RODRIGO_QUATTRO

Q tal estas replica de R8 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=220341519233 O estas replicas de S5 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=220339673972 En general todas estsa llantas valen aprox. 500 dolares y el envio tambien es de 500 dolares aprox.

cual es la diferencia de la defensa del S4 con la del A4?, yo lo veo igual a mi A4.

Tu compraste esas replica de RS4?, como son?, son de buena calidad las terminaciones?, bien pintadas?, queda muy duro el auto?, con que neumaticos las tienes?

estas me gustaron, aro 18 500 dolares. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=190263564515

los q pusiste en el link mas arriba son para quattro, te servirian solo los delanteros. Ademas son usados, mejor ve unos nuevos.

Hey gracias! yo también estuve mirando algo en ebay, pero no encontré mucho, aunque tampoco busqué como debo, dado que ya era muy tarde. irán estos en mi modelo de A4? http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A4-B5-chassis-S...%3A1|240%3A1318 Hoy buscaré mejor. El A4 mío en un 1.8T del 98 pero no es quattro... (Mas quisiera jeje) Lo de Andorra me sigue pareciendo muy tentador, pero hay que ver si ellos me los pueden enviar a Inglaterra. Aunque aún no he visto que hay aquí en Inglaterra, pero por ese precio, ya te digo que no lo creo, a no ser que estén usados. Yo tengo entendido que para los traseros (Al menos los traseros) Me valen lo mismo que sea Quattro o S4, ya que lo que diferencian en esos modelos son los delanteros por soportar el peso del motor en el caso del S4, lo que a mi modelo le quedaría mas duro de adelante. Lo que no se, es si por ejemplo me valen unos muelles de un avant 1.8T que vi unos apex en ebay. Bueno, seguiré con la búsqueda. Saludos!. Los traseros del quattro son totalmente distintos al no quattro. Los del quattro y del S4 son iguales ya q el S4 es quattro, solo q son un poco mas duros los del S4. Los delanteros son los mismos en un A4 quattro o traccion delantera. En tu caso si no es quattro no te sirven los q te puse antes que eran para quattro, los delanteros si son el mismo codigo. En ebay pones "Audi A4 shocks" y salen muchos. Ademas para el no quattro son mas baratos (los traseros al menos) Aca puedes ver los codigos de las distintas marcas para tu modelo: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 O tambien en los catalogos de koni, bilstein, etc. que estan en las paginas web oficiales.

aca hay unos koni en ebay, pero son para quattro. El tuyo es quattro o no?, si no es quattro te pueden salir un poco mas baratos.

Una duda, cuantos litros de aceite le entran al 1.8T?. El mio es un 1.8T quattro del 96 y le entran poco menos de 4 litros. Esta bien eso?, porque en otros autos con 1.8T (golf GTI por ejemplo) dicen que utiliza mas de 4 litros, y siempre tienen q comprar 5 litros para cada cambio de aceite. Yo en cambio compro 4 y me sobran como 300 cc para rellenar despues.

Buenisimo, muchisimas gracias, me leí todo el post. Ahora veré que hago, pero me quedó picando que en una parte de este post, "Portugues" menciona que los Koni En Andorra salen a unos 60 los traseros y a 120 los delanteros.... Si es así y si siguen saliendo a un precio similar ya está todo dicho, por ese precio para que voy a seguir buscando no?. Tu por que no aprovechaste de estos precios Rodrigo?. Y te quería preguntar, tu conseguiste los Koni sport regulables, que tal el cambio? Te quedó muy duro? Y de que país en ebay los compraste a los tuyos? Bueno, lo que si aún me queda pendiente en caso de tener solucionado los amortiguadores es lo de los muelles, que o bien pregunto en mismo Andorra o ya veo que hay por san ebay. Muchisimas Gracias por las ayudas, no se que haría sin vosotros la verdad. Si... En realidad si se... Hiría derechito al conce Audi a que me den un sablazo y a llorar a la iglesia luego... Un saludo!. Todavía no me han llegado los koni sport, los compre hace como 10 días desde ebay Estados Unidos. Me costaron baratos porque era un remate y yo gane la puja. En realidad los koni en las tiendas de USA cuestan aprox. 700 dolares mas envio. Los bilstein que son igual de buenos, en EBAY los conseguia por menos de 600 dolares los 4 con envio. Lo de Andorra no supe bien como era. Yo habia tratado de rematar otros amortiguadores pero siempre me ganaban la puja. Primero perdi un kit bilstein con amortiguadores y espirales (muelles) que se vendio en 320 dolares, luego un juego de 4 amortiguadores koni sport que se vendio en 450 dolares.

yo consulte lo mismo hace un tiempo, ahi pusieron varias recomedaciones, modelos, marcas, etc. Revisa ese post. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=171067 Yo finalmente compre los koni sport regulables, consegui en ebay los 4 nuevos por 320 dolares envio incluido. Aca en Koni Chile costaban 760 dolares los 4, asi q me salieron por la cuarta parte casi. Busca en ebay, hay muchos. Los monroe q son los mas baratos salen por menos de 300 dolares el juego, los bilstein cuestan entre 500 y 600 el juego, y los koni un poco mas, como 700-800 dolares.

y es necesario comprar estos kit que vienen con el sistema que anula la alerta de luz quemada en el tablero?, es decir que engaña al comput*dor? Porque he visto q algunos kit lo traen incorporado y otros no. Lo otro es q hay con ballast normal y con digital ballast, ademas de unos ballast mas pequeños, pero no creo que tengamos problemas de espacio donde ubicarlos.

Yo acabo de cambiar la varilla, se me habia roto el embudo (el tubo plastico de color amarillo o naranjo). Compre la varilla completa y el embudo nuevo en la AUDI, me costo todo 25 dolares por aca.

Claro, se puede extender la vida del turbo con ciertos cuidados, pero como todas las piezas tiene vida util, y en cierto punto va a morir. Puede ser a los 100.000 o a los 200.000 km segun el uso. Los tipicos cuidados son no apagar el motor de inmediato (se puede instalar un turbo timer), no cargar mucha presion en el turbo, usar buen aceite, no exigirlo con el motor frio, etc.

Si claro, para poner un K04 se necesita remapear con un chio especial para K04, y si tiene chip para k03 debe hacer un upgrade de chip. Ademas es posible que necesite inyectores mas grandes, de 440 cc. Solo eso y quedaria bien el k04. El k03 cuesta casi igual q el k04, quizas un poquitin mas barato. Pero si quiere mantenerlo con el original esta bien, en ebay tambien se vende ese. Voy a buscar alguno y lo publico.

Si es un KKK Ko4-015 original aleman esta super barato, pero habria q confirmarlo. Por el precio puede ser uno chino o koreano.

ya que requieres cambiar el turbo aprovecha de poner uno mas grande, puede ser un K04 con el cual ganarias como 50HP o sino altiro un Eliminator Kit (turbo Garret) de los cuales hay para 300 hasta 400 HP. Esos valen entre 1200 y 1400 dolares mas 100 o 200 de envio. El KKK K04 que tambien es llegar y poner como los Eliminator vale un poquito menos, debe andar por los 1000 dolares. Creo q el K04 que nos sirve es el K04-015. En ebay hay hartos, pero ojo que hay muchos q son chinos, esos son super economicos, menos de 500 dolares. Los originales KKK K04 alemanes valen un poco mas. Ahi hay algunos ejemplos: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-Aud...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-02-...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KKK-K04-K04...1QQcmdZViewItem

Ahi si http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=260339764783 Como decia anteriormente, aca la policia no pone problema por los xenon. En cuanto a las 10000, si iluminan menos q las 6000, pero aun asi alumbran el doble q las halognenas (las 6000 alumbran el triple). Yo las pondria mas por un tema estetico, porque me gusta como se ven, no tanto para ver mas en carretera. Ya con las de serie encuentro q se ve bien, y si con las 10000 puedo iluminar un poquito mas ya seria feliz.

Ahi si http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=260339764783

el link que pusieron al inicio de la discusion ya no esta disponible, al parecer la venta ya se acabo. Encontre este que me parecio interesante, son made in japan (no chinas como la mayoria), con digital ballast, que al parecer es mejor que los ballast tradicionales, y ademas traen incorporado el sistema que anula la alerta de luz en mal estado q se enciende en el tablero. Cuestan 130 doalres con envio internacional, que opinan?. Despues de buscar harto en ebay estas me parecieron bastante buenas, lastima que solo hay en 6000 y 8000K, porque yo quiero poner 10000. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HID-Xenon-D...1QQcmdZViewItem

Parece que alla la policia molesta harto por el tema de las luces. Aca no pasa eso afortunadamente. A mi me gustan las mas azuladas, de 8000 o 10000K, las de 6000 encuentro que se ven casi igual a las halogenas. Yo pensaba comprar un kit H7 y otro H1 para las antiniebla. Para las altas no creo que se justifique ya que como tardan un tiempo en calentarse no responden inmediatamente en caso de hacer cambio de luces (rafagas) en la carretera, asi que para las altas habria q conseguir unas halogenas bien blancas o azuladas. Los que tenemos los focos pre-restyling con 4 ampolletas en el mismo foco, las bajas y altas (cortas y largas) son H7, y las antiniebla son H1. Y los q no traen los antinieble incorporados usan H4. La duda es si compro un kit H7 y mas adelante cambio los focos por un restyling, me sirve el kit?, el restyling tambien utiliza H7 para las bajas?. Entiendo que los focos restyling no traen antiniebla, ya que los tienen en el paragolpe. Entonces los restyling siguen utilizando dos ampolletas H7 o utilizan una ampolleta doble H4?

que bueno ver q todavia seguimos teniendo la mejor traccion permanente del mundo, creo que despues de audi vendria subaru, pero me parece q en el video no aparecia ninguno. El primero no se cual era, despues vi un BMW X5, una volvo cross country, una lexus y una nissan patrol.

ah y lo otro que se me olvidaba, aca en Chile los quattro venian con chip para 200 HP, pero eso es algo que hacian aca en AUDI Chile segun entiendo, no venian asi de fabrica. Quizas el Remus tambien se lo ponian aca a los quattro, no estoy seguro si venian desde Alemania asi. Pero aca todos los quattro se vendieron asi, ya que eran el modelo mas caro. Todos con chip y remus. Que suerte q he tenido de encontrar uno, ya de entrada me ahorro el remapeo y el remus, que deben ser unos 1000 dolares.

No entendi bien, pero al menos aca todos los A4 B5 1.8T quattro que se vendieron venian iguales. Llantas de 5 puntas de 16" con neumaticos 195/55/16, asientos de cuero (conductor electrico) en negro o beige, volante forrado en cuero con logo S line, suspension un poco mas baja que los no-quattro, silenciador trasero (muffler) remus original de fabrica, parachoques delantero y trasero pintador completos de color carroceria (los lips inferiores), el paragolpe trasero con el calado para la salida de escape doble, etc.

nosotros tenemos torsen, diferencial para motor longitudinal, q por la posicion del motor se reparte directamente la potencia hacia atras. Los q tienen motor transversal como el golf o el TT usan el haldex, q es un diferencial electronico para repartir la potencia a las ruedas traseras en autos con motor transversal.

yo tengo un 1.8T quattro año 1996, llegando a los 130.000 km. A los 120 le cambie todas las correas, termostato, bomba de agua, tensores, etc. La suspension ya esta empezando a fallar, tengo el amortiguador trasero izquierdo malo, con fuga de liquido. Yo creo q a los 120.000 empiezan a morir los amortiguadores, los espirales en cambio duran harto mas, como el doble. En koni cuando pregunte me dijeron de inmediato, "debe tener 120.000 km aprox o no?", o sea q 120.000 es la duracion aproximada de los amort. originales. EL resto de la suspension, bandejas, bujes, brazos, etc. se ve todo bien.