Marcin1

Hola creo que alguien sin mucha idea se metio con el vag com en tu coche , cambiando alguas cosas . saludos

hola esta justo de bajo de la bomba tandem .(2.0 tdi)

Hola Si el coche fuciona bien no me procuparia por la culata . Yo tenia el mismo problema fuga fue por la bomba de agua ,despues de cambiar la correa de distribucion se a terminado . Fuga fue tan pequeña que no se notaba nada debajo del coche posiblemente se evaporaba antes de salir al suelo. Saludos.

Hola Las pastillas por general si estan fabricadas en europa tienen la calidad comparable . Mi umilde opinion es comprar las que menos cuestan (unos 40 euros ). Saludos.

Hola Probablemente es el equilibrado , hay que afinarla mas . Lo del gasto elevado mas bien es la presion baja , estos coches necesitan por lo menos 2.8 en delante . Saludos .

Lo de los kilometros ,pues no es ningun idicador para cambiar . Te toca cambiar porque a fallado . Tengo a3 con 120 mil km , no se nota nada de vibraciones ,mi otro coche es un golf 4 de 130 cv de 310 mil km y tambien va como si fera nuevo . Es custion de suerte . Saludos .

HOLA LOS PRECIOS NO SON TAN ELEVADAS , ENCONTRE UNA TIENDA DONDE EL KIT CUESTA 485 EUROS LUEGO HAY QUE SUMAR LA MANO DE OBRA UNOS 300 EUROS (CREO ). http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10025&ID_OSC_TYPES=1218&ID_OSC_LEVELS=824 ES ELINK DE LA TIENDA . SALUDOS

Hola El mismo problema de los ventiladores encendidos se provoca desconectando el sensor de temperatura de liquido refrigerante. Supongo que si esta mal puede provocar lomismo. Saludos.

Hola El mio funciona es que despues de desconectarla se nota que tiene mas dificultad para arrancar ( tarda mas). Otra sospecha descartada . Alguna otra idea ? Saludos.

Hola Gracias por aportar algo interesante sobre el tema. Me pregunto si el fallo del sensor sale en el vag com ? Si no lo sale puede ser posible solucion del problema . saludos .

Hola Preguntas como comprobar los calentadores ,en teoria el fallo tiene que salir en el vag-com . Para llegar a ellos hay que quitar la tapa de balancines (tapa negra donde esta el tapon de echar acejte )dentro tenemos los calentadores ,simplemente con el cable positivo de la bateria se toca el calentador (antes hay que desconectar la conexionen de origen) si hace chispa es bueno.

Hola Pues si estamos en el club de los agraciados entre comillas . Comprobé los calentadores ,estan bien , la bateria esta nueva . Alguien de los colegas con alguna idea ?

el problema no es el mando pero la cerradura , el microinteruptor dentro de ella esta roto .

el mio gasta un litro cada 10000 km y dicen que es normal .

puede ser el soporte del estabilizador , es una pieza cortita con una rotula

Hola La radio es de origen o las cambiado . Si las cambiado tienes que codificar con el vag com para tu coche ,puede ser que es de otro modelo . Es una de las soluciones posibles. Saludos

Mire con el vag com , no me sale ninguna averia. Pero manana lo comprobare manualmente. Gracias.

nadie sabe nada !!!

olvide mencionar que humo que sale es negro

Hola Tengo un problema con el arranque en frio. Mi 2.0 tdi desde hace una semana arranca mal por la mañana , empieza cojeando y despues de 4, 5 segundos arranca echando humo, luego arranca a la pimera sin problema todo el dia, sin echar ni gota de humo . No me sale ninguna avería en el vag com . Saludos .

es un poco raro con los kilometros que tienes , pero casi seguro que ya empieza a vibrar el volante del motor . puedes hacer unos 20000 mil kilometros y hay que cambiarlo , aconsejo cambiar el kit (embrague completo con el volante).

hola , guantera tiene un especie de amortiguador que posiblemente se ha roto , hay que ponerlo nuevo .

hay que quitar con el Vag com

Perdonen las molestias, me retiro de la compra.

hola apunta me a mi tambien por favor . saludos