RobbieRivera_TDi

Up, a ver si alguien sabe cual puede ser el problema. <_<

Hola, Animé a un amigo a cambiar sus faros pre-restyling por los restyling. Le conseguí por eBay (Alemania) unos faros Hella originales de A3 (año 2001) y por otra parte un kit de Xenon Hella (supuestamente tambien original de Audi). Le ayudé a montarlo y cuando ya estaba todo funcionando perfectamente, nos damos cuenta de que la luz apunta hacia al lado opuesto a donde debería hacerlo....es decir, el haz de luz mas bajo, que normalmente apunta al interior de la calzada, apunta en este caso a la cuneta y el haz de luz mas alto que normalmente apunta a la cuneta, en este caso lo hace hacia el interior de la carretera o lo que es lo mismo, hacia los coches que vengan en dirección contraria. Digamos que el resultado es que el haz de luz de ambos faros, serían correctas unicamente si se condujera por la izquierda como en inglaterra. ¿Sabeis cual puede ser el problema? ¿Las bombillas quizás? ¿O serán los faros? A ver si alguien sabe algo

Yo lo hice a posteriori en chapista y me pegó un buen palo. 160€ del ala, según ellos porque desmontar la defensa lleva mucho trabajo. Es evidente que desde entonces cambié de chapista. Ah y quedar, queda perfecto e infinitamente más estético que los antiguos faros partidos. Te recomiendo el cambio, aunque si te atreves a hacerlo tu mismo es recomendable.

Hola, Como ya sabreis algunos, hace un tiempo que le puse las llantas del Golf R32 a mi A3 8L. La cosa es que en la Audi me dicen que no existen tapas centrales para mis llantas con el logo de Audi. He medido y necesito tapas de 55mm de diámetro. ¿Algun alma caritativa me podría decir si existen tapas de este tamaño? Aunque no se enganchen bien, podría hacerme un brico para sujetarlas. Gracias

Las ITV's están para ganar dinero y no para garantizar la seguridad y a día de hoy, lo primero lo hacen mejor que nadie. La frase proviene de mi experiencia. Que cada cual saque sus conclusiones.

Tengo un amigo con esas mismas llantas en 18" y suspensión bajada 50mm y no queda tan bajo ni muchísimo menos. Yo me quiero imaginar que lo de las fotos sea por lo menos una 19" y suspensión hidraúlica, que ahí puedes bajar lo que quieras hasta que el coche apoye en el suelo.

No dudes que se los pondría, pero no tal cual está ahora. Lo que me gustaría era encontrar un retrovisor derecho del modelo grande y entonces ponerle los espejos cromados.

Genial, empezaré por el pulimento de Autoglym a ver si consigo disimular los rayoncitos dichosos. Muchas gracias por los consejos. :cry1:

Hola guantera A ver si me puedes recomendar algun producto único que sirva más o menos para todas mis necesidades... Hace tan solo unos meses que repinté mi coche por completo, pero por un motivo o por otro, muchas veces tengo que dejar aparcado mi coche en la calle. La cuestión es que no hay semana que no encuentre algun nuevo rallón de algun burro que aparca al toque, rallones finos en los laterales o algun "picotazo" de abrir puertas. Me gustaría poder disimular todas aquellas marcas y rallas finas, así como las que se notan un poco más, con algun tipo de producto que me podais recomendar. Son todo rallones, que se ven más o menos bien si te fijas (algunos incluso traspasan la pintura), no son las tipicas rallas circulares que van apareciendo con el tiempo de los lavados y demás. La cosa es que necesito un producto que elimine estos rallones visibles pero a la vez no sea demasiado perjudicial para la pintura teniendo en cuenta que está casi como recien salida de fábrica. Gracias de antemano y enhorabuena por el magnifico post que te has currao

Hay coches con antenas bonitas, pero precisamente la del A3 I es fea fea fea. Me parecía un pegote en el techo, y teniendo en cuenta que jamás escucho la radio en el coche y que mi intención es montar más adelante un ordenador en lugar del radio cd... pues no tenia mucho sentido dejarla ahí ...seguiré pensando como llenar un poco la trasera y a ver si un dia os pongo alguna foto del equipo de sonido y del interior. un saludo

En Cataluña no se, pero en general, en todas las ITV están adoptando las mismas manías... Cualquier tipo de defensa, añadido, kit, etc etc que no lleve de origen su numero de serie y su certificado de homologación, necesita de un proyecto técnico hecho por un ingeniero. De hecho, ahora mismo se ya de dos a los que no les pasaron la ITV por llevar un kit IRMSCHER en sus Opel Astra y Vectra respectivamente (ambos puestos a posteriori) y no presentar la documentación de la Opel donde certifiquen que los kits están homologados y montados en taller. Digamos que la política que están llevando es de tolerancia 0.

Un amigo que tiene un Golf IV con unas réplicas de A8 en 18", dice que desde que le metió las llantas el coche no tiene salida en 1ª y le cuesta un poco más pegar el tiron en 2ª pero que de ahí en adelante las mueve más o menos igual que antes. En mi caso tambien llevo 18", pero mis llantas son OZ, asique es de suponer que pesarán algo menos que las réplicas. Llevo repro de Upsolute y la verdad es que el cambio de 15" a 18" se nota sobre todo el adherencia y algo más en los baches, pero lo que es salida, tiene a mi parecer la misma que tenía con las originales, que pesan lo suyo tambien. En resumen, si las llantas que te ofrecen son medianamente decentes y lo que te importa es si va a poder el coche con ellas, mi experiencia y la de más gente que conozco con 17" y 18" es que se mueven sin ningun problema. Mi recomendación es que montes las llantas, que no te vas a arrepentir. Y si más adelante te apetece, pues ya tendrás tiempo de hacerle la repro o cuantas perrerías se te ocurran jeje. Un saludo.

A mi personalmente si me gusta el portón alisado, pero lo veo un poco soso, un poco vacío. Pensé en pegarle alguna chapita donde normalmente van las letras de Audi A3 e incluso pensé en pegar el logo de Audi respetando más o menos su ubicación original, para que quede similar a los Golf y los Leones que llevan el logo de la marca en el medio. Y por supuesto, el día que ponga las colas va a ganar bastante.

Ahí van unas pocas fotos con las llantas. No lavé el coche antes de hacer las fotos porque me imaginaba que iba a llover y así fue, llovió antes de marchar del aparcamiento ¿Que os parecen? Algunos me dicen que debería bajar un poco el coche, pero tengo miedo de que me roce en la aleta. De todo lo que hice, quizás me arrepiento un poco del tapón de la gasolina, al principio me gustaba, pero una vez terminado, creo que hubiese quedao más fino con la tapa de origen o incluso con el tapón del Audi TT. Solamente me faltarían las colas de escape, pero de momento lo voy a aplazar para más adelante.

Oye Juantko, pues la proxima vez haz señales o algo para reconocerte jeje. De que color es el tuyo, negro como el del avatar? Que eres de Avilés? Yo sí, concretamente del Carbayedo. Lo del motor, fueron algo más de 3.000€, pero eso me hubiese pasao con y sin tuning. Algunos dirán que son cosas de la repro, yo simplemente quiero pensar que fue mala suerte. A ver si os cuelgo las fotos que ya se las hice. Un saludo.

Hola, Hacía ya bastante que os tenía abandonados y además os debo unas foticas con las llantas jeje. Las fotos todavía no se las hice, pero que conste que se las haré <_<. Voy a poner el mismo listado de modificaciones que tenía previsto hacer en un principio y al lado el precio a modo orientativo para quienes tengan intención de hacerselo a su coche. EXTERIOR ================================================ - Defensa delantera del Audi S3 - [ 480 € ] - Taloneras del Audi S3 - [ GRATIS ] - Defensa trasera del Audi S4 - [ 330 € ] - Alisado de las molduras laterales - [ 160 € ] - Alisado del portón trasero - [ 200 € ] - Cambio de faros delanteros por los del A3 I Reestiling - [ 175 € ] - Cambio de pilotos traseros por los del A3 I Reestiling - [ 100 € ] - Kit Xenon Hella H1 - [ 300 € ] - Sustitución de intermitentes laterales por unos blancos - [ 20 € ] - Espejo retrovisor de acompañante grande - [ SIN HACER ] - Carcasas cromadas para los retrovisores - [ SIN HACER ] - Tapón gasolina Sparco - [ 90 € ] - Llantas 225/40/18 OZ Aristo - [ 1000 € ] - Neumáticos 225/40/18 Goodyear Eagle F1 - [ 640 € ] - Salida de escape doble a medida con colas de S4 - [ SIN HACER ] - Repintado del coche entero en Azul Jaspe de Mercedes - [ 1700 € ] ( En el repintado del coche se incluye el desmontaje de todo el exterior y el interior del coche; la adaptación de las taloneras del S3, teniendo que soldar chapa en los extremos para llenar el hueco; reparación y pintura de las molduras del S3 y de las rejillas del S3 en negro; instalación del tapón Sparco, teniendo que soldar chapa para pasar de agujero rectangular a redondo y rellenando la carrocería con cemento-estaño para conseguir que el tapón no sobresalga por ser curvada la zona lateral del coche; lijar y aparejar el porton alisado, las molduras alisadas, la defensa trasera entera y varios picotazos en la chapa; alisar el hueco donde iba la antena de la radio; montar el nuevo tapizado del suelo; pegado con silicona de las taloneras bajopuertas de aluminio y pasar todos los cables de la instalación de audio desde las puertas y la consola central hasta el maletero) - Homologación y proyecto técnico completo - [ 550 € ] INTERIOR ================================================ - Asientos Recaro de S3 en cuero negro - [ 1200 € ] - Pestillos de puertas cromados - [ ¿? € ] - Instalación de alarma (aún por escoger) - [ SIN HACER ] - Reposabrazos de S3 en cuero negro - [ 100 € ] - Pomo Momo el cuero negro y detalles cromados - [ 80 € ] - Umbrales de puertas en aluminio - [ 40 € ] - Tapizado del suelo en negro - [ 180 € ] - Tapizado de la bandeja del maletero en cuero negro - [ SIN HACER ] - Pedales y Reposapies Audi TT - [ 85 € ] MULTIMEDIA ================================================ - Conjunto de vías separadas Rainbow SLC 265 - [ 175 € ] - Adaptador de puertas delanteras para altavoz de 6" - [ 100 € ] - Subwoofer 12" Rockford Fosgate P212 S4 - [ 130 € ] - Etapa Phase Evolution RS4 - [ 250 € ] - Cajón a medida preparado para 2 subwoofers de 12" - [ 200 € ] - Cajón doble fondo a medida para el maletero - [ 90 € ] - Instalación de Audio en taller especializado - [ 200 € ] - Instalación completa de CarPC y TFT integrado en la consola - [ SIN HACER ] - ... MECÁNICA ================================================ - Reprogramación a medida by Upsolute - [ 420 € ] A todos los gastos habría que restar lo que he ganado vendiendo los asientos originales (-200€), las dos defensas originales (-150€), los faros y pilotos originales (-75€) y las alfombrillas originales (-25€)

Ya que vas a pintarlo y si te gusta el tuning, buscate algun color que no tenga de serie la Audi. La Mercedes tiene colores preciosos en sus coches deportivos (yo pinté el mio de Azul Jaspe sacado de un Serie C SportCoupé). Tambien hay otras marcas de lujo, como Masserati, Ferrari, Aston Martin que tienen colores preciosos, pero me imagino que encontrar la referencia y que siquiera se parezca el acabado será tarea imposible. Por cierto que 800€ me parece regalao. A mi me cobraban eso solamente por pintarlo completo del mismo color que está. En el caso de cambiar el color te desmontan el coche practicamente entero por dentro y por fuera y en ningun caso baja el precio de los 1.300€. Yo para sacar ideas de colores me miraba revistas de coches de segunda mano, en las que salen cientos y cientos de coches de todos los colores y ahi puedes ver cual te gusta.

Sobre los altavoces no te puedo dar opinión. Sobre su montaje si. Yo tengo un kit de 2 vías de Infinuty y los tweters entran bien, pero para meter el grave, has de comprarte un panel adaptador o bien construir uno a medida. Yo compre unos específicos para mi A3, de la marca Monacor y me costaron 100€. Los originales son triangulares de 6,5" creo recordar, y para encontrar ese tipo de altavoces es casi imposible asique no queda otra que meter el adaptador. En tu caso tendrás que buscar uno con 2 agujeros para poder meter los medios o bien acoplarlos en algun otro lugar de la puerta o el salpicadero. Personalmente no me metería en 3 vías para un Audi A3. Ya con 2 vías vas a tener esas dificultades que te comento. Otra opcion seria que metas los tweter y medios en las puertas delanteras y los graves en las traseras pero no creo que consigas buena escena musical. Yo opté por 2 vías y un subwoofer en el maletero.

Yo ahora mismo no compraría gasoil, si pudiera tendria mi coche como lo tengo, pero con motor de gasolina, por ejemplo un 1.8T 150cv sería perfecto. Aunque la verdad es que en diesel el 130cv asusta. El mio es un 110cv reprogramado por Upsolute. La diferencia se nota bastante en cuanto a par motor y potencia en general. Consumir consume practicamente lo mismo. Ahora bien...tiene sus riesgos. Puedes buscar un post iniciado por mi hace un par de semanas y sacar tus propias conclusiones jejeje. Como la mayoría que ha hecho la repro, sí la recomiendo... simplemente tuve mala suerte con mi coche.

Para que te hagas una ligera idea, esto son unas de A8 en 18". En persona las veo todos los dias en un Golf IV negro de un colega y realmente quedan impresionantes... para unos impresionantemente bonitas y para otros impresionantemente feas. Al margen de gustos, todo el mundo va a reconocer tu coche cuando lo vea porque se ven muchísimo incluso sucias.

Hago un UP, a ver si alguien sabe algo, porque yo cambié los viejos por los del restyling y el faro izquierdo apunta completamente a la derecha, tanto que apenas veo nada de la mitad del carril hacia la izquierda.

Audi A3 I (Post-Reestyling) en KM77: http://www.km77.com/eli/motor/fichacompleta.asp?id=4759 http://www.km77.com/marcas/audi/a3_01/0primera/texto.asp Aquí el de 130 cv: http://www.km77.com/marcas/audi/a3_tdi_130/texto.asp http://www.km77.com/marcas/audi/a3_tdi_130/sumario1.asp http://www.km77.com/marcas/audi/a3_tdi_130/sumario2.asp http://www.km77.com/marcas/audi/a3_tdi_130/sumario3.asp En SuperMotor: http://www.supermotor.com/revista/novedade...0/11/42120.html http://www.supermotor.com/revista/pruebas/.../03/108382.html

Pues nada, que haciendo un poco de limpieza por el trastero me he topado con una vieja revista del 97 (más de 9 añitos que han pasado ya) y me ha sorprendido ver la publicidad de la contraportada. Simplemente me ha hecho gracia y lo he escaneado por tener un recuerdo antes de tirar la revista. La verdad es que en este tiempo ha muchos otros coches que estéticamente se han quedado mucho más obsoletos. Diría que de los coches que se ven por la calle y que tienen ya unos cuantos años a sus espaldas, el que mejor conserva su juventud es el Golf IV y después nuestro querido A3. Ahí va la publi...

Bueno, os voy a contar como terminó mi experiencia como guía por si le pasa a alguien lo mismo. Despues de la avería (2 Válvulas, Cabeza del Pistón, Cilindro y Culata) pedí 2 presupuestos. El primero en la Audi y el segundo en un taller que me recomendó JUANTKO. En la Audi me pedían 5.600€ más lo que pudiesen suponer los filtros, el aceite, correas, etc. Coniéndoles, iba a pasar de 1 millon de pesetas seguro. El segundo presupuesto me lo dieron en un taller cercano que como he dicho me recomendó JUANTKO y que está regentado por un extrabajador de la Asturwagen (la VW-Audi de aquí). El chico se llama Manolo y seguro que más de uno lo conoce porque es el distribuidor en Asturias de las famosas repros de TLR. Me dió de presupuesto 3.100€ haciendo la misma maniobra que en la Audi, es decir, montar un motor reconstruido, con 2 años de euro-garantía y cambiando la distribución entera, la bomba, los filtros y los aceites. Me lo pensé unos días, hice números con otras opciones como vender el despiece y me decidí por llevarlo a ese taller. Pidió el motor el día 5 de abril y este sábado 15 por la mañana ya estaba el coche rodando. Después de arreglar un problemilla en el arranque, que tardaba más de la cuenta y de rodarlo un poco, ayer día 20 fuí a buscarlo. Esto es lo que me hicieron (detallo solo los precios de lo importante): - Motor Reconstruido .... 2.250 € - Aceite Repsol Elite .... 38 € - Filtro Aceite - Anticongelante - Liquido Dirección - Sonda Térmica - Válvula Tapa - Calentadores x 2 .... 46 € - Carga aire acondicionado - Toberas x 4 .... 360 € - Filtro Aire .... 23 € - Filtro Polen .... 25 € - Tubería Retorno - Mano de Obra (15 Horas) .... 450 € TOTAL: 3.400 € Ahora tengo que llevarlo a revisión a los 1.000 km y hacerle un rodaje de 5.000 km. Desde ahora cuenta de 0 para todas las revisiones relacionadas con la mecánica del motor (distribución, cambios de aceite, etc). El sonido a tractor en frio se ha reducido notablemente, el aire acondicionado funciona bastante mejor que antes y apenas hecha humos negros. La experiencia me dice que estas cosas son una pura lotería. Yo compré un coche de segunda mano a un amigo íntimo y se que estaba cuidado hasta el extremo y me ha tocado esta avería. Un conocido compró uno igual importado y a mi parecer bastante trallao (más las barbaridades que le hace él) y va fino fino. Un saludo.

mas... y tengo hasta 32