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BEEiTCH

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Mensajes publicados por BEEiTCH

  1. Y el mio,todavia soy nobel...pero ojo,que a veces su estrujon le doy eeeh!.Voy a mirarme el otro post.

     

    1Saludo

     

    Efectivamente Jaime, a falta de comprobar si tu coche mediante logs para ver si tu n75 está bien, el porqué entra en limp mode, el fallo que me dio (positive desviation) a falta de confirmar eso es, tienes el colector de admisión, la egr y posiblemente el turbo saturado de m****.

  2. Lo siento mucho, es algo que le puede pasar a cualquiera nadie está exento.

     

    Pues no se lo pongaís aún más facil, los foros son un buen registro de que coches robar, y si encima les poneís la matricula en el foro a los coches, pues más fácil aún.

     

    A ponérselo lo más complicado posible a estos ******* y sin pistas.

     

    Ánimo.

  3. Gracias por los halagos, pero hay post mejores sin duda, tampoco me gusta recrearme en las instaciones y muchas veces paso de hacer fotos, sinceramente.

     

    He terminado de montar el interior del coche :thumbsup: , después de casi 5 meses de funcionar sin consola central ni bajovolante, hasta se me hace raro :clap1: . Me queda terminar unas cosillas eléctricas para dejar todo terminado definitivamente respecto al interior.

     

    Mecánicamente voy a solucionar un problemilla con la correa de la dirección, y unas fugas de presión que tengo, para que esté fetem.

  4. Increíble; yo en este tema estoy bastante perdido, mi coche es negro y tiene los típicos arañazos que te hacen al aparcar. ¿Beeitch puede decir cuales debería comprar? Es que estoy muy perdido en este tema. He entrado en esta tienda online http://store.carcareeurope.com y hay 4 productos de esta marca y no tengo ni idea de cúal necesito ni con qué tipo de trapo debería aplicarlo. Si eres tan amable aconséjame un poco.

     

    Gracias

     

    Einszett Paint Polish

    Einszett Ultra Paint Polish

     

    Pueden ser de esa marca como de cualquiera, a mi me gusta y funciona bien. Como digo hay que conocer los productos que usamos y cómo los usamos para no hacer un estropicio.

     

    Métete en ese foro hay mucha información. Sólo hace falta leer un poquito y alli te ayudarán. Yo la mayoría de las cosas que se, las he aprendido en horas muertas leyendo.

  5. jejej acabo de revisar el post, a ver si aparece Jose, yo quiero ese producto jejejej ¿Pero habrá que apretar con fuerza digo yo no? ¿En la misma dirección pero apretando no?

     

    Un Saludo tío

     

    Hola, tampoco requiere una marca específica, sino conocer los productos que estás usando.

     

    Use dos pulimentos, uno suave y otro de corte, la práctica te va diciendo que tienes que ir usando. La marca que use es Einzett (1z), para todo esto y mas www.forodetalles.com

     

    Efectivamente hay que pulir en el sentido del roce y tener paciencia, son mínimo 10 minutos sino más, a menos que tengamos una pulidora.

     

    El parachoques lo desmonté un poco por el paso de rueda y lo puse bien, no tiene mayor misterio

     

    post-38412-1238678583.jpg

    post-38412-1239283510.jpg

    post-38412-1239283575.jpg

     

     

    PD: Ya se que es lo que le pasa a tu coche. MP.

  6. Dejo esto por si alguien alguna vez se encuentra con el mismo problema

     

    Hará como una semana que fui a codificar unas cosas con el vagcom de todo el lio que tengo montado, y cuál es mi sorpresa que el vagcom no es capaz de conectar. Después de comerme la cabeza e reinstalar el programa varias veces, pienso que puede ser el cable que se me cayo varias veces al suelo, y podía haberse roto. Consigo un cable nuevo y sigue sin funcionar, por lo que el problema está en el cochecito o en el programa :thumbsup::thumbsup:

     

    Así que pruebo a ver si el ordenador o el cable funcionan bien con otro coche (gracias jaim3). Resultado que si que funciona en otro coche

     

    Investigando he empezado a mirar el elsawin, y después de una semana amargado creyendo que se me había roto el puerto obd, era el maldito fusible de la centralita confort 7,5 A que se había fundido.

     

    Cuando lo he cambiado, si se encendia la luz del cable que antes no lo hacía y ha funcionado a la primera:clap:

  7. Hola.

     

    Estoy pasando la instación de mi a3 2002 con linea canbus-infoentert que traía de serie un navegador fis (bns 4.2), y sustituyendolo por un RNS-DX version F con un TMC que ya funciona.

     

    El principal problema que tengo, es que todo funciona hasta que configuramos la ruta, le damos al destino y ocurre lo siguente:

     

    La señora habla "la ruta se está calculándose" .... "la ruta está calculada".....

     

    A partir de ahi no pasa nada, sigo viendo el mapa en la pantalla del navi, pero no hay indicaciones sonoras (ya he revisado que no estuvieran en mute) ni comunicación con el fis (no salen las flechas).

     

    Pasa lo siguiente:

     

    Hay señal can en el cuadro fis, le llega todo, salvo lo de la navegación, es decir que cuando damos a la navegación NO pasa nada, sigue viendose la temperatura, radio y demás....

     

    Así que se me ha ocurrido probar una cosa.

     

    He conectado el navegador fis a su conectores originales en el maletero, he metido el teleatlas en él, y he vuelto a poner el mando que está en la consola central. Le he dado al mando de la navegación fis, y ha funcionado todo, funcionaba perfectamente usando la navegación fis, con el RNS_DX apagado. Es decir que se veía la navegación en el cuadro pero usando el navegador fis.

     

    Así que veo que puede ser o un problema de vagcom que se me escapa de las manos, porque no consigo saber que modificar o si hay que puentear algún cable.

     

    Aunque el esquema es del navifis no dx, el diagrama es igual

     

    post-25-1132871722.jpg

     

     

    PD: Ya he probado a tener el navifis conectado y ver si funcionaba la navegación del RNS-DX.

    PD2: El TMC y el cuadro aparecen bien configurados con OK en el menú oculto AS + V

  8. que tal el castrol ese de 30.000 km para el tdi? duran bien estos aceites? con tantos km ya lubrican bien?

     

    Con los kms que tiene tu coche haz intervalos de 15.000 Kms, mira en el libro de instrucciones la normaltiva que tiene tu motor y compralo. Creo que tienes un 110, yo echaba shell helix y me iba bien, no me consumia casi aceite incluso con repro

  9. Otro error bastante típico es que la aguja del cuadro de la gasolina o de la temperatura coja holgura. Para descartar fíjate cuando cojas una curva a dchas o izq cerrada o cogiendola rápido, si se mueve la aguja de la temperatura.

     

    Si tienes el termostato mal o el sensor G62 del refrigerante mal, saldrá en el vagcom.