MBB-2.8/V6

En TURIAMATIC hace dos años me cobraron 2.500 € por reparar la caja de cambios de un Ford Mondeo, convertidor de par incluido. El coche hizo unos 30.000 kilómetros y se volvió a estropear el convertidor de par, pero había pasado un año y medio y me pedían otros 1.000 €. Me ha ido mal como a muchos, y llevo tiempo en paro, les pedí que al menos me lo dejaran a coste, pero no quisieron "portarse" lo más mínimo. Están en su derecho, pero yo también tengo derecho a comentar mi experiencia con ellos sin descalificaciones ni insultos.

Buenos días, Llevé mi Coupé 2.8 del 92 a un taller para que le hicieran algunas cosas, entre ellas cambiar las luces del cuadro de mandos. Parece ser que se han centrado en lo fácil, y me han dejado el marrón de lo difícil o lo que no tenían ganas. La cuestión es que tengo que llevar una linterna para ver el cuentakilómetros. Mi pregunta es si es muy difícil desmontar el cuadro de mandos, he comprado las bombillas en Audi. He visto el brico de un compañero, pero no me aclaro. Creo que hay que desmontar el volante primero, y luego el cuadro lleva varios tornillos, en el pulsador del parcial y otros dos en el mismo cuadro. Tampoco se como se desconectan los cables que unen el cuadro. ¿Alguien me echa una mano? ¿Sabe alguien también donde puedo revisar el gas del AA? El aire funciona, pero va flojito... Chasgracias.

He visto esa ventanita del ETKA y me ha molado cosa magnificiente, creo que soy el único en el foro que no se ha enetrado que existe. ¿sabes donde puedo conseguir ese maravilloso programa? Muchas gracias. Chalud,

No entiendo nada de motores de coches, pero en las motos he visto que la gran diferencia entre un motor sin problemas y otro con puñetas contínuas ha sido siempre la gestión electrónica, la centralita, o como se quiera llamar. Esto resulta de comparar un motor 1100 de moto, (BMW) de 1992 con 300.000 kilómetros, sin grandes problemas salvo algún retén, con otro motor 1200 de 2007 con apenas 50.0000 que no ha dado más que problemas, todos ellos relacionados con la electrónica. En los motores marinos se busca siempre simplicidad, acceso rápido, fácil mantenimiento, etc., sin embargo los motores de los coches cada día son más complejos, de modo que ya no te pueden reparar un coche en cualquier sitio, hay que enchufar el "Tester" y leer la memoria de fallos. A mí me ha pasado con el coche y con la moto, cuanta más gestión electrónica, peor. Y esos circuitos no se hacen en Alemania, se hacen en China o vaya usted a saber donde pero, eso sí, se implementan en coches de 50.000 € o en motos de 20.000... También es verdad que mi sobrino tiene un coche de 1600 CC con 120 CV, y que yo tengo un 2800 con 170, los motores avanzan y son cada vez más eficientes, pero también son cada vez más complicados de reparar. Chalud,

¿Clima? ¿kilómetros?. ¿Es digital? Si lo anterior es digital, no es una bombilla, no busques fusibles. Si tienes ordenador de a bordo y no te va, se te ha ido la placa entera o por partes... Chalud,

¿Mantener el estado original o incorporar piezas nuevas que además mejoran notablemente el rendimiento del coche? Yo creo que todo es posible y tan solo depende del objetivo que el propietario tenga para el coche, yo estoy empeñado en tenerlo en su estado original, sin embargo veo modificaciones que se me cae la babita de lo bien que quedan. Otro tema importantísimo es que el propietario sepa de temas técnicos, porque entonces sabe lo que compra, sabe lo que va a obtener y sabe cómo optimizar su vehículo, mientras que para los que no tenemos ni fulana idea de mecánica o electrónica, eso nos parece un mundo, no sabemos ni por donde empezar, aunque yo estoy aprendiendo todos los días en este foro cosas nuevas e interesantes... Hay gente que tiene experiencia, que sabe de mecánica, que tiene un buen garaje en casa, etc, y lo normal es que desarrolle esa potencialidad, y luego estamos los que no tenemos ni idea, ni sitio o tiempo para desarrollar esa afición. Como digo, todo es posible, lo importante es que te guste tu coche y disfrutes con el. Además, a mi con estos coches me pasa como con las mujeres, me gustan todos los que veo por la calle, aunque estén hechos polvo Chalud,

Precioso coche, y muy bien cuidado. Que lo disfrutes. Chalud,

A mí me pasa como a tí, me cuesta mucho girar ese mando, y cada día va a peor. Supongo que será falta de lubricación en las piezas que abren y cierran las diferentes trampillas para dirigir el aire a un sitio u otro. Chalud,

Güenas, No es que se despegue. Lo que pasa es que el material de unión, símplemente, desaparece porque es biodegradable. A mí me ha pasado también y llegó un momento en que parecía un obispo bajo palio, ya me caía por la cara y no me dejaba ver. Me lo tapizaron en Valencia, 170 lereles. Chalud,

Es mi opinión tan solo, pero creo que deberías ponerle el que trae de serie. Hay muchos volantes, llantas, faldones, y un buen monton de cosas que ponerle al coche. La cuestión es si lo quieres mantener como era originalmente, o si lo quieres "tunear". Personalmente creo que tunear un Córdoba (¿se escribe asi no?) o un Mazda, (creo que esa es la marca), no ofrecen mayores problemas, son coches modernos, baratos, y sin personalidad, pero restaurar un Audi es otra cosa, aunque esta es solo mi opinión, acertada o equivocada al gusto del consumidor. Chalud.

Efectivamente... Tienen razón en Top Fit, te están haciendo un trabajo óptimo. Tu meca lo hace con la mejor inteción, por ahorrarte dinero en este momento, pero como se te vaya la bomba, que se irá indefectiblemente, vas a tener que meterte de nuevo en boxes y pagar esas horas de mano de obra.

:cry1: tío, he llorao con la descripción...

:kss1: No es eso, lo que pasa es que los tenemos muy consentidos. Forma parte del placer de tener estos coches. En casa tenemos como coche principal un 520 automático, al que siempre le ando vigilando el consumo, como queriéndole dar una colleja si se pasa bebiendo... y en cambio con el Audi, no passsa naaadaaa, que beba, que beba... (y cito textualmente a mi queridísima, "... desde luego hijo... tú y tu Audi..." Chalud,

Yo sigo pensando en que ese ca*rón-hijo-de-mala-madre lleva una bola detrás... De todas maneras el coche te lo joden en cualquier sitio, en la calle, en el garaje de tu casa, en un parking, el otro día una señal de esas temporales del ayuntamiento cayó encima del capó de mi coche. Ahí se ha quedado la marca... a ver quien le pasa la factura a la alcaldesa... Como ha dicho un compañero, si los HP's volaran...

El no es socio, pero si el descuento es wapo, merece la pena hacerse socio aunque te tengas que esperar unos cuantos días. S2. Exacto, el descuento no se si es de un 15 o 20% me parece, si no le urge le conviene hacerse socio y ahorrarse ese dinero, pero bueno es dpende de lo que busque, si busca comodidad los mejores son los de serie,si buscas algo de ''Sport'' pues unos Bilstein ya stan bien. Saludos. Ya estoy en contacto con el club, me quedan solo unos días para formar parte de ASI únicamente estoy esperando al 1 de diciembre, porque si me hago socio ahora, la suscripción me llega hasta diciembre, ya que la cuota no es a año móvil, (se voloverían majaras entonces) Yo creo que el club merece la pena, desde luego. Chalud,

Bienvenido, Precioso coche, y está fetén... muy bien cuidado. jó, cómo me mola el 100, el 200, el V8... Si tuviera passshhta, qué garaje me hacía...

La historia es que no quiero que me vuelvan a vender la misma miel-da que me encasquetaron hace 10 años. Me pusieron unos amortiguadores de WV, asegurándome que eran los mismos, sin embargo mi coche estaba mucho más bajo con los amortiguadores que traía de serie. Y eso putea cantidá...

Precioso coche. Bienvenido.

Ese volante es una pasada, lo he visto en fotos, pero no quiero ponerle el tema S si el coche no es un S... Ya sé que es una gili*ollez, pero intento mantener el coche en su estado más original posible. Gracias por la sugerencia.

Venga chicos, decidme algo que vosotros estáis al tanto de todo... Chalud,

Karlos, no sé en qué estado estará ese volante, el mío ha perdido la cobertura de cuero en la parte superior, y está empezando a desmenuzarse. Si el que comentas está mejor, dime la dirección y te envío un mensajero. Por otro lado, he estado pensando en un volante en madera que haga juego con la madera del coche, creo que quedaría muy elegante, pero no he encontrado nada que le vaya bien, quizá porque, realmente, la madera no le va a ese coche y yo me he hecho una paja mental con ese asunto. Karlos, muchas gracias, Chalud,

Yo recuerdo consumos medios de 12/14 litros, ahora no lo sé porque aún no lo he medido.

Te tienen que haber dado con una bola de remolque, si no no sé como cogno lo han hecho. A inspeccionar el barrio con la cámara de fotos... Suerte

Güenas, Hace años le cambié las suspensiones al coche, me fié del mecánico que me hizo el cambio, y el muy ma*ón me dejó el Coupé que parece un Range Rover, con lo bien que pasaba ese coche en curva. No me molesté en cambiarlas, y al cabo de los años he restaurado el coche y voy a cambiar esos amortiguadores. ¿Me podéis recomendar algo que tenga un buen compromiso precio/calidad? tampoco quiero poenre Ohlins de competición, es un coche que uso para disfrurte esporádico y dar una vueltecita de vez en cuando. Chalud,

aupa, He limpiado con limpiacristales anti baho una y otra vez...... ya no se si me queda cristal para frotar. creo haber probado lo del aire ni frio ni caliente sin A/C pero lo volvere a probar esta tarde y os comento. A mí me pasa lo mismo y creo que es un tema de filtros/conductos del aire del habitáculo, por algún motivo se mojan, y al poner el aire se empaña todo. Un poco de vaho en el cristal es normal, pero que de repente parezca que dentro del coche hay 9 jamaicanos fumándose el Mato Grosso, pues va a ser que no es normal. Tema para análisis de los expertos, pero yo de momento voy a repasar todos los desagües del coche, porque al mío le entra agua, y por algún motivo no la expulsa. Chalud,