frpra

Al ataquerrrrrr: vehiculo actual/anterior: Audi S4 Avant-344cv / Integrale Deltona (que lo tengo) Estado civil: casado (hace 8 años) Edad: 34 Hijos: 1 (Mi mejor maquina) Profesion: Empresario Ciudad de residencia: Bilbao Hobbys Actual/anterior: Coches/Mujeres :clap1: Deportes: En fin, me sobran 30 kilos, pero me gusta el futbol.

24000 solo???, cuantos Kms tiene?, me parece muy muy poco, de todas maneras nunca te fies de la tasación de un conce de Audi que es la más baja del mercado. Un ejemplo el A3 2.0 TDI 140 CV's que vendí de febrero del 2004, 3 años 21000 Kms, me daban 17000 euros (y ya ellos mismos me dijeron que estaba nuevo tanto por dentro como por fuera pero les daba igual, si hubiera tenido 80.000 Kms el mismo valor de tasación) y lo vendí por 20000 euros a un particular. Yo si eres de cambiar el coche cada poco está claro que el 3.0 TDI tendrá un mayor valor de venta en el mercado de segunda mano dentro de unos años. Yo mi caso pues los coches según los cuido mucho, Kms que hago al año 5000-7000 Kms, pues lo mantendré muchos años. Me da igual los kms q tenga, q en este caso son 180.000, el coche es irrompible y eterno, es mas yo creo q para este motor no son muchos kms, el caso es q si tiene pocos te dicen q te dan lo mismo q si tuviera muchos y si tiene muchos dicen q esq tiene kilometrada y q les cuesta sacarlo porq nadie lo quiere, luego le ponen la mitad de kilometros y lo venden igual. La verdad es q si mi coche marcara 40.000 nadie diria q tiene mas porq esta muy bien cuidado, pero eso no importa.... la verdad es 180.000 y punto asi q no andeis muchos km con un buen coche q luego ya veis lo q pasa, todos se olvidan de q es un pepino , ya parece q tiene la lepra y la verdad es q anda mas q cuando tenia 40.000 pero solo los q pasais por ello lo podeis saber, es un gran coche, creo q el mejor q he tenido jamas, y temo q si no me compro otro de esta marca y similitud de forma de andar no volvere a tener un gran coche como este.

Si , el S5 me gusta mas, yo tengo un S4 , es decir, ya se como son estos coches, pero por el S4 del 2003 pague 70.000 € y el otro dia al tasarlo en audi me han ofrecido por el 24.000 €, se me quedo una cara de gil***OLLAS q no me lamia, asi q mirar q panorama con los "S" El corazon me dice q S5 pero la razon ..., la razon hasta me empuja a otra marca.

Despues de leer una prueba del a5 3.0 tdi me he quedado acojonado de lo q anda el put* diesel, voy a coger uno ya!! y voy a quitar el S4, por cierto ya lo tengo en venta , si alguien lo quiere o esta interesado q me mande un mp y halamos, es un A4 4.2 V8 Avant manual de color plata con muchos extras, nacional con libro etc... Pero la pregunta es S5 o A5 S-line? Salu2

Pues yo creo q es como un TFSI 1.4 de W pero 2.0, con dos turbos o un turbo y un compresor, pero si por aki dicen q no, sera verdad.

Mucho, tu cuenta q entre seguro , impuestos, revisiones, neumaticos, mas piezas q cambias puesto q le das cera, mas o menos 4.000€ al año mas la gasofa q gastes, 15 o 16 litros de media. yo ando 30.000 al año saludos

Confirmado por un pajarito de Audi, La escuderia Williams es de W/Audi desde el año pasado

No hombre, no. No comparamos. Simplemente el hilo a tomado brevemente un pequeño cambio en el tema inicial. Nada más. Jajaja, tranquilo Aran, de todas formas pienso que es lo mejor que se puede hacer, comprarse un coche sólo para circuito, uno asi como el tuyo... Lo que pasa es que ni tengo tiempo ni pasta. B) No es mi caso, yo tengo un Lancia Delta Integrale EVO 2 (DELTONA) para mis carreteritas de montaña, asi q el tema es cual comprar para diario, y sinceramente me la pela el consumo, estoy seguro q con mi S4 si se me pica un TDI me voy a tirar a por el como un Pitbull y segun le pase (q me van a sobrar 4 marchas) me voy a marcar un cerapio delante de el saludandole y dicindole adios. Como se me va la olla ¿no? jajajajaja

Sabeis algo de esto q me ha dicho un pajarito? Segun me han dicho Audi es propietaria desde el año pasado de la escuderia de F1 Williams, es cierto? Ala, aki hay tema para pegarse.

Por cierto, las prestaciones del S5 estan pero q muy cerca de las del RS4 o por lo menos es lo q dice el fabricante y arrasa al S4 en numeros por lo menos, claro q el comportamiento del chasis de mi S4 esta muy jodido de mejorar y eso es lo q me frena del S5, necesitaria hacer una prueba del S5 en el audi forum, claro q para ver bien su comportamiento necesito pegarle una buena apretada de oreja consecuentemente necesito q el q venga conmigo me deje darle y tirarlo literalmente para ver sus reacciones, osea q esta jodido, como explico yo lo q necesito probar? y si lo explico ya me dejaran?

Y q creeis q es peor: q la carroceria del RS4 se deja de hacer es decir se queda viejo o q el S5 acaba de nacer es decir demasiado nuevo?

Muy buenas a todos, soy el afortunado propietario de un S4 4.2 V8 Avant manual de 2003, y el mes q viene tengo q llevarle a su primera ITV, q pena ya va a hacer 4 años y aunque esta pletorico me apetece comprarme un Audi (gordo) nuevo. Lo cierto es q el S5 me mola por el tema del coupe, en la unidad familiar somos 3 mi mujer mi hija de 6 años y yo, y no tenemos intencion de aumentar en numero asi q el S5 me puede cuadrar perfectamente pero pierdo la polivalencia del Avant, por otro lado el RS4 directamente me la pone MUYYYYY gorda. Necesito ayuda de los q vengan de un S4 y tengan un RS4, hay tanta diferencia? el S4 me sigue llenando muchisimo pero para coger un S4 me quedo con el mio q esta casi nuevo. El tema es q quiero cambiar y no se q comprar, por supuesto q fuera de estos dos coches ni me planteo comprar, los propietarios de modelos S y RS ya me entendeis Ayudaaaaaaaaaaa

A mi las bobinas me han ido poco a poco fallando y hace un mes he cambiado las 8 a 35€ cada una pero me dijeron en audi q fallaban tanto q las han mejorado y he puesto todas, aceite: no te asustes pero si es tragon, no pìenses q lo quema por el escape , q va, es tan gloton q lo disfruta como si fuera un manjar y lo volatiliza, pero yo ese problema lo he atacado con Castrol TWS 10/60 y san se acabo, ahora llevo oro en el carter, tambien le gusta pero lo bueno le gusta mantenerlo mas tiempo en su poder, por lo demas mi V8 es un toro, yo le llamo Atila, la diferencia con el M3 es q cuando hace mal tiempo con el M3 no tienes mas q un 316i, y yo sigo llevando a ATILA.

Sera porque tu coche es 4 cilindros y el mio V8!!!!!!

El otro dia se me ha quedado el coche a 7 cilindros por culpa de otra bobina q se ha estropeado, ya me han fallado 4, y las he tenido q cambiar, tampoco es q sean muy caras (30 € + o -) pero parece q son una p... m****, a vosotros tambien os han falldo? por que ocurre esto? salu2

Enviame el catalogo por favor mi mail es: frpra@yahoo.es gracias

Aki pongo el enlace de la prueba del M3 contra el S4 de TOP GEAR (muy Wuapa) en Ingles http://www.youtube.com/watch?v=paCJXSWt0Pg Espero te guste y te aclare algo

Vamos a ver, si tu quieres un coche salvaje como muchos por aki cren q es un RS4, tienes q buscar algo de los 90 y si es un RS4 tiene q ser sin ESP, pero la realidad es q no es salvaje ningun Audi salvo el RS2, esto es asi, el RS4 no es tan salvaje como el RS2 ni en sueños, o si no busca un Audi Quattro Sport, ahora bien no te cojas el RS4 pensando q vas a tener esas sensaciones tan superiores al S4, repito con el crono en la mano son muy parecidos con la contrapartida de q el chasis del RS4 es prehistorico comparado con el S4 de ahora, en la prueba de TOP GEAR el S4 le quita 1 segundo al mismisimo M3 de 343 CV ( en la vuelta al circuito de pruebas) aunq en aceleracion pura y dura gana el M3, pero por poquito) Otra pequeño detalle es q yo concretamente uso a diario el S4 y para quitar estres tengo un Deltona q es un autentico purasangre en curvas y lo uso solo cuando necesito desquitarme un poco Tambien es cierto q el RS4 mantendra el valor mejor q el S4 y se vendera antes al ser mas exclusivo Lo siento por el ladrillo Salu2

La diferencia entre un RS4 y un S4 V8 es la patada del R, es decir el efecto turbo, pero en ningun caso se parece a la del RS2 q es un autentico grupo B en la forma de andar. Yo tengo un S4 V8 y es un autentico toro empujando en cualquier marcha y a las revoluciones q sean lo cual es muy satisfactorio, yo he probado los tres coches y me quedo con el S4 porq es mas agradable de usar, pero antes de comprar yo te recomiendo q los pruebes y muy importante los 2 andan parecido. salu2

Yo he dicho que me consume 1 litro de 5W/40 cada 2.200 km, es casi el triple de lo q te consume a ti, jod** algo va mal en mi coche!!! Salu2

Hombre..los 4.2 són gastones de todo..incluido aceite..yo precisamente acabo de cambiar el long life al 5W40 para paliar sú consumo.No obstante el 10W60 es mucho mejor aceite que el 5W40.Indudablemente aguanta mucho mejor elevadas tamperaturas y conducción "racing".No obstante habría que ver qué consumo tiene tú coche con el 5W40,para descartar posibles problemas de segmentos,válvulas y demás.. Si tiene sobre 90-100000km,y sú consumo está entre 1l cada 3000 o 4000km hablando del 5W40,estaría dentro de lo razonable.... Salu2. tengo 140.000 km y el consumo q tengo es de 0,45 litros a los 1.000 km, no llega al medio litro, he hallado una medio con una lata de 5 litros q compre despues de la revision y en 4.400 km le he rellenado 2 litros, lo cual me parece demasiado, tambien es cierto q con el long life ha estado toda la vida lo cual me parece q ha sido un error, los M de BMW recomiendan el Castrol 10/60 y este coche no puede ser menos , creo como lo ves?

Que aceite puede ser el mejor para un A4 S4 4.2? Actualmente llevo un 5W / 40, pero me consume aceite. Que tal puede ir un Castrol TWS 10W / 60 ? Salu2