Gordon_Freeman

BRAVOOOO !!!!!!!!!!!!!! jajajajajaja, así no te pasará como a mi, con este brico siempre podrás hacer memoria..... <_< :ranting2: :ranting2: :ranting2: :cfsd1:

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Como se nota los que nos apuntamos antes del fin de año y los que lo hicieron después de las fiestas, jajajajajajajajaja..................... :claugh: :claugh: :claugh:

pero para pulirlos que producto utilizas ? o solo con llana se quedan asi ? Con pulimento del que venden en cualquier casa de pinturas. El titanlux mismo. De todas formas los hay mas buenos y específicos. Yo no recuero la marca del que compré, era de tipo profesional. Otro que me han dicho que es muy bueno es el Hempel o algo así, que es una marca de pinturas muy buenas. Un chorro sobre el disco de lana virgen, y sobre todo mucho cuidado, que te comerás la pintura de las partes metálicas si no vas con cuidado. Te recomiendo hacerlo con el capó levantado para evitar "rozarlo" con el disco al pulir. Se come la pintura que es un contento Eso si, transparentes como si fueran nuevos. Al mes le das otra mano, para crear una película protectora. Yo hace meses que lo hice y nunca más se me han puesto opacos. Saludos y feliz año.

Exacto, es obligatorio de los faros xenon tener lavafaros y sistema eléctrico de ajuste de altura (de los faros). Eso quiere decir que sin duda llevas xenon de serie. Debes poner luces y darle a los limpias, si no recuerdo mal, durante al menos 2 seg. Saludosssss

Bienvenidos y disfrutad con salud ese precioso coche. :drooling:

NOMBRE/NICK_______________PROVINCIA(CIUDAD)_____________AUDI[/color] TRACKER_A6---------------------------VIZCAYA(BILBAO)--------------------------A6 1.8T A34323----------------------------------CIUDAD REAL-------------------------------A6 2.5 TDI QUATTRO TTGasolina------------------------------HUELVA--------------------------------------TT 2.0 TFSI Gordon_Freeman-----------------------TARRAGONA---------------------------------A6 2.5 TDI QUATTRO

Yo lo tengo bajado. Resultado: - El protege-carter destrozado de los badenes. Ahora mismo lo tengo remachado entre sus diferentes piezas. - La pieza final del parachoques delantero, aquella que es de color negro, donde van los antinieblas lo he arrancado ya varias veces de golpe por culpa de los bordillos al aparcar de frente. No te das cuenta que roza al entrar, y al salir, sales de golpe y aleeeeee, toda una parte del parachoques arrancada. Al final las piezas de encajar, ya no encajan, y he tenido que hacer una chapuza con unos tornillos para unir ambas piezas..... NO LO BAJESSSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lo que si te puedo asegurar es que no hay que desmontar para nada los focos. Era muy muy sencillo. A ver si mañana me los miro y hago memoria. Saludos

Existen varios hilos de gente que ha hecho esa variación y han tenido problemas con la ITV. Recuerdo haber leido que incluso uno tuvo que poner las colas nuevas...... una put*da. Yo también las quería poner, pero se me han quitado las ganas. Nuestras colas enfocan al suelo, no como las de los de gasolina. Y se ve que eso no se puede hacer. Entiendo también que estaciones de ITV hay muchas, y lo que en una población "pasa" en otras no. Todo depende también del operario, si esa noche ha sido "buena" o no, jajajajajaja. La verdad es que es una pena, ya que nuestros coches con las colas cromadas ganan mucho, y no ahí escondidas.....

Pues la cuestión es que yo le cambié las luces de posición al mio, las dos, por unas azuladas, y la verdad es que ni me acuerdo como lo hize, pero recuerdo que fue muy fácil....... Ahggggg, la edad que ya hace estragos...... jjajajajaja

A ver que os parecen estas: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ll%3FMyEbayBeta

Hola foreros, Una pregunta con respecto a este tema. Yo también tengo xenon de serie y una de las bombillas me hace una luz guapa, azulada, pero la otra cda vez es más amarillenta, por lo que deduzco que pronto cascará. Mi pregunta es referente a las precauciones que hay que tomar para cambiar estas bombillas, ya que tengo entendido que te pueden dar unas descarga de la o****. A ver si alguien las ha cambiado y dice que tuvo que hacer. Muchas gracias. Saludos.

Si te refieres a opacos, como quemados, se pueden pulir muy bien y quedan nuevos. Yo, en el A6 los tenía totalmente opacos, se supone que por efecto del sol, etc, etc.... Pulimento y paciencia, y quedan nuevos. Te recomiendo acoplar a una taladradora (mejor electrónica, para elegir una velocidad baja) unos discos de lana virgen (los venden en cualquier super de bricolaje) y a darle vueltas..... 15 min por faro y quedan transparentes y nuevos, nuevos. Por cierto, que yo sepa NO se venden los cristales solos. Y las ópticas originales, se te van de 600 a 900 € dependiendo si son xenon o no.

:notworthy: Ostias ................. ¿y que faros son esos? Joerrrrrrrrrrrrrrr

correas de distribución, bomba de agua, rellenar líquidos, carga de aire acondicionado, rodamientos de la distribución, aceite, filtros, etc, etc, etc, ...........más la baratísima mano de obra AUDI + IVA........................ Yo hace 1 mes 2.200 por la de los 225.000 km más reparación del turbo (que no poner nuevo). Y eso que no era AUDI. Felices fiestas.

Muy sencillo compañero. Estas "colas" son decorativas, unas fundas que se acoplan a los terminales de tus originales. Y la verdad es que quedan guapísimas, tanto en ovaladas como en redondo. Pero nuestras colas (para los que tenemos TDI) acaban apuntando al suelo. Imagino que por los humos que produce el diesel. Y claro, si apuntan al suelo quiere decir que los terminales de nuestros escapes estan doblados (con curva). Eso quiere decir que si le quieres acoplar unas colas decorativas deberas recortar las originales en la zona de curva para que queden rectas, y sobre estas colocar las decorativas. Pero ese es el problema, que al ser diesel los escapes han de apuntar al suelo. Y lo encuentro una gil***ollez, ya que hay 40.000 coches que siendo diesel sus escapes son rectos......... manda webos.

Si, pero por mucho que los hayas montado encima de los otros, habrás tenido que recortar el terminal del tubo original, ya que los originales son curvados y enfocan al suelo. Y ese es el problema. Si no fuera por eso yo ya se los habría puesto. Y no por recortar, si no por la ITV. Más de un compañero ya ha posteado que la ITV se la echaron atrás y tuvo que reponer los tubos originales..... Mirarlo bien. .........

Holas, El mio, 2.5 TDI 150cv Quattro cada 120.000 mil......... pero no cuesta nada hacerla a los 100.000 y como que te quedas más tranquilo. Yo ya tengo 225.000 km y le acabo de hacer la segunda correa....... a ver si aguanta hasta los 325.000. Saludos

Totalmente de acuerdo contigo compañero. Me parece que el mito ya no es lo que era, la verdad. La sensación que tengo de calidad de mi Audi no me llena la boca, no me satisface tanto como con los VW que tuve (un Santana GX5, un Passat GL y un Golf GTI). Saludos y manda huevos con el mecánico de las narices...... gente como esa contribuyen en medida (y mucha) a esa falta de satisfacción....

TRACKER eres un monstruo, mejor explicado mejor, y con foticos. MAQUINAAAAA !!!!!!!!!!!!!

Lo del arranque es extraño, ya que te pasa a la inversa que a todo el mundo que postea algo parecido. A todo el mundo le arranca de primeras en frio y a veces suele costar un poco más en caliente (al menos son los problemas que yo he leido por aquí). El que no te arranque en frio podrían ser los calentadores, problema que se evita precisamente al estar el motor calentito. No es que sean excesivamente caros, el problema es que son 6, uno por cilindro. Que conste que mi opinión queda dentro de la que pueda dar dada mi ignorancia en el mundo del motor ....... jajajajaja SAludos

Cromados

Yo los tenías que no se veía nada de nada, totalmente como "quemados". La solución pulimento. Compré unos discos de lana virgen que se adaptan a la taladradora y venga, pulimento y pasada de lana. 15 minutos cada uno y como nuevos. Transparentes y brillantes. Al mes un repaso ( me lo recomendaron donde compré el pulimento) y están geniales. Los mios, con xenon de serie y originales, 800 € los dos nuevos. Pulimento y dos discos de lana virgen no llegó a 60 €. :crying_anim:

Hola compi, El mio también es un 2.5 TDI Quattro. Yo me acabo de gastar 2200 € en distribución, membrana de turbo, cuadalímetro, bomba de agua, guardapolvos de los palieres, carga aire, aceite, refrigerante, etc, etc...... Pero como al compañero anterior no cambio mi coche. Me salió por 9000 € con 170.000 km hace ya 3 años y compensa los gastos que he tenido por lo que me da a cambio.