cómodo y a gusto con tu coche.

 

Pero tampoco me cogería un coche "a pedales" para poder ponerle extras. La virtud está en el término medio.

 

Saludos.

Que razón tienes... yo por ejemplo tengo muchos que no uso a diario, pero cuando los uso siempre pienso "que alegria!!". Que alguien me mueve el asiento/espejos , no pasa nada pulso un botón y vuelven a su posición, que hoy de repente hace un día frió (raro en Málaga, pero algunas veces pasa) me pongo mi asiento calentito y en 2 min estoy en verano de nuevo, que hay un partido interesante y no llego a tiempo a casa, lo voy escuchando y en el gol hago una paradita en algún lado para ver la repetición en la tdt...

Así dicho no parecen mas que caprichos, pero por lo menos a mi, son de las cosas que mas feliz me hacen con mi coche, es como sentirte en casa... si tuviese 60cv menos pero con todo esto, estaría igual de contento, sin embargo con 240cv y nada de esto, no lo estaría tanto.

Ami el espejo se me inclina al meter marcha atrás y no pedí nada en el conce...

pero si solo era cambiar la hora, los minutos no tenias que tocarlos

Hombre, la comparación con una 49cc ha sido exagerada ....

Yo soy de los que nunca compraría un motor alto pero pelado de extras, prefiero uno intermedio y mi coche completito, peor ya va en función de gustos.

 

 

Hombre,veo que tienes un 3.0 tdi y ....no es lo que yo llamo "intermedio" , aunque claro, si lo comparas al 12 cilindros del q7......

Pero el 3.0tdi que tengo tiene un precio similar al de un S5 base, el cual se me pasaba de presupuesto con extras.

Si mi presupuesto con esos extras con el 3.0tdi se me hubiese pasado, tendría el 2.7, o el 1.8tfsi, pero no me compraría un coche "pelado" con solo motor nunca.

Hombre, las ruedas de la presión se quedan pegadas aveces, pero con un golpe suelen caer...no se me ocurre otra cosa :S

"Búsqueda", arriba a la derecha

Yo soy de los que nunca compraría un motor alto pero pelado de extras, prefiero uno intermedio y mi coche completito, peor ya va en función de gustos.

hombre, ten en cuenta que no todos los 3.0tdi son iguales, pueden llegar a tener mas de 20mi€ en extras, que se dice pronto pero hay que tenerlo en cuenta.

Yo no entiendo lo de que no tiene patada... yo creo que tanto 2ª como 3ª tienen una patada y ademas constante, te pegan al asiento desde las 1.800rpm...

A3 2.0tdi 140cv del 2004.

es algo nuevo o está así de siempre? ami en el A3 me empezó a sonar un silbido mas fuerte de la cuenta un día y 2 días después en un viaje, el turbo dijo hasta luego.

 

 

Por cierto Blind,¿te vienes para pontevedra?(a la kedada)

1.200km J.Luis... mejor me espero para la próxima. (tu es que los tienes cuadraos )

A ver, yo no estaba hablando de coches preparados para correr (leon cupra, clio sport..), lo que no termino de ver muy claro es que un golf serie IV tdi de 150cv tenga la misma o más solvencia a la hora de subir una cuesta que un audi A5, que auqnue no es un super deportivos (porsche, ferrari etc) pero tiene una gran vocación deportiva y quizas con mi motor no se demuestra.

Es lo que te han dicho, no es que tu tengas un S5 tampoco, el coche anda acorde a su peso/potencia, es normal que cualquier otro con similar potencia y menos peso te de guerra...

es algo nuevo o está así de siempre? ami en el A3 me empezó a sonar un silbido mas fuerte de la cuenta un día y 2 días después en un viaje, el turbo dijo hasta luego.

Por mucho que te adelanten, tu vas en un A5, eso es lo que debe importarte.

Yo tengo 240cv y he probado por curiosidad con mas de una pelotilla de esas y es algo que no debe quitarte el sueño, ami por ejemplo un clio sport que vale menos de la mitad que mi A5, no me lo pude despegar hasta los 180, pero....... y que?.

Yo cuando hago esto lo hago solamente por curiosidad y tengo mi limite, mas de una vez he acelerado y he visto que el otro ha empezado a hacer barbaridades de adelantamientos y con las mismas he soltado el acelerador.

http://18turbo.cl/index.php?option=com_fir...amp;func=fb_pdf

creo que es lo que buscas.

 

En esta se ve que el techo solar es el del A4 b8, y no el del A5. Y a mi me gusta más el techo panorámico del A5.

 

Saludos.

 

PD: por cierto, NeverMinds, he tenido que hacer extracciones con menos datos sobre posición que los que das tú... ¿Qué tal la playa de Montgat (o el campo en Majan )?

jod** la verdad es que tienes razon, en el techo la han cagado pero bien, no se porque no han puesto el del coupe que es precioso, o un techo de cristal entero como el que le puedes poner al A3 sportback, es lo unico que no me gusta, por cierto, sabeis si audi tiene el park assist de volkswagen?

 

 

Discrepo contigo en lo del techo. A mi la cagada me parece no haberle puesto al A5 coupe un techo paronamico como el del A3 Sportback. Eso si que es un techo de verdad y no la m**** del panoramico que tiene el el coupe. Pagar 1400 € por un techo que no se abate hacia atras me parece un robo a parte que el techo esteticamente no queda muy alla sobre todo en un blanco. Menuda cara se le tiene que quedar al dueño cuando te piden tus acompañantes al decirle: Es que no abre, solo hacia arriba.

Antes me quedo con un techo DE VERDAD como tiene el A5 Sportback

Hombre, sobre gustos no hay nada escrito, pero decir que estéticamente no queda muy allá... yo creo que el del coupé queda muchísimo mejor que el de este A5 SPB y que precisamente creo que queda mejor sobre el blanco, pero como ya dije, sobre gustos no hay nada escrito. Yo veo ridiculo ese techillo en ese coche.

Tambien comentar que yo tenia en el anterior coche(un A3) un techo " de los de verdad" que se abria y yo ahora mismo no lo cambiaría. No todo es que se pueda abrir, la luminosidad que entra por el panorámico al interior del coche es bastante mayor al techo clásico pequeño y ami eso me encanta. Sinceramente pensé que echaría mucho mas en falta que se abriese, pero no es así.

Hay que dejar de ir tanto al gimnasio.... :ranting2:

sino hay roto nada, pues sin problema, eso se monta en un plisplas pero desde luego la cara que se te habrá quedado al quedártelo en la mano, seria para enmarcarla

Es normal, pero se me ocurre ahora una cosa, con VAGCOM esto se podrá quitar?