magana

dcf: ¿que tal la instalacion, es complicada?(me estoy "hinchando" a preguntarle a todo el mundo que lo ha montado lo mismo) como has montado la antena? y cuanto has tardado en la instalacion... Cuanto mas leo mas me apetece coger un destonillador un martillo y liarme con el coche...

Exacto, simplemente pulsa el botón de recirculación (panel central una flecha en forma de circulo) y el coche coge el aire del interior del habitáculo y no del exterior.

PD en ebay he encontrado esto, no es barato pero tiene buena pinta, la pregunta es ¿es facil de instalar?¿responde bien el MMI? un saludo Dension gateway 500

Muchas gracias a todos, lo del dension entiendo que es un modulo de mp3, no? (como diria mi abuela) eso que es lo que es? es mas facil de instalar? lo tendria que instalar en la guantera (donde tengo ahora el lector de CD, o lo podria instalar en la torreta del maletero?? un saludo

Hola a tod@s, pues paso a relataros: Los amigos de stagemotion van a proceder a cambiar mi MMI basic plus por el High (1800 pavos tienen la culpa) y ya metido en faena, pues me gustaria cambiar el cargador de la guantera (es el mas simple del mundo, un solo cd y nada de mp3) por un cargador de cd´s mas decente, y tambien me estaba planteando la opcion de meterle el gps... el problema es que todo esto me sale por un pico de aqui te espero.... Mirando por el foro, he visto que muchos de vosotros habeis hecho unas instalaciones increibles y puesto que no me considero un patoso, me gustaria probar a mi tambien... NO, no os asusteis que el cambio de MMI si me lo haran los profesionales... pero: - El cargador de cd´s es simple de instalar? supongo que no será quirtar el cd y poner el cargador y a andar... como se hace? hay algun manual, me recomendais que lo haga yo? -Al instalarme el MMI High, he pedido que me pongan la torreta en el maletero para futuras ampliaciones, ahí deberá ir el GPS, no? es muy complicada su instalacion? Mi coche ya viene con la antena de aleta de tiburon, como se la conecto al gps... Se que son un monton de preguntas y mas que tengo en el tintero, pero a parte del ahorro de dinero, me parece muy enriquecedor remangarme, abrirme un botellin y junto con algun amigo meterle mano al coche... Pues muchas gracias a tod@s y espero que vuestros consejos sirvan a mas gente.

Muchas gracias a mi tambien me sirve el manual para desmontar el cenicero. DSF tienes mas manuales de ese tipo?? me serian muy utiles por que ahora tengo un poco mas de tiempo y me gustaria meterle mano al cochecillo y quieras que no con manuales se hace mas tranquilo (si ocupa mucho dimelo y te paso mi email por privado) un saluo y gracias

Muchisimas gracias, perfectamente documentado y explicado. Yo creo que se merece una gran chincheta por la tematica y por lo bien hecho que esta un saludo y de nuevo gracias

Precioso, mi mas sincera enhorabuena, y... se que es de mala educacion y por lo tanto si quieres no me respondas pero ¿cuanto te ha costado? he oido que con el cambiode modelo y la crisis estan mas baratos que nunca... un saludo y de nuevo felicidades

Es la nueva tendencia, sigue el camino iniciado por el increiblemente bonito CLS, y el passat CC (en otra gama), me parece tremendamente bonito, solo que seguira los pasos del mercedes y comenzara con los 90.000leuros de rigor. ¿El interior de madera? supongo que esas fotos son de la clase mas alta y que tu podras poner los extras que quieras, asi como el interior... pero vamos lo que importa es que se han lucido, despues del "bajon" estetico del nuevo A6 (a mi personalmente me gustaba mas el modelo anterior 2005/2008) esto es un faro y un deseo para el futuro!!!

hOLA, yo tambien estoy interesado en saber como instalar el "aparatito" en cuestion y tambien habia pensado en llevarlo a un taller, si pudieras poner la informacion en publico (para que nos beneficiemos todos) te lo agradeceria (si no es posible por cualquier motivo, tambien te agradeceria que me la enviaras por pribado) un saludo y gracias

Hola compañeros y feliz navidad a todos, yo ademas de la pregunta de multiusos, queria hacer otra. Alguien sabe donde ver todos los comandos de voz que admite el coche? yo solo he utilizado los de marcar numero por numero y rellamada, no se si hay mas, donde mirarlo... si alguien lo sabe se lo agradeceria de verdad. un saludo a todos

Lo que estais diciendo (a mi entender) son cosas distintas, el regimen de vueltas lo marca la caja reductora, esto es que si a 2000 vueltas en sesta va a 120Km/h, va a ir asi siempre, otra cosa es que tenga "fuerza" para seguir acelerando o no, o que en las cuestas se quede o no... pero siempre ira a 2000 vueltas a 120, con mas o menos fuerza, con mas o menos consumo, con mas o menos rapidez, pero el regimen se mantendrá igual por que no depende para nada de la centralita. Un saludo

Pues yo te garantizo que no es asi, que los motores se segregan dependiendo a que vehiculo estan destinados, ademas los puntos de control, las tolerancias y las pruebas que les realizan no tienen nada que ver en un caso que en el otro. Esto sucede con todas las marcas, toyota/lexus con los vehiculos del grupo general motors.

con la referencia que pones¿de donde saco los anclajes?se pueden pedir repuestos por nuestra cuenta en un conce?? un saludo

hola, deciros que conozco "algo el tema" por motivos de mi trabajo y no hay color entre uno y otro. Como los habeis denominado y diferenciado entre "caro" y "barato" deciros que la diferencia entre ambos (que como os digo son muchas por mucho que las reparta el mismo) podriamos decir que son dos: - El rendimiento energetico, esto se mide en julios y es "la cantidad de energia que es capaz de aportar un cuerpo" (no es esta la definicion, pero para nuestro caso nos vale) lo cual quiere decir que un combustible es capaz de "dar" mas energia que otro ejemplo: si tu vehiculo necesite 30julios para ir a 120Km/h, con el caro necesitara 2litros mientras con el barato necesitar 3... (los numeros me los acabo de inventar). aparte del consumo ser mayor, el trabajo de los pistones se ve dificultado opr la poca "homogeneidad" de dicho combustible. - Los desechos, esta claro que todos los combustibles tienen materia de desecho, pero en el caso de los baratos esta materia no ha sido suficientemente tratada ni eliminada, por lo que esta "m****" se la queda nuestro motor. A grandes rasgos esta es la diferencia entre uno y otro. Hay gente que dice que lleva hachando del barato toda la vida y que le va sin problemas... esto es como cuando a la pregunta de que el tabaco es malo para la salud, siempre hay gente que se remite a su abuelo que se murio con 100 años y fumaba como un carretero, esto no quita que el tabaco proboque cancer. Que el distribuidor es el mismo, repsol?? puede ser, todos los que trabajamos en industrias sabemos que por regla general se producen un mismo elemento con diferentes calidades, y en funcion de estas calidades tiene un destino u otro. Esto es como la gente que dice que el toledo tiene el mismo motor que el A6 (a modo de ejemplo) por que los dos son de la misma marca.... Pues eso es totalmente falso, el motor que va para audi aunque su construccion fuera la misma que para seat, tiene 500 puntos mas de control que el que va para la marca B, es probado en muchos mas campos y por conclusion, la probabilidad de fallo y la composicon de los acabados será siempre mucho mejor en audi que en seat. Espero no haberos aburrido mucho, pero he creido que era bueno aclarar este punto. Un saludo a todos!!!

ENHORA BUENA!!!! ya iras descubriendo las maravillas del vehiculo, al que solo pongo una pega... cuando lo conducimos no somos conscientes de lo bonito que se ve por fuera...

Hola a todos, me gustaria hacerle algunas modificaciones a mi A6, y en los talleres oficiales me dicen que ellos no pueden hacerlas, por lo que necesito en madrid o algun lugar cercano un taller de confianza. Lo que quiero es ponerle los retrovisores autoplegables, y enterarme cuanto cuesta cambier el MMI basic por el PLUS (si se puede) y claro en los conce oficiales me dicen que naranjas de la china, si alguien conoce un taller en el que puedan realizar este tipo de operaciones le agradeceria que nos lo dijera, ya que llevo un tiempo mirandolo y no lo encuentro, por no decir que si es de confianza pues mejor que mejor... Un saludo a todos, y gracias por contestar!!

Deacuerdo contigo, audi ha tenido una racha incrible en diseño en estos ultimos años, el TT es impresionante, el A5, el modelo A6 f4... pero en este caso creo que han ido para atras, a mi modo de ver, el diseñoo en general es mas "feo" que el que ya hay... pero para gustos los colores, tambien puede ser que hasta que no nos acostumbremos al nuevo no el veamos el "gusto", nose...

Todo cambio es bueno, pero por lo modelos que dices, nos has mirado el mercedes E270?? es la misma gama que el A6 (la clase C es como el A4) y es un coche muy completo, de gran motor y unas prestaciones realmente buenas... siempre que estes cansado de audi. El 170CV es el mismo motor (practicamente)por lo que le deben haber "presurizado mas" que el 140, es un motor por "estrenar" tu mismo...

Hola a todos, pues a talleres manchegos toca!!! despues de una revision telefonica por todos los talleres OFICIALES de madrid pidiendo presupuesto de la revision de los 30.000 el que mas se acerca a los talleres manchegos es novomotor 200 leuros mas caros. yo tengo una ventaja, que soy de TOMELLOSO a 35Km de alcazar de sanjuan, por lo que con la escusa de llevar el coche al taller, me deja la parienta ir a ver a los colegas del pueblo. Deciros que Alcazar de Sanjuan esta dentro de la ruta del quijote de intres turustico nacional, que es no solo famosa por sus tortas (riquisimas) sino tambien por los quesos manchegos y como no por sus vino (premios medalla de oro en certamenes internaciones) si os gusta un buen vino os recimiento un "Vinculo" e bodegas pesquera, por 14 euros tienes el crianza y por 24 el reserva, increiblemente bueno, y como no el ALLOZO (de tomelloso) un vino que por 14 euros te llena el paladar.... ademas estan los archiconocidos molinos de viento contra los que lucho el quijote... Es un pueblo muy grande (50.000 habitantes) y es digno de ver, aprovechando la revision del coche y con lo que nos ahorramos no esta de mas unas visitas turisticas.. jajajaja

El nuevo restiling del A6 esta muy bien (a mi personalmetne no me gusta nada el nuevo porton trasero sin el envellecedor de luminio que tiene el modelo 2005) pero en motorizaciones me gusta muy poco el 2.0 con 170 caballos, dado que es un motor que trabaja siempre "al limite" esta claro que el motor esta estudiado para que no falle, pero las presiones internas de trabajo nominales son muy altas, no tiene porque pero es mas problable que de problemas que un motor menos "comprimido". Por dentro los cambios son mas bien escasos, envellecedores de aluminio, cambio de algun plastico (p'oca cosa) y nada mas. Ante esto, yo, si dudarlo ni un solo instante me iria a por el 3.0 cuattro por que en el modelo nuevo estas pagando muchisimo dinero por la novedad, por el exclusivismo del restiling... y por el 3.0 cuattro estas pagando por un coche, por prestaciones, por seguridad... A mi modo de ver no hay color. Un saludo

Pues tenias que haberle oido con el tema del MMI, que es imposible por que el cableado es totalmente distinto, que las funciones de uno no son compatibles con las del otro... vamos del todo imposible. Pues te agradeceria que me dieras toda la informacion posible de la instalacion de los espejos autoplegables (en que tipo de taller lo pueden hacer?, cuanto cuesta?, si es muy engorroso para el coche..?) por que es algo que si que me gustaria ponerle cuanto antes, asique todo lo que me puedas decir al respecto pues te lo agadeceria.. un saludo

Acabo de hablar con el taller del concesionario donde me compre el coche y me han dicho que no se puede implementar ninguna "mejora" a estos coches, una vez que salen de fabrica no se les puede hacer casi nada por que tienen piezas codificadas, etc.... le he preguntado si es posible cambiar de MMi basico al plus y dice que eso es totalemte imposible, que tienen componentes distintos, fibras opticas distintas y que es imposible. Le he comentado tambien lo de los espejos abatibles automaticamente y me ha dicho que en concesionario oficial tampoco lo hacen que si "coges un par de retrovisores de un desguace y en el taller de tu barrio se atreven a hacerte una chapuza que haya ellos" pero que un concesionario oficial no hace ese tipo de cosas...

ok... a pesar del escaso exito del hilo (espero que la tendencia cambie) alguien a conseguido cambiar el MMI basico al plus?? (vamos que si alguien a cambiado la pantalla monocromo por la grande en color?) un saludo!!!

Con 60.000Km hace falta cambiarle las pastillas de freno al automatico?? jod**, ni que fueras F. Alonso!! para mi que se les ha ido un poco la mano, lo que creo que hay que hacer es en la seccion de talleres abrir un hilo por ciudades con los conce oficiales (por el tema de la garantia) mas baratos, por que no es normal 1000euros por cambiar el aceite, c***, ni que fuera un Eurofigther!!!!