Fondri

Veo que estamos todos más o menos de acuerdo, como dice GaBri "este post no es para respetar las normas de circulación" (que no está de más) si no para analizar un poco nuestros vicios al volante si con ello facilitamos un poquito la circulación. Aunque sé, como he dicho al principio, que todos conducimos de maravilla ... Simplemente mi intención es marcar la diferencia entre conducir y circular. Desgraciadamente hay gente que no marca la diferencia, conduce de p.m. de verdad, son verdaderos pilotos de rallyes al volante, pero quizá no tienen ni idea de circular y se olvidan que no van solos, que no es otra cosa que meter en el mismo saco las normas, el clima, las carreteras, el resto de vehículos (no sólo automóviles y camiones) y todos los elementos que entran en juego a la hora de circular ... Absolutamente todos los días ves: - A gente que va obsesionada por la izquierda de la autovía . - Que se incorpora saltándose 2 o 3 carriles de una vez. - Para nada indícan la maniobra (las marcas de coches deberían plantearse poner los intermitentes de "fantasía" porque nadie los usa ) - Ni qué decir de los que van con el brazo colgando por la ventanilla <_< , apuesto algo a que en 10 años arrastran los nudillos por el suelo cual Homo Habilis ... - Porqué esa manía de frenar tontamente en cualquier circunstancia? No sabemos utilizar la reducción del motor... ? Qué es eso de frenar contínuamente en medio de curvas o bajadas haciéndote frenar peligrosamente cuando vas detrás ... ?

Hola a todos, Hace un tiempo que no participo, aunque me conecto cuando puedo, y he leído hoy en el foro general un tema tan importante como es el nº de muertes total del 2004, que ha derivado en las faltas que se cometen al volante ASI como los problemas de las propias carreteras ... He pensado en proponer un "mea culpa" constructivo para ver qué faltas se cometen habitualmente. Como doy por hecho, que todos conducimos de maravilla :blink: (lo de circular es otra cosa) apunto faltas habituales que empeoran muy mucho las condiciones de circulación y en ocasiones puede desembocar en accidentes o por lo menos, malos rollos. En población: 1. Hacer las rotondas "rectas". Sin respetar el doble carril y echando literalmente al que va en paralelo por la derecha . 2. Saltarse los semáforos/No respetar las preferencias en las intersecciones. En autovía: 1. Circular siempre por el carril del medio, dejando libre "el apestado" de la derecha, como si sólo fuese para los camiones .. Os habéis dado cuenta de las peloteras que se forman en los 2 carriles de la izquierda .. mientras la derecha va vacía?? 2. En el carril de incorporación, cuando te adelanta el típico piltrafilla con su bólido antes de que te incorpores y te hace frenar (aún yendo delante de él) y quedarte cortado sin poder incorporarte ... Tanta prisa tienen?? Un saludo y a ver si mejoramos todos un poquito este 2005. FELIZ AÑO A TODOS Y DISFRUTAD DE LA CONDUCCIÓN :o

Hola AmbienteA3, bienvenido. El Sportback trae de serie 8 altavoces si no me equivoco. 10 en el caso de elegir el sistema de sonido bose, que es una opción. En cuanto al tema del reposabrazos trasero, trae como opción la bolsa portaequipajes (para objetos largos, esquís ..) Pero el equipamiento ambiente que has pedido ya trae de serie el paquete portaobjetos, independientemente del dispositivo de paso de carga que te has pillao. Que no te lo cobren, eh? :o Un saludo..

Hola Gabycom, como estás? Aquí te cuelgo unas fotos de tu "Sportblack", negro ébano (o eso me pareció). El aspecto era espectacular, limpito como estaba. Da la sensación de "musculoso" y esa extraña mezcla de coupé familiar ... Lo vi en Italia (por viaje de curro) Era el 2.0 TDI, Ambition y DSG. Y lo mejor de todo es que estaba en la calle a mediados de septiembre, y aquí no he visto todavía ninguno, sólo en los concesionarios. Si la parrilla "single frame" es elegante y sobria, la trasera es tremenda. Los pilotos traseros me parecen un gran acierto. Espero que te guste, a mí me impresionó.

Estoy totalmente de acuerdo en compararlo más con el Avant, entonces la diferencia sería de 1.750 euros. Aunque como dices, el precio no es lo que marca la diferencia, sigue pareciéndome poco sutil para saltar de una gama a otra. Son sólo 300.000 pelillas, pero bueno. Particularmente a la hora de decidirme, siempre me dejo llevar por una valoración "emocional" que para nada es objetiva, pero para gustos ... De ahí mi intención de hacerme con el Sportback, que se ajusta más a mis planteamientos de vehículo en este momento. Un saludo.

Hola a todos, soy nuevo en el foro y estoy detrás de un A3 Sportback, que voy a pedir ya ..... Estaba enamorado del 3 puertas, pero pensando en amplliar la familia, decidimos un modelo más versátil, manteniendo el espíritu juvenil y deportivo. Mis dudas comienzan cuando eligiendo p.e. el Sportback Ambiente, con extras, me encuentro con: A3 Sportback Ambiente 2.0 TDI/140CV, opciones: - Pintura metalizada (715 euros) - Inserciones plata (110). - Faros antiniebla (180). - FIS (240) - Alarma (380) - ISOFIX + desactivación AIRBAG (95) Precio: 28.010 + 1.720= 29.950 euros (Descuento aparte) Mientras con el mismo motor, el A4, con precio de salida de 30.400 euros (veremos el descuento) trae de serie Alarma, Faros Antiniebla, Inserciones aluminio, FIS, y probablemente ISOFIX. Amén de 10 altavoces (8 en el Sportback), del ESP 8.0, Botiquín, Rueda repuesto tamaño normal, Regulación eléctrica altura faros ... creo que Tempomat no, el Ambiente sí .. Creéis que es coherente una diferencia de tan sólo 670 euros , siendo en principio 2 coches de distinto segmento? No deberían marcar una diferencia más lógica? Qué opináis? Perdón por el ladrillete, jeje B)