jano_a3

Totalmente de acuerdo, lo de la varilla del aceite es penosa....y mira que es dificil cagarla en algo asi pero se han lucido... Yo tengo casi 16.000, y no me ha pedido de beber, por ahora, cruzo los dedos Eso sí, casi todo ha sido en autopista, muy poquita ciudad. Consumo, alrededor de un 6 - 6.3, y con medias de viajes de 600km de alrededor de 125km/h. La sensación, coincido con vosotros, el mío es CR, restyling, SB, de Julio de 2008, una pasada, elástico, potente, la suspensión SLine es increíble.... para mi, por ahora un 10. Las únicas pegas, el ruidito del cinturón, pendiente de ir al conce cuando le toque la revisión (espero que antes de que se acabe la garantía ;-)) y la suciedad en los faros.... algo malo tenía que tener.... Saludos.

A mi me pasa ultimamente. Se oye un "crok,crok" o algo asi.En el mio es el cinturon del acompañante que golpea con el marco de la puerta cuando está recojido. Sobretodo se nota en calles adoquinadas o con muchos baches. Supongo que no m había fijado pues el cinturon lo tengo bien recojido y no ha habido ningun cambio. Fíjate si es al mover el cinturón cuando lleva ya un rato sin moverse, es decir, te subes, te pones el cinturón, te quedas quieto, y al minuto o así, lo mueves un poco. Oirás un click, click como si el pretensor soltase y cogiese de nuevo el cinturón. Si es eso, son las dos piezas que decía yo. Saludos.

A mi me sonaba como un click click a veces, cuando mueves el cinturón después de un rato sin moverlo. Lo llevé al Conce y me dijeron que era normal, del pretensor, en el foro me he enterado de que cambiando dos piezas, se arregla, estoy a la espera de la revisión para llevarle el papel con las referencias, te las copio por si te valen: - 8E0857833F : Herraje 22,91 € - 8P3867243G 4N6 : Revestimiento 32,13 € El mio es un A3 SB restyling, y me suena mi cinturón, no el del copiloto. Por ahora el del copiloto y los de atrás no hacen ningún tipo de ruido. Saludos.

Yo a veces le hago caso, pero no lo veo super útil. Es cierto que hay veces que vas en 5ª y deberías ir en 6ª, pero, vaya, que a la mínima, en 2ª te dice que metas 4ª, date cuenta que no es la marcha óptima, sino la marcha que menos consumo va a hacer que tenga el coche. Eso significa que en función de las revoluciones, casi únicamente eso, te va a pedir una marcha u otra. No tendrá en cuenta ni las cuestas ni nada, es decir, subiendo, un poco pillado, te pide enseguida que subas 1 o 2 marchas.... es optimista el chico Saludos.

+1

Parece que nadie le ha puesto el hill assist al coche... pues yo sí. Es una gozada, cuando te acostumbras es muy muy cómodo. Cuando estás en pendiente, si no no entra en acción, y pisas el freno unos segundos (creo que unos 3-5sgs) al soltarlo el coche se aguanta solo, y puedes aprovechar para acelerar, es decir, el desplazamiento hacia atrás es nulo. Eso sí, cuando estás aparcando en cuesta es un poco coñazo, aunque cuando le coges el truco, no pisas mucho tiempo seguido el freno y no entra en acción. Si no te das cuenta, parece que aparcar un poco a golpes, y claro, tienes que esperar esos 5 segs (aprox) que tarda en "soltar" el coche hacia atrás. A mi me gusta bastante, pero, ya te digo, te tienes que acostumbrar a él. Saludos.

:thumbsup: ACHATADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!! :thumbsup: Yo cuando compré el mío (un SB 2.0TDI 140cv) no pedí ni uno ni otro, y me vino achatado, eso sí, tenía SLine interior y exterior. Al principio te parece muy raro para maniobrar en el garaje sobretodo, pero vamos, que te dura 1 día o 2 como mucho. Estéticamente es muuucho más bonito, y la maniobrabilidad es igual. Si puedes elegir, achatado! Saludos.

Joer, me acabas de salvar la cabeza de oir el ruido toda la vida !!!! el lunes me voy al taller con las referencias: - 8E0857833F : Herraje - 8P3867243G 4N6 : Revestimiento Y que me pidan las dos piezas.... que fuerte!!! Eso sí, el mío es un A3 SB restyling de julio'08. Imagino que los códigos serán iguales, bueno, que hagan algo ellos, porque ya, a este paso, les indico también la forma de cambiarlo!! Menos mal que tenemos el foro!!! GRACIAS! Saludos.

Hola, después del problema de nuestro compañero al que no le cambiaron el aceite del DSG, creo que sería bueno hacer una recopilación, aprox. de las tareas y precios, si puede ser, pero sobre todo tareas, de las revisiones de los 15k y 30k, yo tengo un A3 SB Restyling 2008, y tengo ya casi 12k km. Eso sí, tengo longlife, así que me tocará esperar a los 25k para hacerle el cambio de aceite y la revisión. ¿qué experiencias teneis con las revisiones de los 15k y 30k? Obviamente los "veteranos" no valen, que no es lo mismo una revisión hace 5 años que una de ahora ;-) Saludos.

debería de salirte. en el mío, restyling de julio 2008 me lo dice. La prueba la puedes hacer subiendo una cuesta. Date cuenta que la recomendación es para "gastar menos combustible", es decir, es justo al revés. En una subida en 4ª deja morir un poco el motor, pisa a fondo de nuevo para intentar recuperar, y te dirá que bajes a 3ª porque ve que estás gastando mucho combustible para subir esa cuesta en 4ª. Saludos.

debería de salirte. en el mío, restyling de julio 2008 me lo dice. La prueba la puedes hacer subiendo una cuesta. Date cuenta que la recomendación es para "gastar menos combustible", es decir, es justo al revés. En una subida en 4ª deja morir un poco el motor, pisa a fondo de nuevo para intentar recuperar, y te dirá que bajes a 3ª porque ve que estás gastando mucho combustible para subir esa cuesta en 4ª. Saludos.

Que fuerte!!! el mío tiene 12.000km, y más que empañados están como sucios, yo no he visto humedad ni agua dentro, pero sí como si estuvieran sucios por dentro. En fin, que habrá que jod**se y aguantar. Manda narices!! Saludos.

Yo casi no lo oigo, pero lo que querría saber es si es normal en los A3, y si le pasa a todo el mundo, ¿es así? Saludos.

la movida es que a los 2 meses los vas a tener igual, así que te sale carito el tema :-DD lo único, cada año, cuando vayas a acabarlo, un par de partes con el todo riesgo y listo.... menudo jaleo En fin, habrá que esperar, y a ver si Audi dice algo. [Modo iluso ON] Quizás si todos protestamos, se lo piensen y hagan algo... [Modo iluso OFF] Saludos.

Hola, ya he encontrado un ruidito en el coche! En concreto es en la zona del cinturón del conductor, justo a la altura de la cabeza, en la columna entre las dos puertas. Pensaba que era de la puerta trasera (tengo un SB), pero no, es del cinturón. En el taller me han dicho que es el clip del pretensor, y que es normal, que habrá veces que suene más, y otras menos, pero que todos los cinturones delanteros de todos los A3 lo hacen. Claro, he flipado! justo antes me había dicho lo de los faros (he abierto un hilo con ello), y ahora me dicen esto del ruido del cinturón. Lo cierto es que no me molesta, lo he asimilado, pero me parece super raro que sea normal. Por ahora el del copiloto no hace ningún tipo de ruido. El tema fue que me di una vuelta con el jefe de taller, y, efectivamente, si subía la posición del cinturón, durante un rato no hacía ningún "click, click", pero al rato, empezaba de nuevo.... ¿le pasa a alguien más? Saludos.

Hola, os cuento mi caso por si a alguien más le ha pasado, que me imagino que sí. Tengo un A3 SB de finales de Julio de 2009, con restyling, el 2.0 de 140cv. Y me he fijado que los faros, le he puesto xenon, están como sucios por dentro. Es como si entrase algo de suciedad o de polvo de fuera. Lo he llevado al concesionario y me dicen que es normal, porque al ser de xenon, tienen una apertura especial, que no entra agua ( :-O ) pero que sí puede condensar el interior del faro, me han dicho que es para una movida de las presiones, y que lo que veo, es la suciedad de condensar/secarse el faro. Que no tiene porqué ir a más. He enviado un mail a Audi, porque querría que me lo diesen por escrito, vamos, que si dentro de 2 años tengo algún problema por la suciedad de los faros, que no me toque cambiarlos pagando a mi. ¿A alguien más le pasa? En teoría me han dicho que en cualquier xenon de Audi sucede, pero imagino que será más en los A3 con restyling, porque si fuera en todos, ya hubiera saltado el tema. Lógicamente, no veo normal que esto suceda así!! Saludos.

Después de lo que me habeis contestado, yo creo que me las pillaré esta semana, porque el finde nos vamos a San Sebastián, desde Madrid, y casi seguro que habrá nieve en la A1. Para usarlas muy de vez en cuando (este año lo mismo es este fin de semana nada más), prefiero gastarme esos 60-70 euros y que no me ocupen mucho sitio en el maletero; así las dejo por ahí y ni las muevo del coche. Si además de eso, son buenas para nieve nieve, pues mejor, porque si las tengo que usar, creo que va a ser porque haya nieve en abundancia. En caso de que vaya a pasar por asfalto, me tendré que parar y quitarlas, que remedio! Muchas gracias por la info!! Saludos.

Hola a todos, imagino que este será el tema estrella estos días, de todos modos, he revisado un poco el foro, y no he visto nada actual sobre ello. Estoy pensando en comprar unas cadenas de nieve, uso muy muy esporádico, es decir, es más un "por si acaso" que por otra cosa. No subo con el coche a la sierra a esquiar ni nada por el estilo, vivo en Madrid capital. He estado mirando, y creo que mejor que unas cadenas convencionales, me vale la pena unas textiles, la opción que he visto es en Norauto unas AutoStock, desde 69,95 euros, supongo que cuanto más grande y ancha la rueda, más costarán... tengo un A3 SB 2.0 TDI 140cv de Agosto de 2008, es decir, con restyling, acabado SLine interior y exterior, y unas ruedas 225/40R18, vamos, que imagino que la cadena tendrá que ser anchita. ¿Qué os parece la opción? ¿Pros/contras? para un uso muy esporádico, ¿lo veis bien? Muchas gracias por adelantado!! Saludos.

Hola a todos, al final compré el CK3100 para el A3, es una pasada, funciona de lujo, incluso el reconocimiento vocal de los contactos, estoy super contento con él; y la calidad de sonido es muy buena. Ahora viene la segunda decisión, el TomTom, he visto que hay ofertas del One v2, sobre unos 120 euros, pero, claro, el v4 está sobre los 150 euros, por lo que no sé si vale la pena comprar el v2, lo cierto es que no tengo ni idea de la diferencia entre un One v2 y un One v4, ¿alguna idea? Por otro lado sigo con la duda de la memoria, me gustaría que se le pudiese meter una SD, para poder ampliarlo con más mapas y más cosas, porque tampoco sé si con los 512MB que trae de serie el One es suficiente. Por otro lado, ¿qué se le puede meter a un TomTom en la memoria? Es decir, además de los mapas, claro está. No sé si hay algún thread sobre este mismo tema, he buscado, pero no he visto nada similar. Muchas gracias por la ayuda, como veis, estoy muy pez en temas de GPS... Saludos.

Me has ayudado, no te creas. El caso es que el coche que más uso es el A3, y para trayecto largos, obviamente es también el A3. Así que creo que al final lo que haré es dejar sin manos libres al Ibiza (o comprar uno cuando sea, o incluso uno "sin instalación") y tener el Tomtom, no sé si el One o el Go 530, para ambos. La duda que tengo, despejada la de que tiene ser el OneV4 "pura cepa" es si tendrá memoria interna suficiente para meterle cosillas, porque la pantalla y la ventosa, habrán mejorado. Eso lo miraré con más calma, incluso después de Reyes, lo del Ck3100 caerá estos días Creo que me merece más la pena tener un buen manos libres en el A3. Muchas gracias, realmente sí me habeis aclarado las dudas. Saludos.

Hola, joer, gracias por las respuestas, rápidas y claras Lo cierto es que estaba casi decidido por lo del Ck3100, ahora con más razón. Lo que haré es investigar un poco más las posibilidades del OneV4 vs GO 530, porque lo cierto es que de pasta hay diferencia (150 euros aprox vs 280 euros aprox) ¿Alguien tiene más info sobre esto? ¿llega para meter los radares y cuatro chorradas más el OneV4? Saludos.

Hola a todos, este mi primer mensaje en el foro, os cuento. Tengo una pequeña duda, que en parte tiene que ver con mi Audi A3. Estoy pensando en instalarle un Parrot, en concreto el Ck3100, ya que le Mk6100 la mejora que introduce, que es el control de la música y los MP3s, no me interesa mucho (conecto el iPod Touch a través de la entrada aux). Pues bien, el otro día he visto en el Mediamarkt que los nuevos Tomtom, en concreto el modelo GO 530, tiene manos libres bluetooth. Y así surgió mi duda. Mi idea inicial era instalar el Parrot y comprar un Tomtom básico, pero veo que un Tomtom más avanzado puede hacer ambas cosas. ¿Cómo lo veis? Por otro lado, tengo también un Seat Ibiza, por lo que un Tomtom me valdría para los dos, pero, obviamente, el Parrot, no. Estoy casi decidido por instalar el Parrot en el A3, y mi duda es con el Tomtom, si comprar un Go530 o un OneV4. Del OneV4 me echa para atrás la duda de si se le pueden meter tantas cosas como a un Tomtom GO, ya que no sé que capacidad tiene, ni si hay el mismo número de aplicaciones y utilidades. Las mejoras de indicación de carril y mapas de Europa me da un poco igual, me preocupa sobre todo el tema de no tener capacidad de ámpliación con tarjetas SD, y si hay utilidades y programas para él. ¿Algo de luz sobre este tema? Muchas gracias, y aprovecho para desearos Felices Fiestas !!!