DAVID_20VT

en mi opinion el que se encargue de organizarlo deveria quedarse con las originales, aportando el mismo dinero que los demas por las replicas, asi tendra ese incentivo por comerse el marron, yo de momento no me apunto pero desde luego es interesante

al que no te deves de acercar es a arellano motors, dejo mi padre un xsantia que en principio era siniestro ( se comio una farola) y los muy hdp le cojieron el clima para ponerselo y cobrarselo como nuevo a otro cliente, casualmente poco despues el seguro cedio y lo repararon montandonos el clima jodido a nosotros ( hace ya mas de 4 años y no se responsavilizaron, para colmo le dejaron una rueda con un tornillo y se le salio en la m-40, mi padre no denuncio por que encima se sentia agradecido( por conseguir que no fuese siniestro) o por colegueo pero desde luego yo no olvido la experiencia

no deja de ser posible, aunque a ti que llevas labando el coche toda tu vida no te haya pasado, retomando el tema inicial yo creo como te han dicho mas atras que te a tocado la china y encima has pecado de confiado, lo suyo es que al menor indicio de problema a postventa y no al comercial que ya te vendio el coche y esa es su mision, por que ese comercial por solucionarte un problema no cobra comision y no es su trabajo y desde luego no vuelvas a esa concesion que en tan mal lugar deja a tan buena marca. respecto a lo de bmw mejor que audi ( no hace falta leer entre lineas ) yo te puedo decir que en mi experiencia vendiendo coches de segunda mano ( bian rodados ya) a mi me han dado mas averias bmw que audi, que seguro que habra otro que sea al reves saludos

era para dar un toque de humor, si te sirve de algo hasta 2004 seguro que no, por que ni mi 1.8t ni un 2.0 que tengo aqui en el curro, te dejo este enlace para que tu idea de egr gasolina no este sola lo he sacado de otro foro La válvula agr como tal es ciertamente un componente utilizado en la recirculación de los gases de escape de los diesel pero en algunos gasolinas también se aplica la recirculación electrica de los gases de escape: La recirculación eléctrica de los gases de escape sobre todo en motores de baja cilindrada se emplea para reducir el consumo de combustible. Debido a los gases de escape recirculados, el motor tiene que aspirar una menor cantidad de aire, y el ahorro de potencia de aspiración que de ahí resulta, actúa de forma positiva en la reducción del consumo de combustible. Funcionamiento: Hasta ahora se han empleado(sobre todo en los diesel) dos válvulas para gestionar la recirculación de los gases de escape: - Válvula de recirculación de gases de escape N18 - Válvula AGR La válvula de recirculación de gases de escape era excitada eléctricamente por parte de la unidad de control del motor y retransmitía una correspondiente señal de vacío a la válvula AGR. Con el vacío aplicado abría la válvula AGR y dejaba pasar gases de escape al conducto de admisión. En el caso de la recirculación eléctrica de los gases de escape hay ya sólo una válvula: - La válvula de recirculación de gases de escape N18 Esta válvula es excitada directamente por la unidad de control del motor y se encarga de modificar por la vía electromagnética la carrera de apertura para la recirculación. El potenciómetro integrado para la recirculación de los gases de escape informa a la unidad de control del motor acerca de la carrera de apertura efectiva de la válvula. La válvula AGR y la válvula de recirculación de gases de escape han sido agrupadas en la electroválvula de recirculación de gases de escape.

seguro que esta cerca de los calentadores, puedes buscar por ahi

que ta al final?

y que no conocia este lio... que bueno, tienes algun catalogo de accesorios de a4 b6 lo llevo buscando un tiempo saludos

alomejor deverias de cambiar de servisio post-venta, yo lo hize y me funciono, de un sitio lleno de incompetententes desagradables cambiapiezas ..... me encontre un trato exquisito en otro centro, ya que audi imparte cursos para todos sus trabajadosres(los adiestran) y en algunos lugares llevan la filosofia de la empresa a raja tabla

pues a colgarse aqui la grafica que te sale y dale recuerdos a Oscar, un tio de total confianza

Yo el martes voy a Vagspeed, te comentaré mis resultados. que vas a meter vagspeed o unitronic?

Llave en desguace Hacer espadin Codificar en tienda de llaves Total coste 25 € Tengo cuatro mandos codificados juuuur que precios dime donde te lo codifican, por que en codigo expres cobran 35€ solo por codificar y troquelar por cierto en que desguace has conseguido las llaves por que no tenia ni idea que tambien las vendiesen saludos

si al final a sido ASI, por desgracia, por que mi intencion era comprar en ebay y troquelado y codificacion en codigo expres, pero no pudieron con la mia, los tdi´s me digeron que todos se los hacian sin problemas,para quien le interese el total de costes a sido 45€( tampoco super barato) espadin y mando ebay 10€ troquelado 40€ codificacion 95€ total no ha sido tanto ahorro pero bueno, los que tengan un tdi les rondara los 70-75€, por cierto MUY IMPORTANTE poner en el buscador la referencia de la llave y asegurarse de que es europea, lo digo por que las encontre en cajas a dos duros en EEUU pero la frecuencia no nos vale saludos

entonces por esa regla de tres, las demas preguntas,ylas cosas que le incorporamos a nustros coches habria que moverlas a sus respectivos foros no?mecanica , electronica... etc , etc , etc. las fotos que se han puesto son de a4 avant, hay a quien les guste y habra a quien no le guste, pero de ahí, a decir que haber si hay un moderador que mueva este post..., yo creo que este post si tiene cabida en este foro,ya que esos coches por muy cambiados que esten siguen siendo A4 yo no pienso que se tenga que mover por cojo... pero si existe un foro dedicado al tuning, seguramente encaje mejor alli y no reciva las criticas como la mia de truñing, por que es lo que pensamos muchas personas de "jod**" un coche de esa manera, en mi opinion no creo que ningun audi necesite tuneo ninguno ya que vienen bien hechos directamente

si que te has devido ahorrar pasta, por que un cambio en audi rondara los 5000 y pico €, por curiosidad cuanto te ha costado? yo le exigiria que me pusiera los km que tiene de verdad por que si no el dia de mañana vas a tener lios tu, futuras campañas que no vas a poder hacer si lo vendes y te lo pillan es cosa tuya ... muchas cosas, pide transparencia y si se ponen tontos denuncia que por gente asi este negocio tiene la fama que tiene

ASI SI

truñing truñing <_<

lo lo pregunte el viernes por que tenia la duda ya que los motores 1.8t son a los 180 salvo algunas escepciones, y el tio me confirmo que es a los 180000km o 5 AÑOS tenlo en cuenta esto ultimo por que es igual de importante que los km

lo lo pregunte el viernes por que tenia la duda ya que los motores 1.8t son a los 180 salvo algunas escepciones, y el tio me confirmo que es a los 180000km o 5 AÑOS tenlo en cuenta esto ultimo por que es igual de importante que los km

corrijo me han cobrado 40 y pico € por el codificado

bueno pues ya fui, como me esperaba un trato excelente a parte de realizarme el trabajo en el tiempo previsto, por cierto el encargado (no se si seria juan carlos) hasta me confirmo antes de meter mi coche si tenia campañas pendientes, lo dicho un 10 en atencion

pues me quedo mas tranquilo 180000km o 5 años saludos

bueno pues mi coche es de ese 50% que no se codifican y he ido a audi y me ha pasado esto por si es del interes de alguno http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2122168 por cierto cuenta con que sean 100€ jucar27, bamos creo yo por que por codificar es media hora de trabajo a 90€ + - y no se si te incluira el iva, yo ya me e hecho a la idea de llevar el riñon fuera para un cigarrito que se va a fumar un mecanico

bueno pues despues de consultarlo un poco creo que voy aperder mi tiempo ( el que nome falta salgo de casa alas 8,30 de la mañana y llego a las 9 de la noche)y con la factura queme den mañana en tres cantos voy a ir a "calentarle las orejas" al simpatico que me atendio que conla de gente en el paro que tiene ganas de trabajar y que este tipo tenga trabajo, tener una charla con su jefe y pedirle explicaciones de por que he tenido que ir a gastar mi dinero a otro concesionario y por que me queria cobrar una hora y media lo dicho a los que vayais a rodealer, yo hetardado 15m en llegar a tres cantos, carretera de colmenarviejo y despues de cojer la tercera salida de tres cantos a la izquierday ya todo recto, decir que si enotro sitio meubiesen atendido igual de bien lo diria nosolo me cebo con uno y al otro lo alavo es que sonlas experiencias que tengo y eso que en tres cantos tampoco me lo icieron en el dia, osease tengo que perder otro dia de todas formas, pero las maneras .... saludos

OK mañana tengo cita en audi para que me codifiquen la llave, a ver si no se me va el santo al cielo y lo pregunto,por que a mi lo que pone en el manual no me gusta nada por que no dice las escepciones te obliga a ir al concesionario

hola pues lo dicho en el titulo, alguien sabe con que años o kilometros se deve de cambiar? en el manual indica que los motores 1.8t es a los 180000km menos alguna escepcion que es antes, alguien sabe cual es esa escepcion o confirmarme si el mio aguanta? saludos