BEEiTCH

Dile a tu amigo que gaste el dinero en algo más útil. <_<

Tú y yo tenemos una cita pendiente, de la que llevas meses rehuyendo ..... <_<

 

Pues se nos acaba el tiempo... jajajjajajaj

<_<

Hombre, pues si quieres se hace....

Lo tienes todo en sus correspondientes enlaces en trucos y bricos.

Tú y yo tenemos una cita pendiente, de la que llevas meses rehuyendo .....

Sanea toda la instalación eléctrica YA.

Sino el coche terminará prendiéndose fuego y no es coña.

Bonitas fotos. El clio en esa carretera debería dejar atrás al s3 incluso con repro.

¿Has pensado en pintar las llantas tuyas del tono del clio sport?, es un tono muy parecido al de sportec.

La foto la tomo prestada:

Para los que decis que da igual limpio que sucio... pues cuando algo va mal, si está limpio se ve si rezuma o si se ha movido.

Un saludo.

Hola majo, ¿sabes en qué dineral te vas a meter?

Y no lo digo por la compra, sino por lo que respecta a su mantenimiento y accesorios varios, que si Audi es caro, no te digo nada de BMW.

 

Aún así la decisión es tuya, ya nos contarás de nuevo.

 

Saludos.

 

El otro coche si lo compro es con intención de venderlo más adelante y sacarle algún beneficio, que están ahora las cosas complicadas y no creo que me lo quiera quedar, porque es una berlina con un tamaño que ahora mismo no necesito, vamos que con mis 3 puertas me sobra. Si logro sacar un buen precio por el BMW lo mismo me paso a un RX8 o un 350Z, pero insisto en que de momento son todo supuestos, que lo único seguro es que de momento mi coche es el S3, ajajjaja.

 

Lo mismo quier probar el 330d por culpa de un A3 TDi de uno que anda por aquí (un tal Beitch), jajajjajaja

 

:crying_anim:

Mmm, creo que este será mi último coche diesel, por eso me he esmerado en hacer un buen coche. El otro dia me lo demostró y aguanto como un jabato funcionando bien durante muchas horas seguidas con un calor horrible. 1.500 Km en un día, velocidades por encima y bastante por encima de las sugeridas por Odivella, consumo medio acumulado en el fis de unos cuantos miles de Kms, de 6.4 l y el haldex funcionando continuamente sin descanso.

El 330d es un buen cacharro, pero yo personalmente no me lo pillaria, salvo que conozcas personalmente el coche, dueños, vida, mantenimiento..... Suena menos que los vag, tiene un turbito bastante majo, tiene un arbol de levas con mas cruce para poder estirar más..... pero vamos yo me quedaba con el s3 y lo mimaba otros cuantos de años más. Yo creo que a la larga te arrepentirás, si me dices que un M3 vale, pero un 330d...

Vaya que mala noticia.

Mis condolencias a sus familiares y seres queridos.

Después de unos cuantos años de misterio en el famoso programa británico Top Gear el personaje de THE STIG, probador de dicho programa, ha sido revelado hoy.

Se especulo entre varias figuras de la f1 actual y pasadas, Alonso, Hamilton, Villeneuve, Hill, etc.

Bueno aquí lo teneís

Llevan unas bombillas por dentro del mando de luces. El fusible no tiene nada que ver.

Pues realmente es un coche que no me mola nada, un BMW 330D, con un par de años, vamos que me gusta mucho más mi S3, pero es que este me lo dejan a precio de ganga y no están las cosas como para mantener los 2, porque el BMW lo venderé en cuanto pueda, pero 2 coches con sus respectivos gastos y por temas de garaje, pues me sobra uno y hasta que nomine el otro le toca al S3.

Pero quien sabe, lo mismo el BMW me acaba enganchando...

 

Si os interesa a alguien darme un toque al telf y hablamos

Si el BMW no te convence,yo que tu no lo venderia macho,pero si lo que quieres es hacer el negocio para en un futuro pillarte algo realmente gordo,entonces me parece bien...

 

1 dudilla,lo vendes por piezas!!????jajajaja,era broma,pero si lo haces,contacta conmigo,que somos de Madrid!!!jejeje.

 

 

1Saludo!y suerte con la venta!

 

 

A ver si lo llego a vender, porque cuanto más lo cojo menos ganas tengo de venderlo, pero ya iré viendo como salen las cosas, porque el otro coche tampoco es seguro, así que queda S3 más tiempo, ajjaja

No entiendo muy bien.

No quieres vender el S3, y tampoco te gusta el coche que pretendes comprar.

¿ ?.

Pásame un poco de esa m****, Dani.

Es que me van las cosas difíciles.

Al3x te he mandado dos MPs, estoy esperando que me contestes.

Hola carmelo, cuánto tiempo.

Mi recomendación, intenta si se rebaja el frontal para meter el espadín, que lo habilite para que si se rompe (que lo vas a romper tenlo por seguro), no haya una capa de fibra encima..... quien te avisa no es traidor he visto muchos rotos, y de gente muy cuidadosa

El sensor de temperatura del refrigerante lo tienes que cambiar.

Tienes la bomba de vacio del cierre centralizado mal. Se encuentra en el lado del conductor detrás del faro trasero, en una espuma negra atado con una brida.

El resto son un posible corto de alguna bombilla fundida del plafón central. Cambia las luces fundidas y borra los errores.

Casi todas las cosas las tienes colgadas en el post descatado "trucos de a3", mira los post correspondientes.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=106147

Un saludo.

Nunca cambies Bully eres muy muy profesional pero sobre todo muy humano, valores que por desgracia hoy en día se están perdiendo....

Eso es una verdad como una casa.

Vaya tochos que nos escribes. Un saludo Patrick.

¿¿¿No te has planteado dejar el coche con el interior original?????. Es un coñazo hacer la electrónica pero no se, a mi es que ver un golf y dentro un A3 no me convence y pierde bastantes enteros.....

 

Enhorabuena por tu trabajo

 

Muchas gracias a todos, estos dias no hemos podido hacer nada ya que voy a tope de faena, haber si este finde ago alguna cosa y cuelgo fotos!! Lo de los interiores a mi no me importa mucho ya que en una preparacion asi donde el coche ya pirde casi todos sus componentes de origen ya no viene del salpicadero, aparte tambien lo que se ha buscado es hacer un show car de ahi que se han hecho tantas cosas innecesarias como el clima o dejar tan bien terminadas las barras etc... He buscado hacer un coche que refleje todo lo que somos capaces de hacer aqui en mi taller, para que la gente vea que puedo cojer y de casi 0 montar un coche a la carta y digo casi 0 porque si en España no fuesen tan tocapelotas con la itv y homologaciones lo habria hecho desde 0 construllendo un chasis y todo pero luego no se puede homologar.... Entonces para usarlo solo en circuito no tiene tanta gracia a mi lo que me gusta de este olf es que sera mi pequeño utilitario! jajaj

 

Un saludo y gracias otra vez!!

 

Eso es verdad. Alex me pasaré en breve por tu taller, aunque de momento lo de mi coche se postpone, espero que no te salgan canas cuando te lleve el coche.

 

Desde mañana yo también tengo un GTI mk1 (en ruinas) aunque le podré un ABF con 2 carburadores weber y el interior lo más de serie posible. Si tienes cosas del interior, instalación eléctrica del gti original me pueden interesar.

 

Un saludo y hasta pronto.

 

Guay pues si que tengo muchas cosillas del interior tablero cuenta kms y algunas cosas mas , dime lo que te hace falta y lo miro!

 

Un saludo!

El mio es del 81, el cuadro en principio seguro si funciona bien. Mandame un MP con todo lo que tengas, no hay prisa, esto va a ser largo

¿¿¿No te has planteado dejar el coche con el interior original?????. Es un coñazo hacer la electrónica pero no se, a mi es que ver un golf y dentro un A3 no me convence y pierde bastantes enteros.....

 

Enhorabuena por tu trabajo

 

Muchas gracias a todos, estos dias no hemos podido hacer nada ya que voy a tope de faena, haber si este finde ago alguna cosa y cuelgo fotos!! Lo de los interiores a mi no me importa mucho ya que en una preparacion asi donde el coche ya pirde casi todos sus componentes de origen ya no viene del salpicadero, aparte tambien lo que se ha buscado es hacer un show car de ahi que se han hecho tantas cosas innecesarias como el clima o dejar tan bien terminadas las barras etc... He buscado hacer un coche que refleje todo lo que somos capaces de hacer aqui en mi taller, para que la gente vea que puedo cojer y de casi 0 montar un coche a la carta y digo casi 0 porque si en España no fuesen tan tocapelotas con la itv y homologaciones lo habria hecho desde 0 construllendo un chasis y todo pero luego no se puede homologar.... Entonces para usarlo solo en circuito no tiene tanta gracia a mi lo que me gusta de este olf es que sera mi pequeño utilitario! jajaj

 

Un saludo y gracias otra vez!!

Eso es verdad. Alex me pasaré en breve por tu taller, aunque de momento lo de mi coche se postpone, espero que no te salgan canas cuando te lleve el coche.

Desde mañana yo también tengo un GTI mk1 (en ruinas) :wacko: aunque le podré un ABF con 2 carburadores weber y el interior lo más de serie posible. Si tienes cosas del interior, instalación eléctrica del gti original me pueden interesar.

Un saludo y hasta pronto.

Cambialos, son muchos kms. Eso tiene que ser una barca.

¿¿¿No te has planteado dejar el coche con el interior original?????. Es un coñazo hacer la electrónica pero no se, a mi es que ver un golf y dentro un A3 no me convence y pierde bastantes enteros.....

Enhorabuena por tu trabajo :crying_anim:

Mira en el manual antes de preguntar, es el esp.

Casi seguro que tienes la batería a punto de caramelo.

Una foto vale mas que mil palabras. IC= intercooler frontal. Radiador de gasoil lo lleva debajo del pasajero, pero me refiero a uno frontal.

Un saludo.

Lo que no entiendo, es como VAESA hace que funcione tan mal el servicio de postventa, es vergonzoso llevar el coche aun taller oficial, sino menos cuanto peligroso para tu coche y tu bolsillo en algunas provincias.

¿Porqué en Alemania casi todos los coches van al taller oficial?, digo yo será porque trabajan bien.... mirad una reparacion de un siniestro arreglado en Alemania y en España. Seguramente veaís las diferencias...... ¿Porque en los concesionarios oficiales se venden los coches de segundamano con los los kms manipulados?, ¿porqué se cambian todas las piezas hasta que se encuentra cual es la que falla, si es que se encuentra a precio de mecánicos de la F1?.... etc

Marca premium, jajaja.